|
|
#1
09.02.2012, 21:55
|
|||
|
|||
Двигатель Ибадуллаева
Если кому-нибудь будет интересно (в развитие теории ДВС)
http://vk.com/video15289221_97306169 http://www.youtube.com/watch?v=xy_r5fVYhJc&NR=1 http://www.ibadullaev.ru/index.html 
|
|
#2
25.03.2013, 16:39
|
|||
|
|||
|
...и Исаева
Еще один представитель прогрессивного человечества представил публике "идеальный" роторный двигатель
http://www.rotor-motor.ru/page10.htm
|
|
#3
27.03.2013, 17:33
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте inco.
inco >>> Еще один представитель прогрессивного человечества представил публике "идеальный" роторный двигатель http://www.rotor-motor.ru/page10.htm  inco >>> Если кому-нибудь будет интересно (в развитие теории ДВС) Двигатель Ибадуллаева ... и Исаева Если и вам будет интересно, inco. То и я вам расскажу … ПОЧЕМУ? Вместе с двигателем Ибадуллаева роторный двигатель так и останутся на бумаге. Во всяком случае. Роторный двигатель НЕ появится ДО того, как кончится нефть на всей Земле. И главная причина этого. В разном понимании счастья разными людьми. - Одному нужны лошади от массы двигателя - Другому нравится, что нет возвратно-поступательных движений - У третьего встаёт на лошадей, как на таковых. Но и те и другие и третьи забывают добавлять. У тех, кто едет На одно и тоже расстояние и на тех же лошадях с роторным двигателем. Должен стоять бензобак на 30% больше  Чем у того, кто на тоже расстояние и тех же лошадях едет на двигателе Отто. inco >>> Еще один представитель прогрессивного человечества представил публике "идеальный" роторный двигатель На что четвёртые и тоже ... прогрессивные ... упёрлись и не пойдут никогда. И вся загвоздка пока только в этом = удельный расход роторного двигателя на единицу мощности. Это шаг на 30% назад от двигателя Отто. Добавим. У Дизеля, который уже умер 100 лет назад. Удельный расход получился ниже на 20%, чем у Отто. Роторному двигателю надо пройти не одну, а две эти ступени. Которых он так и не прошёл за 100 лет. 
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#5
27.03.2013, 20:32
|
||||
|
||||
|
inco >>> А коэффициент недогара у него разве не уменьшается?
Да и потери на трение должны быть поменьше... Хорошие вопросы задаёте, inco. Сразу видно. Что данный вам выше ответ попал вам в самое сердце  Знаю, что inco сам и без подсказчиков умеет считать. Но всё же подскажу вам то, чего никогда не показывал. С условием, что вы сами посчитаете и здесь покажите всем .... г/кВт*ч (г/л.с.*ч) Сколько грамм топлива = 1 лошадь Сколько грамм топлива = 1 кВт*ч Получается по этой формуле … отсюда = Счастливый конец сказки про мозг контроллера Цитата:
Подставьте 1 лошадь узнаете сколько л/час. 1 литр весит 720 грамм бензина АИ 92. Через лошадей узнаете и г/кВт*ч. ... 1 лошадиная сила = 0,736 киловатта Дальше посчитайте и покажите всем расчёты вы сами, inco И увидите г/кВт*ч (г/л.с.*ч) к которым привязана эта убойная ДЕТСКАЯ формула. ДЕТСКАЯ формула, которая поубивала здесь ВСЕХ тюнерастов. У которых ньютоны и лошади вылезали из железок двигателя. inco >>> А коэффициент недогара у него разве не уменьшается? Да и потери на трение должны быть поменьше... Недогар роторного двигателя.вычислю и покажу после вас, inco. А на счёт трения мы с вами договоримся легко. Когда узнаем. Что мощность двигателя снимается максимум с маховика … , а не с клапанов или шатунов двигателя. И все трения будут уже позади. НЕ радостный итог уже показал вам Одна и таже машина и на одно и тоже расстояние С роторным двигателем проедет, если у неё бензобак на 30% больше . inco >>> Еще один представитель прогрессивного человечества представил публике "идеальный" роторный двигатель Чего так и НЕ сподобился показать ВСЕМ ни один из этих прогрессивных человеков … За ЧТО? Роторные двигатели пока никому не нужны. Роторный двигатель. Уменьшает отношение массы двигателя в выданной им мощности. Но. Удельный расход топлива на единицу мощности роторного двигателя. Увеличивает объём бензобака на 30 …… 40%. По отношению к баку топлива дизеля. Бак топлива роторного двигателя будет увеличен на 50%. По простому … КПД роторного двигателя. КПД не массы жезелок к выданной мощности. А КПД массы сгоревшего топлива к выданной мощности - это его закат без рассвета. И получится ровно таже история, что и здесь = Счастливый конец сказки про мозг контроллера Цитата:
Этого НЕ догоняет та публика  у которой лошади и ньютоны вылезают из железок двигателя.Те, у кого встаёт только на одно слово …… лошадь ...
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#7
28.03.2013, 10:24
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте vitna and inco.
 vitna >>> Прослушав "Океан Эльзы" не смог удержаться ))) vitna не удержался и пошёл на абордаж. И занялся тайнописью …  Меж тем по вашей тайнописи, vitna. Увидел, что зря сам НЕ посчитал, скинул расчёты на inco. И на вскидку закопал роторный двигатель. Вы, vitna. Просчитали удельный расход топлива. К которому привязана ДЕТСКАЯ формула для 2-х клапанов на цилиндр. Для 2 клапана на цилиндр. 1 лошадь *0,5/(0,72/0,454) = 0,315 л/час 0,315*0,72 *1000 = 227 грамм = 1 лошадь Для 4 клапана на цилиндр. 1 лошадь *0,45/(0,72/0,454) = 0,284 л/час 0,284*0,72 *1000 = 204 грамм = 1 лошадь 1 лошадиная сила = 0,736 киловатта Для 2 клапана на цилиндр …………… 227/0,736 = 308 г/кВт*ч Для 4 клапана на цилиндр ………… 204/0,736 = 277 г/кВт*ч К этому удельному расходу и привязана ДЕТСКАЯ формула. Которая ни одного раза НЕ промахнулась мимо 3% = ВСЕГДА попадает в десятку.здесь = Счастливый конец сказки про мозг контроллера Цитата:
ДЕТСКАЯ ФОРМУЛА. Которая была взята за точку опоры технического состояния двигателя и ЭСУД. В которую осталось только подставить ПАСПОРТНЫХ лошадей.Детская формула, которая работает на ура = НЕ хуже 3% погрешности. Т.е. техническое состояние ЭСУД из ничего =  ... С параметром литры/час .............. в миг превратилось в попадание в десятку  Т.к. попадание в девятку – это 10/9 = 1,11 …… мимо на 10% Литры в час в миг остудят головы ”знатокам” лошадей. Если этим ”знатокам” лошадей и ньютонов .... пальцем провести по графикам удельного расхода. В данном случае для 2 клапана на цилиндр, например, здесь = http://multi-set.ru/forum/showthread...5881#post15881  В данном случае удельный расход привязан НЕ к киловаттам. На данном графике он привязан именно … к лошадям. Что и может запутать, если смотреть НЕ внимательно http://www.motortalk.ru/node/254/  Двигатель Отто при 4 клапана на цилиндр = 277 г/кВт*ч Отметим ... на максимальной = ПАСПОРТНОЙ мощности = 277 г/кВт*ч А НЕ минимальный по ВСХ (внешней скоростной характеристике) ... как в показанном примере. 312/277 = 1,126 На 12,6% должен быть больше бензобак у ... этого ... роторного двигателя. Т.к. удельный расход топлива меняется от оборотов на ВСХ на 10% 10% прибавлять к минимальному по ВСХ … НЕ будем. А если прибавим. То получится, что бензобак на … этом … роторном двигателе Раздулся на 22 % по отношению к двигателю Отто. http://science-bsea.narod.ru/2009/ma...rokogev_gr.htm  80 кВт*ч /0,736 = 108,7 лошадей лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час л/час * 0,72 / 0,454/ 0,5 = лошади л/час * 0,72 / 0,454/ лошади = недогар 30,8*0,72/0,454/108,7 = 0,449 Где то округлили значения в показанных выше ...... расчётных показателях Не совпадают 22,18 кг/ч и 284 г/(кВт•ч) ....... 22,18/0,284 = 78,099 кВт•ч .... но не 80 кВт•ч Скорей всгео лошадей задрали вверх. И пририсовали на бумаге ... ради прогресса всего человечества 1 лошадиная сила = 0,736 киловатта .... 2/0,736 = 2,72 … почти 3-х НЕ существующих лошадей. А чего стестняться ? Раз весь мир таков.  inco >>> А коэффициент недогара у него разве не уменьшается? Пардон. Сам не считал, только посмотрел. И на вскидку перепутал лошадей и киловатты в граммах которых и были 30% разницы с ротором. Показанный последним роторный двигатель экономичней, чем ротор Ванкеля. И проиграл двигателю Отто с 4 клапана на цилиндр всего ... 284/277=1,025 … 2,5% в удельном расходе. И недогар топлива у последнего экземпляра … не уменьшается А почти такой же ..... в точке паспортных лошадей BSFC (недогар) = 0,46 Т.е роторный двигатель в удельном расходе. Уже наступил на горло двигателю Отто ... на бумаге, но не в реальных замерах на практике. Теперь перед ним встал его старший брат = Дизель. Успеет ли он сделать и Дизеля пока на Земле не закончилась нефть …
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#8
29.03.2013, 11:19
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте.
А чё ж они так масло жрут? Если грубо прикинуть, при среднем расходе 10л на 100км, то на 10000км надо 6-7литров масла вбухать.  Да и ресурс 125000 не заставляет прыгать от счастья. А капиталка - это вам не прокладки поменять.
__________________
A6 2.6 150л.с. была. Теперь Chrysler 300M 3.5L 254л.с.
|
