|
|
#1
24.01.2007, 10:52
|
|||
|
|||
Вопрос по прибору
Здравствуйте! Вопрос такой: Работая на холостом ходу в строке "Б.С" цифры меняются с периодичностью раз в 1.5сек. Например 1.234....1.235,а переключив на строку "С.Р.БЕ." раз в пол секунды и увеличиваясь на два. Пример 1.234..1.236..1.238. Почему так? Ведь условия работы двигателя одинаковые.Спасибо
|
|
#2
24.01.2007, 14:34
|
||||
|
||||
|
Уважаемый BaCker.
Условия одни и те же, но формулы разные. Цитата: Вопрос такой: Работая на холостом ходу в строке "Б.С" цифры меняются с периодичностью раз в 1.5сек. Например 1.234....1.235, Бензин стоя…подсчитывается каждый 1 миллилитр. Частота опроса 1 секуда, не может быть ....с периодичностью раз в 1.5сек Расход топлива на х.х. примерно 0,8 ………1,0 литра в час (в зависимости от объёма двигателя) и 1 мл тратится за 3……4 секунды и не может быть, чтобы на х.х. это было не так. Цитата: а переключив на строку "С.Р.БЕ." раз в пол секунды и увеличиваясь на два. Пример 1.234..1.236..1.238. Здесь частота опроса тоже 1 секунда, не может быть............ раз в пол секунды Во первых на этой строчке, Средний расход бензина, точка может стоят только после второй цифры. И не может в ней быть таких цифр Пример 1.234..1.236..1.238. Работает она по другой формуле: расход топлива (литры) / (пройденное расстояние (км) / 100 ) = результат в литрах на 100 км Например: 1, 100 мл / (8 км / 100) = 13,75 1, 101 мл / (8 км / 100) = 13,76 Расход топлива прибавился на 1 мл, а средний расход топлива на 100 км прибавился как бы на 10 мл. Такая уж эта математика…………… Другое дело Вы смотрите, что сейчас расход прибавляется на 1 мл: 1.234....1.235. Потом включили фары и ещё что-нибудь (всё таки изменили условия) и расход прибавляется на 2 мл: 1.234....1.236 Это происходит, потому что числа меняются всегда и только каждую 1 секунду (частота опроса такая) и если в эту 1 секунду ушло 1 мл, прибор прибавит 1 мл, если в 1 секунду ушло 2 мл, прибор прибавит сразу 2 мл. Строчка, где показываются метры, работает по – другому, там частота опроса не 1 секунда, единицы метров меняются сразу как только этот 1 метр машина проехала и получается красиво, метры летят в зависимости от скорости авто тррррррррррррррррррр
|
|
#3
24.01.2007, 18:28
|
|||
|
|||
|
Цитата:
с этим я согласен,сам был не точен.Во первых на этой строчке, Средний расход бензина, точка может стоят только после второй цифры. И не может в ней быть таких цифр . Пусть будет 17,23. Вопрос в другом почему прибавляется на 2,на 3 мл.,когда на Б.С 1мл в 3-4 сек.Энергопотребители не включены. Моё мнение,что эти строки должны изменятся одинаково по крайней мере на х.х. Добавлено через 21 минуту Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось BaCker, 24.01.2007 в 18:28. Причина: Добавлено сообщение
|
|
#4
24.01.2007, 23:15
|
||||
|
||||
|
Добрый день.
Цитата: Пусть будет 17,23. Вопрос в другом почему прибавляется на 2,на 3 мл.,когда на Б.С 1мл в 3-4 сек На сколько изменяется второй разряд справа после запятой 17,23, зависит от пробега. Только это (17,23.........17,25 или 17,23........17,26) не на 2,на 3 мл, а 20.........30 миллилитров. Число, которое прибавляется в средний расход, может быть и 110 мл………и 74……….и 23……..и 17..... любым. Это плавающее значение, чем меньше пробег, тем больше прибавляется в средний расход топлива при прибавлении 1 мл в расход топлива. Например: Средний расход 17,23 л/ 100 км Получен такой результат при пробеге 946 метров и потраченных 163 миллилитра. 0,163/ 0,00946 = 17,23 Проехали 946 метров, остановились, расход 163 миллилитра……двигатель работает на х.х.……..+ 1 мл = 164 миллилитра. 0,164/ 0,00946 = 17,33 Получается в расход топлива прибавился 1 миллилитр, а в средний 100 мл. Если пробег больше, то в средний расход будет прибавляться число меньше. Например: Средний расход 17,23 л/ 100 км Получен такой результат при пробеге 4120 метров и потраченных 710 мл. 0,710/ 0,0412 = 17,23 Проехали 4120 метра, остановились, расход 710 миллилитра……двигатель работает на х.х.……..+ 1 мл = 711 мл. 0,711/ 0,0412 = 17,25 Получается, в расход топлива прибавился 1 миллилитр, а в средний как бы 20 мл. Например: Средний расход 17,23 л/ 100 км Получен такой результат при пробеге 86,529 км и потраченных 14,909 литра. 14,909 / 0,86529 = 17,230 Проехали 86,529 км, остановились, расход 14,909 литра……двигатель работает на х.х.……..+ 1 мл = 14,910 литра. 14,910 / 0,86529 = 17,231 При пробеге около 80 км прибавление 1 миллилитра в расход станет совпадать и в среднем расходе, но средний расход показывается с точностью только до 0,01 литра (10 миллилитров, а не 1 мл), поэтому Вы это число не увидите, т.к. третий разряд после запятой не показывается. Другими словами, формулы разные: в одном случае показывается сумма (расход бензина стоя), в другом (средний расход топлива) результат деления и чем меньше знаменатель, тем больше растягивается результат деления. Цитата: Прошу не сердится :) Что Вы, нет проблем. Просто сначала не было понятно, о какой строчке идёт речь, т.к. в строчке, где показывается средний расход точка всегда стоит посредине. Цитата: переключив на строку "С.Р.БЕ." раз в пол секунды и увеличиваясь на два. Пример 1.234..1.236..1.238 Наоборот, спасибо за вопрос, потому что он всё равно будет повторяться. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=70 Вы должны понять, что микропроцессор не может ошибаться при выполнении расчётов.
|
|
#6
25.01.2007, 16:12
|
||||
|
||||
|
Кстати, уважаемый BaCker, Вы правильно делаете, что пользуетесь в движении строчкой, где сразу показывается средний расход.
Теперь Вы понимаете и видите, как она реагирует на каждый потраченный 1 миллилитр………..примерно до пробега 40 км. С увеличением пробега до 200 км эта строчка остаётся чувствительной к расходу и по мнению разработчиков даёт интересную инфу пользователю в каких местах при эксплуатации а/м повышается средний расход, а в каких он уменьшается. Добавили в строчку Средний Расход Бензина 0,01 (сотку) и она из мёртвой, превратилась в живую = стала пригодной для использования в движении. Поэтому Вам совет: обнуляйте счётчик ”Текущий” при пробеге 100…….200 километров. Ни один так называемый маршрутный компутер не показывает средний расход бензина с точностью до сотых долей, что по мнению разработчиков данного прибора, говорит о отношении к пользователю других ”разработчиков” и их поверхностном понимании ЧТО и для ЧЕГО они делают. Так......кабы лишь бы, мол показывает средний расход их замечательная поделка......ставим крестик = это есть. Казалось бы, чего стоит показать сотку = тьфу, а какая разница вырисовывается в объёме получаемой информации. Учитесь, молодёжь, отношению к тому, что Вы делаете  потом слижите.
|
|
#8
29.01.2007, 09:48
|
||||
|
||||
|
Очень хорошо, BaCker, что Вы поняли суть и относитесь к времени как к объёму топлива, а его всегда хочется уменьшить, будь у тебя Мерседес или Жигули.
При условии, что форсунки меняют свою производительность не вдруг, Вам осталось понять, что проценты, которые показывает прибор на холостых оборотах, равны тем же процентам, на которое изменяется объём топлива. Цитата: В теории выставив в приборе 0% крути распределитель и добивайся большего "минуса". Это моё мнение,хотелось бы узнать и Ваше. Вы правы, действительно, подвигаем искру ближе к ВМТ, т.е. в + и время впрыска идёт в + (больше топлива уходит). Подвигаем искру раньше от ВМТ (в минус) и время впрыска пошло в минус (меньше топлива уходит). Цитата: можно по прибору настраивать УОЗ ? Нет, нельзя. Хотя влияние УОЗ (Угла Опережения Зажигания ) на время впрыска (объём топлива), можно увидеть собственными глазами. Можно это проверить и убедиться, что механические центробежные регуляторы УОЗ = не совершенны. Настраивать их надо не по оптимальному потреблению топлива на х.х., а надо ставить такой начальный угол, который удобен заводу-производителю данных устройств: Поставить мол надо такой-то угол на х.х. и тогда на 2000……3000 об/мин (под нагрузкой) не будет детонации, вот и весь принцип. Как работают электронные системы УОЗ: http://japanrul.ru/content/view/1672/9/ Суть: они стараются сделать угол раньше, но есть ограничения по детонации и др., поэтому угол подвигается ближе к ВМТ. Такие системы пользователь регулировать не может.
|
