#1
|
||||
|
||||
Апгейд Ланоса, вопросы и ответы.
Доброго времени суток всем!
По согласованию с Админом обсуждение ветки Хочу уменьшить расход было перенесено на его ресурс. Не знаю, как поступить: то ли заново набивать тексты про свои проблемы и действия со всеми ссылками и картинками, то ли копипастить с ланос-форума, то ли ничего не делать. Мои посты начинаются в обсуждении примерно с 10-й страницы вышеприведённой ссылки.
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
#2
|
||||
|
||||
Здравствуйте dvm99i
Да …. уж. Бывает, что посещаю разные места Мордора. Где меня не любят = боятся и ненавидят одновременно. Но в отличии от Мордора, здесь я никого не баню. А предпочитаю любить тех, у кого иная точка зрения до полного их изнеможения. Чего стоит моя эпохальная битва с генералом тьмы Stranger – ом. Stranger полностью был перекован и занял своё место в окопах света. И на это у меня ушёл почти 1 год. Где мы с ним доходили даже до мата, но всегда оставались товарищами. Просто один был = за красных, а другой = за белых. С вами, dvm99i, битвы не будет. Хочу помочь вам разобраться с вашим Ланосом … точнее с его лямбдой. Случай ваш очень интересный, такого ещё никогда не видел. Самому интересно. И у меня есть ЧТО вам подсказать. dvm99i >>> Не знаю, как поступить: то ли заново набивать тексты про свои проблемы и действия со всеми ссылками и картинками, то ли копипастить с ланос-форума, то ли ничего не делать. Мои посты начинаются в обсуждении примерно с 10-й страницы вышеприведённой ссылки. Могу начать с тех ваших вопросов, которые уже увидел в Мордоре. Те на которые вы ответы там не получили. Сам их сфотографирую и выложу здесь скриншотами ... по очереди. И вы выберите сами с чего хотите начать. Добъём один вопрос ... и переходим по вашему желанию = следующему. Или у вас есть другой план? …
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#3
|
||||
|
||||
Цитата:
Помню, почитывал ваши баталии... Но правда в некотрые моменты иногда понимал через слово :) Цитата:
Кстати, по поводу этого Цитата:
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
#4
|
||||
|
||||
Тогда завтра и начнём … помолясь.
Некоторые вопросы и ответы на них будут на форуме впервые … А казалось … dvm99i >>> Помню, почитывал ваши баталии... Но правда в некотрые моменты иногда понимал через слово :) Чего тут только нет … Юным героям гражданской войны с "МОЗГОМ" ЭБУ Посвящается …
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#5
|
||||
|
||||
Цитата:
Правда завтра у меня может быть напряжённый. Буду подключаться по мере возможности. Спокойной ночи!
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
#6
|
||||
|
||||
Здравствуйте dvm99i
dvm99i >>> Хорошо! Правда завтра у меня может быть напряжённый. Не в первый раз вижу от dvm99i про его тяжёлый завтрашний день. Хорошо, что они хорошо кончаются. Не торопитесь, dvm99i. Пока выложу эти скриншоты … см. ниже. В течении дня. Напишу резюме … Далее по пунктам поставлю не решённые вами вопросы. Думаю, что для начала их будет 4-5 штук. Вам останется назвать номер = с него и начнём мучить вас и ваш Ланос апгрейдами. Так что напряжённые дни у dvm99i, как всегда все впереди. dvm99i >>> Хорошо! Правда завтра у меня может быть напряжённый. Вот под это сначала подведу резюме. Так что не только у dvm99i сегодня день напряжённый. Что видим. Уровень знаний электроники, электрических цепей, их обратных положительных и отрицательных связей. У dvm99i ... ВЫШЕ достаточного для ерунды под капотом его машины. Но Везде он останавливается на пол пути или в шаге от правильного решения задачи. Чтобы не устилать дорогу лишними деньгами. dvm99i к своей Паджере прикупил и Ланос … для разъездов по небольшому уральскому городку. Короткие поездки … частые разогревы = пол года зима под минус 20. Но уже летом напоролся на непомерный аппетит малыша Ланоса = 1050 кг. Поделился он своей бедой с расходом его Ланоса с ланосоводами. Ребята … учить меня не надо электрическим цепям … подскажите = что надо посмотреть. Но получил от ворот поворот. От знатоков кройки и шитья гладью = езжай на диагностику … мол там тебе мозги поправят. Грянул выстрел и грохнулся парень В кепке набок и зуб золотой. Только кепка валялась у стенки Пулей выбило зуб золотой ... Уровень злобы Мордора превысил уровень знаний dvm99i. Пусть будет так. dvm99i >>> Хорошо! Правда завтра у меня может быть напряжённый. dvm99i привыкать к напряжённым дням уже не надо. Смотрим ЧТО имеет из инструментов dvm99i. - Одноканальный осциллограф. - Вольтметр. Раз … два … этого достаточно, dvm99i. Хватит, чтобы с вашими знаниями логики электрических цепей разобраться с Ланосом и его лямбдой. Слава Богу … dvm99i уже почти всё понимает правильно (см. скрины выше). Осталось только чуть-чуть подтолкнуть его в правильном направлении. А вот и пункты на ваш выбор = где подтолкнуть. 1. Логика обратной связи ЭБУ – ДК (dvm99i хотел увидеть подноготную) 2. Как проверить обратную связь ЭБУ – ДК без помощи показаний ДК (датчик кислорода) (вижу = вы отключали ДК, но так и не поняли ЧТО в этом случае надо посмотреть) 3. Как сделать разогрев первого ДК эл. цепью (смысл и выгоды) 4. Добить тему влияния дырок в катализаторе (или глушителе) … (ваш фантастический опыт и вывод ... dvm99i = Это эжекция!) Обязательно надо пройти пункт №1 и №2. Только после дойдём до увеличенной скорости обратной связи на вашем Ланосе. 7 Гц = = число переключений ДК на холостых оборотах … ещё выше на оборотах выше Явно кто-то залез в программу вашего Ланоса. но главное не в этом Главное = чем и как надо посмотреть куда это привело впрыск. Что и является целью dvm99i. dvm99i >>> А есть желание разобраться в тандеме лямбда-ЭБУ.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#7
|
||||
|
||||
Добрый день!
Ух, Админ как всё выложил! У меня аж волосы на голове шевелятся Цитата:
Цитата:
Ну тогда давайте попорядку с первого. Вернее, сразу чуток оговорюсь по пункту №2 : Цитата:
Сейчас уже много перемешалось в голове, я же выкладываю только сливки из своих манимуляций, которые совершал в гараже. Но по-моему я глядел опорное после подключений Бошевского датчика, и оно было выше, но надо обязательно уточнить будет... В общем, если что-то не так додумываю, то подправляйте! Разрешаю бить, но чур- не по голове! , т.к. я ей ещё и ем
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
#8
|
||||
|
||||
dvm99i >>> Ух, Админ как всё выложил! У меня аж волосы на голове шевелятся
В общем, если что-то не так додумываю, то подправляйте! Разрешаю бить, но чур- не по голове! , т.к. я ей ещё и ем Выложил, чтобы мне было удобней. Не бегать по форумам и теме … а пришёл на первую страницу. Взял одну из картинок со словами dvm99i и сунул ему под нос. Где он на пол пути, где в шаге … а где попадает в самую маковку тем, чем ест. Про остальное быстро ответить не получится. Чуток подумаю. Как разрулить сразу пункт №1 и №2 с вашим дополнением про опорное напряжение. dvm99i >>> Да, оключал и пытался замерить тестером опорное напряжение, идущее с ЭБУ 0.45В , но вместо этого видел в различное время различные величины: 0.1 .... 0.35В , что конечно не могло не напрячь. Не знаю, верно понимаю или нет, но это вмешивается система самообучения контроллера, выводя его среднюю линию на более низкий по чувствительноти уровень из-за того, что датчик подсел и выдаёт маленькую эдс. Я за такие облака пока не залетал = = ЭБУ опорным напряжением самообучается. Потому, как имел ввиду посмотреть не это. Но ответить надо и про это … т.к. вижу зерно в опорном напряжении, но в другом. Не в напряжении. Лучше выключите мотор и померьте входное сопротивление ЭБУ без ДК. Вход многоКилоомный … может это грязь меняет сопротивление входа. но Может напряжение без ДК плавает из-за того, что ЭБУ периодически щупает ДК … на месте он или нет. В итого про опорное напряжение. Измерьте сопротивление входа на НЕ работающем двигателе без ДК. И сравните с тем числом. Которое вам смогут дать спецы по кройке и шитью гладью = другие ланосоводы. dvm99i >>> В общем, если что-то не так додумываю, то подправляйте! Уже подправил но Пункт №2 будет совсем о другом.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#9
|
||||
|
||||
Цитата:
Убегаю с работы...
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
#10
|
||||
|
||||
Сделаем так.
По пункту №1 я дам вам ссылку. Где по моему глубокому убеждению наиболее правильно показана суть обратной связи ЭБУ-ДК. http://www.zr.ru/content/articles/12100-vrema_reakcii/ Как ни странно ... "За рулём" иногда не врёт и до полуправды иногда может подняться. Далее. На этой картинке расставлю всё, что на ней не доделано до конца ("За рулём" есть "За рулём") Для полного и правильного восприятия сути. Это и есть подноготная, dvm99i. Напряжение на ДК должно пересекать показанные линии напряжения. И только после этого = ЭБУ будет воспринимать команды и … получится петля по лямбде. Далее. На этой картинке покажу = что будет со стареющим ДК …………. позже. Картину Репина не обещаю Но откуда взялись сказки про скорость фронтов покажу доходчиво И далее всё это докажу этими = логами На этом с пунктом №1 пока всё … Сами понимаете, dvm99i … не все дни должны быть напряжёнными. А про пункт № 2 прямо сейчас. Вот ваше видео, dvm99i. На холостых оборотах ДК переключается 7 раз в секунду … 7 Гц = Я бы в первую очередь посмотрел не искусственные ли это переключения. Разве dvm99i не в курсе = у петли по лямбде два = товарища Переключения напряжения на ДК и время впрыска на форсунке. Чего так рубаху рвать перед белошвейками? … dvm99i На холостых оборотах ДК переключается 7 раз в секунду … 7 Гц = Стоит 4 форсунки. При последовательном впрыске каждая из них на х.х. = 800 об/мин Отработает 1 раз на 2 оборота коленвала. Частота работы одной форсунки 800/2/60 = 6.67 Герц 6,67*4 форсунки = 26.68 Герц Вполне вероятная частота впрыска, чтобы раскачать напряжение на лямбде. И как же на вашем осциллографе должна выглядеть раскачка времени впрыска на форсунке. Если не так. Это видео уже стёрто с ютуба. Вот вам другое. Получается. Отключает dvm99i ДК .......... время впрыска встаёт колом. Подключает ДК ……….. время впрыска начинает раскачиваться. Отключает dvm99i ДК ........ время впрыска встаёт колом. Подключает ДК ……….. время впрыска начинает раскачиваться. Разве таким образом. Хотя бы. Сам себе умница dvm99i не может доказать = петля по лямбде = настоящая, а не искусственная. Или всё-таки dvm99i = теоретик, а не практик. На холостых оборотах ДК переключается 7 раз в секунду … 7 Гц = Очень интересный вариант кто-то закатал в программу вашего Ланоса. Пока НЕ вижу = раскачивается время впрыска или = нет Пусть = раскачивается. Тогда. Пока вижу только один недостаток. Чуть ДК подсядет = его скорость отклика уменьшится и ........ ДК на выброс. И ДК отдаёт мне приказ боевой = кончить парня в 17-й камере Кепка набок и зуб золотой. Как вам такой пункт № 2 … dvm99i С такой программой лямбду надо держать под постоянным контролем. И я вам показывал = как это сделать. Но Мордор решил = это не современно. И сейчас в Мордоре в моде другое = подставлять свою задницу каждому встречному и поперечному лоху из автосервиса. И всю ночь мне мерещился парень В кепке набок и зуб золотой … ОООО … упс … Вот и очередной лох в Мордоре нарисовался … Как у вас с огибающей, dvm99i Ну почему же все смотрят, а dvm99i = не смотрит на огибающую. Во всяком случае = для дурачка = Oldman … в огибающей заложен весь его смысл. Разве это не Мордор … dvm99i А внешнюю характеристику и её формулу = до которой не доехал только ублюдок = Oldman Можете посмотреть здесь = Счастливый конец сказки про мозг контроллера
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |