|
|
#1
06.11.2007, 14:56
|
|||
|
|||
Установка на HONDу CR-V
Если кто то ставил прибор на автомобиль HONDA CR-V, поделитесь опытом установки и настройки.
|
|
#2
06.11.2007, 22:54
|
||||
|
||||
|
Цитата: поделитесь опытом установки и настройки.
Подключение на любом автомобиле: 1. Минус – любой чёрный провод в любом жгуте проводов, или под любую гайку (корпус). 2. Плюс – любой толстый красный провод. Открываем капот, форсунки стоят в ряд сверху двигателя. 3. На всех форсунках по 2 провода, один – общий (он одного цвета для всех), управляющие провода – разного цвета (один из них и нужен). Если нет желания подключать под капотом (простой путь), смотрим цвет провода и ищем точно такой же на контроллере (ЭБУ). 4. Смотрим под капотом на КПП (АКПП), ищем датчик с тремя (3) проводами, вероятность, что это датчик скорости = 99%. Из трёх проводов нужен обычно средний, смотрим его цвет и ищем такой же провод (по цвету) на контроллере (ЭБУ). На Вашей машине контроллер (ЭБУ) за бардачком. Что проще, открыть капот и вывести в моторный отсек 2 провода или снимать щиток приборов (или копаться у контроллера), каждый решает сам. Цветовая маркировка проводов, Standard Cable Color-Coding Reference http://nemesis.lonestar.org/referenc...es/25pair.html Настройка. Расчёты по топливу. Если двигатель объёмом 2,0 литра (HONDA CR-V), делим объём движка на 2, получается 1,0. 1,0 л/час на х.х. должен быть расход топлива – это попадание в 10% точности. Подбираем производительность форсунки такую, чтобы прибор показывал = 1,0 л/час (на х.х., двигатель разогрет, все доп. потребители тока отключены). Расчёты по расстояниям. Подъезжаем к километровому столбу, обнуляем расчёты, проезжаем до следующего километрового столба, прибор должен показать = 1000 метров, если нолики не совпадают, делаем поправку коэффициента. Уменьшаем (или увеличиваем) его на столько процентов, на сколько процентоа не совпали 1000 метров по прибору с реальными. Все остальные настройки - полуавтоматические = надо только дать команду прибору, чтобы он настроился (сам) = нажать на кнопку. То, что прибор будет работать (и уже работает) на HONDA CR-V вероятность = 100%. На то, что после приобретения прибора, будут делиться своим опытом - нет никакой гарантии.
|
|
#3
09.11.2007, 08:01
|
|||
|
|||
|
Приборчик купил через интернет-магазин.(правда за доставку два раза заплатил, ошибка продавца, обещали вернуть)
Вчера был установлен. Заехал к знакомым в сервис. За час установили. (на датчике скорости синий провод) Все включилось все заработало. Пол дня катался, смотрел на прибор как на генератор случайных чисел. Что показывает - понятно только ему. (еще и инструкцию дома оставил). Вчером взял инструкцию решил разобраться. Начал с простого. Скорость. Почемуто считалась в милях!!! Прямо точно по спидометру. (Машина американка, спидометр и так в милях). Поделил установленное значение коэффициент датчика скорости на 1.609. Получилось 2.37. Прокатился, о чудо считает. (если на ходу опустить педаль газа то в первые секунды скорость по приборчику увеличивается!? а потом падает ). Теперь сложность с расчетом производительности форсунки. пока подобрал так что на холостом ходу показывает 0.8. Цитата:
этот момент можно по подробнее
|
|
#4
09.11.2007, 19:04
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, tormozok.
Воля Ваша, как Вас называть, но настоящий tormozok никогда не купит такой прибор. Цитата: Приборчик купил через интернет-магазин.(правда за доставку два раза заплатил, ошибка продавца, обещали вернуть) К работе интернет-магазинов ООО Мульти-сет не имеет никакого отношения, но вроде по Москве доставка бесплатна. Цитата: этот момент можно по подробнее Давайте начнём подробнее с самого начала, а не с произвольного места. Цитата: Пол дня катался, смотрел на прибор как на генератор случайных чисел. Что показывает - понятно только ему. И тут же: Цитата: Скорость. Почемуто считалась в милях!!! Прямо точно по спидометру. Оказывается, было понятно не прибору, а Вам (как и должно быть). И у этого Почемуто известно, откуда растут ноги = Вы так захотели. Цитата: Поделил установленное значение коэффициент датчика скорости на 1.609. Получилось 2.37. Прокатился, о чудо считает. Надо продолжить ..... в километрах. Чтобы получилось 2,37 (в километрах) при делении установленного значения на 1.609, надо сначала ввести коэффициент 2,37*1,609 = 3,81 (в милях). А кому, как не Вам, tormozok, известно кто этот коэффициент (3,81) ввёл в программу прибора (начальная установка прибора 6,00 имп = 1 метр). Вы правы, tormozok, (молодец) прибор может считать расстояния (и не только их) в чём угодно, даже в лаптях. Допустим, лапоть равен 33 см, значит, при 2,37 имп. = 1 метр – это 2,37/ 3,3 = 0,71 имп. = 1 лапоть и прибор начнёт показывать не л/100 км, а л/100 000 лаптей. Но это будет понятно только тому, кто ввёл такое задание, а не прибору, который решает простое уравнение: ХХ,ХХ имп. = некоему условно принятому значению. Поэтому в инструкции мы с Вами договариваемся, что количество импульсов = 1 метру и начинаем понимать результат уравнения, которое решает прибор. Цитата: Теперь сложность с расчетом производительности форсунки. пока подобрал так что на холостом ходу показывает 0.8. Какие могут быть сложности, когда есть знакомые в автосервисе? Разве они ремонтируют HONDA CR-V наобум? Неужели, когда надо заменить форсунку в инжекторе Ваши знакомые ищут форсунку на которой написано: HONDA CR-V Тогда это не автосервис, а собрание мальчиков. Форсунки имеют свою паспортную производительность, узнайте её у них и введите в задание прибора и тогда очередная сложность превратится в экзамен для этого автосервиса и для инжектора Вашей машины. Можно начать по подробнее с любого места, только обозначьте это место более конкретно.
|
|
#5
10.11.2007, 00:38
|
|||
|
|||
|
По форсунке сказали только
Цитата:
сам посмотрел по интернету , информации ненашел. Цитата:
далее при установке производительности форсунки при нажатии ВВОД первая 1 меняется на 2 потом 3 и 4 Это что какието точки? Подробнее мне хотелось узнать следующий момент Цитата:
какой коэффициент правим? Какие настройки настроятся автоматически.
|
|
#6
10.11.2007, 07:36
|
|||
|
|||
|
Привет! Решил встрять в ваш диалог, если что извини! Но мне кажется ты не внимательно прочитал инструкцию к прибору...... ил и вообще не читал.
Цитата:
Цитата:
|
|
#7
10.11.2007, 10:24
|
|||
|
|||
|
Инструкцию я читал.
Строка Р.БЕ.2 есть только (!) в Текущем счетчике. как делаю: Цитата:
|
|
#8
10.11.2007, 10:33
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте.
У tormozok программа в приборе с дополнительной возможностью, которой не хватает Вам, Atoll. Помните, когда Вы, в гараже залили топливный бак по горлышко и узнали производительность инжектора на х.х. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=637&page=2 Цитата: Дождался по на БК не появилась цифирь 0,200 л. заглушил движок, долил снова под завязку с помощью мерной кружки. получил 240 мл. Путем несложных арифметических действий посчитал что производительность которая была установлена 155 см3/мин, надо увеличить на 20%, тоесть поставить 182. Но ввели не 182, а Цитата: Но я поставил 176 Знаете, почему Вы так сделали? Потому что при 182 расчёты по расходу топлива (при поездках) не совпадали бы с реальными. На разницу между 182 и 176 = 3%. tormozok может изгибать расчёты по производительности, а у Вас расчёты идут прямолинейно. Здесь надо рисовать картинку, так что не ссорьтесь, она будет позже. Цитата: смотрел на прибор как на генератор случайных чисел. Что показывает - понятно только ему. В корне не правильное представление о возможностях микропроцессоров. Им до человека ещё далеко, как до Шанхая. Вы, tormozok, сейчас сидите у ПК – очень умная машина, возьмите у неё опцию калькулятор. Введите 100/25 и он выдаст = 4. Но откуда ему (ПК) знать, что в одном случае Вы хотите узнать сколько долларов в 100 рублях, а в другом сколько килограмм картошки можно купить за 100 рублей (при 25 р = цена 1 кг картошки). В одном случае получится 4$, а в другом 4 кг и это будете понимать только Вы, а не ПК. Поэтому все цифры, которые показывает прибор = условны, и что в каждом случае они обозначают мы и договариваемся в инструкции, которую всё-таки Вам надо читать внимательней. Она не большая и там всё просто.
|
|
#9
10.11.2007, 11:25
|
|||
|
|||
|
Уважаемый Админ, я Вас немного непонял.
Цитата:
Помоему в его постах не хватает конеретных данных, в частности что показывает БК перед началом программирования в сторке Р.БЕ.2 Я сейчас смотрел у себя Р.БЕ.2=17.61, т.е. это показание БК по расходу бензина с момента последнего обнуления "ТЕКУЩИЙ". Когда я захожу в режим программирования, то я вижу ту производительность, которую я выставил. После выхода, нажав кнопку ВВОД, я вижу не выставленную производительность, а именно данные по расходу Р.БЕ.2=17,61. Возможно, tormozok, что у тебя в стрке Р.БЕ.2 записано 2.200, проверь, а это значит, что ты истратил 2.2л горючки, с момента обнуления счетчика.
|
|
#10
10.11.2007, 12:49
|
||||
|
||||
|
Цитата: Вы что, доработали свой БК????
Программа, где можно вводить производительность с зависимостью от оборотов двигателя (по точкам между которыми прямолинейная интерполяция) предлагалась уже почти 2 года назад. С тех пор мы её действительно чуть доработали и ввели дополнительную 4 точку ближе к х.х. Её попросил ввести один пользователь, который подключил прибор к перепускному клапану ТНВД дизеля. Не верится, но написал, что попадает 2 – 3 % точности по расходу солярки. У него дизель с электронным управлением перепускного клапана. Там размах производительности ТНВД огромный от оборотов. Для бензинового инжектора поправить на 5- 8 % разницу в производительности инжектора на разных оборотах двигателя = раз плюнуть.
|
