|
|
#1
07.06.2010, 11:39
|
|||
|
|||
помогите с вопросом по впрыску
у меня ровер хэтч 1.4 литра моновпрыск 16 клапанный
поменял двиган на 1.8 литра тож 16клапанный система состоит из датчики темп.воздуха в коллек темп.ож МАР положения дросселя вопрос Как подогнать впрыск (время или количество) под новый двиган на низах машина не едет - только если прибавлять газ и на буксах трогаться и то если не долго буксовать - теряет тягу на средних и больших оборотах ведет себя прилично 
|
|
#2
07.06.2010, 12:17
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте bullit214.
Во первых без чисел с прибора никогда на вопросы нет желания отвечать. I don't remember you, babe Но всё же, здесь ответ напрашивается сам собой, тем более при ........ помогите. bullit214 >>> у меня ровер хэтч 1.4 литра моновпрыск 16 клапанный …..поменял двиган на 1.8 литра Как подогнать впрыск В таком случае (поменял объём двигателя) = надо менять и объём форсунки и не будет ... терять тягу http://multi-set.ru/forum/showthread...F2%FC#post7784 Balu2008 >>> Любопытство пересилило здравый смысл и я все таки достал форсунку и... о чудо! Форсунка оказалась не своя. Номер её по bosch 0280150676 вместо 0280150651, т. е. от мотора 1,4 ( у меня 1,8). SVS >>> 0280150676 - 593 сс/min при 3 Bar, 1,3 Om, 0280150651 - 813 сс/min при 3 Bar, 1,3 Om. Т.е. при рабочем давлении на машине, а оно 1 Bar. Одна форсунка будет выдавать ≈ 300 сс/min Другая форсунка будет выдавать ≈ 450 сс/min Не хватает производительности у форсунки, поэтому …. на низах машина не едет Со слов и без чисел логики впрыска это будет только предположение. I don't remember you, babe
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#3
07.06.2010, 15:17
|
|||
|
|||
|
Цитата:
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП
|
