|
|
#231
21.04.2016, 11:12
|
||||
|
||||
Здравствуйте semen.
Цитата:
По сути и для нас – это буфер (или буфера). Но на самом деле ОУ подключён по схеме сравнения напряжений. И работает она так = http://www.unn.ru/books/met_files/OU_fin_crossword.pdf  ОУ поставлен не идеальный ... за 3 рубля идеальных ОУ не продаётся. и Амплитуда напряжений неопределённости зависит от конкретного экземпляра ОУ. Уточнил этот момент ... красненьким на рисунке выше .... (а это уровень сотых долей вольта). Потому что как раз в этой зоне неопределённости, как раз и находится лямбда у ШДК. Другими словами. Согласно диаграмме выше и обратно-направленному подключению ОУ. Лямбда может быть чуть-чуть смещена … самую малость .... 1% .... 2% Почти пол темы вам пояснял. Чем можно было всего этого избежать = http://www.eldr.ru/catalog/otechestv...247_50_0_50mk/  Но это был ваш выбор, semen, … применить для ШДК светодиоды. Мешать соединенью двух сердец Я не намерен … Может ли измена Любви безмерной положить конец? Любовь не знает убыли и тлена. Цитата:
а Выходное напряжение ОУ зависит от напряжения его питания. В своём посту выше написал (страница перевернулась ... значит он на предыдущей). Цитата:
Сначала подключается она ... и потом к ней всё остальное. Та платка (которую я вам прислал) ограничивает напряжения на уровне 4,7 вольт. И её схему вам показал. Она была сделана для вашего удобства с коммутацией. Чтобы вы не тратили время хотя бы на это. Звуковые карты моего ПК и ноутбука запросто справляются с 5-ти вольтовыми напряжениями. но Видел, что пишут и про ограничения на уровне 1 … 2 вольта. Понятно. Что вы заняты и других, кроме меня не слушаете. Будьте внимательны и самостоятельны. Самостоятельно соотносите возможный уровень напряжения источника. С входным уровнем = 1 вольт для звуковой карты. Без дополнительных делителей (не меньше, чем на 10 … можно и на 20) .... не подключайте звуковую карту. Надо будет. Увеличим амплитуду импульсов в звуковом редакторе.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#232
23.04.2016, 02:37
|
|||
|
|||
|
Всем привет.
На этой неделе ничего полезного не сделал. дом/работа. Пыс. не считая найденного коротыша в плате сопряжения звуковухи ноутбука. Один входной канал перемкнут на землю. Причем на плате, звонится с отключенным разъёмом. Теперь понятно почему при попытке записать данные с лямбды, с датчика АБС ну и т.д. вылазил чек и прочие прелести. Ну да не бЯда. Спаял регулируемый делитель 10кОм+переменник на 2кОм на 2 канала. Хоть в дальнейшем будут сплошные понятки и корректные двухканальные записи напряжений режимов работы. как то так... Впереди измерение на лямбде после буферов + совместно с сигналом форсунки (Admin, извините, но лень пока побеждает ожидаемую точность в измерении ускорений коленвала. Из-за лени опять же напряжение питания всех буферов, поставленных мной, используется 12v. Кренка на 5v лежит в загашнике. Возможно имеет смысл после окончания экспериментов перевести все буферы а тем более усилитель сигнала с АБС на стабилизированное питание. Ну а пока - 12v питание конечно требует некой аккуратности при подключении ноутбука но абсолютно не смертельно. Дополню, пока не началось. Запись с лямбды 2 канала : https://yadi.sk/d/1DLEZBYDrDpFR Постараюсь сегодня сделать запись лямбда + форсунка
|
|
#233
23.04.2016, 11:57
|
|||||
|
|||||
|
Здравствуйте semen.
Цитата:
Хоть и ругаюсь на лампочки, которые вы применили для индикатора лямбды на ШДК. но Именно лампочка помогла разобраться = коротит вход = светодиод потух. + Помогла ваша природная лень = НЕ отключать лампочки при снятии сигнала звуковой картой. Получается парадокс …… ЛЕНЬ = двигатель прогресса !!! Пути Господни = неисповедимы ... Кое-что вам поясню, semen, на счёт этой вашей лени. Цитата:
- подключать светодиоды к 12 вольт = лень + - снимать осциллограммы при работающих лампочках = лень Внимание, semen. Это очень важно. Когда для индикатора лямбды у ШДК применены ПОСТОЯННО МИГАЮЩИЕ светодиоды. Внимание, semen. Это очень важно. Когда у вас в Бегемоте стоит музыкальный центр (усилок + сабвуфер). и Ноутбук ваш. Как раз и заточен настраивать всю эту вашу грандиозную систему ударов по ушам. semen, лампочки … на лямбде … при таком подключении = питание ОУ = 12 вольт. Будут подмигивать и от басов и от громкости с которой вы слушаете музычку. Тема = "Омагничивание" и "другие" способы экономии топлива. Про напряжение бортовой сети при наличии музыкальных центров в машине.   Конденсатор на 1 фарад на бортовой сети = обязательный элемент при наличии сабвуфера в машине. Иначе. И от громкости и от басов при таком питании лампочек = 12 вольт. Они будут подмигивать. Мало того. Снимая осциллограммы и одновременно слушая музычку (как это вы делаете, semen) С выходов ОУ мы не увидим всей правды о работе ШДК  Цитата:
Для ноутбука = не смертельно. Это смертельно находится в этом = ОУ с которых мы смотрим лямбду питаются от 12 вольт. Поэтому .... если вам не лень .... по питанию ОУ должен стоять этот фильтр.  Далее. Цитата:
Речь шла о делителе из постоянных сопротивлений ... поясню почему и для чего. Как раз сейчас … параллельно текущей теме … здесь = Диагностика программой Chevrolet Explorer Пытаемся откалибровать звуковой редактор в вольтах. С делителем на постоянных резисторах это делается запросто и ... 1 раз. но С переменным сопротивлением в делителе ... Калибровать в вольты надо будет КАЖДЫЙ раз, как только вы тронете настройку переменного резистора. Поясню = для чего нужны вольты в нашем случае = ПОСТОЯННО мигающие лампочки на ШДК. Например. ЧТО показывает звуковая карта при подключении её входа к бортовой сети = ??????? С постоянным делителем на 10 (или на 20) на входе. Запросто это можно проверить. С переменным делителем на входе … надо сначала откалибровать вольты (напримпер на форсунке). и Далее … не трогая регулировку делителя …. Подключить вход к бортовой сети. А если я не прав и лжёт мой стих То нет любви, и нет стихов моих .... ....... У. Шекспир сонет № 116  И на счёт снятого файла с таким подключением. Вот он в закромах = http://www.multi-set.ru/downloads/1/lam430.rar  Красота =  ....... … скважность разная = гуд = Осталось разобраться какой канал = богато, какой = бедно. и Что вы делали с педалью газа на протяжении этих = 2 минуты 7 секунд? Говорил же … давайте 8 секунд = 3 секунды на х.х. … + … газ в пол = 1 секунда ... + ... выбег = 4 секунды. Тогда бы сам бы разобрался. Скопируйте эту картинку, semen.  И прямо на ней стрелочками покажите отрезки = что делалось с педалью газа на них. Похоже = одним каналом можно обойтись = смеситель не нужен. Всё работает, как в зеркальном отражении ............................... почти всё. Да. И именно поэтому по второму каналу надо пустить форсунки. Там всё будет понятно и с оборотами и с обогащением. Цитата:
Начнётся. И ни вам и ни вашему Бегемоту мало НЕ покажется. Мешать соединенью двух сердец Я не намерен ...  
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#235
23.04.2016, 16:52
|
||||
|
||||
|
Вот что нарисовала звуковая карта ноутбука в аудиоредакторе с таким подключением к ШДК Вот этот файл в закромах = http://www.multi-set.ru/downloads/1/lam430.rar  Цитата:
Чтобы опереться на смесь на разгонах коленвала. Для звуковой карты возьмите ОУ = богато ...... по второму каналу пустим форсунку. По времени впрыска (соответственно и по л/час). Разгон коленвала за 1 секунду повторяет нос в нос разгон машины с места до 100 км/час. После 2000 об/мин повторяет нос в нос … Стоя на месте до 2000 об/мин будет зашкаливать насос-ускоритель. Это вам и покажу. Не будем разгонять машину … всё будет видно стоя на месте за 1 прогон коленвала. И это про ячейки больших нагрузок … точнее максимальной нагрузки = газ в пол. Цитата:
Тогда. Для лампочки можно оставить сигнализацию только = бедно Как наиболее важную сигнализацию на приращениях оборотов. Мешать соединенью двух сердец Я не намерен ...
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#236
23.04.2016, 18:22
|
|||
|
|||
|
По поводу файликав загашнике.
Там есть и прогазовки и медленный подъём оборотов. Задача стояла проверить работоспособность и корректность фиксации данных. А так же получить хоть какую то оценку в способах подключения и ...стоит продолжать или нет. Тест сегодня лямбда + форсунка не случился. Но случится в ближайшие дни. Про регулируемый делитель. У меня впереди ещё снятие сигнала с датчика АБС с малым уровнем сигнала. А потому был вариант или делать универсальный или несколько. Пока универсальность победила (лень ведь) Пыс. файлик записан без музыкального сопровождения. Саб в авто есть но он стоит для прослушивания музыки а не для сотрясания ливера.
|
|
#237
23.04.2016, 19:30
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Сделал себе в машину усилитель амплитуда сигнал/шум была более 105 Дб. Без входного сигнала. Даже на полной громкости к уху прикладываешь динамик и не слышно токов (шшшш). Фантастика. От этой тишины на полной громкости уже балдел. Вот это было прослушивание музыки. Схему очень простая, но на память нарисовать не смогу (брал из журнала Радио). Помню было двух полярное питание с которым намучился. Но то, что получилось подобного никогда уже не слышал. Цитата:
 Помните, semen, как мы искали грех Бегемота в сопротивлении его трансмиссии ... здесь = Выбег .... где? катастрофа ... Показал вам вариант другого греха Бегемота = программная петля по другому составу смеси. и Это следствие применения японцами ШДК. Добавлю. Для бензогаза по барабану на каком значении состава смеси находится петля обратной связи. или Казнь Бегемота = неизбежна.  Цитата:
Влёт показал бы этот грех Бегемота на плавном подъёме оборотов. Мешать соединенью двух сердец Я не намерен ...
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#238
25.04.2016, 03:49
|
|||
|
|||
|
Всем всякого утра.
Вавка с тестом, один канал "богатый" выход с лямбды, второй сигнал с форсунки : https://yadi.sk/d/a5ZheQm-rFmR4 На записи: холостой ход, две прогазовки "тапка в пол стоя", одна небольшая прогазовка (до 2,5-3 тыс/об), медленное поднятие оборотов до 6 тыс. (с копейками). Прим. какая форсунка (номер) подключена - не помню., какой датчик лямбды подключен (с какого плеча двигателя) - тоже не помню. Извиняйте но задачи чётко обозначить и обеспечить стыковку форсунка - лямбда не стояло...
|
|
#239
25.04.2016, 10:05
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте semen.
Цитата:
Да уж. Вот мы и добрались … на 24 странице темы … до нежного тела Бегемота.  Цитата:
Здесь то мы не промахнёмся, semen. Не получится промахнуться, даже если лень и непонятка будет включена на полную мощность. Очень познавательная эта Вавка, semen. Вы всё сделали аккуратно и правильно = Признаюсь = у меня челюсть упала от откровений вашего Бегемота. И вам советую, semen, ... = крепче держитесь за стул. Потому что … Всё, что мы раньше … с ваших слов и не доделанных измерений … думали о Бегемоте Надо выкинуть в мусорку. На самом деле … Бегемот = красавец = мы будем казнить красавца И вы должны это знать в первую очередь. На самом верху = 6000 об/мин … Бегемот работает ровно по этой формуле = Счастливый конец сказки про мозг контроллера Внимание ... Формула там дана для 12,0/1 ... и это важно ... там об этом = 12,0/1 всё написано. Т.е. и соответственно. Обогащение на самом верху и для = 12,0/1 Нос в нос ... по формуле .... и с точностью = 0,43% … у Бегемота средние обороты переливают 12,0/1 ... на 5,67% И всё это покажу и разъясню = ГДЕ ? … были ваши (а потом и наши) ошибки и недоделки. Да. И всё это = о текущем состоянии Бегемота = 2 дня (или 3) ... после отключения бензогаза. Цитата:
Двигатель V6 (V-образный) … два плеча по 3 цилиндра … 2 датчика кислорода (1 на каждом плече). Вы правы, semen. Ускорения у них будут одинаковые, а обогащение может быть разным. Т.е. в дальнейшем … Мы сделаем запись с форсунок (без ДК) и сразу с 2-х плеч = проверить их на идентичность обогащения. А сейчас задача такая = создать Правила. 1 = все файлы вавок (.waw) будем переводить в Excel … будем строить графики. 2 = работы много и мы её разделим пополам. Т.к. Бегемот = ваш, а мне надо показать вам путь измерений и формулы расчётов. - Ваша половина, semen, = расставить маркеры (подскажу сколько и каким образом) - Всё остальное = моя половина работы. Это и есть = два  основных Правила .... всё остальное будет лишь нюансами правил измерений. Это 9-й пост на странице. В 10-м посту semen подпишет эти правила. и Со следующей страницы начнём сносить голову всем заглянувшим и вашему Бегемоту. P.S. Если нагнал жути, то извините. На самом деле всё будет очень просто и легко и мне и вам, semen. Текущая тема = semen >>> Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара Это не последний ваш Бегемот … Постараюсь. За одну страницу научить вас, как надо будет вам поступать со всеми следующими вашими Бегемотами. Мешать соединенью двух сердец Я не намерен …
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#240
25.04.2016, 10:40
|
|||
|
|||
|
Для закрытия вопросов о том как было ДО
и возможности уже перейти к бензогазу было сделано: 2 видео разгона с места до 100 км/час в режиме л/час и "накопительном режиме" при этом ноутбук также был подключен и вавка записывалась. Сегодня - завтра выложу всю информацию. А вот и вавка с двумя разгонами чуть больше чем за сотню, выбегом авто, небольшом разгоне и опять выбег: https://yadi.sk/d/JDu8pQZnrGBY3 Пыс. мдяяяя про видео - поторопился. не сохранилось (не освоил ещё новый телефон). Но 57 литров / час увидел.
|
