|
|
#1
17.09.2015, 19:56
|
||||
|
||||
4 литра на 100 км и моя машина, хочу 3л.
Моя машина = Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT
Число цилиндров - 3 Масса машины 880 кг Объём двигателя 0,66 л Лошадей по паспорту 58 л.с. Паспортный расход в режиме 10\15 л/100км - 4.5 Имеется индикатор мгновенного расхода км\л. Показывает, что можно ездить 20-22 км\л при 80-90 км\ч. Хотелось бы убедиться, что это не ложь. Также показывает, что есть максимальная экономия при движении без нажатия педали газа, но не на нейтралке, а "драйве". Что это за экономия и чем она отличается от ХХ? Спасибо.
__________________
Wissenschaft macht frei! 
|
|
#2
20.09.2015, 21:56
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте ygik.
Спасибо, ygik, что вняли совету в теме = Датчик скрости отсутствует Создать эту тему. Где и обещал вам удовольствие ВСЁ сравнить с этим. Цитата:
ygik >>> Хотелось бы убедиться, что это не ложь. Это будет ещё одна моя попытка вытащить в реальный мир эзотерика. но Вы и сами должны понимать, ygik. Чтобы вы могли сами убедиться, где правда, а где ложь. Тема сдвинется с места только после того, как вы подключите прибор мульти-сет. По видео, которое вы покажете (подскажу, что надо заснять). Мне будет легче рассказывать, а вам .... убедиться, что это не ложь. Вот тогда вы … запросто перепрыгнете из параллельного мира в реальность. Цитата:
Коротко и ясно = что происходит с вашими познаниями вашей машины. На этом вашем примере и покажу вам разницу. Как я расшифрую то, что вы написали про свою машину. И как бы это сделал этот = http://www.drive2.ru/b/986333/ = сатанист-тюнераст своей формулой.  Это о мгновенной мощности … Странно, но простым языком тюнераст не впихнул в формулу ещё и свои углы зажигания Хотя во второй части этого анекдота = http://www.drive2.ru/b/2311860/ … у него мощности без УОЗ не бывает То же самое На примере вашей машины = Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT Покажу мгновенным расходом, который и считаю важным. ygik >>> Хотелось бы убедиться, что это не ложь. Когда подключите прибор к своему датчику скорости … во всём и убедитесь, ygik. Только одна будет к вам просьба, ygik = эзотерик. Когда из реальности вернётесь в свой параллельный мир. Передайте там всем привет от меня. Так им и скажите = отсутствовать буду не долго ... пусть покаются пока не поздно.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#3
27.09.2015, 04:47
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ.
Купил я билет с Луны на Землю, и вот как проходит полёт: - установил число форсунок на 3. Попытался настроить их произ-ть, при исходных значениях настройки показатель 0,5. А при увеличении до 195 оказалось... что нужно вводить значения для 4 форсунок. Прочитав инструкцию, нашел, что так и должно быть, но если у меня выставлено 3, разве я не должен видеть настройку на 3 форсунки? Или четвёртая форсунка не считается? Как понять какая у моих форсунок хар-ка произ-ти: прямолинейная или нет? - не понял, почему так важно установить произ-ть так, чтобы БЕН.З показывал на 0,8-0,9, если у меня показывает 0,5.? Зачем мне больше? - холостые обороты 750, после настройки показали частоту импульсов на форсунке 7. - indi показал 2,35. - БЕН.З настроен на 100. - В.ПУ.1 равен 5. - С.Р.П.Б настроен на 3 км/ч. - Б.С.-4 ничего не менял, жду ЦУ по его характеристикам для моих форсунок. Запрашиваю приземления, база. Передайте посадочные данные. :) Мой штурман пытается самостоятельно проложить нужный маршрут: Формула: 60:(1):(2) Расчёт: 60:185:3 Итого: 108 мс. И что это нам даёт, и куда дальше? А если я уменьшу производительность? Насколько возможно, и какая зависимость с расходом топлива? Что даст увеличение произ-ти - мощность и повышение расхода? И что касается состояния моего авто: пробег 47000 км. Что-то ещё написать? Кстати, добавлю сюда, чтобы в одной теме было. Итак, цель же стоит "экономия", так? Следующим этапом после проверки авто на мульти-сете, как мы ранее договаривались, будет установка комплекта "улучшайзеров" на топливо и на воздух. Так, вот в этот же комплект улучшайзеров входит и блок отрицательной ионизации в воздушном фильтре. Как пример, нашел такое обсуждение. Что особенно понравилось - "Ионизация отрицательным электродом позволяет сжигать бедные смеси." А у нас же бедные, так? Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 059 http://www.skif.biz/index.php?name=F...topic&p=460418 и Сайт по самому ионизатору - Ионизатор-активатор воздуха для ДВС http://www.ekion.ru/ Также рассматриваю такой вариант покупки после переделки под габариты моего ВФ http://elektropoleznosti.narod.ru/shemi/ozon/ozon.htm Хотелось бы услышать комментарии и, что ещё лучше, советы по уменьшению габаритов этого или подобного ему блока, и адаптации к моему авто.
__________________
Wissenschaft macht frei!
|
|
#4
27.09.2015, 11:39
|
|||||
|
|||||
|
Здравствуйте ygik.
ygik >>> Купил я билет с Луны на Землю, и вот как проходит полёт: Будьте осторожны, ygik, .... сегодня будет ГИГАНТСКАЯ кровавая Луна.  ygik >>> Запрашиваю приземления, база. Передайте посадочные данные. :) Вы пролетели мимо базы, ygik. Эх, ygik, ygik. И потенциал у вас есть и нюх на потенциалы и палец вам в рот не клади = ygik откусит его по локоть. У вас есть и главное = неподдельное желание разобраться со своей машиной. Мало того. Всех ждёт бонус = ygik не скупердяй и уже накупил кучу улучшайзеров. Которые публично = на видео здесь проверим. но ygik не внимателен И не вдумывается в смысл слов из которых складываются предложения. Вы здесь уже показали больше десятка авторов книг по эзотерике с ссылками на их книги. Как же вы их читаете? Если эти два листа А4 вас пронесли мимо базы = инструкция на прибор. Вы же эзотерик, ygik. Обернитесь И пройдите сквозь меня красной нитью Обернитесь Я здесь Обернитесь Дальше дороги нет … ygik >>> Запрашиваю приземления, база. Передайте посадочные данные. :) Давайте договоримся так, ygik. На будущее. Эти слова …. Продолжение следует ………  Будут означать = ваш сигнал принят ... и пока не сниму их из поста … ничего не пишите. Постепенно буду добавлять в пост ответы на ваши … текущие … вопросы. Иначе. Если мы устроим перестрелку … не дожав суть до конца … тема распухнет на десятки страниц. А некоторые ваши вопросы останутся ни с чем =  Разве за вами без этого условия успеешь … Тем более. Что одновременно надо обламывать рога этому онанисту чип-тюнеразма = http://www.drive2.ru/b/986333/  ygik >>> Хотелось бы услышать комментарии и, что ещё лучше, советы ... По вашей просьбе между прочим … не лишать вас и этого удовольствия. Цитата:
Цитата:
Эх, ygik, ygik. Ваша невнимательность граничит с преступлением против самого себя. Ничего не имею против. Что вы плодите темы, т.к в каждой из них вы попадаете в самую маковку. но Вероятно и из-за этого = ответы на ваши вопросы рассыпаны по темам вы в них запутались. Здесь = Датчик скрости отсутствует Цитата:
Цитата:
Поясните, ygik. Как вы читаете книжки по эзотерике, когда смысл слов вам не до конца понятен. Какие такие … что нужно вводить значения для 4 форсунок Когда эти 4 точки привязаны не к форсункам, а к оборотам … инструкция = http://multi-set.ru/downloads/ins.zip  Вам уже подсказали = введите эти 4 точки … ОДИНАКОВЫЕ так Чтобы на х.х. было не 0,5 л/час …… но 0,3 л/час  Т.е. Вся ваша база … посыпалась … вы пролетели мимо базы … из-за вашей же невнимательности. Вы же эзотерик, ygik. Обернитесь И пройдите сквозь меня красной нитью Обернитесь Я здесь Обернитесь Дальше дороги нет … Цитата:
Поясните, ygik. Для кого был этот пост № 84 … Датчик скрости отсутствует В нём все ваши вопросы о том что важно и не важно и как это понимать … уже разбиты. ygik >>> - не понял, почему ..... Зачем мне больше? Не знаю зачем вам больше, чем 0,5 л/час ... когда вам уже написали = на х.х. должно быть 0,3 л/час. Ужос. Как всё запущено. А мне ещё предстоит научить вас вдумываться в смысл слов этого онаниста чип-тюнеразма. http://www.drive2.ru/b/986333/ Бог с этим. Если эта формула для холостых оборотов … л/час = объём двигателя/2 Трудна. И вы не знаете объём двигателя своей машины … 0,66 литра ygik >>> Запрашиваю приземления, база. Передайте посадочные данные. :) Покажу вам другой путь на базу .... тема = Как сделать из Renault Fluence настоящую машину? пост №6 там формула ... Е/(A/ B*C*60*D/1000)*60*1000 = F ... нажмёте на ссылку и увидите что означают эти буквы Согласно этой формулы и этим показанным вами данным ygik >>> - холостые обороты 750, после настройки показали частоту импульсов на форсунке 7. - indi показал 2,35. 0,3/(750/2*3*60*2,35/1000)*60*1000 = 113,47 см3/мин Где подставлены 0,3 … согласно этой формуле для 800 об/мин … л/час = объём двигателя/2 113 мл/мин … ygik …. не знаю … зачем вам больше ygik >>> А при увеличении до 195 оказалось … Кстати. 112 мл/мин … это форсунки от Моти ….. тема = Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3 По массе автомобиля и по числу цилиндров Мотя практически близнец вашей Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT Блеск. Есть с чем сравнивать … про Мотю на форуме сотни страниц. Но у Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT стоит движок гораздо круче. У Моти = 2 клапана на цилиндр … у Daihatsu Move = 4 клапана на цилиндр На 10% экономичней из-за числа клапанов на цилиндр. Вдобавок. Фантастический ……… высокооборотистый …… лошадей снимают на 7200 об/мин Уууууууууууууууууууууууууууу ygik >>> Объём двигателя 0,66 л …… Лошадей по паспорту 58 л.с. Хотелось бы убедиться, что это не ложь. Ложь в паспорте про лошадей уже видна, ygik. И кстати. Ну-ка ………… ygik ……… попробуйте ложь на зуб. Попробуйте по этой формуле от онаниста чип-тюнеразма = http://www.drive2.ru/b/986333/ Попробуйте по этой формуле узнать сколько лошадей в моторе вашей Daihatsu Move Попробуйте. По этой формуле узнать = какой расход топлива должен быть на КАЖДЫХ из оборотов. На каждых из оборотов ... от холостых ……… до 7200 об/мин После вашего фиаско, ygik, … и последует фиаско этого ДЕБИЛА = http://www.drive2.ru/b/986333/ Я вам позже поясню. Почему называю его онанистом ……… пальцем проведу по его тексту, где он дрочит в амплитуде 3% И называет это поиском эффективности. Головы надо отрывать таким дебилам = http://www.drive2.ru/b/986333/ За это = они вводят людей в заблуждения .... в никуда на амплитуде = 4%  ygik >>> Объём двигателя 0,66 л …… Лошадей по паспорту 58 л.с. Хотелось бы убедиться, что это не ложь. 1 ссылка = http://www.autonet.ru/auto/ttx/daihatsu/move/289337 2 ссылка = http://www.autonet.ru/auto/ttx/daihatsu/move/300206  ygik >>> Запрашиваю приземления, база. Передайте посадочные данные. :) Эта поправка на 3 лошади важна … это 58/55 = 1,055 … 5,5% Которые внесут лишнюю погрешность в 5% …. в эти данные … л/час = обороты Характеристики слева = правильные. Они нос в нос попадают в расчёты формул отсюда = Счастливый конец сказки про мозг контроллера Там две  формулы.1 = по воздуху от объёма двигателя 2 = по лошадям в паспорте Эти формулы и говорят ... эти характеристики = 52 лошади на 6800 об/мин = правильные (55 будет на 7200) Нам предстоит это всё измерить и …. таким образом = доказать .... убедиться = где ложь, а где правда. ygik >>> Объём двигателя 0,66 л …… Лошадей по паспорту 58 л.с. Хотелось бы убедиться, что это не ложь. Кстати. Расчёты по формулам отсюда = Счастливый конец сказки про мозг контроллера Стоят форсунки = 100 мл/мин ….. погрешность +/- 3% По воздуху 0,66*6800*0,5*0,85/1000*60*1,1=125,9 кг/час воздуха 125,9/12=10,5 10,5/0,72= 14,6 л/час … на 6800 об/мин По лошадям 52 лошади*0,45/(0,72/0,454)= 14,76 л/час … на 6800 об/мин Попадание с двух формул … 14,76/14,6=1,01 …. 1% Теперь нужна скважность, чтобы вычислить производительность каждой форсунки. Например. 14,76/60/3/0,8=0,102 .... при скважности = 80% …. 102 мл/мин Чтобы улучшить погрешность .... нужна настоящая скважность на 6800 об/мин Она явно не 80% .... из-за этого indi показал 2,35 миллисекунд на холостых оборотах Настоящую скважность надо измерять ... как это сделать ... покажу позже. Можно и сейчас. Если у эзотерика крышку не снесло. Нужны миллисекунды ... при газ в пол .... на 6800 об/мин Там и вычислим скважность. Что такое коэффициент заполнения или скважность = https://ru.wikipedia.org/wiki/Скважность  Но обратите внимание .... расход топлива уже известен. По лошадям 52 лошади*0,45/(0,72/0,454)= 14,76 л/час … на 6800 об/мин Соответственно и согласно прямой пропорциональности и для … любых … оборотов. Например, для 3000 об/мин 14,76/(6800/3000) = 6,5 л/час ……… максимум … точнее … не больше и не меньше Вместо 3000 = N... подставьте любые обороты, какие пожелаете в этот k пропорциональности = /(6800/ N) Попробуйте рассчитать это по формуле от этого онаниста = http://www.drive2.ru/b/986333/ ygik >>> Ионизация автомобиля А у нас же бедные, так? Хотелось бы услышать комментарии и, что ещё лучше, советы по уменьшению габаритов этого или подобного ему блока, и адаптации к моему авто. Давайте оставим это на потом. Для начала надо настроить прибор и проверить вашу Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT Не бегите ygik Впереди паровоза ...... будет вам и про ионизаторы. Пока интересует только одно. Как у вас дела с подключением индикатора лямбды от приборчика мульти-сет. Этот индикатор = ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ опорная точка ... для проверки расчётов и измерений. Которая покажет не только сколько у вас лошадей и л/час = обороты .... правильность расхода топлива но Какие смеси у вас на Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT Вы же эзотерик, ygik. Обернитесь И пройдите сквозь меня красной нитью Я не знаю - кто вы есть и какой несёте крест Обернитесь Я здесь ....
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#5
27.09.2015, 18:21
|
||||
|
||||
|
Сразу хочу извиниться за все свои косяки и ошибки - я могу прочитать текст, но понимание от меня может ускользнуть, пусть там даже и написано всё чётко и по-порядку. У меня мысли давно привязаны к своим темам, и очень нелегко переключаться на другие. Так, что ещё раз извиняюсь.
И, Админ, вы зря на эзотериков-мистиков тучу нагоняете. Дело в самом подходе. Это старый, я даже скажу, старейший, рефлекс - тяга к познанию тайного. То, что для вас очевидное, для меня тайна за семью печатями. Вы пишите много и по делу, а мне даже 15% от этого уже открытие. А на правильное восторженное переживание этого открытия нужно время, чтобы отложилось в памяти. Поэтому я такой непоследовательный и многое упускаю. Я бы мог кого-то попросить сделать это за меня, но не хочу. Мне главное разобраться, тем более, что я в подобных темах очень редко участвовал.
__________________
Wissenschaft macht frei!
|
|
#6
27.09.2015, 18:30
|
||||
|
||||
|
Ладно .... проехали Будьте внимательны, ygik. Мне самому интересно сделать из эзотерика прозжённого насквозь убийцу тюнеразма. Без боя это не получится = I'm an indestructible master of war! ygik >>> Так, что ещё раз извиняюсь. И, Админ, вы зря на эзотериков-мистиков тучу нагоняете. Такие извинения мистики зря не пишут. Это вы меня .... заранее ... извините … если что не так.  - А кто у нас муж. - Волшебник и он превратит вас в крысу. - Предупреждать надо ! Был неправ, вспылил. Ну теперь считаю свое предложение . безобразной ошибкой. Раскаиваюсь, прошу дать возможность загладить, и искупить !
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#7
27.09.2015, 20:21
|
||||
|
||||
|
Отлично, давайте начинать заглаживать и искуплять... :)
Очень, значитьЦо, занимательные числа я тут увидел, когда настривал форсунки... Хотя перед этим вопрос - если величину оборотов ХХ и расход на моей машине по этим вычислениям 0,66/2 = 0,33 л/час ……. на х.х. при 800 об/мин Вводите все 4 коэффициента производительности одинаковыми. И такими, чтобы прибор показал = 0,3 л/час Тогда почему я могу установить произ-ть на 77 (+/- 10) при ХХ = 810, потреблении 0,1 и indi 2.20? И двигатель работает очень хорошо - по моему мнению. И... великая евгейская мечта: А можно ещё меньше расход сделать? :)) (чтоб он бензин в бак вырабатывал). Цитата:
Мигает... :)
__________________
Wissenschaft macht frei!
|
|
#8
27.09.2015, 20:37
|
||||
|
||||
|
ygik >>> Очень, значитьЦо, занимательные числа я тут увидел, когда настривал форсунки... Не сомневаюсь, что ygik может увидеть всё. но Он пока не знает на кого напоролся, загадки загадывать. значитьЦо … так Цитата:
Исходная производительность прибора = 185 мл/мин И показывал он на х.х. = 0,5 л/час А надо ввести = 110 мл/мин, чтобы показывало = 0,3 л/час 185/110=1,682 ............ 0,5/1,682= 0,297 .... попадание в ноль ... как вам такая арифметика, ygik ygik >>> Тогда почему я могу установить произ-ть на 77 (+/- 10) при ХХ = 810, потреблении 0,1 и indi 2.20? Чтобы так получилось .... 0,1 л/час .... в 3 раза меньше, чем 0,3 л/час ygik должен был ввести ... форсунок = 1 .... одна ... Спрашивается. Зачем ???????????? ... ygik вводил 77 вместо 110 ...... и форсунок = одна ... вместо = 3 ygik Прибор - это математическая модель .... по простому калькулятор. Числа, которые вы видите на индикации = это результат введённых ВАМИ множителей, делителей и т.д. ygik Вы хотите пободаться с калькулятором? ........ великая евгейская мечта Меньше, чем 77 = производительность и форсунок = 1 ..... меньше ввести не получится. Отсюда. Меньше, чем = 0,1 л/час на х.х. ... не увидите = ygik >>> Мигает... :) Если индикатор лямбды = мигает = ygik к бою готов. Со своей Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT … ygik к бою готов.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#9
27.09.2015, 21:23
|
||||
|
||||
|
Я не менял число форсунок!! Я дурак, но не настолько!
как было 3, так и осталось - несколько раз проверял. Частота работы Ф. та же - 7 Гц. !Дополняется по мере набора информации! И, кстати, выставил 112. Запустил двигатель, дождался когда лампочка прогрева потухнет, подождал 5 минут, и вот результат: ХХ 1270 и ниже не опускается. indi 2,36. Видимо это не та цифра. Хотя пойду попробую скинуть клемму акк. Может БК авто сбросит данные. Итого после снятия клеммы: ХХ постепенно опускается до 790-810 и уверенно держится там, indi показывает увеличение до -11, при 1100 об./мин перенастроил indi с 2.36 до 2.14. А при достижении 810 indi 2.11. На полностью прогретом двигателе изменил с 112 на 110. Заводиться на ХХ 1270, и в течении не менее 5 минут опускается до 810 с indi 2.12 Разве это правильно? Заметил, что прогрев стал быстрее, но! индикатор прогрева гаснет на 1270 об/мин. Насколько это правильно? Прочитал о Цитата:
И ещё, при работе свыше 930 об. слышен толи стук, толи эхо стука двигателя в левой передней части авто (у меня пруль), После 900 и ниже этот стук\дребезжание исчезает. ----------------------- Скважность мульти-сет не посчитает, так? Измерять цифровым секундомером? Цитата:
Старый равви говорит, что есть древнеевгейские запретные способы сделать меньше... - через ж*пу!   Именно поэтому и были открыты отрицательные числа. :) Давайте добьёмся езды на отрицательных числах! :)
__________________
Wissenschaft macht frei!
|
|
#10
27.09.2015, 23:18
|
||||
|
||||
|
Хочу увидеть видео. Где вы показываете на приборе. - Число форсунок - Производительность - Время впрыска .... Len - Обороты - л/час ygik >>> На полностью прогретом двигателе изменил с 112 на 110. А где же про л/час ... ????????????? ygik >>> ХХ постепенно опускается до 790-810 и уверенно держится там, indi показывает увеличение до -11, при 1100 об./мин перенастроил indi с 2.36 до 2.14. А при достижении 810 indi 2.11. инструкция = http://multi-set.ru/downloads/ins.zip Строчка indi не показывает такие числа .... с точкой между разрядами .... это делает строчка Len ygik >>> перенастроил indi с 2.36 до 2.14. А при достижении 810 indi 2.11. инструкция = http://multi-set.ru/downloads/ins.zip В строчка indi .... в этот момент = А при достижении 810 indi 2.11. Надо нажать на кнопку + на 2 секунды = поставили точку отсчёта. И в indi будут показываться проценты от 2,11 миллисекунд. ygik Этому форуму 10 лет и тысячи пользователей. Ни разу и никого за руку по инструкции не водил. ygik >>> но! индикатор прогрева гаснет на 1270 об/мин. Насколько это правильно? Обратитесь к тем, кто вам поставил этот индикатор прогрева = к японцам - это будет правильно. ygik >>> И ещё, при работе свыше 930 об. слышен толи стук, толи эхо стука двигателя в левой передней части авто (у меня пруль), После 900 и ниже этот стук\дребезжание исчезает. Хорош чудить, ygik Я здесь вовсе не при делах ... не могу сказать что там у вас стучит.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
