Резкий скачок мгновенного расхода.. почему?

HONDA ORTHIA B20B 5MT 4WD

Выставил время усреднения 1сек - смотрю за параметром БЕНЗ в режиме л/100км. Начинаю движение плавно.... показания доходят до 4л - это около 2000об на первой передаче. Включаю вторую и опять медленно набираю скорость на 1500 примерно оборотов происходит резкий скачок расхода с 4-5литров до 14-18 - тоже самое повторяется и на третьей и на четвертой и на пятой скоростях.. предполагаю что если на вервой разгоняться дальше 2000оборотов - будет тоже самое. Вопрос - почему так происходит... Педаль акселератора надавливаю оооочень нежно и равномерно... откуда такой скачок? машина не подрывается как напуганная с места а продолжает плавно набирать скорость... Это такая схема работы компьютера этого двигателя? или это косяк с машиной какой то? или мультисет чего то не отслеживает что происходит? вобщем - обясните дилетанту - в чем тут фокус.. Пожалуйста...

[Виктор]

У тебя стоит режим показывать сначала литры в час, а затем литры на 100 км, при переходе с одного режима на другой и происходит видимый скачек, на самом деле если пересчитывать 4л/час в л/100 км скачка не будет....

Добавлено через 21 минуту
переход происходит после скорости 30 км/час (по памяти...)

Сообщение от Виктор

У тебя стоит режим показывать сначала литры в час, а затем литры на 100 км, при переходе с одного режима на другой и происходит видимый скачек, на самом деле если пересчитывать 4л/час в л/100 км скачка не будет....

Добавлено через 21 минуту
переход происходит после скорости 30 км/час (по памяти...)

а как сделать чтоб он всегда показывал л/100км?

[Multi-Set]

Цитата: резкий скачок расхода с 4-5литров до 14-18....... в чем тут фокус.
Если ехать со скоростью 30 км/час, то 100 км можно преодолеть через 3,3 часа.
Если за 1 час = 4……5 л/час, то за 3,3 часа, это и будет число около 14..18 л/100км.
Вот и весь фокус.

При достижении скорости 30 км/час действительно происходит смена формулы и расчёты показываются не в л/час, а в л/100км, когда это происходит, Вы видите не только резкий скачок значений чисел, но и специальный значок в левом нижнем углу, который говорит: это формула литров на 100 км (см. инструкцию) 4,0 и _ 15,0 (подчерк перед цифрой)

Цитата: а как сделать чтоб он всегда показывал л/100км?
Нельзя показывать на маленьких скоростях л/100км, например на 0 км/час ………….1 км/час = это будут огромные цифры.
Когда машина стоит, надо будет показывать символ бесконечность.
Можно сделать только:
1. всегда л/час или
2. до 30кмчас = л/час, а после 30кмчас = л/100км (смена формул автоматическая).
Как выбрать из двух вариантов один, есть в инструкции, там где написано про эту строчку.

понял отстал.. :)

Доброе время суток!
Поставил, настроил(есть сомнения и вопросы, но это уже к машине), "играюсь". А вот такой вопрос: резкий старт - расход под сотню литров, тормаз и цифры показывают расход три знака перед запитой - такое впечатление что прибор захлебнулся от информации. Потом идут нормальные цифры и значки(нолики с чериачками - как в инструкции).
Что это избыток инфы и прибор не успквает все осмыслить (железка ну что с нее возьмешь ) А вот смайликов для всяческих эмоций не хватает!!!

С уважением
Игорь К.

[Multi-Set]

Доброе!

Здесь ответ на Ваш вопрос: http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=26 (тема Странные показания)
Это происходит из-за того, что символ (нолик) работает всегда быстро (нет 1 сек импульсов на форсунке = 0 и 0 пока их нет).
Время усреднения для расчётов, Вы можете изменить и получится, что символ и расчёты работают в разном времени.
Но первый разряд всё равно никогда не будет цифрой (только от 0,0...............до 99,9 л/100км).

Когда одновременно показываются и нолик и цифры, то они означают математический хвост, время которого равно времени усреднения. Бензин на самом деле в этот момент не тратится вообще, т.е. расход = 0,0 л/100 км.
Если выбрать одно и тоже время усреднения (1 сек), первый разряд (это символы) никогда не превратится в цифру 8 (это сработали сразу три символа) и прибор так и покажет при появлении нолика = 0,0 л/100 км.

Введение символа (нолик) сделано специально, чтобы Вы выбрали удобное Вам время усреднения расчётов, чтобы Вас меньше раздражали прыгающие цифры литров/100км.
Например: 48,5 л/100км и через секунду 0,0 л/100 км.............и т.д. в этом же духе
(так показывают все маршрутные компьютеры, называется это тошниловкой и смайлик для этого есть ).
Но одновременно видели и знали, при появлении нолика слева = импульсов на форсунке = нет, значит, расход топлива, несмотря на цифры справа, равен 0,0 л/100км – этот символ поможет Вам использовать экономайзер, встроенный в каждый контроллер.

Вывод: на Вашей машине отлично работает экономайзер (отпустили газ = появился символ = нет импульсов на форсунке).
Совет: научитесь это использовать …………………….машина едет, а бензин не тратит.
У Вас тяжёлая машина, Mazda MPV (1570 кг) http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=8&page=3
Значит, надо больше использовать её инерцию, притормаживать (если это надо) сбросом педали газа, а не тормозом.

Цитата: Что это избыток инфы и прибор не успквает все осмыслить (железка ну что с нее возьмешь )
Железка работает правильно, теперь Вам понятней будет, чтО она показывает.

Цитата: есть сомнения и вопросы, но это уже к машине……………….
Действительно, изъяны в работе инжектора сразу видны.

Цитата: А вот смайликов для всяческих эмоций не хватает!!!
Ещё бы, где такое можно увидеть.
Прибор multi-set показывает мгновенные значения расхода топлива не кабы лишь бы поставить галочку, есть мол эта функция, показывает литры на 100 км, а делает это своеобразно для увеличения эффективности в экономии топлива. Изменяя время усреднения, Вы можете менять лицо прибора путём изменения метода подачи информации, а не изменяя цвет подсветки цифр.

[Svyatoslav]

Подниму старую тему, чтоб не создавать новую и не захламлять форум.

вопрос такой:
при разгоне особенно на первой передаче и на второй тоже, даже если обороты не поднимать выше 2000 то показывает ориентировочно 15 л на 100 км.
Так вот задумался, что эффективнее и экономичнее??
Например возьмем относительно 1 км. (все цифры сделаны догадкой, а не расчетом или эксперементом)
1. вариант. Трогаемся, разгоняемя довольно энергично с расходом 20 л на 100 км. и разгоняемя до 60 км в ч. Допустим это занимает предположим 1 мин. и дальше катимся до конца дистанции 1 км со стабильным расходом 6 л на 100 км.
2. вариант. Трогаемся, разгоняемя очень плавно с расходом 10 л на 100 км. и разгоняемя до 60 км в ч. Допустим это занимает предположим 2 мин. и дальше катимся до конца дистанции 1 км со стабильным расходом 6 л на 100 км.
В каком случае будет меньше общий расход бензина за 1 км?
В первом случае высокий расход при разгоне, но меньшая продолжительность такого расхода. Во втором случае мнгновенный расход в 2 раза меньше но и его время больше...
можно ли это расчитать или как это лучше проверить эмпирическим путем?

[Admin]

Здравствуйте.

Спасибо, Svyatoslav, за вопрос.
Цитата: можно ли это расчитать или как это лучше проверить эмпирическим путем?
Из-за того, что программа состоит из совокупности в прямом смысле этого слова – мелочей, в которых почему-то отказывают людям во всём мире:
– расчёты потребления топлива = от 1 миллилитра
- расчёты пробега = от 1 метра
- расчёты среднего расхода топлива = от 0,01 л/100км (от сотки)
- расчёты среднего расхода топлива появляются после обнуления через 100 метров, а не через 1 км.
Появляется возможность много чего узнать и проверить эмпирическим путем.
Как это сделать в случае с манерой разгона а/м, будет позже.


Спасибо, Svyatoslav, и за это.
Цитата: Подниму старую тему, чтоб не создавать новую и не захламлять форум.
Ох уж этот форум, и про это добавим позже.