Здравствуйте Alexey_Z.
Фантастика, относительные изменения мощности, как на ладони.
В Интернете впервые показано ускорение коленвала Daewoo Matiz 0,8 Evro-3.
Вы просто красавец, Alexey_Z
Трёх цилиндровый двигатель Моти = 51 лошадиная сила в сумме.
Упирается рогом с вентилятором охлаждения (это ≈ 7 ампер ….. ≈ 100 Ватт).
А кондиционер ускорение коленвала изменил больше, чем в 2 раза.
>>>
http://www.youtube.com/watch
<<<
Что щас будет …
Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен ….
Любовь - над бурей поднятый маяк,
Не меркнущий во мраке и тумане.
Любовь - звезда, которою моряк
Определяет место в океане.
А если я не прав и лжет мой стих,
То нет любви - и нет стихов моих ... У. Шекспир, «Сонет 116» (пер. С.Я. Маршака)
Сначала не понял, почему два одинаковых поста.
Один здесь, другой в теме про >>>
Daewoo Matiz 0,8 Evro-3
Потом стало понятно, именно здесь был задан вопрос в связи с МД-тюнингом.
>>>
стр. № 5
Ускорение коленвала – это первый способ узнать изменение мощности ….
Не проехав и 1-го метра.
Давайте начнём с этого ....
число ускорения коленвала Моти в студию.
Поэтому ответ разделим на две части.
Один для Моти про арифметику расчётов и про её мощность >>>
Daewoo Matiz 0,8 Evro-3
Здесь про это будет только чуть-чуть.
Alexey_Z >>>
Для проверки измерений:
Зависимость "скорости" от оборотов КВ
обороты....960....1770....2500
скорость.... 5........10.......15
Похоже, Вы сомневаетесь в правильности измерений и расчётов.
Не сомневайтесь, всё измеряется правильно.
Все измерения идут за 1 секунду, но множитель для оборотов в минуту = 60
А для скорости, которая показывается в км час …. множитель = 3600
В строчке скорость получатся килообороты в час.
обороты....960....1770....2500 ……
в минуту
скорость..
5.........................
10..............................
15 ....
обороты в час
960*60 =
57600 ....1770*60 =
106200 ........ 2500*60 =
150000
В строчке скорость получаются обороты в час, где показываются только два высших разряда.
И всё остальное, что намерено = правильно ... вплоть до 1-го оборота в секунду.
Про арифметику здесь хватит.
Надо афериста Рона Гаджетмена и его последователей в России покувыркать на дыбе.
GadgetmanGlobal welcomes Moscow to its network! - December 13, 2009, 07:32 AM
>>>
http://www.youtube.com/watch?v=eFaIsjEGfRY
Другая половина будет для МД-тюнинга здесь.
Тем более, что надо добавить несколько очень важных нюансов про это.
С
МД-тюнингом надо добраться до самого яблочка.
Которое всё-таки окажется ядовитым.
Для тех, кто не знает, что такое эксплуатация машины.
Яблочко МД-тюнинга окажется испорченным совсем с неожиданной стороны.
Но перед этим надо показать ещё одно место
откуда появляется экономия топлива.
Alexey_Z >>>
Про МД:
Меня заинтересовало, что очень многие заявляют, что после МД тюнинга у них снизился расход.
И это не на уровне "ощущений", а замеры и сравнения.
Значит работает! Но почему? Откуда такие чудеса?
Есть одна аксиома:
Сколько раз нажмёшь на педаль газа = ровно столько же раз её отпустишь.
При проточке дросселя
нажатия на педаль газа станут не глубокие.
Это в свою очередь приводит к другой работе насоса ускорителя.
На карбюраторе насос - ускоритель механический, на инжекторе он электронный.
Разницу в пропорциях подачи топлива при глубоком и не глубоком нажатии газа.
Вы можете видеть не только здесь, но и у себя на машине.
>>>
http://www.youtube.com/watch?v=jEf8r..._order&list=UL
Это работа электронного насоса - ускорителя.
При не глубоком нажатии пропорция обогащения в 4 раза меньше
(в данном примере)
На экономию будет работать и бесконечное число нажатий и отжатий педали газа за поездку.
Всё будет работать в сторону уменьшения расхода топлива и на карбюраторе, и на инжекторе.
И здесь вдруг встал вопрос.
Трудно ли Вам, Alexey_Z, далось измерение ускорения коленвала.
Неужели Вы ездили на мощностной стенд.
Как Вы считаете.
Почему аферист - автослесарь Рон Гаджетмент не показывает свободное ускорение коленвала.
Может он думает, что так нельзя измерить относительное изменение мощности.
Которое Вы увидели своими глазами.
Или на это есть какие-то другие причины.
Просто хочется понять.
Почему люди не видят суть афёры.
И что в связи с этим надо объяснить подробней …. как измеряется мощность или ощущения.
Потом продолжим и дойдём и до ядовитой стороны яблока.
Этот вопрос нельзя пускать на самотёк.
Ваш клубный захудалый механик 24 Мая сего года уже переплюнул Рона.
http://matizclub.net/index.php?showtopic=39548&st=0
Технология Рона уже плачет в России (здесь не Америка).
Люди как-бы временно счастливы, но не знают к чему это приведёт.
Когда не совсем далёкие механики – автослесари играют на чувствах людей.
Это бязательно приведёт к беде и смене настроения.
С бодрого на .............. крайне унылое.
После Вашего ответа на вопрос.
- Почему никто не показывает так легко измеряемое ускорение коленвала.
Покажу (
уже показал).
Будут реальные
ощущения увеличения мощности.
Будет и реальная экономия топлива
За которую придётся заплатить живыми деньгами не за бензин.
А совсем за другое.
Сработает закон природы …. сохранения энергии.
И беда вылезет совсем в неожиданном месте и экономия в целом будет равна нулю.