Кто-нибудь фиксировал ПРИБОРОМ эффект энергосберегающего масла?
 

Как то делал раскоксовку ЛАВРом, жидкость заливается в свечные колодцы и должна разъесть отложения на поршне, кольцах и пр. Кстати визуальный и приборный эффект от этой процедуры у меня был ноль. Длительность выпрыска не изменилась, поверхность цилиндра как была в нагаре так и осталась. Но сейчас не об этом.

Что заметил прибором, после 4 часов отмокания эта жидкость (646 растворитель? керосин+ацетон ? ) ушала в картер и (там нужно поработать на холостом ходу сколько то по инструкции) длительность выпрыска холостого хода уменьшилась с моих 1,96 до 1,67!

Скорее всего эта жидкость разбавила масло и оно стало жиже и прибор опосредовано зафиксировал это через снижение длительности впрыска, однако какая чувствительность, было то всего 150 грамм!

По идеи масла 5W20 5W30 5W40 5W50 10W40 10W30 так же должны обладать различной вязкостью кто нибудь с помощью прибора фиксировал различия, о каких цифрах идет речь, что мы экономим на этом ?

тоже делал расскоксовку, тоже после процедуры время упало помоему на 7%. а после того как залил новое масло (точно такое же как и было) сново выросло даже немного в плюс.
вообще заметил что при понижении уровня масла время уменьшается, при доливе - увеличивается на 3...5%.
счас сменил Эссо Ультрон 5W40 синь на Shell Helix 10W40 полусинь - время ушло +4%. правда замена была связана с небольшим ремонтом (чисткой маслозаборника) так что на 100% не берусь сказать что это изменение от масла

да тоже отмечал что при выском уровне возрастает длительность впрыска - выгднее не держать масло на максимуме :-) поскольку у меня масло практически не ест то я заливаю даже ниже середины.

Возможно так же есть разница 5W40 между 5W30

На экономичность двигателя действительно влияет вязкость моторного масла и его способность сопротивляться трению.

Цитата: длительность впрыска холостого хода уменьшилась с моих 1,96 до 1,67
Это 14% разницы, т.е. 150 грамм этой жидкости снизили вязкость моторного масла, что в свою очередь сняло около 130 Ватт нагрузки.

Проценты можно пересчитать в Ватты отнимаемой мощности.
Вы не написали, сколько процентов прибавляет, например, дальний свет, поэтому нельзя точно сказать, чему равен 1% на Вашей машине.
Включите дальний свет, это нагрузка около 120 Ватт.
Допустим, при включённом дальнем свете время увеличилось на +12%.
Значит 1% = 10 Ватт нагрузки.

Цитата: однако какая чувствительность, было то всего 150 грамм
Здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=44
обратите внимание, что величина отнимаемой мощности зависит от объёма двигателя.
Дальний свет:
Объём двигателя 1600 см3 = + 8%.
Объём двигателя 1300 см3 = + 18%.
Что говорит о разной мощности этих двигателей, в том числе и при закрытой дроссельной заслонке (на х.х.).
Чем меньше объём двигателя, тем он чувствительней к дополнительным нагрузкам.

По этим цифрам: моих 1,96 до 1,67 видно, что в 1% две сотки, значит можно увидеть разницу в 0,5%.
Обычно чувствительность такая:
Изменение времени впрыска на 0,01 мс (одну сотку) это 3………5 Ватт на холостых оборотах.

Необходимо применять масло с вязкостью соответствующей сезону эксплуатации.
http://domkrat59.narod.ru/articles/oil2.htm
Но лучше то моторное масло, которое при одинаковой вязкости больше сопротивляется трению.
Таких http://www.autocentre.ua/article/6297.html опытов простой потребитель сделать не может, поэтому можно заметить разницу по отнимаемой мощности у двигателя.
Проценты изменения времени впрыска на х.х. практически совпадают с процентами на которые изменяется объём топлива.

Проводил на выходных раскоксовку смесью 10 мл керосина + 10 мл скипидара в каждый цилиндр на ночь. Длительность импульсов на ХХ упала на 6-7% с 2,65 мс до 2,49 мс. Затем на следующий день сменил масло с Castrol 5W40 на Castrol 10W40 и длительность возросла даже чуть выше прежнего уровня - где-то 2,67 мс. После пробега на новом масле около 250 км (в том числе по трассе) длительность импульсов на ХХ снизилась до значения около 2,50 мс. То есть процедуры раскоксовка плюс замена масла с синтетики на полусинтетику (хотя второе более густое) дало эффект по длительности в -6%, т.е. работа двигателя улучшилась. Машина - Honda Odyssey Absolute RA6 двиг. 2,3 л.

ошибаетесь, второе гуще в холодном состоянии (предел первого -30 град. С, второго -25, так принято считать; при данных температурах их вязкость примерно равна или вернее соизмерима, скажем 5000 сантистокс), об этом говорит первая цифра 5\10 (буква W - от слова winter). А вторая цифра у них одинакова - 40 - это вязкость при 100 град. С, а так как инди вы фиксируете на прогретом моторе, то влияние зимнего индекса вязкости нулевое (масла одной линейки одной фирмы тем более). Был бы летний индекс 30, вот тогда можно было бы снижение инди записать в заслугу масла, но тут уже надо знать - можно ли применять такое масло с вашим двигателем, оно уже на четверть жиже при рабочей температуре.
Так что поздравляю с таким неплохим результатом раскоксовки (-6%) ;)

inco, что Вас сподвигло делать раскоксовку, на многих постах вижу выражение " раскоксовка", ЛАВР, и.т.д., что является критерием для проведения данной процедуры?

Здравствуйте.


Цитата Dmitry_54: По идеи масла 5W20 5W30 5W40 5W50 10W40 10W30 так же должны обладать различной вязкостью кто нибудь с помощью прибора фиксировал различия, о каких цифрах идет речь, что мы экономим на этом ?

Обычно стесняются делиться опытом, но не все.
Примеры есть, но вот яркий http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=896




Вот они не слова про ощущения, а цифры, как Вы, Dmitry_54, и просили.

repete
От ООО Мульти-сет пламенный привет изготовителям масла Neste 10W40 синтетика.
Что было однажды, то может быть дважды.


Цитата shruss: вообще заметил что при понижении уровня масла время уменьшается, при доливе - увеличивается на 3...5%.
Цитата Dmitry_54: да тоже отмечал что при выском уровне возрастает длительность впрыска - выгднее не держать масло на максимуме :-) поскольку у меня масло практически не ест то я заливаю даже ниже середины.
Это уже фантастика.
Откуда это может быть.
Вероятно, поднимается температура моторного масла, что соответственно снижает его вязкость.
Здесь об этом http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1295&page=5



Температура ОЖ и температура моторного масла - две совершенно разные вещи.
http://www.snr.com.ru/e/lubrications_1_3.htm
заметил что при понижении уровня масла время уменьшается
Можно проверить таким же образом (слить), как уровень ОЖ (Охлаждающей Жидкости) влияет на температуру ОЖ.

Цитата neo349: что Вас сподвигло делать раскоксовку, на многих постах вижу выражение " раскоксовка", ЛАВР, и.т.д., что является критерием для проведения данной процедуры?
В закоксовку – раскоксовку и в Лавры особо не верилось.

Но опыт показал, что на двигателе inco … двиг. 2,3 л.
Продолжение здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2040&page=2
Двигатель не маленький и пропорции там совсем другие, каждый 1% дорогого стоит.
10 мл керосина + 10 мл скипидара в каждый цилиндр на ночь
4 ложки керосина отнимают столько же мощности, как и дальний свет.

Цитата neo349: что является критерием для проведения данной процедуры?
Критерием может быть разбалансировка двигателя (неравномерная компрессия)
Проверьте баланс отключением цилиндров или по изменению времени впрыска или по падению оборотов.
Как это сделать приборчиком с точностью в 1% неоднократно повторялось.

Профилактика закоксовывания колец. Специалисты рекомендуют периодически проводить данную процедуру при нашем "качественном" бензине и масле.

Какое средство даёт наиболее высокий эффект, хочу сделать себе пока в отпуске.