4 литра на 100 км и моя машина, хочу 3л.
 

Моя машина = Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT
Число цилиндров - 3
Масса машины 880 кг
Объём двигателя 0,66 л
Лошадей по паспорту 58 л.с.
Паспортный расход в режиме 10\15 л/100км - 4.5
Имеется индикатор мгновенного расхода км\л. Показывает, что можно ездить 20-22 км\л при 80-90 км\ч. Хотелось бы убедиться, что это не ложь.
Также показывает, что есть максимальная экономия при движении без нажатия педали газа, но не на нейтралке, а "драйве". Что это за экономия и чем она отличается от ХХ?

Спасибо.

Здравствуйте ygik.


Спасибо, ygik, что вняли совету в теме = Датчик скрости отсутствует
Создать эту тему.
Где и обещал вам удовольствие ВСЁ сравнить с этим.



ygik >>> Хотелось бы убедиться, что это не ложь.

Это будет ещё одна моя попытка вытащить в реальный мир эзотерика.
но
Вы и сами должны понимать, ygik.
Чтобы вы могли сами убедиться, где правда, а где ложь.

Тема сдвинется с места только после того, как вы подключите прибор мульти-сет.
По видео, которое вы покажете (подскажу, что надо заснять).
Мне будет легче рассказывать, а вам .... убедиться, что это не ложь.

Вот тогда вы … запросто перепрыгнете из параллельного мира в реальность.





Красиво.
Коротко и ясно = что происходит с вашими познаниями вашей машины.

На этом вашем примере и покажу вам разницу.
Как я расшифрую то, что вы написали про свою машину.


И как бы это сделал этот = http://www.drive2.ru/b/986333/ = сатанист-тюнераст своей формулой.



Это о мгновенной мощности …
Странно, но простым языком тюнераст не впихнул в формулу ещё и свои углы зажигания
Хотя во второй части этого анекдота = http://www.drive2.ru/b/2311860/ … у него мощности без УОЗ не бывает

То же самое
На примере вашей машины = Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT

Покажу мгновенным расходом, который и считаю важным.


ygik >>> Хотелось бы убедиться, что это не ложь.

Когда подключите прибор к своему датчику скорости … во всём и убедитесь, ygik.



Только одна будет к вам просьба, ygik = эзотерик.
Когда из реальности вернётесь в свой параллельный мир.
Передайте там всем привет от меня.
Так им и скажите = отсутствовать буду не долго ... пусть покаются пока не поздно.

Здравствуйте, Админ.

Купил я билет с Луны на Землю, и вот как проходит полёт:
- установил число форсунок на 3. Попытался настроить их произ-ть, при исходных значениях настройки показатель 0,5. А при увеличении до 195 оказалось... что нужно вводить значения для 4 форсунок. Прочитав инструкцию, нашел, что так и должно быть, но если у меня выставлено 3, разве я не должен видеть настройку на 3 форсунки? Или четвёртая форсунка не считается? Как понять какая у моих форсунок хар-ка произ-ти: прямолинейная или нет?
- не понял, почему так важно установить произ-ть так, чтобы БЕН.З показывал на 0,8-0,9, если у меня показывает 0,5.? Зачем мне больше?
- холостые обороты 750, после настройки показали частоту импульсов на форсунке 7.
- indi показал 2,35.
- БЕН.З настроен на 100.
- В.ПУ.1 равен 5.
- С.Р.П.Б настроен на 3 км/ч.
- Б.С.-4 ничего не менял, жду ЦУ по его характеристикам для моих форсунок.

Запрашиваю приземления, база. Передайте посадочные данные. :)

Мой штурман пытается самостоятельно проложить нужный маршрут:
Формула: 60:(1):(2)
Расчёт: 60:185:3
Итого: 108 мс.
И что это нам даёт, и куда дальше?
А если я уменьшу производительность? Насколько возможно, и какая зависимость с расходом топлива? Что даст увеличение произ-ти - мощность и повышение расхода?
И что касается состояния моего авто: пробег 47000 км. Что-то ещё написать?

Кстати, добавлю сюда, чтобы в одной теме было.
Итак, цель же стоит "экономия", так? Следующим этапом после проверки авто на мульти-сете, как мы ранее договаривались, будет установка комплекта "улучшайзеров" на топливо и на воздух. Так, вот в этот же комплект улучшайзеров входит и блок отрицательной ионизации в воздушном фильтре. Как пример, нашел такое обсуждение. Что особенно понравилось - "Ионизация отрицательным электродом позволяет сжигать бедные смеси." А у нас же бедные, так?
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 059
http://www.skif.biz/index.php?name=F...topic&p=460418 и Сайт по самому ионизатору - Ионизатор-активатор воздуха для ДВС http://www.ekion.ru/
Также рассматриваю такой вариант покупки после переделки под габариты моего ВФ
http://elektropoleznosti.narod.ru/shemi/ozon/ozon.htm

Хотелось бы услышать комментарии и, что ещё лучше, советы по уменьшению габаритов этого или подобного ему блока, и адаптации к моему авто.

Здравствуйте ygik.




ygik >>> Купил я билет с Луны на Землю, и вот как проходит полёт:

Будьте осторожны, ygik, .... сегодня будет ГИГАНТСКАЯ кровавая Луна.





ygik >>> Запрашиваю приземления, база. Передайте посадочные данные. :)

Вы пролетели мимо базы, ygik.


Эх, ygik, ygik.
И потенциал у вас есть и нюх на потенциалы и палец вам в рот не клади = ygik откусит его по локоть.
У вас есть и главное = неподдельное желание разобраться со своей машиной.
Мало того.
Всех ждёт бонус = ygik не скупердяй и уже накупил кучу улучшайзеров.
Которые публично = на видео здесь проверим.
но
ygik не внимателен
И не вдумывается в смысл слов из которых складываются предложения.

Вы здесь уже показали больше десятка авторов книг по эзотерике с ссылками на их книги.
Как же вы их читаете?
Если эти два листа А4 вас пронесли мимо базы = инструкция на прибор.


Вы же эзотерик, ygik.

Обернитесь
И пройдите сквозь меня красной нитью
Обернитесь
Я здесь
Обернитесь
Дальше дороги нет …












ygik >>> Запрашиваю приземления, база. Передайте посадочные данные. :)

Давайте договоримся так, ygik.
На будущее.
Эти слова …. Продолжение следует ……… :big_boss:

Будут означать = ваш сигнал принят ... и пока не сниму их из поста … ничего не пишите.

Постепенно буду добавлять в пост ответы на ваши … текущие … вопросы.
Иначе.
Если мы устроим перестрелку … не дожав суть до конца … тема распухнет на десятки страниц.
А некоторые ваши вопросы останутся ни с чем = :snooks:

Разве за вами без этого условия успеешь …

Тем более.
Что одновременно надо обламывать рога этому онанисту чип-тюнеразма = http://www.drive2.ru/b/986333/




ygik >>> Хотелось бы услышать комментарии и, что ещё лучше, советы ...

По вашей просьбе между прочим … не лишать вас и этого удовольствия.














Эх, ygik, ygik.
Ваша невнимательность граничит с преступлением против самого себя.

Ничего не имею против.
Что вы плодите темы, т.к в каждой из них вы попадаете в самую маковку.
но
Вероятно и из-за этого = ответы на ваши вопросы рассыпаны по темам вы в них запутались.


Здесь = Датчик скрости отсутствует




Поясните, ygik.
Как вы читаете книжки по эзотерике, когда смысл слов вам не до конца понятен.

Какие такие … что нужно вводить значения для 4 форсунок

Когда эти 4 точки привязаны не к форсункам, а к оборотам … инструкция = http://multi-set.ru/downloads/ins.zip




Вам уже подсказали = введите эти 4 точки … ОДИНАКОВЫЕ
так
Чтобы на х.х. было не 0,5 л/час …… но 0,3 л/час :punish:
Т.е.
Вся ваша база … посыпалась … вы пролетели мимо базы … из-за вашей же невнимательности.

Вы же эзотерик, ygik.

Обернитесь
И пройдите сквозь меня красной нитью
Обернитесь
Я здесь
Обернитесь
Дальше дороги нет …




Поясните, ygik.
Для кого был этот пост № 84 … Датчик скрости отсутствует
В нём все ваши вопросы о том что важно и не важно и как это понимать … уже разбиты.


ygik >>> - не понял, почему ..... Зачем мне больше?

Не знаю зачем вам больше, чем 0,5 л/час ... когда вам уже написали = на х.х. должно быть 0,3 л/час.

Ужос.
Как всё запущено.
А мне ещё предстоит научить вас вдумываться в смысл слов этого онаниста чип-тюнеразма.

http://www.drive2.ru/b/986333/









Бог с этим.
Если эта формула для холостых оборотов … л/час = объём двигателя/2
Трудна.
И вы не знаете объём двигателя своей машины … 0,66 литра






ygik >>> Запрашиваю приземления, база. Передайте посадочные данные. :)

Покажу вам другой путь на базу .... тема = Как сделать из Renault Fluence настоящую машину?
пост №6
там формула ... Е/(A/ B*C*60*D/1000)*60*1000 = F ... нажмёте на ссылку и увидите что означают эти буквы

Согласно этой формулы и этим показанным вами данным

ygik >>> - холостые обороты 750, после настройки показали частоту импульсов на форсунке 7.
- indi показал 2,35.

0,3/(750/2*3*60*2,35/1000)*60*1000 = 113,47 см3/мин

Где подставлены 0,3 … согласно этой формуле для 800 об/мин … л/час = объём двигателя/2

113 мл/мин … ygik …. не знаю … зачем вам больше ygik >>> А при увеличении до 195 оказалось …





Кстати.
112 мл/мин … это форсунки от Моти ….. тема = Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

По массе автомобиля и по числу цилиндров Мотя практически близнец вашей Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT
Блеск.
Есть с чем сравнивать … про Мотю на форуме сотни страниц.


Но у Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT стоит движок гораздо круче.
У Моти = 2 клапана на цилиндр … у Daihatsu Move = 4 клапана на цилиндр
На 10% экономичней из-за числа клапанов на цилиндр.
Вдобавок.
Фантастический ……… высокооборотистый …… лошадей снимают на 7200 об/мин

Уууууууууууууууууууууууууууу

ygik >>> Объём двигателя 0,66 л …… Лошадей по паспорту 58 л.с.

Хотелось бы убедиться, что это не ложь.

Ложь в паспорте про лошадей уже видна, ygik.






И кстати.
Ну-ка ………… ygik ……… попробуйте ложь на зуб.
Попробуйте по этой формуле от онаниста чип-тюнеразма = http://www.drive2.ru/b/986333/



Попробуйте по этой формуле узнать сколько лошадей в моторе вашей Daihatsu Move
Попробуйте.
По этой формуле узнать = какой расход топлива должен быть на КАЖДЫХ из оборотов.

На каждых из оборотов ... от холостых ……… до 7200 об/мин


После вашего фиаско, ygik, … и последует фиаско этого ДЕБИЛА = http://www.drive2.ru/b/986333/
Я вам позже поясню.
Почему называю его онанистом ……… пальцем проведу по его тексту, где он дрочит в амплитуде 3%
И называет это поиском эффективности.

Головы надо отрывать таким дебилам = http://www.drive2.ru/b/986333/
За это = они вводят людей в заблуждения .... в никуда на амплитуде = 4%











ygik >>> Объём двигателя 0,66 л …… Лошадей по паспорту 58 л.с.

Хотелось бы убедиться, что это не ложь.

1 ссылка = http://www.autonet.ru/auto/ttx/daihatsu/move/289337
2 ссылка = http://www.autonet.ru/auto/ttx/daihatsu/move/300206




ygik >>> Запрашиваю приземления, база. Передайте посадочные данные. :)

Эта поправка на 3 лошади важна … это 58/55 = 1,055 … 5,5%
Которые внесут лишнюю погрешность в 5% …. в эти данные … л/час = обороты

Характеристики слева = правильные.
Они нос в нос попадают в расчёты формул отсюда = Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Там две :victory: формулы.
1 = по воздуху от объёма двигателя
2 = по лошадям в паспорте

Эти формулы и говорят ... эти характеристики = 52 лошади на 6800 об/мин = правильные (55 будет на 7200)

Нам предстоит это всё измерить и …. таким образом = доказать .... убедиться = где ложь, а где правда.


ygik >>> Объём двигателя 0,66 л …… Лошадей по паспорту 58 л.с.
Хотелось бы убедиться, что это не ложь.




Кстати.
Расчёты по формулам отсюда = Счастливый конец сказки про мозг контроллера

Стоят форсунки = 100 мл/мин ….. погрешность +/- 3%

По воздуху
0,66*6800*0,5*0,85/1000*60*1,1=125,9 кг/час воздуха
125,9/12=10,5
10,5/0,72= 14,6 л/час … на 6800 об/мин
По лошадям
52 лошади*0,45/(0,72/0,454)= 14,76 л/час … на 6800 об/мин

Попадание с двух формул … 14,76/14,6=1,01 …. 1%

Теперь нужна скважность, чтобы вычислить производительность каждой форсунки.
Например.
14,76/60/3/0,8=0,102 .... при скважности = 80% …. 102 мл/мин


Чтобы улучшить погрешность .... нужна настоящая скважность на 6800 об/мин
Она явно не 80% .... из-за этого indi показал 2,35 миллисекунд на холостых оборотах
Настоящую скважность надо измерять ... как это сделать ... покажу позже.
Можно и сейчас.
Если у эзотерика крышку не снесло.
Нужны миллисекунды ... при газ в пол .... на 6800 об/мин
Там и вычислим скважность.

Что такое коэффициент заполнения или скважность = https://ru.wikipedia.org/wiki/Скважность




Но обратите внимание .... расход топлива уже известен.

По лошадям
52 лошади*0,45/(0,72/0,454)= 14,76 л/час … на 6800 об/мин

Соответственно и согласно прямой пропорциональности и для … любых … оборотов.
Например, для 3000 об/мин
14,76/(6800/3000) = 6,5 л/час ……… максимум … точнее … не больше и не меньше

Вместо 3000 = N...
подставьте любые обороты, какие пожелаете в этот k пропорциональности = /(6800/ N)

Попробуйте рассчитать это по формуле от этого онаниста = http://www.drive2.ru/b/986333/











ygik >>> Ионизация автомобиля
А у нас же бедные, так?
Хотелось бы услышать комментарии и, что ещё лучше, советы по уменьшению габаритов этого или подобного ему блока, и адаптации к моему авто.

Давайте оставим это на потом.

Для начала надо настроить прибор и проверить вашу Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT
Не бегите
ygik
Впереди паровоза ...... будет вам и про ионизаторы.


Пока интересует только одно.
Как у вас дела с подключением индикатора лямбды от приборчика мульти-сет.

Этот индикатор = ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ опорная точка ... для проверки расчётов и измерений.

Которая покажет не только сколько у вас лошадей и л/час = обороты .... правильность расхода топлива
но
Какие смеси у вас на Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT




Вы же эзотерик, ygik.

Обернитесь
И пройдите сквозь меня красной нитью
Я не знаю - кто вы есть и какой несёте крест
Обернитесь
Я здесь ....

Сразу хочу извиниться за все свои косяки и ошибки - я могу прочитать текст, но понимание от меня может ускользнуть, пусть там даже и написано всё чётко и по-порядку. У меня мысли давно привязаны к своим темам, и очень нелегко переключаться на другие. Так, что ещё раз извиняюсь.
И, Админ, вы зря на эзотериков-мистиков тучу нагоняете. Дело в самом подходе. Это старый, я даже скажу, старейший, рефлекс - тяга к познанию тайного. То, что для вас очевидное, для меня тайна за семью печатями. Вы пишите много и по делу, а мне даже 15% от этого уже открытие. А на правильное восторженное переживание этого открытия нужно время, чтобы отложилось в памяти. Поэтому я такой непоследовательный и многое упускаю. Я бы мог кого-то попросить сделать это за меня, но не хочу. Мне главное разобраться, тем более, что я в подобных темах очень редко участвовал.

Ладно .... проехали

Будьте внимательны, ygik.

Мне самому интересно сделать из эзотерика прозжённого насквозь убийцу тюнеразма.

Без боя это не получится = I'm an indestructible master of war!




ygik >>> Так, что ещё раз извиняюсь.
И, Админ, вы зря на эзотериков-мистиков тучу нагоняете.

Такие извинения мистики зря не пишут.
Это вы меня .... заранее ... извините … если что не так.





- А кто у нас муж.
- Волшебник и он превратит вас в крысу.
- Предупреждать надо !
Был неправ, вспылил.
Ну теперь считаю свое предложение . безобразной ошибкой.
Раскаиваюсь, прошу дать возможность загладить, и искупить !

Отлично, давайте начинать заглаживать и искуплять... :)

Очень, значитьЦо, занимательные числа я тут увидел, когда настривал форсунки...
Хотя перед этим вопрос - если величину оборотов ХХ и расход на моей машине по этим вычислениям
0,66/2 = 0,33 л/час ……. на х.х. при 800 об/мин
Вводите все 4 коэффициента производительности одинаковыми.
И такими, чтобы прибор показал = 0,3 л/час
Тогда почему я могу установить произ-ть на 77 (+/- 10) при ХХ = 810, потреблении 0,1 и indi 2.20?
И двигатель работает очень хорошо - по моему мнению. И... великая евгейская мечта: А можно ещё меньше расход сделать? :)) (чтоб он бензин в бак вырабатывал).


Мигает... :)

ygik >>> Очень, значитьЦо, занимательные числа я тут увидел, когда настривал форсунки...

Не сомневаюсь, что ygik может увидеть всё.
но
Он пока не знает на кого напоролся, загадки загадывать.



значитьЦо … так



Исходная производительность прибора = 185 мл/мин
И показывал он на х.х. = 0,5 л/час

А надо ввести = 110 мл/мин, чтобы показывало = 0,3 л/час

185/110=1,682 ............ 0,5/1,682= 0,297 .... попадание в ноль ... как вам такая арифметика, ygik


ygik >>> Тогда почему я могу установить произ-ть на 77 (+/- 10) при ХХ = 810, потреблении 0,1 и indi 2.20?

Чтобы так получилось .... 0,1 л/час .... в 3 раза меньше, чем 0,3 л/час
ygik должен был ввести ... форсунок = 1 .... одна ...

Спрашивается.
Зачем ???????????? ... ygik вводил 77 вместо 110 ...... и форсунок = одна ... вместо = 3

ygik
Прибор - это математическая модель .... по простому калькулятор.
Числа, которые вы видите на индикации = это результат введённых ВАМИ множителей, делителей и т.д.
ygik
Вы хотите пободаться с калькулятором? ........ великая евгейская мечта

Меньше, чем 77 = производительность и форсунок = 1 ..... меньше ввести не получится.
Отсюда.
Меньше, чем = 0,1 л/час на х.х. ... не увидите = :snooks:





ygik >>> Мигает... :)

Если индикатор лямбды = мигает = ygik к бою готов.

Со своей Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT … ygik к бою готов.

Я не менял число форсунок!! Я дурак, но не настолько!
как было 3, так и осталось - несколько раз проверял.
Частота работы Ф. та же - 7 Гц.
!Дополняется по мере набора информации!
И, кстати, выставил 112. Запустил двигатель, дождался когда лампочка прогрева потухнет, подождал 5 минут, и вот результат:
ХХ 1270 и ниже не опускается. indi 2,36.
Видимо это не та цифра. Хотя пойду попробую скинуть клемму акк. Может БК авто сбросит данные.
Итого после снятия клеммы:
ХХ постепенно опускается до 790-810 и уверенно держится там, indi показывает увеличение до -11, при 1100 об./мин перенастроил indi с 2.36 до 2.14. А при достижении 810 indi 2.11.
На полностью прогретом двигателе изменил с 112 на 110. Заводиться на ХХ 1270, и в течении не менее 5 минут опускается до 810 с indi 2.12 Разве это правильно? Заметил, что прогрев стал быстрее, но! индикатор прогрева гаснет на 1270 об/мин. Насколько это правильно? Прочитал о
Может у меня та же ситуация, и стоит занизить\рассчитать фактическую произ-сть Ф., которая при повышенном давлении, как раз и будет 110.?
И ещё, при работе свыше 930 об. слышен толи стук, толи эхо стука двигателя в левой передней части авто (у меня пруль), После 900 и ниже этот стук\дребезжание исчезает.
-----------------------
Скважность мульти-сет не посчитает, так? Измерять цифровым секундомером?



Старый равви говорит, что есть древнеевгейские запретные способы сделать меньше... - через ж*пу!:rabbi: :moil:
Именно поэтому и были открыты отрицательные числа. :)
Давайте добьёмся езды на отрицательных числах! :)

Хочу увидеть видео.
Где вы показываете на приборе.
- Число форсунок
- Производительность
- Время впрыска .... Len
- Обороты
- л/час


ygik >>> На полностью прогретом двигателе изменил с 112 на 110.

А где же про л/час ... ?????????????



ygik >>> ХХ постепенно опускается до 790-810 и уверенно держится там, indi показывает увеличение до -11, при 1100 об./мин перенастроил indi с 2.36 до 2.14. А при достижении 810 indi 2.11.

инструкция = http://multi-set.ru/downloads/ins.zip

Строчка indi не показывает такие числа .... с точкой между разрядами .... это делает строчка Len



ygik >>> перенастроил indi с 2.36 до 2.14. А при достижении 810 indi 2.11.

инструкция = http://multi-set.ru/downloads/ins.zip

В строчка indi .... в этот момент = А при достижении 810 indi 2.11.
Надо нажать на кнопку + на 2 секунды = поставили точку отсчёта.
И в indi будут показываться проценты от 2,11 миллисекунд.

ygik
Этому форуму 10 лет и тысячи пользователей.
Ни разу и никого за руку по инструкции не водил.





ygik >>> но! индикатор прогрева гаснет на 1270 об/мин. Насколько это правильно?

Обратитесь к тем, кто вам поставил этот индикатор прогрева = к японцам - это будет правильно.


ygik >>> И ещё, при работе свыше 930 об. слышен толи стук, толи эхо стука двигателя в левой передней части авто (у меня пруль), После 900 и ниже этот стук\дребезжание исчезает.

Хорош чудить, ygik
Я здесь вовсе не при делах ... не могу сказать что там у вас стучит.