![]() |
Холодная зима и показания indi
У нас в Иркутской области зима выдалась довольно холодной но это глядя на прогнозы погоды видимо везде. В связи с низкими температурами на улице естественно изменились у большинства показания на строке indi. Лично у меня до -5-6%. len с 1,70 до 1,63 при темперартуре на улице -36 гр. У кого как?
|
Цитата:
Для себя сделал вывод - indi надо устанавливать зимой и спокойно относится к нескольким процентам в плюсе летом. Или наоборот. Как кому нравится. Можно сказать "закон природы". Вторую зиму indi, как положено возвращается на место (0). |
Да, тема действительно старая... Показания indi у каждой машинки, в зависимости от сезона - свои. У меня например, зимой и летом - одни и те же, и зависят только от качества заливаемого топлива. Но в основном, всегда равно 0...
|
Здравствуйте.
Тема старая, но интересная. Почему же всё-таки зимой (понижение температуры) объём цикла через одного уходит именно в минус и никогда в плюс. Кое–какие новые дровишки обязательно подбавим в эту тему, костёр обязательно будет. Цитата SVS: Можно сказать "закон природы". Именно соотнесём эту особенность с законами природы. Пока надо отрыть и показать ещё несколько законов природы. Цитата Atoll74 : Но в основном, всегда равно 0... Цитата SVS: Вторую зиму indi, как положено возвращается на место (0). Когда 0 на месте. На месте не только состояние инжектора, но и вся система < бензобак – мотор – выхлопная труба> Отсюда будет очень интересно знать, откуда берут числа пробега между чисткой инжектора. Получается, как только автосервис приобрёл аппаратуру для промывки инжектора. Про Вам надо периодически мыть инжектор они начинают врать = закон природы Ставим мульти-сет, инжектор волшебным образом не засоряется = закон природы. Иначе, как можно это понимать … за несколько лет 0 чуть юлит, но всегда сам возвращается на место. Когда 0 на месте … Сел. Завёл. Поехал. Приехал. Вышел свободным человеком. Когда есть точка отсчёта (точка опоры) человек чувствует себя независимо = закон природы. Природа не терпит пустоты, поэтому такая тонкая и в тоже время устойчивая точка опоры: - Обязательно должна была появиться = закон природы. Эта точка была и до мульти-сет, надо было просто её аккуратно вынуть из алгоритма ECU и показать на неё пальцем. Цитата Alex1245: В связи с низкими температурами на улице …. Лично у меня до -5-6%. Фантастика. Как легко и на какой уровень вышел контроль за работой двигателя своей (Лично у меня, а не у чужого дяди) машины. А всё сделано так просто. Подбросим дровишек в эту тему. ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА ВОЗДУХА .... http://www.kummolovo.ru/flying/airdynamic/air.htm согласно закону Гей-Люссака плотность воздуха тем больше, чем меньше температура воздуха. Чем больше плотность, тем больше кислорода на единицу объёма. Поэтому зимой в воздухе кислорода больше, чем летом. Казалось бы, чем больше кислорода на входе цилиндра. Тем надо больше топлива, чтобы в выхлопной трубе не изменилось кол-во кислорода. Почему же на самом деле всё происходит с точностью наоборот (объём цикла зимой уменьшается). Дышите глубже, Вы взволнованы. На этот парадокс у каждого уже есть ответ, надо только чуть подсказать. Пока попробуйте угадать, почему (согласно законам природы) так может быть: - Кислорода на единицу объёма воздуха - больше, а объём топлива на цикл - меньше. (с Atoll74 … У меня например, зимой и летом - одни и те же … разберёмся отдельно). Здесь есть подсказка http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/i...hp/t92883.html От простого парня (ещё не забыл физику) с обострёнными чувствами. ![]() (надо закруглить, а то получится слишком большой пост). |
Цитата:
|
Здравствуйте, Atoll74.
Методики проверки моего специфического датчика с помощью БК, я от Вас так не дождался Как же так … не дождался. Разве на форуме десятки раз не повторялись десяток методов и признаков. Как с помощью этого специфического приборчика видно работу любой лямбды Узкополосной, широкополосной и любой другой специфической (Air/Fuel Ratio Sensors в том числе). Например. Разве на этом форуме десятки раз не было этих методов. http://alflash.com.ua/lean.htm Нажмите там на Description for Understand and Diagnostic Sensors Lean Mixture Это ссылка сюда http://alflash.com.ua/Learn/leanw1.pdf Эти методы есть и в Вашей теме Опыт подключения на Toyota Carina E и первые шаги. Другое дело, если Вы имеете в виду себя (я не дождался) … Систематизации всех методов и признаков в своей теме. Вот здесь Вы правы. Давайте это сделаем (доделаем). Можно дать гораздо больше признаков и методов, чем выше по ссылкам и для широкополосной лямбды. К Вам, уважаемый Atoll74, будет только одна просьба. Чтобы пустыню не поливать из лейки, после, как систематизируем (укажем) признаки и методы: - Напишите, хоть немножко чисел для Вашей машины по указанным признакам и методам. Первые два признака рабочей лямбды (в том числе широкополосной) влёт прямо здесь и сейчас. Первый признак ..... не горит лампочка Check-Engine Второй признак ..... цитата Atoll74: Показания indi … У меня … зависят от качества заливаемого топлива. Кстати, в тему ……. не хотите ли промыть форсунки ... там http://alflash.com.ua/Learn/leanw1.pdf ![]() Есть признак. Как помыть форсунки чешутся руки = Закон природы или Естественная реакция здорового организма. А Вы, уважаемый Atoll74, так и не ответили ... я не дождался ... здесь http://multi-set.ru/forum/ С 19.09.2007 http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=637 Сколько раз за 28 месяцев Вам чистили форсунки. repete - Мыть или не мыть. Вот в чём вопрос. Достойно ль смиряться под ударами судьбы, Иль надо оказать сопротивленье И в смертной схватке с целым морем бед Покончить с ними? С трудом за шагом шаг, но я к тебе иду ... Цитата Alex1245: Лично у меня .... Цитата SVS: Для себя сделал вывод ..... Цитата Atoll74 : у каждой машинки, в зависимости от сезона - свои. У меня ..... :good: Этого и добивались. С помощью приборчика сформировать личное мнение граждан про поведение двигателя своей машины. Для этого достаточно чувства заменить правильно показанными числами. |
Вложений: 1
Цитата:
Цитата:
Все ссылки что Вы привели выше про датчики кислорода, я давно проштудировал, а конкретной методики проверки именно в этих статьях я не нашел. А использовал методику из так ВАми не любимого букваря от Авто-Легион. Ну и естественно показания прибора при усреднении 1 сек. в строке indi (изменения от -2 до +1). Цитата:
Я делал Единственную регулировку - установку базового УОЗ=10гр. Ну а на счет методики проверки моей лямды, можно уже не продолжать. Я наглядно могу посмотреть как она работает, да и не только лямда, при помощи компьютера и программки CarTest. Вот скрен графиков построеных с помощью этой программки. |
Уважаемый Atoll74.
То хочу …. я от Вас так не дождался... То не хочу … Ну а на счет методики проверки моей лямды, можно уже не продолжать. Вот так всегда, то надо, то не надо. Цитата Atoll74: Не стоит со мной отдельно разбираться... т.к. ответ на поведение indi на моем ДВС лежит на поверхности. Я это связываю с конструкцией двигателя … и датчика кислорода, а вернее датчика обедненной смеси. Это не ответ на вопрос, а очень пространное предположение (нет привязки к законам природы). Попробуем всё-таки разобраться с Вами отдельно. Цитата Atoll74: Я наглядно могу посмотреть как она работает, да и не только лямда, при помощи компьютера и программки CarTest. Вот скрен графиков построеных с помощью этой программки. ![]() Цитата Atoll74: У меня например, зимой и летом - одни и те же, и зависят только от качества заливаемого топлива. Но в основном, всегда равно 0... Раз у Вас 0 зимой и летом одним цветом, то при увеличении кислорода на входе цилиндра (зимой). Обратите внимание в дальнейшем: - Должен уменьшаться шаг клапана х.х. (должно поступать меньше воздуха в цилиндр). Иначе, будут нарушены законы природы. Сколько раз за 28 месяцев Вам чистили форсунки. . Цитата Atoll74: Ни разу!!! Хотя есть желание помыть, ради эксперемента. Ставим мульти-сет = забываем о мытье форсунок = закон природы. Но руки всё-таки = чешутся сделать это = закон природы или естественная реакция здорового организма. |
Понятно что про - на строке indi уже много написано и рассказано, и у меня разница между летом и зимой в 6 %. Я наверное немного не так сформулировал вопрос. Поправляюсь: Последние 2 зимы у нас температура за -30 была редкостью и показания на строке indi я выставлял при -20. Этой зимой бывает и -40, так по сравнению с 0 установленным при -20 гр. сейчас при -36 indi показывает -5 -6. Кстати при первой установке мульти-сета длительность импульса была 1,8, сейчас доходит до 1,66. Скоро наверное за 1,5 перешагнем
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 19:43. |
Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.