Здравствуйте niecik 59.

niecik 59 >>> Все таки замучил сегодня МАП сенсор.
Исходное давление(при открытой ДЗ )снизил искусственно постоянным резюком . Стало 67кПа. Поместил МАТИЗ в ГОРЫ. Уж не вычислял на какую высоту от уровня моря.



Это вы сделали по видео.
Покажите его.
Посмотрим ускорения машины.

С таким размахом амплитуды л/час ускорения при Бедно наверняка упадут.
По сути нужна середина этих возможностей.
Но всё равно .... на сколько упали ускорения надо посмотреть.

Если ускорения НЕ изменились
(в обоих случаях и при переобогащении и при переобеднении мощность упадёт).
То это уже ... БИНГО!!!

Ускорения при бедно упало.4 заезда.2 заезда при бедно,2 при богато.4 заезда при 67 кПа.

http://www.youtube.com/watch?v=IvthsdazraA
http://www.youtube.com/watch?v=Vfsvf-3YTww
http://www.youtube.com/watch?v=pPHhXb8Ef28
http://www.youtube.com/watch?v=mQ7XZVmtalQ

Вставил переменник в ДАД. При 50кПа и ниже заводится и глохнет. От 70кПа до 100 кПа устойчивая работа. Ниже 65кПа исходных тапка в пол до каких то оборотов ускоряется,затем замедляется и так рывками.

Обалдеть!!!
10л/час на 6000 оборотах, на самой поганой первой передаче !!!
Если ускорение не на много упало - это действительно БИНГО!!!
Ускорение по городу мне, как - то по барабану. Надеюсь niecik59, нашел решение, по крайней мере для меня!
При езде по городу и одной лошади хватит (без кондея), лишь бы кушала соответственно.
Круто Коля! Я всегда верил, что твое упорство не пропадет даром!

Здравствуйте матизон.


Давайте опять построим ....... вопрос = ответ матизона.
Это ваша машина, матизон


>>>http://www.youtube.com/watch?


>>> http://www.youtube.com/watch?

(это л/час, точка перед последним разрядом у матизона не вошла в кадр)

Сложите ВСЕ л/час, которые показываются последовательно в каждом примере.
Разделите сумму на 3,6 ......... получатся потраченные миллилитры.
Посмотрите на какой скорости закончились расчёты.

Далее пишите.
А мл = Б км/час
В мл = Г км/час



матизон >>> Надеюсь niecik59, нашел решение, по крайней мере для меня!

Потом подставим видео от niecik59.

http://www.youtube.com/watch?v=IvthsdazraA




http://www.youtube.com/watch?v=pPHhXb8Ef28




матизон >>> Надеюсь niecik59, нашел решение, по крайней мере для меня! 

матизон уже НЕ надеясь ни на кого.
Сам теже самые л/час ___ ВСЕ ___ последовательно сложит :big_boss:

Разделит на 3,6 и далее разделит на 2 (т.к. числа стробируются по 0,5 секунд)
сумма / 3,6/ 2 = миллилитры

Далее пишите.
А мл = Б км/час
В мл = Г км/час
Д мл = Е км/час
Ж мл = З км/час

матизон сравнит результаты с тем ЧТО у него сейчас
матизон сам себе выберет то, что ему нужно …. по крайней мере для меня!

И покажет ЧТО получилось у матизона … до скорости 40 км/час.

Здравствуйте Админ.

Что ж, деваться некуда с подводной лодки.
Придется поднапрячься. Надеюсь получится.

МАТИЗОН :

13+14+6,5+9,6+11,5+14,7 = 69,3 л/час / 3,6 / 2 = 9,62 мл. ........33 км/час = 9,62 мл.

Первые три стоп кадра в км, у меня не видно, или я зашел в тупик.

///////////\\\\\\\\\\///////////\\\\\\\\\///////////\\\\\\\\\\\\//////////\\\\\\\\\

NIECIK 59 :

2,4+3,9+5,1+6,7+9,8+10+12+11 = 60,9 л/час / 3,6 / 2 = 8,45 мл..........Не то сделал. Надо где бедно, а я богато перекатал. Переделаю.
================================================== ================================================== ========

Бедно :.......2,2+3,1+3,7+4,4+6,0+6,2+7,6+8,7+10 = 51,9л/час /3,6 /2 = 7,2мл. ..........37 км/час = 7,2 мл.

.....1,8 мл = 9 км/час
.....3,2 мл = 17 км/час
.....4,8 мл = 24 км/час
......5,5 мл = 29 км/час
......7,2 мл = 37 км/час

Не знаю, что наполучалось! Не силен я в расчетах. Мозги опухли.
Не люблю калькуляторы, все решаю на бумажке пером.
Расчеты не решился записать. Слишком примитивные и не уверен, что правильные.

Здравствуйте все.


Откатана первая передача при штатном ДТВК +40С........+50С по входящему воздуху.ДАД был установлен и исследован ступенчато 60кПа...70...80...90....100.
Почему то при 80кПа имеем большее ускорение и минимальный расход 7,8мл.
Где то ошибка закралась. По уму тогда чуть больший расход должен был быть по сравнению с 80к
Па при 70 и 90 кПа,чего не наблюдается.

Здравствуйте матизон.



матизон >>> Укажите пожалуйста на мои ошибки.
Нет уверенности, что моя арифметика правильная.

Сейчас укажу, уважаемый матизон, вам на ваши ошибки.






матизон >>> Не знаю, что наполучалось! Не силен я в расчетах. Мозги опухли.
Не люблю калькуляторы, все решаю на бумажке пером.
Расчеты не решился записать. Слишком примитивные и не уверен, что правильные.

Действительно.
И что это я вас заставил считать, уважаемый матизон.
Не считайте вообще :big_boss:
За вас пусть считает прибор … он же может посчитать единицы миллилитров.






Это у niecik59 мультитроникс не в состоянии показать единицы миллилитров.
Пусть за мультитроникс niecik59 считает потраченные миллилитры сам.




Мы уже с вами пытались  высчитать миллилитры здесь, матизон.




Но у вас то 22 секунду до 100 км/час, потом вдруг 14 секунд.
Бросили это дело.
И так и не увидели сколько на самом деле у Моти миллилитров до 100.








матизон >>> Не знаю, что наполучалось! Не силен я в расчетах. Мозги опухли.
Не люблю калькуляторы, все решаю на бумажке пером.
Расчеты не решился записать. Слишком примитивные и не уверен, что правильные.

Отложите все бумажки и калькуляторы в сторону.
Поставьте на приборе вычисление миллилитров.



Потом по видео от вас ......... без всяких бумажек и калькуляторов.
Только пальцем проведём по стрелке спидометра.
И так посмотрим ускорения Моти и потраченные на это миллилитры на каждом отрезке и в СУММЕ.



К сожалению, мясокомбинат на сегодня нарядов не прислал.

Здравствуйте Админ.

Жаль, что воскресение проскочило.
Только по выходным могу на эстакаде в аэропорт,
прогнать этот тест. Теперь в следующее воскресение будет на ю тубе.

Админ тут несколько не прав.
Мультитрон способен считать мл с точностью +/-1мл. Есть графа там стоимость 1л топлива.Вот когда введем 99,9(максимально возможное значение стоимости 1 литра),то если не смотреть на запятую,то число999 это и есть 999мл. и считает.искуственно взяли так,что 1 мл равен 1 у.е. стоимости.долей мл не увидеть.

что 1 мл равен 1 у.е. стоимости.долей мл не увидеть
Давно это было, я корректировал расход топлива на тойоте. Бак полный, край топлива вижу в гороловине, завожу при 0.000 в расх. топлива, глушу ДВС при 0.200мл. Стакан гранёный всегда в гараже есть, вот его и заливаю, входит как раз по ту самую отметку. ВСЁ, БОЛЬШЕ МНЕ НИЧЕГО НЕ НАДО. А потом я уже знаю сколько топлива я залил и сколько осталось, ну и.т.д.

с Вами согласен. Но тут бк оттарирован. просто цель увидеть мл расхода в движении. Вот пришлось на мультитроне хитрым путем пойти через стоимость литра. в задумке у мультитрона мл есть,но шаг по 100 мл. точнее не дает. а разрядность стоимости позволяет увидеть точность не 100мл,а 1 мл.

Здравствуйте niecik59.



niecik59 >>> Админ тут несколько не прав.

Где есть Админ, он всегда прав.
На форумах не действуют законы домино, только закон доминаты.
В том числе и тут.



Если я начну рассказывать, кто прав, а кто не прав, то мало не покажется.
Меж тем мы здесь собрались не воду в ступе толочь.
А за революцией мозга …
Только обменявшись ПРАВИЛЬНОЙ информацией.
Каждый будет ездить на ПРАВИЛЬНОЙ машине.


Мотя матизона вот она, а где спряталась Мотя niecik59.



Даже показано, где ПРАВИЛЬНАЯ Мотя должна быть.

Максимум, что может выдать инжектор Моти на 6000 об/мин – это 16 л/час.
Если по паспорту разгон до 100 км/час = 17 секунд.

Если все 17 секунд до 100 км/час у неё при постоянных 6000 об/мин получится.
16*17/3,6 = 75,6 миллилитров
Но на самом деле за 4 передачи Мотя сделает 3 прохода с 3000 об/мин до 6000 об/мин

Приблизительно 2/3 должно быть от 75,6 миллилитров
75,6/3*2 = 50,4 миллилитров с места до 100 км/час = ПРАВИЛЬНАЯ Мотя.





Если для Моти 2/3 слабо поднять, то пусть попробует поднять 3/4 от 75,6 миллилитра.
75,6/4*3 = 56,7 миллилитра … и Моте уже можно ставить памятник.


Как там niecik59, который всегда прав об этом пишет.

niecik59 >>> Все за меня сделал Админ. Очуметь расчет. Благодарствую.





niecik59 >>> Вот когда введем 99,9 ....

Если можете ввести 99,9 ........ то тогда чего и вы ждёте, niecik59.
Введите и покажите, как это работает.

матизон повторит это на видео только в выходные.



матизон обязательно поделится ………… и будет всегда прав.
Правы ли те, кто ВСЕГДА делится вот так = :snooks:


Will you and your friend come around?
Are you and your friend gonna get on down?
Will you and your friend come around
Or are you and your friend gonna let me down?

Вот он сайт, который собрал статистику по л.с./кг. - Удельная мощность автомобиля. ТОП рейтинг отношения мощности к весу!

Здравствуйте Админ.

Как обещал, четыре видео разгона до 100км/час по миллилитрам.
В субботу четыре видео запорол. Забыл переключить с л/час на мл.
Фотик полностью перекрывает приборчик мульти-сет, а старый склерозник
забыл до старта переключить.

Позавчера залил дерьмовый бензин. INDI сразу прикинул + 8%.
И с этим дерьмом вроде уложился в норму - 17сек - 100км.
Жду приговора Моти, или Матизону.

http://youtu.be/tIWIXhaeW4M

http://youtu.be/l36nKo9wNwo

http://youtu.be/2pmxg7p7CJ4

http://youtu.be/TsUALEpzDSY

Здравствуйте матизон.


Даже не знаю с чего начать.
Как у старого склеротика, уважаемого матизона, сердечко не шалит ли.
матизон заснял миллисекунды, а не миллилитры.

Миллисекунды - это время, а миллилитры - это объём топлива .




Миллилитры выглядят так.
Выбираем Расход БЕнзина строчка №2 ........ обнуляем и стартуем.



Это Рено Флюенс двигатель 1,6 литра.



Так и не увидели сколько на самом деле у Моти миллилитров до 100.









Вспомнил я про это
Остальное показалось суета …



Отметим одну особенность.

Потребление двигателями топлива пропорционально их объёму в литрах.
Это Рено Флюенс двигатель 1,6 литра.
У него и лошадей ровно в 2 раза больше, чем у Моти … 0,8 литра = 50 лошадей.

Поэтому у него л/час должны быть в 2 раза больше, чем на Моте.
Помните, матизон, наш тест под названием … АЛМАЗ.

http://multi-set.ru/forum/showthread...E7#p ost12890

Сейчас подчеркну ЧТО надо понять .... матизон родил АЛМАЗ.

В десятый раз его показываю >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=25

>>> http://www.youtube.com/watch


Должно быть от 35 - до 40.. л/100км.
Видим под 48 л/100 км.

>>> http://www.youtube.com/watch

4 (четыре) раза подряд один и тот же тест (видео полностью выше).
А кажется, что показывает всё время одно и тоже.
Этот тест = настоящий алмаз.

Вспомнил я про это
Остальное показалось суета …





Смотрим на двигатель 1,6 литра.



3 миллилитра потраченные на прошедшей секунде ДО 20 км/час.
Это 3*3,6 = 10,8 л/час
В л/100 км ……… это 10,8*(100/25) = 43,2 л/100 км





Вывод.

Мотя матизона лъёт топливо, как двигатель 1,6 литра.
При этом и по-настоящему …. Флюенс НЕ доливает, а Мотя отчаянно переливает.
А разница у них должна быть в 2 раза.


У Моти 35-40 л/100км при 20 км/час.

У Флюенса на 3000 об/мин должно быть под 16 л/час.
При 25 км/час (что после 20 км/час) …………….. 16*(100/25) = 64 л/100 км




Итого.
Алмазы при 20 км/час

Для Моти ........................... 35 л/100 км
Для Флюенса ................……… 64 л/100 км.

Это и есть разница в 2 раза.

Ещё раз показываю вам, матизон.
Вы правы на все 100% …………. Ваша Мотя пьёт топливо, как слон.
И виной тому программа управления инжектором .... Мотиных инженеров :fool:





Опять матизон промахнулся мимо графика ... скорость - миллилитры с нарастающим итогом.
Могу лишь успокоить ваше сердечко одним, матизон.
НИКТО и НИКОГДА в целом мире на Моте не видел, как она набирает миллилитры.

Вспомнил я про это
Остальное показалось суета …

Я упрямый и в следующее воскресение поеду на новый тест.
Ну вот такой я непутевый. Доходит, как до жирафа.
Через неделю мир увидит, как Мотя набирает миллилитры
на разгоне до 100 км/час.

Добрый вечер.


С приходом жары стал замечать всё увеличивающуюся разницу в расходе расчётном, посчитанным БК и показателем штатного указателя топлива. Расчётный явно стал отставать...

Сначала решил, что указатель топлива барахлит, но при заправке понял, что это не так, разница действительно имела место...

Решил ещё раз сравнить эти показатели, но не по методу "полного бака", а по методу "пустого"... Искатал весь бензин, дождавшись первого перебоя в работе двигателя и залил 25 литров мерной посудой...

Т-ра воздуха - 25-30, в гараже-31

При первой же поездке был неприятно удивлён, с какой скоростью стали гаснуть сектора указателя топлива...

В результате, двигатель дал перебой, когда мультисет насчитал 23 литра...

Блин,а куда делись ещё два литра???

Сначала думал, что ошибся при заправке(мерял бутылкой 2л), заправил ещё 25 литров...

Картина не только повторилась, она усугубилась (т-ра 30-37, в гараже-35), особенно это было заметно при первой поездке, потом этот процесс вроде замедлился. Ещё не полностью откатал этот бензин, но уже точно могу сказать, что насчитает 22-22,5литра, в лучшем случае...

Получается, что 10% бензина попросту испаряется....

В связи с этим, у меня вопрос к форумчанам:

Сталкивался ли кто с подобными фактами?? И возможно ли такое, ведь система питания более-менее герметична???

Машина какая? Двигатель какой? Есть ли абсорбер,работает ли система отлавливания паров топлива? Я описывал недавно здесь такую ситуацию и цифры давал и условия когда и сколько экономит абсорбер паров топлива. И писал, что не всё отлавливает. Читайте. Поиск сообщений поможет.

Тойота Королла Спасио. 4А-FE

Адсорбер есть конечно, работоспособность клапана проверю.

Все Ваши посты читал, но не припоминаю, чтобы Вы приводили какие то конкретные цифры по этой теме, только совет Матизону установить дополнительный адсорбер...

Клапан должен открыться через минуту две, часто импульсами идёт управление. Можно отсоединить от абсорбера и продуть (в него воздух будет уходить. Обязательно надо подуть в трубку на абсорбере. Через него должно легко продуваться, это связь с атмосферой. С помощником можно продуть трубку идущую в бак. Там часто стоит клапан с шаром внутри. При перевороте машины затыкает бак. Сам абсорбер мог потерять свойства впитывать пары. Вода, пыль... Его можно разрезать промыть содержимое, высушить на солнце и засыпать обратно. Бывает внутри слои разделены не тканным материалом, он тоже забивается грязью, простирать высушить и на место. Именно при ремонте абсорбера и был измерен расход с неисправным, без него и потом после ремонта. Разница 1литр в день при езде по городу летом, по одному маршруту.

Спасибо!
Ваш ответ, про 1л на 100км уже нашёл в другой теме...

Надо будет заняться, а то как-то напрягает терять по 2,5л из 25...

Это стало проявляться, когда т-ра поднялась выше +20, до этого расчётный и реальный расходы практически совпадали...

Может есть смысл держать бак по возможности полным, чтобы уменьшить нагрев бензина и его болтанку?

Если малые пробеги не поможет. Болтанка это верх айсберга. Причина в температуре кипения лёгких фракций. Бензин сейчас не продукт перегонки на определённой температуре, а коктейль где перемешаны лёгкие и тяжелые фракции и чем то в виде присадок стабилизированы. Асфальт горячий, скорость передвижения мала, обдува бака почти нет, плюс вибрации и болтанка. Не забывайте, по обратке в бак возвращается бензин, прогретый на моторе и в подкапотном пространстве. Он дополнительно греет бак. Бензин в баке закипает и начинается "перегонка самогона" прямо в баке. Пары уходят но если в самогонном аппарате их охлаждают и они становятся жидкими, то в нашем случае они просто отлавливаются древесным углём и накапливаются в нём. Оттуда их через клапан абсорбера засасывает в мотор. Если их мало просто продувается воздухом, при этом с дороги засасывается пыль. У Машины с пробегом абсорбер со временем забивается пылью бывает заезжает в лужу и пыль цементируется. Они уже не дают баку дышать. Проверяется просто и сложно одновременно. Открываешь крышку бака, слышишь шипение. Это говорит о затруднённом дыхании бака. В жаркую погоду о перегруженности абсорбера парами, в холодную о загрязнённости. Дальше диагностика в основном продуванием трубок и самого абсорбера. Отдельно проверяется клапан и управление клапаном. Но Это уже требует знаний, опыта и приборов. Как бороться? Радикально и дорого заменой на новое. Нет смысла связываться с Б.У. Но возможен и ремонт своими силами. Разрезается пополам, высыпается содержимое, моется, сушится. засыпается в мешок из лёгкой ткани и закладывается вовнутрь. Мешок нужен из за того, что засыпать обратно если разрезал по средине, не получится. Разрезать же ближе к краю часто бывает невозможно, там трубки, внутренние стенки, лабиринт и всё это хозяйство сварено или склеено намертво. Имея в запасе БУ, можно разобрать один и научиться разбирать, но это совет ремонтникам. Ищите тех кто уже делал, или если нет вариантов, пополам. Потом можно просто обмотать изо лентой и наложить "шину".

Это всё понятно, но ведь нагреть 50 литров труднее, чем 25, испаряться должно меньше... Да, шипение при открывании бака присутствовало...

Клапан при подаче напряжения исправно открывался, надо будет проверить ещё на работающем двигателе... Адсорбер уже перебрал, только распиливал его поперёк, там утолщение в виде крышки, после ремонта стянул мелкими саморезами на герметик...

Уголь был сухой, хотя бензином вонял сильно, всё промыл, постирал, просушил в духовке, собрал, завтра поставлю на машину...

Здравствуйте Админ.
Подскажите пожалуйста. Снимать разгон до 100км/ч нужно стоя с места или при движении на хх на 1прд начинать на определенных мл продавливать тапку в пол?пробовал разгоняться пока без видео -получается от 60мл до 70мл но это с положения стоя на месте. Мультитрон для показа онлайн миллилитров находится в таком режиме,при котором не видна на экране скорость честная оттарированная по жпс. Поэтому придется спидометр в кадр брать. А разница при 100 км/ч настоящих и спидометром-спидометр чуть больше показывает. Разгонялся по бк-там заложена функция подсчета мл до 100км/ч начиная с положения стоя на месте и функция выполнима,если время разгона меньше или равно 20с. разгон делал без четвертой прд.

Здравствуйте niecik59.


niecik59 >>> Снимать разгон до 100км/ч нужно стоя с места или при движении на хх на 1прд начинать на определенных мл продавливать тапку в пол?

Подобный тест всегда делался только с места.




niecik59 >>> пробовал разгоняться пока без видео -получается от 60мл до 70мл но это с положения стоя на месте.

Тоже самое получилось и на Моте матизона.
Страница № 11 текущей темы >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...2312#post12312



Где Мотю 3 цилиндра 850 кг сухого веса сравнили с Москвичом 4 цилиндра 1090 кг.
Что Мотя, что Москвич (который на 240 кг тяжелей), а пьют одинаково.
Мотю … на мыло.



niecik59 >>> Разгонялся по бк-там заложена функция подсчета мл до 100км/ч начиная с положения стоя на месте и функция выполнима, если время разгона меньше или равно 20с.

Если мл – это миллилитры.
Не уверен, что описанная функция есть.
А если она есть, то в Интернете должен был остаться хоть один пример её применения.
миллилитры с места до 100 км\час ... покажите ссылку на этот пример :big_boss:
niecik59 - фантазёр

Уже давно собираю и систематизирую этот параметр.
Было бы не плохо, если это уже кто-то сделал.






Если бы водители имели возможность видеть подобные графики.
Этой функцией давным-давно бы измеряли не только тех. состояние машины.
Но и проверяли бы всё, что обещает экономию топлива.

Меж тем таких примеров в Интернете ……… НЕТ.
http://rashodanet.ru/index.htm



niecik59 >>> пробовал разгоняться пока без видео -получается от 60мл до 70мл но это с положения стоя на месте.

Поставил … попробовал … БА-БАЦ …. и вместо от 60мл до 70мл …..
Стало на 60% меньше …. от 20 до 30 мл но это с положения стоя на месте.


С этой функцией колется, как пустой орех всё, что обещает экономию от 1%.
Меж тем НИ ОДНОГО примера применения этого метода в Интернете … Нет :snooks:

Нет ни одной честной методики.
Никак не могут перейти со средних расходов на мгновенные.
Именно и только поэтому и продолжается лохотрон с экономией топлива волшебными методами.







niecik59 >>> Снимать разгон до 100км/ч нужно стоя с места или при движении на хх на 1прд начинать на определенных мл продавливать тапку в пол?
niecik59 >>> Разгонялся по бк-там заложена функция подсчета мл до 100км/ч начиная с положения стоя на месте и функция выполнима, если время разгона меньше или равно 20с.

Десятки раз показывалось, как это делается.
Страница № 11 текущей темы >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...2312#post12312
10 секунд делов :big_boss:

http://video.mail.ru/mail/dm_likov/_myvideo/1.html



Если с вашим мультитрониксом, niecik59, сделать это целый геморрой.
Так и пишите …. … и с места и не с места … Мотя хуже, чем Москвич.

.

Писал где то тут,что функции мл в мультитроне нет(есть литры и десятые),но до единиц мл можно достучаться путем ввода стоимости литра на максимум у.е.=99,9у.е..то есть без запятой 1мл=1 у.е. чем и пользуюсь при подсчете мл. десятых долей мл конечно не поимать.
вот видео разгона с места. нижний прав угол-10,0уе(100 мл ) это старт скорсть первая была включена заранее и сцепление выжато,стоял на тормозе,иначе бк бы время разгона не показал.
Странно,что по видео разгон более чем 15,2с. может долго эбу выдает и обработка в бк.
стрелка спидометра отстает от датчика скорости. видно это было и при разгонах других,где отображалась скорость по бк. при измерении мл к сожалению ни скорость с датчика,ни другие параметры на экран не вытащить.
при равномерном движении при честной скорости 97км/ч спидометр показывает 100 км/ч(то есть когда нет инерции стрелочного механизма при равномерности.
http://www.youtube.com/watch?v=SQwUFaWUCpo

Здравствуйте niecik59.



niecik59 >>> Писал где то тут, что функции мл в мультитроне нет

Предложение ниже, niecik59.
Построено так, как будто эта функция есть в вашем БК.

niecik59 >>> Разгонялся по бк-там заложена функция подсчета мл до 100км/ч начиная с положения стоя на месте и функция выполнима, если время разгона меньше или равно 20с.

Зря я понадеялся, что эта функция уже существует.
И тропинка уже протоптана.



niecik59 >>> до единиц мл можно достучаться путем ввода стоимости литра на максимум у.е.=99,9у.е..то есть без запятой 1мл=1 у.е. чем и пользуюсь

Функция НЕ заложена обезьянами из мультитроникс.
Оказывается, её перезаложил своими руками хитрый niecik59.





niecik59 >>> вот видео разгона с места. нижний прав угол-10,0 уе (100 мл ) это старт
http://www.youtube.com/watch?v=SQwUFaWUCpo

Просто и тупо собирать весь мусор, который лезет через диагностический разъём.
Каждый дурак сможет.
А где, чего и зачем надо отфильтровать …… :fool: никогда сам не догадается.

niecik59 просто красавец …
Ввёл цена 1 литра бензина = 99,9 $ и получил 10 центов = 1 миллилитр.

Изловчился niecik59.
И соединил те концы, которые по задумке :fool: производителей его БК
Никак не должны были соединиться.




прав угол-10,0 уе (100 мл ) это старт
16,2 …. 162 миллилитра правый нижний угол - это финиш

Мотя у niecik59 = 62 миллилитра с места до 100 км/час
Обсчитаем, сравним этот результат и сделаем выводы позже.

Если заранее и из ранее полученных опытных данных.
Расход топлива зависит исключительно и только:
- От массы машины и КПД двигателя (использования топлива).

При этом каждые 100 кг – это ≈+ 10 мл.
Ближе всего по массе пример выше … Москвич 1090 кг = 69 мл в этом тесте.
Мотя на 240 кг легче
= 62 миллилитра … есть куда расти Моте минимум 10% лишних.

Мотя встретилась с переобогащением смеси
И похоже КПД 3-х цилиндрового Мотиного двигателя гораздо ниже 4-х цилиндрового.
 




Сейчас главное другое.

Как не старался глупый :fool: Интернет.
Облапошить людей за рулём современными технологиями.
Мы всё-таки зацепились за ИСТИНУ …
Масса машины, набранная кинетическая энергия, потраченное на это топливо.

Это и есть тот идеал, который и надо очистить от мусора.
В нём КПД двигателя (использования топлива).




Сколько niecik59 уже построил подобных графиков.
То работает с ДТВВ, то с ДАД, то с ДПДЗ.



Даже у марафона есть финиш = бежать надо к ленточке, а не просто ... бежать.

Без этого параметра ......... миллилитры с места до 100
Смысл всей работы niecik59 …. пропадает :big_boss:
Чувствует ли это niecik59

Did you forget ?
All this perfect world
That we built together
Did you forget ?
All these promises
That you stay forever
Did you ever try to see ?
Did you ever try to feel ?

And the story began
Did you ever try to see ?
Did you ever try to feel ?

niecik59, видите, где главное.
Чувствуете ли вы ... началась совсем другая история инжектора.

Привет всем. Вчера устроил "бешеные гонки" с видеокамерой и осциллографом. Сегодня перешлю админу отснятый материал. Оказалось у меня уже давно топливный насос работает на пределе. На высоких оборотах и в разгонах давление падает ниже 1атм, а так у меня настроено 2атм. и на ХХ и в обычных режимах насоса вполне хватает. Буду менять и снова ездить.

Здравствуйте avtoel.


http://multi-set.ru/forum/showthread...2533#post12533



avtoel >>> Вчера устроил "бешеные гонки" с видеокамерой и осциллографом.

Спасибо, avtoel.
За то, что вы решились зафиксировать всё на киноплёнку.

В век нанотехнологий и генетически модифицированных продуктов питания.
Не графики, а только кино.
Сможет помочь включить соображалку :fool: тем, кто так и не смог до конца списать арифметику в школе.

Поможет кино под названием … НА ЧЁМ ЕДЕМ … на датчиках ЭСУД или на топливе.






avtoel >>> Я занимаюсь диагностикой инжекторных машин 25 лет.
avtoel >>> Оказалось у меня уже давно топливный насос работает на пределе. На высоких оборотах и в разгонах давление падает ниже 1атм, а так у меня настроено 2атм. и на ХХ и в обычных режимах насоса вполне хватает.

Как всегда …….. сапожник без сапог.



http://multi-set.ru/forum/showthread...2533#post12533
avtoel >>> Инжектор от 1.8л у волги 2.5л чтоб хватало добавил давление с 1атм до примерно 2атм.

Оригинально.
При 1 атм. форсунка моновпрыска с VW 1,8 литра рассчитана на 90 лошадей.
У ГАЗ 2410 (покажите какой мотор) должно быть не меньше 110 л.с.

90*0,5/(0,72/0,454) = 28 л/час
sqrt(2/1)*28 = 40 л/час
40*0,72/0,454/0,5 = 127 лошадей
2 атм. - это перебор для такого малооборотистого двигателя ... пик на 4500 об/мин (рис. ниже) 



avtoel >>> Инжектор от 1.8л у волги 2.5л чтоб хватало добавил давление с 1атм до примерно 2атм.

Если у двигателя пик на 5200 об/мин, то 2 атм.  – это в самый раз.


avtoel >>> Оказалось у меня уже давно топливный насос работает на пределе. На высоких оборотах и в разгонах давление падает ниже 1атм, а так у меня настроено 2атм. и на ХХ и в обычных режимах насоса вполне хватает. Буду менять и снова ездить.

Покажите, что за двигатель стоит (сколько клапанов на цилиндр).
Погодите менять бензонасос.








avtoel >>> у меня на авто ГАЗ 2410 с моно инжектором VW

Создайте тему …….. ГАЗ 2410 с моно инжектором VW
Покажите тех. характеристики двигателя (на каких оборотах max мощность).

В этой теме разберёмся и форсункой и с её производительностью.
И с тем ЧТО должно быть в итоге.


В случае с Волгой = 1400 кг ….
Здесь все машины под 1400 кг >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4087



Мериться Волгой в КПД мотора с 6-ти цилиндровым Пылесосом (Audi А6) НЕ будем.
ИТОГ для Волги - это ≈ 100 миллилитров с места до 100 км/час.


Была у меня Волга = корабль, а не машина.
Плавность хода зависит от диаметра колеса ... у Волги с этим проблем нет.
После неё в малолитражку, как в консервную банку садишься.
А если не видно капота, кажется, что вот-вот по асфальту побежишь.



avtoel >>> Вчера устроил "бешеные гонки" с видеокамерой и осциллографом.

В кино покажем к чему и как надо стремиться.

.

Привет. всем. Да уж, решился. Другие жалуются, а я вроде доволен машиной. За те деньги что она стоит, на современной даже обслуживание не сделаешь. Ест умеренно, меняю резину колодки и масло.
Двигатель 402, 8 клапанов, 100 лошадей, брат близнец http://images03.olx.ru/ui/7/36/71/12...1284715153.jpg
А насос у меня от ВАЗ. должен выдавать при 4 атм 1.5л/мин, а выдаёт 2.2 в тупик (так было раньше, насос реставрированый) . На рабочем давлении раньше было больше литра, а сейчас примерно 0.5л/мин, что хватает для равномерного движения и плавных разгонов, но мало для тех режимов, что я пытался заснять. Даже не знаю, разве чтоб побывать в качестве подопытного? Тема то не актуальна в принципе. Машинки доживают у не молодых хозяев. Молодёжь в их сторону не смотрит, не престижно, да и слава за ними если не отрицательная, то уж точно не положительная. Может я не прав, но её цена на рынке в 500 уе говорит сама за себя. Хотя я считаю машина должна стоить две месячные зарплаты. Тогда не будет шоковых ситуаций в случае потери. У меня получилось 118-120. кино будем переснимать. Только сменим насос. В принципе и самому интересно чем всё закончится. Кстати послал осциллограмму №старт с лямбдой", Я ей не пользовался года два, сейчас катаюсь с ней, странно но расход на ХХ упал с 1.5л/ч до 1.2л/ч и похоже на ходу тоже чуть чуть. Покатаюсь немного побольше, станет виднее. Лямбда стоит широкополосная.

Здравствуйте Админ.

Сегодня мир увидит, сколько кушает Мотя при разгоне тапка в пол,
до 100 км/час. ...Резина стоит зимняя 155/70; ....(родная 145/70). ...Включен ближний свет.

http://youtu.be/K-qW1JCO2B0

Кино без звука - другой фотик.

Поздравляю, снято профессионально. Стрелка спидометра идёт уверенно равномерно и переключение передач практически не заметно.300м, 62мл,17сек Похоже рейтинг админа будет пересмотрен :)

Спасибо за оценку, но вот что скажет Админ - это вопрос.

:)
Круть!

Здравствуйте матизон.



матизон >>> Сегодня мир увидит, сколько кушает Мотя при разгоне тапка в пол,
до 100 км/час. ...Резина стоит зимняя 155/70; ....(родная 145/70). ...Включен ближний свет.


>>> http://youtu.be/K-qW1JCO2B0


Учитывая подобный забег Моти niecik59.
Те же с места до 100 км/час ……. 62 миллилитра :big_boss:

niecik59 >>> вот видео разгона с места. нижний прав угол-10,0 уе (100 мл ) это старт
http://www.youtube.com/watch?v=SQwUFaWUCpo



http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=43
Правый нижний угол БК … от 10,0 … до 16,2 в у.е. .... это 62 миллилитра.




матизон >>> но вот что скажет Админ - это вопрос

Скажу пока только одно.
Мы присутствуем при рождении нового красавца параметра.
Это революция.
Все, кто поделился этим параметром для своей машины = её участник.






http://www.demio.info/modules.php?na...ticles_ id=79



Параметр был рождён 6 лет назад :big_boss:
Сразу подсказал пользователям измерить его.
Но один из них пошёл чуть дальше … проверил с разным бензином.


Но тема замылилась.
Всё некогда было, еле успевал искать всем, где у него датчик скорости :fool:
Некогда было собрать статистику этого параметра для разных машин.
Обсчитать их, вывести три закономерности
- от массы машины
- числа ведущих колёс
- КПД двигателя (использования топлива)

И подарить людям опорные точки.






Несколько секунд и так запросто вылезает ..... ИСТИНА.








Несколько секунд и так запросто вылезает …….. ИСТИНА.
В противовес жалким потугам доцентов национальных автомобильных университетов.

http://multi-set.ru/forum/showthread...E%EC#post13036






>>> http://youtu.be/K-qW1JCO2B0

Несколько секунд и так запросто вылезает ..... ИСТИНА.
В противовес жалким потугам пацанвы на Дмитровском автополигоне.


http://multi-set.ru/forum/showthread...E%EC#post13029



Потуги автополигонов.
Высосать из пальца некий секретный :big_boss: способ узнать некий условный средний расход топлива.
Не измеряя мгновенного :punish:  ........  из которого и строится средняя.







Здесь же секретов нет и в помине.
Всё открыто и просто …….. одна ГОЛАЯ ИСТИНА.
Для любой набранной скорости (кинетической энергии).

>>> http://youtu.be/K-qW1JCO2B0


dugin >>> Круть!
avtoel >>> Похоже рейтинг админа будет пересмотрен :)

Пастор:
- Будете пересчитывать ?
Деточкин:
- Буду.


They will not force us,
They will stop degrading us,
They will not control us,
We will be victorious

Они не заставят нас,
Они перестанут унижать нас,
Они не будут контролировать нас,
Мы победим …

Здравствуйте Админ.

Хотелось бы узнать - это большой расход для Моти,
или не очень.

Здравствуйте матизон.


Хороший и правильный вопрос, матизон.
:good:

Именно на него и буду отвечать.
См. выше …
Пастор:
- Будете пересчитывать ?
Деточкин:
- Буду.

Если заранее и без обсчётов.
Мотя, как машина, действительно экономична.




Вот машины 1200 кг …. 82 миллилитра против Мотиных 62 мл.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4111&page=2



Мотя = 62 миллилитра.
Обычная малолитражка = 82 миллилитра.
82/62 = 1,32 …….. 32% разницы.

Это и есть ИСТИНА.
А всё остальное уже зависит от обстоятельств эксплуатации.
Точнее … от средней скорости и числа массы пассажиров.




Но вы задали совсем другой вопрос.

матизон >>> Хотелось бы узнать - это большой расход для Моти, или не очень.

Мотю надо сравнить с Мотей, как таковой.
И здесь надо показать расчётами … почему Мотя способна на большее.

Спасибо.
Весь во внимании..........

Спасибо наверняка за то, что Мотя не ударила в грязь лицом.
И ваш выбор машины оправдан заданной вами цели = доехать и как можно дешевле.

Доехать - это взрослый подход.
У детей поначалу сам процесс … ехать … вызывает эйфорию.





матизон >>> Весь во внимании..........

Пока сходите за пивком и воблочкой, матизон.
Постараюсь попроще вывести Мотю на чистую воду.
Но на это нужно время.
Т.к. не переписываю белиберду из Интернета, а пишу в прямом эфире.




Здесь надо на помощь звать Ньютона и его 2-й закон.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%F2%...%F2%EE %ED%E0



По Ньютону всё прямо и обратно пропорционально массе.






И надо показать … почему.
Расход топлива у Моти НЕ прямо и НЕ обратно пропорционален её массе.



Пастор:
- Будете пересчитывать ?
Деточкин:
- Буду.



По простому и в лоб.
Как и посоветовал Ньютон … всё прямо и обратно пропорционально массе.
При этом силу переведём в потраченное топливо.


Мотя = 62 миллилитра.
Обычная малолитражка = 82 миллилитра.
82/62 = 1,32 …….. 32% разница в потраченном топливе.

Мотя масса = 770 кг
Обычная малолитражка = 1200 кг
1200/770 = 1,56 … 56% разница в массе.

Куда уехали 24% :locomotiv ………… и будем посмотреть.


.

привет Админ. При пересчёте обратите внимание на пройденный путь при разгоне. Оно конечно понятно, что привычную всем и доступную через спидометр величину километр делённое на время в часах (100км/ч) и время разгона в секундах, традиционно сравнивают у разных машин. Мультисет дал ещё один ориентир, миллилитры потраченные на разгон Он же даёт и расстояние в метрах и сравнение по этому параметру видимо не менее увлекательно. А график динамики потребления мл/метр может очень быть тоже интересным. С учётом переключения передач, проскальзывания колёс, сцепления и других причин приводящих к потерям заветных секунд до 100км/ч и если сравнивать пару машин на заданном расстоянии получается аналог известного шоу Уличных гонок(дрэг-рейсинг), но по интернету. :)