Здравствуйте Stranger.
Stranger >>>
я уже писал - стоит у меня стрелочный манометр и датчик давления , от 2106 . и по нему ВСЕ видно что происходит с маслом
Доказательства на видео ………… в студию.
Или дайте ссылку …………. хоть на одно такое же бла-бла-бла.
Где объясняют ….
Вот так и так-то по давлению масла контролирую перепускной клапан.
И как на ладони вижу, как он открывается на ……. горячем двигателе
- при 2 500 об/мин ……….. делаю вывод = скоро придётся менять фильтр
- на х.х. уже НЕ закрывается перепускной клапан …. делаю вывод = меняю фильтр
Вот это и будет … Stranger >>>
и по нему ВСЕ видно что происходит с маслом
Иначе БЕЗ чисел и доказательств .
Всё, что Stranger >>>
я уже писал ………… превращается в бла-бла-бла.
Кстати.
Давно хотел прокомментировать это.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=47
Stranger >>> мдя ... ) тяжелый случай ) ... мне не понять ))
мой мотор на масло временем впрыска не реагирует) это надо уже совсем негрола залить если только ) ...
для 8 клапанов , да еще русского , без балансировочных валов - это бред ) так что мне не понять)
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=48
Stranger >>> но вот чтобы на впрыск влиять ... не видел такого )
монстры )) ну я экспирименты с маслами не провожу , езжу всегда на 4в40 , и меняю 7тык )
да и мотор уже говорил - сигарета не стоит ) ибо 8кл русский )
так что такие мелочи мерить и привязывать к маслу - не мое хобби )
на 16клап еще можно так загнаца
кароче везет вам ) раз у вас настолько ровно работают моторы ) нам на Тазах такое и не снилось )
хотя на ниве проверю как нибуть при случае )
на 05 и монике оно точно не меняется ни от чего кроме погоды )
И эпиграфом будет …. Stranger >>> кароче везет вам ) раз у вас
Сначала покажу
НЕвезучему Stranger-у это .....
http://multi-set.ru/forum/showthread...%EA#post3 371
Stranger >>>
кароче везет вам )
Теперь видите, Stranger, кому везёт, а кому НЕ везёт ?
Stranger >>>
Погода - влияет больше ИМХО ))) ваши замеры бы да в баро камеру ) а так - весна - 7 тык осень .. условия экспиримента - не соблюдены)
Видно ли вам в посту выше влияние погоды?
Или вы считаете, что смена масла прошла НЕ за 10 минут.
А началась весной и закончилась осенью? и ….. ..
условия экспиримента - не соблюдены)
Stranger >>>
да и мотор уже говорил - сигарета не стоит ) ибо 8кл русский )
НЕ зависит от числа клапанов влияние нагрузки на инжекторный двигатель.
Ровно так же всё должно работать и на 8 клапанах.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=44
Как и потребители тока, так и нагрузка на двигатель от изменения трения.
Передвигает точку на х.х.
Только БК должен быть заточен так, чтобы не показывал на х.х. исключительно тупые л/час.
И весь ХАОС …. построится в стройную арифметическую систему.
Stranger >>>
но вот чтобы на впрыск влиять ... не видел такого )
И, если вам этого НЕ видно, Stranger.
Советую НЕ утверждать, что этого влияния нагрузки на кол-во топлива = нет.
Здесь.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3905&page=2
… текущая тема страница № 2
Цитата:
|
Сообщение от Admin
И в связи с этим.
Роман >>> Подходит замена моторного масла и на нём указано >>>Экономичность: 2,5% (CEC-L-54-A-96).<<< http://www.statoillubricants.ru/cat_lazerwayf5w30.html
Причём указан даже метод исследования этой экономичности.
По номеру метода …………. CEC-L-54-A-96
Или.
На двигателе из оргстекла.
Или.
По двойной крышке и впаянной в канистру этикетке.
Где качество крышки на канистре проверяется ......... лазерным способом
(из рекламы Лукойла выше).
Нельзя =  проверить способность масла на экономичность.
Если никто не знает других методов.
А на словах это НЕ доходит 
К вам просьба, Роман, сделать следующее видео.
На строчке indi
- Разогрейте двигатель.
- Работает на х.х. все потребители тока выключены.
- Должна показываться точка отсчёта = 0%
- Прямо на видео … поменяйте усреднение с 1 секунды на 5 секунд.
- Включите вентилятор печки салона на полную мощность.
- Выключите его.
- Включите дальний свет.
- Включите вместе с дальним светом вентилятор печки салона на полную мощность.
- Должна появится сумма отклонений.
Выключите дальний свет и вентилятор.
Поставьте усреднение = 1 секунда.
И с точки отсчёта поднимите обороты до 3000 об/мин.
Сбросили обороты на х.х.
Узнали сумму при включённых двух потребителях тока.
Узнали точку на 3000 об/мин.
Теперь включите дальний свет и вентилятор.
И опять поднимите обороты до 3000 об/мин.
И по вашему видео объясню ....
ГДЕ находится нагрузка и ГДЕ должна находится экономия топлива.
Вплотьт до 1 (одного) процента
Прямо на стоящей и НАСТОЯЩЕЙ машине.
И БЕЗ хлопот по выпиливанию из оргстекла копии двигателя.
.
|
Если Роман НЕ может сделать это видео.
Кто же тогда поможет НЕвезучему Stranger – у разобраться.
В чём же разница ?
Где бла-бла-бла …. а где стройная система с доказательствами в числах.
Stranger.
НЕ сомневаюсь и давно вижу ……….. ВЫ умница.
Пишу это от чистого сердца и без ироний.
Но ХАОС у вас в голове из-за того, что вы НЕ доводите дело до логического конца.
НЕ можете доказать даже самому себе то, что пишите.
Stranger >>> я уже писал - стоит у меня стрелочный манометр и датчик давления , от 2106 . и по нему ВСЕ видно что происходит с маслом
Покажите в конце-то концов и докажите на видео другим.
Как же это вы смогли доказать самому себе ?
Никак не врублюсь в суть .... БЕЗ видео.
Как же это можно увидеть перепускной клапан по манометру ....... ПОКАЖИТЕ
Stranger >>>
кароче везет вам ) раз у вас настолько ровно работают моторы )
нам на Тазах такое и не снилось )
Кстати.
Вот и ТАЗ …. тема Приора ….
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4040
ВИДЕО, как доказательство здесь >>>
http://www.youtube.com/watch?v=FMG7_gnza1s
Разве НЕ видно?
Как чётко держит даже 1 % в подаче топлива?
Дел ……….. на секунды.
ГДЕ, чёрт возьми хоть один такой тест.
От долбоёбов, которые тулят про Энергосберегающее масло ?
Не хватает к этому тесту самой малости.
Добавить второй на этой же машине и на другом масле.
Как в этом случае … подняли обороты = увеличили мощность двигателя.
Начинают сыпаться и уменьшаться нагрузки на двигатель от потребителей тока.
И остаётся в ЧИСТОМ виде ЭКОНОМИЯ топлива от ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕГО масла.
Надо это на видео показать НЕвезучему Stranger – у.
Надо показать логику и разницу вычитания малого из малого и малого из большого.
По этим двум точкам ........ на х.х. и на 3 000 об/мин.
Нужно для этого видео, которое обещал Роман (а сделать может любой).
НЕ меняя масла .... просто поднять обороты с потребителями тока и БЕЗ потребителей.
И всё сразу станет видно и понятна позиция ...
Как по этому тесту
видео полностью >>>
http://youtu.be/jEf8rDHhI9o
Стоя на месте
с точностью до 1 %
Увидеть .... ЕСТЬ экономия топлива или её НЕТ.
b_w_y >>>
Подобрать масло под пары трения своего автомобиля и снизить INDI.
2 (две=
) точки контроля.
На х.х. и на 3 000 об/мин
Stranger >>> кароче везет вам ) раз у вас ...
Иначе, БЕЗ видео …. до Stranger – а НЕ дойдёт.
Почему одним везёт, а другим в том же самом НЕ везёт.
НЕ надо .... БЕЗ доказательств тулить своё ИМХО.
Stranger >>> я уже писал - стоит у меня стрелочный манометр и датчик давления , от 2106 . и по нему ВСЕ видно что происходит с маслом
Дулю = вместо перепускного клапана увидите на ЛЮБЫХ (ВСЕХ) оборотах.
БЕЗ перепускного клапана ....
Испаряются ВСЕ выводы о качестве масла и фильтра.
Это НЕ сделаете ни в текущий момент времени ...
Не увидите изменений и с течением времени (пробега).
Если это НЕ так ………. ДОКАЖИТЕ, Stranger ..... видео в студию.