![]() |
#71
|
|||
|
|||
![]() Здравствуйте форумчане!
Приведу материал, который можно поместить и в тему чип-тюнинга (как пример удачного тюнинга), и в тему «Инжектор и порнография» (подтверждая приводимые на форуме графики и выкладки). А поскольку касается моего двигателя 4G18, то приведу здесь; потому что у него есть свои особенности. Небольшое отступление. На форум http://forum.amadeus-project.com навел меня dugin (Спасибо!). Обитатели этого форума давно изучают прошивку ЭБУ Lancera. Так вот, ещё в 2010 году dmitriy_b (у него такой же Lancer, как и у меня) на диностенде «откатал» разные прошивки ЭБУ: http://forum.amadeus-project.com/ind...ndpost&p=46848 Мощность рассчитана «с колёс», но это не принципиально; при тюнинговой прошивке она возросла на 7%. Этих графиков уже приводилось не мало. Но в этом случае, dmitriy_b записал и логи этих процессов. Это сокращенный вариант, мной оставлен только режим полного дросселя. Полный вариант – на вышеприведённом форуме: http://forum.amadeus-project.com/ind...e=post&id=4950 По данным времени впрыска можно определить потребление топлива. (В логе приведены два значения: InjPulseWidth и InjPulseWidthW. Не знаю, чем отличаются; может, кто подскажет?) Для расчетов я взял второе значение, т.к. и dmitriy_b использует его. Для расчета взял приведённую также на этом же форуме паспортную производительность форсунки в 230 мл/мин (у меня по MultiSet вышло 235 мл/мин). Вот что получилось: ![]() У dmitriy_b вышло даже лучше, чем у тюнера glance. Экономия по топливу у тюнинговой прошивки порядка 5%. Почему так получилось: и мощность возросла, и расход топлива упал? А давайте теперь посмотрим на графики AFRMap (т.е., карты AFR): ![]() Получается, всё логично. Вспомните графики, которые неоднократно приводил Admin. dmitriy_b немного отошёл от чрезмерного переобогащения стоковой прошивки, приблизился к заветному AFR=12,6 – и получил прирост мощности при экономии топлива. Вот такой 4G18 … Добавлено через 37 минут Продолжу "разбор полётов" по двигателю 4G18. Возникает закономерный вопрос: неужели на Mitsubishi не знают, что происходит при разных АФР? Или у них нет диностенда? Почему допущен такой явный (на первый взгляд) ляп? Вот мой вариант ответа; при этом нисколько не претендую на абсолютную правильность. Прародитель двигателя 4G18 - а, именно, 4G1 - был создан в конце 1970-х. На вышеприведенном форуме отмечалось, что дальнейшее развитие двигателя шло экстенсивным путем; в результате появилось слабое звено – система охлаждения, т.е. она не справляется с увеличенной нагрузкой. Предлагается и способ смягчения этих негативных последствий: установка на водяной насос шкива уменьшенного диаметра. На другом сайте (ссылку не привожу – не помню) тоже встретил подтверждение этому. Там вообще говорится, что почти все моторы Mitsubishi (в отличии от Toyota и Honda) склонны к деформации ГБЦ даже при небольшом перегреве. Так, может, поэтому так и переобогащают смесь на Лансере, чтобы снизить температуру в камере сгорания и поберечь двигатель? Кстати, Stranger, информация для Вас; хотя, может Вы и знаете это. Прочитал где-то в интернете, что максимальная температура сгорания топливной смеси происходит при АФР=16. Если так, то поосторожней с переобеднением смеси. А то в борьбе за призрачную экономию можете попасть на реальный ремонт. Теперь информация для тех, кто жалуется на отсутствие дино-стенда. С графиками времени впрыска, взятым из логов dmitriy_b, совместил свои данные, уже приводившиеся в этой теме: ![]() Смотрите, как мои замеры повторяют формы stocka. Это при том, что dmitriy_b записывал логи на стенде; мои же точки получены с помощью MultiSeta и штатного тахометра при езде в горку, - вот и имитация диностенда (хотя бы в первом приближении). Возвращаюсь к своему двигателю – 4G18. Меня не очень расстроил перелив топлива при оборотах двигателя выше 4000. А вот другой параметр – KnockSum (насколько понимаю – характеризует детонацию) – совсем не обрадовал: ![]() Может, кто-нибудь прокомментирует, почему так получается? Напоследок, графики УОЗ: ![]() А для полноты картины не хватает теста на разгон при разных прошивках. Всем – удачи!
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП Последний раз редактировалось Шаман, 03.06.2013 в 20:12. Причина: Добавлено сообщение |
#72
|
||||
|
||||
![]() Цитата:
И лично я склоняюсь к тому, что лучше перелить, чем недолить.
__________________
Mitsubishi Galant EA 2.0/AT & Lexus RX450h 3.5/eCVT |
#73
|
|||
|
|||
![]() Здравствуйте форумчане!
Похоже, нашлось обоснование «горба» на графике л/час-обороты, который я приводил в сообщении #42. Фанаты Лансера частично расковыряли прошивку ЭБУ. Вот одна из таблиц: картаАФР1.jpg Пока не очень разобрался, как определяется Load. Вроде бы, связано с давлением во впускном коллекторе. По таблице видно, что при Load =100%, АФР на оборотах до 4000 сильно зарезано. Видимо, в угоду «Евро-3». Это, впрочем, ощущается и «пятой» точкой, подхват заметен на оборотах выше 3500. Нафига надо так делать? Если мне захочется тошнить и ехать по лямде, просто не буду давить на полную гашетку. Наверно, сделано в угоду экологам и для 95% водителей. Вот и получается, что на Лансере не "перелив" на верхах, а "недолив" на низах.
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП |
#74
|
||||
|
||||
![]() Здравствуйте Шаман.
Эх, Шаман, Шаман ………. дай Бог вам здоровья. Как же вовремя вы поднимаете темы … Закрою пока тему. Сейчас стекломой 12-летней выдержки мешает мне сосредоточиться. К вам, Шаман. Уже едет ... по почте ... этот индикатор = АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси Этот индикатор .... это Искандер, Шаман. ![]() Это Искандер. Который этой карте впрыска ... её белые сиськи на спине. ![]() Открою вам одну СТРАШНУЮ тайну, Шаман. Эта карта впрыска на впуске. Искандер стоит в выхлопной трубе. И работает по другой карте = на выпуске. Эти карты впуска и выпуска не всегда совпадают, Шаман. но Правдивая = по ДК который находится в выхлопной трубе Дело в этом. Всё, что богаче 14,7/1 .... ЭБУ рассчитывает, но не измеряет. Не может он это измерять по узкополосному датчику кислорода Шаман >>> Пока не очень разобрался, как определяется Load. Искандер. Вам даст возможность и это узнать. Потому что = АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси Работает на ура на ЛЮБЫХ оборотах и при ЛЮБЫХ положениях и изменениях положения дросселя. Другими словами .... жмите на газ и нагружайте мотор ... как хотите. Шаман >>> Фанаты Лансера частично расковыряли прошивку ЭБУ. Вот одна из таблиц: Шаман >>> Вот и получается, что на Лансере не "перелив" на верхах, а "недолив" на низах. При любом Load, Шаман. Любом. Который вы будете способны сделать своему Лансеру. Этот Искандер = АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси Завяжет на спине сиськи и тем фанатам, которые себя считают мальчиками. Но. Не видят разницы между мёртвыми таблицами впрыска. и Тем, что есть на самом деле в жизни. Шаман >>> Вот и получается, что на Лансере не "перелив" на верхах, а "недолив" на низах. Пока напомню вам, Шаман. Страницу № 6 текущей темы = "Не вышел Каменный Цветок..." ![]() Уважаемый Шаман. Вы свидетель моей войны со Stranger-ом = АФР – это наше ВСЁ!!! Неужели вы думаете, что эта война прошла для меня даром? Братуха Stranger. Как бывший генерал тьмы ... навёл на штаб первородного ЗЛА. На который и будет направлен …. Искандер = АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси А пока, Шаман. Учите мат-часть ![]() Которую я выложил на главной странице сайта = http://multi-set.ru/ Где открытым текстом = от минимума до максимума = 15% Где ? Чёрт возьми. Сидит эта блять недопонимания этих 15% от минимума до максимума. А теперь ещё раз, Шаман. Посмотрите на график миллисекунд вашего Лансера. Ах, да ..... Надо разжевать и в рот положить .... иначе невозможно проглотить. Надо на этом графике цикловой подачи показать эти 15% ... от минимума до максимума. ![]() Шаман >>> Фанаты Лансера частично расковыряли прошивку ЭБУ. Вот одна из таблиц: Шаман >>> Вот и получается, что на Лансере не "перелив" на верхах, а "недолив" на низах. Шаман. К вам по почте уже едет Искандер = АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси Который завяжет их белые сиськи на спине ........ и фанатам и картам впрыска. Что это за фанаты такие, Шаман? Которых можно рядком уложить. Обыкновенным узкополосным датчиком кислорода ... беднее .... равно = 14,7/1 ... богаче И всех этих фанатов. Заставить ихними же руками раздивинуть их ягодицы. Шаман >>> Вот и получается, что на Лансере не "перелив" на верхах, а "недолив" на низах. Как же иначе. Если не матом. Можно донести эти 15% = http://multi-set.ru/ ... от недолива и до перелива? ![]() Шаман >>> Вот и получается, что на Лансере не "перелив" на верхах, а "недолив" на низах. Шаман. Будьте любезны этот недолив на низах доказать на видео ![]() Когда Искандер = АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси к вам приедет. Не уподобляйтесь укро-питекам, Шаман. Которые, чтобы быть великими готовы хуй сосать у негров. В частоности ……. у их президента Обамы. Они уже готовы сосать и у евреев = Параши Вальцмана. Хайль уКраинцы на любую гадость готовы … лишь бы не вмерла. Этих ссученых фанатов тоже всех закопают в землю Шаман >>> Вот и получается, что на Лансере не "перелив" на верхах, а "недолив" на низах. Так уж повелось у русских. Сила противодействия всегда будет нарастать силе действия. И в конце концов. Будет прав тот, кто докажет это по-мужски. А не выпячивая вперёд белые сиськи … недоразвитых = ![]() Они видят лишь половину того что с ними будет ...... и не больше того, Шаман. Какие к чёртовой матери карты? Когда в них идёт речь о туда-сюда = 15% И какой же надо быть бляд-ью Чтобы внутри этих 15% сделать фетишь мирового масштаба? ![]() Не сомневайтесь, Шаман. Всю эту семейку недоносков. И Папу Римского И королеву Англии посадим на колган. Они знают лишь только половину с кем связались. А ваши фанаты Лансера … мелочь пузатая. И о 15-ти процентах её дрочерства своих же мозгов …. ничего = ![]() Стоит на них надавить. И из них польётся весь их гной. Тема = "Не вышел Каменный Цветок..." Благодаря великому генералу тьмы перешедшему на сторону света. Stranger- у = АФР – это наше ВСЁ!!! Каменный Цветок ... минимумов и максимумов ... И с узкополосной лямбдой ....... получается!!!
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#75
|
|||
|
|||
![]() Здравствуйте, Шаман, Admin, форумчане!!
Цитата:
Цитата:
|
#76
|
||||
|
||||
![]() Здравствуйте Iguana
Разве вы не знаете. Что ХОХЛЫ по своей же инициативе = свой тупорылости. Здесь уже не имеют права голоса? Шагом марш в Еврозону. По вашей инициативе мы теперь не братья. И лучший вам совет = ройте схроны в Галиции … может так и останетесь живы. По-русски = пшёл вон и советуйся теперь с ляхами. Им и втуляй свой ... Так сказать "синий экран смерти". Испей эту чашу до дна. И не ищи здесь добрых для генералов зла. Для Шаман. Шаман >>> Пока не очень разобрался, как определяется Load. Величина нагрузки ( Load), которую можно применить расчётно и ... запросто. Соотносится не с синим экраном … как думает укро-питек Iguana … программист херов. Проще всего и наверняка. Это соотношение текущего расхода воздуха к максимальному. Которое данный двигатель может сжечь на данных оборотах двигателя.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#77
|
|||
|
|||
![]() Здравствуйте Admin
Цитата:
Уже не раз обращал внимание на то, что программирование это малая и, очень редко, необходимая часть моей работы = я не программист. Неужели вам так сильно ненависть закрыла глаза, что вы не можете прочитать текст сообщения полностью?? вас хватило только на жёлчь и "синий экран смерти"?? |
#78
|
||||
|
||||
![]() Разве вам не понятно, Iguana.
Не только из страны надо гнать всех укро-питеков, которые устроились в России на работу. Но и с русских форумов надо их гнать поганой метлой. А на счёт экзамена. Так вы его мне уже сдали, Iguana. Сдали не только вы, но и все водители из бывшей Украины. Не видно у них того генетического преимущества соображалки. Которую якобы железно-лобые укры стали поливать якобы недалёкую русскую вату. Не с потолка имею право судить. 9 лет складывал элементарные А и Б водителям машин. И вывел только одну нацию = чем моложе, тем глупее. А к настоящим нацистам. Россия всегда посылала солдат принимать экзамен на слабО. Не знали? … или забыли? ![]() Iguana >>> Я вам экзамен по программированию не сдавал и нечего вам судить об уровне моих знаний и умений. Если не сдавали этот экзамен по программированию ситуаций. Тогда откройте шире глаза. Русские уже пришли и пилят … уже пилят … недострану у Края России. Уже принимают экзамен по уровню знаний и умений. Не сомневайтесь, Iguana. Эта очередь дойдёт и до вас лично. Потому что каждый из украинцев виноват в сложившейся ситуации. Каждый из них впустил нацистов = ХАЙЛЬ украинцев … в парламент и правительство. У них не получится даже торчащих в полной жопе Еврозоны Румынии и Болгарии. Потому что не с нацизма надо начинать. Если у вас есть паспорт Украины, Iguana. Значит это пишется для вас. ОТКРЫТЫМ ТЕКСТОМ. Для недалёких и не умеющих программировать ситуацию до самого её конца. Всех с украинским паспортом прошу очистить помещение. Захотели быть не братьями … так пройдите этот экзамен = испейте эту чашу до дна. Iguana >>> Неужели вам так сильно ненависть закрыла глаза Ненависть к нацизму. Следствием которого является смерть ни в чём не повинных людей. Для тупорылых укров ... смерть .... укропский долбоёб ![]() ![]() Вам закрывает глаза, а мне открывает. Если правы = не должно быть смертей ... что всем и показали в Крыму. Кол-во смертей, но не ще не вмерла уКраина = мерило правды. Кто желает смерти другому … уже не прав. Повторю. Пшёл вон … программист, который не сдал этот самый главный экзамен. ![]() I was five and he was six We rode on horses made of sticks He wore black and I wore white He would always win the fight Bang bang, he shot me down Bang bang, I hit the ground Bang bang, that awful sound Bang bang, my baby shot me down.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |