Оптимизация УОЗ - Страница 11 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #101  
Старый 24.10.2012, 21:33
Stranger Stranger вне форума
advir
 
Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 869
По умолчанию

вырезание слов из конекста , удел не только Админа .. славно !
)
где противоречие ? . я вам пытаюсь обьяснить как работает ЭБУ по каналу детонации .
и именно он после отскока будет плавно повышать уоз снова на Жесткую карту до следующего звона . и так буудет держаться оптимальный уоз .
но это не есть РЕАЛЬНО оптимальный УОЗ .

вы же утверждаете что эбу работает так - работаем . слышим НЕТ деточнации . подняли угол на 1 градус . опять нету . опять подняои --- и так на холостых мы поднимем угол до 60 градусов ) аона все не звенит ****!
и так на всех оборотах . едем ровно . нет детонации - поднимаем угол ... поднимаем ... подниамем .. ой лять водила газу нажал вот жеш пидарас! ну он сам виноват у нас углы то уже 60 градусов! в ипиням поршня! и ДД уже не спасет )))
ВОТ ТАКОЙ АЛГОРИТМ ПРЕДЛАГАЕТЕ ВЫ!!! - где вы его взяли ?

грань детонации , для 8 клап мотора - это максимальная динамика . как 12 АФР например тоже самое .
но оптимальный УОЗ ниже грани! он лежит в зоне где минимальное разряжение будет достигнуто - я выше уже описал .

КАК технически програмным способом контролировать и настраивать уоз это разрежение . я пока не знаю .
например на моновпрыске , изза его алгоритмов . потдерживающих обороты . как бы не повышал УОЗ , обороты всегда растут! и не получается найти точку минимального разрежения! (( что меня печалит .

поповоду прироста 159 -166 - об этом я тоже тут ужже описал . стоит ли платить ? решать вам . вы же этого хотите а не тюнер вам это это навязывает!
я же говорил уже что прошивкой сделатьс порт НЕ ПОЛУЧИЦА!
можно только сделать ее правильно работающую! можно сделать экономичнее немного , чуть чуть резвее . и все . это чуть чуть 1-7% и это стоит денег . так как работа производиться индивидуально! . я говорю про НОРМАЛЬНЫЙ ОНЛАЙН тюнинг! а не тупое заливание каких то прошивок с инета! .
после такой настрйоки ваша программа в эбу будет делать то что нужно ВАШЕму двигателю а не двигателю усредненому на заводе
Ответить с цитированием
  #102  
Старый 25.10.2012, 23:01
Аватар для dugin
dugin dugin вне форума
advir
 
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Полтава
Сообщения: 458
Отправить сообщение для  dugin с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stranger
.. ой лять водила газу нажал вот жеш пидарас!
А можно нажимать на газ и при этом не быть пидорасом?
Ответить с цитированием
  #103  
Старый 26.10.2012, 14:16
b_w_y b_w_y вне форума
advir
 
Регистрация: 20.08.2010
Сообщения: 147
По умолчанию

Здравствуйте Stranger!

Цитата:
Stranger: вы же утверждаете что эбу работает так - работаем . слышим НЕТ деточнации . подняли угол на 1 градус . опять нету . опять подняои --- и так на холостых мы поднимем угол до 60 градусов ) аона все не звенит ****!
и так на всех оборотах . едем ровно . нет детонации - поднимаем угол ... поднимаем ... подниамем .. ой лять водила газу нажал вот жеш пидарас! ну он сам виноват у нас углы то уже 60 градусов! в ипиням поршня! и ДД уже не спасет )))
ВОТ ТАКОЙ АЛГОРИТМ ПРЕДЛАГАЕТЕ ВЫ!!! - где вы его взяли ?

Как вы всё это выдумываете, Stranger?
И главное – для чего?

За чем вы заплевали весь форум ( нет аргументов, одни слюни)?
Чтобы доказать себе: я то уже давно все что нужно понял , и умнее уже сложно стать

Цель то гнилая…

Цитата:
Stranger: ВОТ ТАКОЙ АЛГОРИТМ ПРЕДЛАГАЕТЕ ВЫ!!! - где вы его взяли ?

Первый раз от вас услышал.
И родился этот алгоритм в вашей буйной голове.
Не перекладывайте на здоровую.

Цитата:
Stranger : …и так на холостых мы поднимем угол до 60 градусов ) аона все не звенит ****!

Вы трамблёр когда – нибудь, крутили?
Славный, умный мульти диагност…

Вот просто интересно, как вы УОЗ поднимете до 60 гр. на ХХ?

Цитата:
Stranger : и так на всех оборотах .. ой лять водила газу нажал вот жеш пидарас! ну он сам виноват у нас углы то уже 60 градусов! в ипиням поршня!

Про карты УОЗ от времени впрыска и оборотов забыли, да…
У ДВС с электронным управлением ДЗ, УОЗ меняется уже от положения и скорости нажатия тапки.

И водиле досталось, блин…

Цитируете чужую глупость, прибавляете свою.
И этой «гремучей смесью» закидали весь форум…
Ответить с цитированием
  #104  
Старый 26.10.2012, 15:10
hiki67 hiki67 вне форума
advir
 
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Россия, Уфа
Сообщения: 16
По умолчанию

Давайте те, кто не нанят нефтяными жидо-массонами, прекратите срач уже с этими, которые нанятые.
З.Ы. Не первый форум уже где вижу тупое ссылко кидательство и выворачивание всего наизнанку странными людьми которые к практическим экспериментам не имеют отношения и более как вышеназванным не могу себе это объяснить.
__________________
BMW 730iA E32 1994 M30B30 (акпп, климат)
Ответить с цитированием
  #105  
Старый 26.10.2012, 15:23
Stranger Stranger вне форума
advir
 
Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 869
По умолчанию

)) а че проблема на хх трамблер на 60 поставить ? ))
да легко )
только не забыть бегунок распаять уширяющей пластиной )
я ваще то говорил про ЭБУ . и на нем я могу в любой точке карты поставить ЛЮБОЙ уоз
Ответить с цитированием
  #106  
Старый 26.10.2012, 15:37
b_w_y b_w_y вне форума
advir
 
Регистрация: 20.08.2010
Сообщения: 147
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stranger
)) а че проблема на хх трамблер на 60 поставить ? ))
да легко )
только не забыть бегунок распаять уширяющей пластиной )
я ваще то говорил про ЭБУ . и на нем я могу в любой точке карты поставить ЛЮБОЙ уоз

Что серьёзно?
На своей Ниве, на работающем двигателе, на ХХ , логером воткнёте 60 гр. УЗО?

И покажете кино и логи?
Вот это будет фокус.
Жду с нетерпением!!!!!
Ответить с цитированием
  #107  
Старый 26.10.2012, 18:52
Stranger Stranger вне форума
advir
 
Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 869
По умолчанию

нет у меня он лайн режима на ниве (
но есть на 05 ))) там у меня секу3 и полный он лайн контроль УОЗ . будет вам и кино и логи )
я уже просто ставил 60 град на хх ))) а вы нет )
я знаю что она будет работать при этом ) правда сбои в зажигании идут .. но работает веть! )
мне как раз надо новую прошивку залить в нее .мож счас прям и схожу --
какой ппрогой можно видео с Рабочего стола снимать ?

не стоит меня пробивать "на слобо" в том в чем вы не разбираетесь
ловите видео 60 град на хх! 2105
http://www.youtube.com/watch?v=Ae8hp_9k6ww
Ответить с цитированием
  #108  
Старый 26.10.2012, 22:08
b_w_y b_w_y вне форума
advir
 
Регистрация: 20.08.2010
Сообщения: 147
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stranger
....не стоит меня пробивать "на слобо" в том в чем вы не разбираетесь
ловите видео 60 град на хх! 2105

Спасибо за видео.

Я не сервисмен, я пользователь.
Для меня на ХХ важно:
1. минимальное потребление топлива,
2. двигатель работает ровно, без вибраций.

Дальше, чисто спортивный интерес.

Цитата:
Сообщение от Stranger
я уже просто ставил 60 град на хх ))) а вы нет )
я знаю что она будет работать при этом ) правда сбои в зажигании идут .. но работает веть! )

Вы не показали время впрыска.
Оно одинаково при 11 гр и 60 гр УОЗ?

Если Да ( в разумных пределах), я был уверен, что двигатель заглохнет.
Если Нет, то вы лукавите Stranger.

Изменяем только УОЗ.
Ответить с цитированием
  #109  
Старый 26.10.2012, 22:14
Аватар для dugin
dugin dugin вне форума
advir
 
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Полтава
Сообщения: 458
Отправить сообщение для  dugin с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stranger
не стоит меня пробивать "на слобо" в том в чем вы не разбираетесь
ловите видео 60 град на хх! 2105
http://www.youtube.com/watch?v=Ae8hp_9k6ww
А это ты писал? - "УОЗ скачет от -40 до 60 градусов, время впрыска 8-10, расход воздуха 70-80 кг. я лично ничего не понял.
Чип-тюнинг в Новосибирске"


---
Ответить с цитированием
  #110  
Старый 26.10.2012, 22:20
Stranger Stranger вне форума
advir
 
Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 869
По умолчанию

Скорее да чем нет , на видео показано давление во впуске .
эта система - ТОЛЬКО зажигание .
тест делал специально на ГБО - эжекторном . никаких обратных связей
а раз давление не изменилось - то и газа больше не пошло .
на моновпрыске , он что то будет регулировать конечно , по лямбде и оборотам .
двигатель не заглохнет - с чего бы ?
если бы я попробовал тронуца на таком угле - то он бы заглох .
а на хх - потому он и ХХ - потому что нагрузки нет . и двигателю все равно че там творица внутри .

и вот не работает этот алгоритм у меня ( . по Идее - должна была быть такая картина - обороты должны сначала рости . потом начать падать . он фиг - они всегда ростут до момента появления сбоев зажигания .
(( печаль . не могу технически- програмые средства применить для настройки УОЗа (
есть еще по минимальному давлению настройка . попробую ее применить .
вот кстати на 37 секунде +17 град 33 на хх получилось 25 давление . и ниже оно уже не было . - значит можно попробовать эту точку принять
1200 оборотов 33 градуса уоз )
смешновато .
нужно проверить на других оборотах

помотрю потом на бензине время впрыска будет ли меняться . колосально не будет 100% ..

Добавлено через 1 минуту

нет ни я , я там под тем же ником стренжер21

Последний раз редактировалось Stranger, 26.10.2012 в 22:26. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 03:29.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru