Инжектор и порнография

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Ни с позиции математики, ни с позиции физики
объяснить вряд ли смогу. Угадайка никому не нужна.
Угадаю, вы подумаете, что я разбираюсь . Логику подключать, опять же,
она должна опираться на элементарные знания.
Лучше честно сказать, что тут я недоучка и гадать с моей стороны
будет не честно по отношению к себе и к вам.
На уме лишь одно сравнение с indi +/- 1%.....-хорошая лямбда.
Но делать отсюда вывод, что середина раскачивания стрелки ближе к центру,
опять же из области гадания.
Если не объясните, так и останусь недоучкой.

[Admin]

Вы правильно делаете, что признаётесь.
А то, действительно, подумаю, что этап пройден правильно.

Тогда по-другому.

Тест лямбды на осциллографе >>> http://www.youtube.com/watch?v=5TM2Z...feature=player







Если
А = В …. середина раскачки стрелки вольтметра будет в середине диапазона от А до В
А > В …..________________ ближе к максимальной точке вольт (у нас вверху А)
А < В …. ________________ ближе к минимальной точке вольт

Речь идёт о ширине (длине) отрезка ........ она и показана.
Всё просто.





Теперь посмотрите своё видео при подняли обороты.
Для наглядности.
Слева обороты выше холостых _______________________ справа холостые обороты.



Включите звук, чтобы слышать обороты.

Видите стрелка с поднятием оборотов уходит .... ближе к плюсу.
И середина её раскачки смещена от центра между максимумом и минимумом .... ближе к плюсу

А это означает в данном случае.
Ширина отрезка А больше ширины отрезка В.



Если это понятно .... отрезок А шире

Тогда что у нас обозначает отрезок А (плюс на лямбде).
Богато или Бедно.


Богато.

Что у нас означает …. горит чек Р0172
Р0172 = контроллер телеграфирует .... смесь богатая … т.ч.к. ...хочу сделать бедней …т.ч.к. ... бедней сделать не могу … т.ч.к. ... упёрся в минус корректировки по лямбде

Если отрезок А становится шире и шире ………….
И станет таким широким, что не будет отрезка В.
То и выскочит ….. тюнь – тюлюньььь ……… чек матизону на .... Р0172




матизон >>> .............Надеюсь и жду!

Всё.
Ситуация с `Р0172 ........ смоделирована.
По видео видно, что предпосылки к ……… чек Р0172 .... действительно есть.

На высоких оборотах середина раскачки стрелки прижимается к Богато.
Т.е. лямбда уже бедней сделать не может.
Точнее ... корректировка по лямбде в минус ... практически упёрлась в свой возможный максимум.

И всё висит на волоске ..... но работает.


Может это и от повышенного давления топлива.
Но нет гарантии ......... прошивальщик мозгов матизона
А матизон 2 раза чипанулся.
Своими грязными ручонками что-то сделал с амплитудой корректировки по лямбде.
.

[sasaP]

уважаемый Админ!
можно нескромный вопрос?
насчет этого:

Комментарии будут позже … и про лямбду тоже.

Но сразу видно, ускорение коленвала выше 100 об/сек
Что было сюрпризом для меня ………. от японца с объёмом двигателя 1,6 литра.
Тем более от параллельного впрыска TOYOTA Corolla Spacio.

TOYOTA Corolla Spacio достала не только меня (виртуально на форуме).
Но с таким ускорением коленвала впервые вижу …….. *к ней не придерёшься.
Ни к мотору, ни к топливной системе, ни к датчикам ЭСУД.

Потом обязательно выложу картинки этого разгона с комментарием.

может я в чем-то ошибся?
однако, вот так выставил обороты с выхода коммутатора
http://youtu.be/eD3OdK0n3ak

Надеюсь, я Вас не сильно напрягаю?

[матизон]

Уход к плюсу до 0,9 в - слишком богатая смесь.
Увеличение ширины отрезка А, думаю = увеличению напряжения
на сигнальном проводе.
Опять же не знаю туда ли я иду, или совсем в другую сторону.

[Admin]

Внимательней, матизон.

При одном и том же напряжении на плюсе.



Увеличение ширины отрезка А приводит к смещению среднего значения напряжения к плюсу.


Стрелка вольтметра качаясь показывает не что иное, а ...... среднее напряжение.
Точнее ... среднее напряжение в середине её амплитуды раскачивания.
Проще уже некуда, матизон.


Забудьте о величине напряжения, матизон.
Вы её постоянно упоминаете …. выбросьте это из матизона.
Ни одного раза я даже не упомянул число вольт.
Всё строится на поведении стрелки, а не на числе вольт.

[матизон]

Цитата : ...............Стрелка вольтметра качаясь показывает не что иное, а ...... среднее напряжение.
..................Точнее ... среднее напряжение в середине её амплитуды раскачивания.

Надеюсь что-то начинает проясняться.

[Admin]

матизон >>> что-то начинает проясняться

I can't believe ....... unbelievable










Может я ошибаюсь, ув. матизон.
И стрелка при поднятии оборотов не показывает увеличение среднего напряжения.




Как на ваш взгляд.
Есть разница в среднем напряжении на х.х. и при оборотах выше х.х.
Или мне это мерещится.


Кстати.
И так видно, что коррекция при оборотах выше х.х. (слева) и так в не слабых минусах ... до минус - 19 %
Может для Моти это и есть ........ почти предел.


Того и жди отобьёт телеграмму.
Р0172 = контроллер телеграфирует .... смесь богатая … т.ч.к. ...хочу сделать бедней …т.ч.к. ... бедней сделать не могу … т.ч.к. ... упёрся в минус корректировки по лямбде

Будет чуть меньше воздуха на этих оборотах ...
Или егр или адсорбер или свечи (зажигание) не так отработают несколько раз подряд.
Обязательно отобьёт такую телеграмму.
Потому она к вам иногда и приходит.
.

[avtoel]

Наконец дочитал тему "установка на мондео 2003г 145л.с." . Каждая тема - чья то боль + опыт или наблюдения с других машин. И по разному поводу замечания. Как админ помнит что и где всплывало?
Матизон, что с давлением, нашли где померить, а СО без лямбды? Я Вам в личном сообщении ещё 3 мая писал. Добавлю. Найдите сервис где есть газоанализатор. Пусть Вам померят СО и СН с отключенным лямдазондом. на ХХ и при 2000об/мин. Нормой является СО = 1%+-05%, для ориентира по СН, на ХХ 220единиц на 2000 70 единиц. Идеально если СО на ХХ 0.9% на 2000 0.7%. Эти значения будут автоматически достигаться при всех резких изменениях режима работы двигателя. В установившемся режиме Лямбдазонд будет поддерживать СО на уровне 0.2-0.5%. Какие цифры на газоанализаторе получились у Вас?

[матизон]

AVTOEL:
Год работал без выходных. В начале июня завязываю с одной работой и
появятся выходные. Только тогда появится время на авто.
Спасибо за подсказку. Буду проводить тотальную проверку а/м и
ваши цифры по газоанализатору будут кстати.

Здравствуйте Админ.

Админ:
Как на ваш взгляд.
Есть разница в среднем напряжении на х.х. и при оборотах выше х.х.
Или мне это мерещится.
------------- ------------------- -------------------- -------
При поднятии оборотов, на мой взгляд, есть совсем незначительное поднятие напряжения (0,2в),
..............если это мне самому не мерещится.

Админ:
И так видно, что коррекция при оборотах выше х.х. (слева) и так в не слабых минусах ... до минус - 19 %
Может для Моти это и есть ........ почти предел.
----------- ------------- ---------------
В минусах, один раз проскочило - 29%.
Не знаю, вошло это в запись или нет.

Задача для обнаружения мерзавца, понятна. ..........ЕГР заглушу к едрени - фени, воздушный фильтр поменяю.
Наконец измерю давление топлива. .........Как проверить адсорбер??
Жду 6 июня, как дембеля. Закончится отработка и появятся выходные. Наконец - то решил покончить с одной работой.
Как-то не привычно искать причину, когда движок работает
почти идеально (не считая небольшой вибрации в начале средних оборотов).

[avtoel]

Здравствуйте Матизон. Извините за настойчивость, но перед тем как,

.ЕГР заглушу к едрени - фени, воздушный фильтр поменяю

Всё таки померьте давление и СО. Будем знать где Вы с "мотей" находитесь, а уж потом движение в (как нам кажется) правильном направлении. Адсорбер у Вас исправен, его можно только замочить если оставить машину в луже на несколько часов или заморозить. Первое проходит за 10 мин, второе приводит к складыванию бака, при условии что насос сильный. В вашем случае и это не страшно, насос что стоит просто не сможет создать вакуум, производительность его упадёт,машина перестанет ехать. У Вас похоже сложились одновременно несколько факторов ведущие к повышенному расходу. Часть из них от Вас не зависят, рельеф, состояние дорог, малые расстояния не дающие уменьшить соотношение прогрев/полезная работа. А вот если я прав, и снизив давление топлива на 0.5атм мы приблизим характеристики к задуманным производителем, Вы получите ощутимую экономию и улучшение динамики. С парами всё сложнее. Регион южный, рельеф, разгоны и торможения (раскачка бака) приводят к повышенному парообразованию. Могу только посоветовать добавить ещё один адсорбер последовательно и клапан параллельно. Но это будет потом, вначале измерения, потом выводы и рекомендации.