Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3 - Страница 89 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #881  
Старый 23.03.2013, 16:13
Stranger Stranger вне форума
advir
 
Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 869
По умолчанию

2 niecik59
Вопряки наличию тут атмосферы секты под названием "линейная тапка в пол" . простые люди в этом не виноваты , и приятно обшаться толковыми людьми . как вы и некотрые другие участники конфы .

кароче - сам того не желая , я на своей ниве - СМОДЕЛИРОВАЛ Вашу ситуацию - 1 в 1 !!! )))
во первых - списибо avtoel , как я уже говорил с вами как с адеватным человеком приятно общаться . Ваш опыт в исследовании лямбды - видимо больше моего , и мне попадались лиш одного типа машины ) да и не проводил я таких исследований - без причины . Ремонт - это ремонт а не научный труд .
так вот ..
лямбда , действительно измеряет смесь , как минимум , прогревв в 0.9 или в 0.1 - зависит от смеси . сказать что измеряет - нельзя . правильнее сказать что КУда прогревается ДК - зависит от смеси .
бедная --- 0.1 , богатая -0.9 .
проверил так - обогатил прогрев - получил прогрев ДК в 0.9
забеднил прогрев - получил дк в 0.1

теперь ... про имитацию ситуации с матизом .
я пока не нашел косяка , =мой косяк . но у меня , при запуске выше 10-20град ОЖ . сегодня было с 40 например . дк ОЧЕНЬ ДОЛГО ВИСИТ в 0.45 ну или около . даже начинает реагировать както на смесь - туда сюда ... НО дк петля НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ . хотя порог 30 град стоит и он пройден! , проходит несколько минут , прошивка зачемто начинает убавлять топливо , чуть не глохнет . и тут вкл ДК петля .

ИЩУ - всеми силами этот косяк ) логи есть , природа не понятна -- но ясно одно -- это прошивка виновата .
  #882  
Старый 23.03.2013, 16:34
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Не передёргивайте, Stranger.

Здешняя секта прошла, измерила и нарисовала графики у ВСЕХ режимов работы инжектора.
Начиная от простого поворота ключа зажигания.





Это ваша секта НЕ доношенных тюнерастов дальше тапки в пол так и НЕ ушла.
И плодит исключительно графики графиков тапка в пол.

Только эти = тапка в пол ….. и других режимов от НЕ доношенных НЕ видно.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/d...zn_dvg/vsh.htm




Это самая настоящая тапка в пол.
И НИЧЕГО другого в ваших сектах, Stranger, нету .... =








Или вы, Stranger.
Считаете, что эти графики сопротивления (или напряжений) на датчиках.
Дальше которых НЕ прошёл НИ один из форумов автомобилистов и тюнерастов.
Это и есть графики работы двигателя и его инжектора?


Здесь = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=72

Максимум ЧТО могут родить = в кастрюле кипятить ДТОЖ.
Кипятить и морозить датчики.
Всем стотысячным стадом на фольцваген. ру
>>> http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=133321&st=0











Или графики этой ЧЕПУХИ.
Это тоже графики работы двигателя и его инжектора в целом?

http://www.chiptuner.ru/content/osc_out




И разве НЕ эта ЧЕПУХА всё плодит и плодит НЕ доношенных ?
Которые считают что так работает инжектор и его двигатель

Не ваша ли секта НЕ доношенных хочет чтобы таких же, как и они сами
Стало миллионы + миллионы = миллиарды ........... ?????

Миллиарды НЕ доношенных за рулём = это смерть ВСЕМ.








Stranger >>> Точка.




Stranger.
Вам здесь обязательно отрубят голову и я буду палачом.
Пока вы НЕ ответите на ПРОСТОЙ вопрос.

Уже несколько раз он был задан здесь.

У вас в распоряжении ВЕСЬ ИНТЕРНЕТ, Stranger.
С любого его места дайте ссылку ………………………

С любого форума тюнерастов.
Где хоть ОДИН из этих недоносков
Который заикнулся о смесях выше 14,7/1.
Смог в числах доказать 15 + … экономичней, чем 14,7/1.


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #883  
Старый 23.03.2013, 17:35
Stranger Stranger вне форума
advir
 
Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 869
По умолчанию

Админ - изыди! , мы тут не об этом говорили ващето .
ДА именно эти графики и показывают работу инжектора . а не тупые литры в час которые - пустое . лиш следствие ! они пригодны для проверки тех состояния авто и не более того. а для понимания работу - нужны именно эти графики и логи с этих графиков . я вам дал прогу - в ней все видно как работает инжектор . и если вы думаете что работа инжектора - лить топливо в тапке в пол - то это ваше заблуждение , не загоняйте его всем .

для ответа на ваш тупой вопрос - возьмите любую прошивку от машины С ШДК на заводе . и получите там диапазон 12.6 - 15.4 , контролируемый ШДК .

2 niecik59 возможно все таки наши "одинаковые глюки" разной природы ( . нашел в логе один косяк . который скорее всего алгоритмический , после исправления другого косяка . жду что ответит автор ПО .
  #884  
Старый 23.03.2013, 17:50
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Stranger >>> для ответа на ваш тупой вопрос - возьмите любую прошивку от машины С ШДК на заводе . и получите там диапазон 12.6 - 15.4 , контролируемый ШДК .

Не лепите горбатого, Stranger.
И НЕ путайте … контролируемый ШДК … и …. с КАСТРИРОВАННОЙ петлёй УДК.





Вам уже объясняли здесь покажу ещё раз здесь.
Что экономии топлива НЕ будет.



Давно уже знаю с кем имею дело.
Stranger  = и есть тот не доношенный источник заразы

Совсем НЕ глупый, а глубоко заблуждающийся

И является одним из ярких знаменосцев мракобесия.
Которого НЕ надо убивать.
И полезней для публики будет его кастрировать публично.
И вставил всё в шаблон = картинку, чтобы за ним угнаться.



Stranger >>> для ответа на ваш тупой вопрос - возьмите любую прошивку от машины С ШДК на заводе . и получите там диапазон 12.6 - 15.4 , контролируемый ШДК .

Представим себе теоретически.
Что не я взял, а вы взяли и показали такую прошивку.

И получится, что её нет в природе.
И ладони у Stranger-а, как и всегда .... пусты.








Для начала, Stranger.
Отдохните денька три.

Пока просто заткну вам здесь рот.
Вы уводите своим словесным поносом людей в сторону от главной дороги.
А за это и Ивана Сусанина по головке не погладили.

Заодно и поищите ответ на заданный вам ПРОСТОЙ вопрос.





Почти Невозможно.
НЕ представляя себе, какое должно быть целое определить его по частностям.

В философии это 2 противоположных направления.
Дедукция = от целого к частностям
Индукция = от совокупности частностей к целому


Где Индукция всегда была в жопе у Дедукции, потому что надо ещё уметь обобщать собранные во множестве данные.
Кстати, вы, Stranger, этого делать НЕ умеете.
Про датчики вы знаете, а общего целого в вашей голове нет =
Даже работа в автосервисе вам не помогла понять, как работает инжектор.
Вам это постоянно и доказывают.
В последний раз вам протюнили ваш пустой на счёт общего целого мозг.
Тут = Чип-тюнинг контроллера = чип-тюнинг мозга его владельца

Где вы, Stranger, и стали звездой и  ярким примером.
Про датчики знаете, а как всё работает в целом НЕ знаете.
И в той теме ДМРВ стали тарировать не потому что он НЕ работает.
А потому что он работает НЕ правильно.
И это показало общее целое.
Вы ещё пацан, Stranger, учить логике причин и следствий других.

И такого форума у вас нет и никогда не будет.
А у меня есть и форум и прибор алгоритм которого не слизан, а придуман.
И порядки здесь мои, а не ваши тупоголовые.



Здесь учат Дедукции.
А вы говорите, что Индукция уже привела всех водителей в рай.
Когда они практически все уже находятся в аду.
Когда открывают капот своей машины.

Не вам здесь решать, Stranger.
Что будет легче для большинства людей.
С дедукцией гораздо проще почти любому разобраться с частностями и их влиянием на целое.



Не поверите.
Но именно так и можно влёт увидеть на что можно плюнуть, а на что этого делать нельзя.
И именно из этого разряда вам и задан простой вопрос = от целого ... к частностям.
И он влёт расставит всё по местам.

У вас в распоряжении ВЕСЬ ИНТЕРНЕТ, Stranger.
С любого его места дайте ссылку ………………………

С любого форума тюнерастов.
Где хоть ОДИН из этих недоносков
Который заикнулся о смесях выше 14,7/1.
Смог в числах доказать 15 + … экономичней, чем 14,7/1.




Вы уже на это дали последовательно 3 варианта ответа.
Которые не совпадают с поставленным вопросом.

1. Это видно на картинке
2. Это придумал не Stranger
3. Возьмите и сами посмотрите прошивку завода под ШДК

Возьмите, Stranger
И ответьте прямо на поставленный вопрос.
Для тех у кого на заводе поставили Узкополосный ДК.

Иначе кастрирую вам голову.
И вы всю оставшуюся жизнь будете общаться с недоносками.
Так.
- Я себе поставил 15,4
- А я себе поставил 15 и 5.
- Ты дурак
- Ошибка … ты дурак

Меж тем они оба дураки, т.к. 14,7 автоматом лучше.



Вы слишком часто своей брехнёй, Stranger.
Переворачиваете на форуме страницы, где для людей есть ответы на их вопросы.
И те, кто не листает их не найдут здесь.
Если не найдут здесь, то не найдут нигде.


Подумаю, что с вами делать давно никого не казнил.
Слишком много времени вы у меня отнимаете.
Чтобы постоянно во всех темах вас трахать уже 9 месяцев.



Мой ненасытный Stranger.

I said you shook me, baby.
You shook me all night long.
You shook me so hard, baby.
You shook me all night long.

Ты задолбала меня, детка …


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #885  
Старый 23.03.2013, 22:37
niecik59 niecik59 вне форума
advir
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Пермский край,г.Чайковский
Сообщения: 342
Отправить сообщение для  niecik59 с помощью ICQ
По умолчанию

Странгер.
Я тоже уверен,что это и в моем случае что то с формулой алгоритма работы в ЭБУ. Очень похоже на бесконечный разрыв функции.Предполагали разработчики,что этот разрыв двигатель пройдет быстро и незаметно,а тут не вышло.
На деление на 0(бесконечно малую величину) похож случай.
Админ.
Может Вы можете объяснить или предположить,почему при +0С температурах исходных при старте лямбда прогретая уходит в бедно и петля долго не замыкается.
Явно же какое то условие хотя бы одно не выполняется для перехода на замкнутый цикл.
  #886  
Старый 23.03.2013, 22:54
Шаман Шаман вне форума
advir
 
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Ленинградская обл.
Сообщения: 220
По умолчанию

Здравствуйте все!
niecik59, а почему Вам не подходит объяснение avtoela?

http://multi-set.ru/forum/showpost.p...&postcount=852
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП
  #887  
Старый 23.03.2013, 23:22
niecik59 niecik59 вне форума
advir
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Пермский край,г.Чайковский
Сообщения: 342
Отправить сообщение для  niecik59 с помощью ICQ
По умолчанию

Да Шаман.Я согласен/читал от Автоела этот пост.
Но дело в том,что при малоостывшем двигателе при запуске петля замыкается быстро.Такая же сажа осаждается на лямбде выходит,как и при наполовину остывшем.
Наполовину остывший-градусов 10....40.Малоостывший -градусов 70 и более.
Так малоостывший может сказывается то,что лямбда и коллектор не успевает остывать.Потому и петля быстро замыкается.Хотя около минуты все же ждать приходится или менее.
Тут даже лямбду с подогревом нет смысла думаю ставить,поскольку та,которая стоит без подогрева,прогревается и показывает во всех случаях наличие остатков кислорода(в одних случаях в бедно улетает плавно,в других в богато).
Непонятно,почему при прогретой лямбде(показывающей УЖЕ остатки кислорода) ЭБУ по разному(по времени) переводит систему на петлю.
Какое условие не выполняется для ЭБУ-вот что непонятно.
  #888  
Старый 24.03.2013, 09:23
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте все.



niecik59 >>> ЭБУ по разному(по времени) переводит систему на петлю.

Если лямбда при прогреве двигателя просыпается по разному.
И вам хочется, чтобы она проснулась быстрей = так разбудите её своей ногой на педали газа.

Вот вам пример этого отсюда = MMC 4g63 SOHC с АКПП
Как человек ногой пнул лямбду и она тут же проснулась.


https://www.youtube.com/watch?v=duup...g&feature=plcp



Ролик включается автоматически при открытии страницы.
Если он уже закончился, то можно его его запустить вновь рукой, нажав на play = треугольник в левом нижнем углу.







niecik59 >>> ЭБУ по разному(по времени) переводит систему на петлю.


В той же теме = MMC 4g63 SOHC с АКПП
Был и niecik59.



И niecik59 должен знать.
Какая последовательность была вынута из этой прогазовки.
Вот та последовательность, действительно, важна водителю, как воздух.






niecik59 >>> ЭБУ по разному(по времени) переводит систему на петлю.
Какое условие не выполняется для ЭБУ-вот что непонятно.


Скорей всего ЭБУ и лямбда ждут.
Чего стоим?
Чего ждём?
Ехать надо и всё в один миг прогреется и заработает.

Заработает.
К сожалению на Моте всё заработает НЕ так, как надо.
И это видно как раз методом дедукции = от общего к частностям.








Stranger >>> *ДА именно эти графики и показывают работу инжектора . а не тупые литры в час которые - пустое . лиш следствие !

И как бы НЕ старались крысы подобные Stranger-у.
Увести людей в тупик = датчики – это суть работы двигателя и его инжектора.


При ВСЕХ и ПРАВИЛЬНО работающих датчиках Мотя работает НЕ правильно

Текущая тема = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=70








Забыл перенести сюда и это из темы Счастливый конец сказки про мозг контроллера

Видео от niecik59 ............... как Мотя работает НЕ правильно.
При ВСЕХ правильно работающих датчиках.

Цитата:
Сообщение от Admin



А вот ЧТО имеется в виду под кнопка паузы перед носом



то 10 л/час то 9,4 л/час в той точке, где должно быть 7 л/час.

Как бы НЕ работали датчики на Моте.
Она всегда ПЕРЕЛИВАЕТ на низах и на средних оборотах.


Т.е. … по датчикам сути увидеть НЕЛЬЗЯ = невозможно.

А суть то совсем НЕ радостная.
Перелив - это падение мощности + перерасход топлива.

Т.е. с ПРАВИЛЬНО работающими датчиками со свистом = мы в раю
Так и не заметили, что Мотя находится в аду.





Stranger >>>  ДА именно эти графики и показывают работу инжектора .
а не тупые литры в час которые - пустое . лиш следствие !


И как бы НЕ старались НЕ доношенные дебилы НИКОГДА НЕ видишие .... следствия!.
НЕ знавшие, что следствие ! присутствует и как же следствие ! выглядит?
Утверждать обратное.

Число НЕ доношенных за рулём.
Будет стремительно падать исключительно с методом ДЕДУКЦИИ = от общего  к частностям.


Через дня три выпущу тупую крысу Stranger-а.
И продолжу её публично долбить.

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #889  
Старый 24.03.2013, 09:29
niecik59 niecik59 вне форума
advir
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Пермский край,г.Чайковский
Сообщения: 342
Отправить сообщение для  niecik59 с помощью ICQ
По умолчанию

Админ.
Разумеется от педали газа она проснется.Это делал.
Хочется же,чтоб автоматом сама машина петлю замыкала.Неужели прямо таки все с пинка делать?
  #890  
Старый 24.03.2013, 10:08
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

niecik59 >>> Хочется же,чтоб автоматом сама машина петлю замыкала.

Вы как в раю, niecik59.
И вам осталось только глазеть на то, как прогревается лямбда.
Опаздала или вовремя перешла на петлю на прогреве.

Разве не ваша Мотя на видео выше ………
Находится уже в разогретом состоянии в аду …… и петля уже работает.

На вашей Моте, niecik59, уже замкнулась НЕ петля, а удавка.



На Моте удавка.
И все датчики работают ПРАВИЛЬНО.
Стараются во всём угодить графикам сопротивлений и напряжений.

Stranger >>> ДА именно эти графики и показывают работу инжектора .
а не тупые литры в час которые - пустое . лиш следствие !


Те графики "рая" ..... к которым вас так и толкает крыса Stranger.
И где же теперь ?
Это  его дешёвое следствие!...... ????? = датчики работают правильно = двигатель в раю.


следствие! .... будет только таким = полчища крыс надо трахать БЕЗ перерыва







На Моте удавка.
И все датчики работают ПРАВИЛЬНО.

niecik59 проделал это с ДТВВ, ДТОЖ и с МАР (датчик разряжения).

И везде картина одна и таже = перелив на низах и средних оборотах.
При этом.
Все датчики стараются во всём угодить графикам сопротивлений и напряжений.

Stranger >>> ДА именно эти графики и показывают работу инжектора .
а не тупые литры в час которые - пустое . лиш следствие !


Ну что, детка?
Не накувыркалась ещё?

I said you shook me, baby.
You shook me all night long.
You shook me so hard, baby.
You shook me all night long.











niecik59 >>> Неужели прямо таки все с пинка делать?

Вы же в курсе, niecik59.
Stranger не смог доказать ни одного своего слова из своих 600 сообщений на форуме.

И разве вы не видите, niecik59.
Только с пинка и даже .......... многочисленными пинками.
И можно.
Показать где тупик и как он выглядит и ....... направить на путь истинный.


Направить не словоблудством, как делают крысы

А показать правильный путь с примерами на видео и графиках.







Сейчас крысе Stranger-у прищемил хвост.
Вчера его заблокировал.
В первый раз за 9 месяцев и его 600 сообщений.

Больше 3 лет этого не делал вообще ни с кем и никого не казнил.
Не меч, лишь только слово царствует всегда.

С этой тупой крысой просто невероятный случай.
У неё нету памяти и она легко начинает каждую страницу, как новую жизнь.



Если выпустить крысу прямо сейчас ... а это последний пост на этой странице.
Страница перевернётся и всё начнётся заново по кругу.
От крысы словесный понос … … датчики работают = и все уже в раю.

А я сиди рисуй графики и вставляй видео = Беречь тебя - это мой долг.
Все датчики работают правильно и Мотя в аду = Беречь тебя - это мой долг.


Как будто ничего и не было показано и доказано на каждой странице форума.
Вот и думаю.
Убить крысу или продолжить трахать её публично.



I was five and you were six
We rode on horses made of sticks
I wore black, you wore white
You'd would always win the fight

Bang Bang, you shot me down
Bang Bang, I hit the ground
Bang Bang, that awful sound
Bang Bang, my baby shot me down

/////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\

Шесть лет – ему, а мне - лишь пять
Мы с ним любили воевать
Я - за свет, а он - за тьму
Но покорялась я ему

Прошли года, сменилась детская игра
Алтарь, фата, колокола
Но вдруг покинул он меня
Не пожелал «прощай» сказать,
Не выбрал времени соврать…

Пиф-паф! – стреляет он, ужасный звук …
Пиф-паф! – упала я …
Пиф-паф! – он победил …
Пиф-паф! – мой друг меня убил …



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 07:29.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2023, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru