|
|
#81
05.11.2013, 09:28
|
||||
|
||||
Здравствуйте Роман.
Ну, землячок, держись. Отвечу на всё = вы ответите за всё. Роман >>> Что-то с человеками не здоровое твариться... Мозг не работает, а у кого и работает то нет желания им пользоваться. Вот так и живём. Не слышим друг друга, зато сообщений на форумах миллиарды.. Всё, всё происходит в мире не так По чьей-то не ведомой нам воле А так, как должно быть = только в мечтах В наших мечтах ... но не боле … На прошедшей странице про этот разгон. В 3-х режимах … одно и тоже время разгона до доли секунды. Цитата:
Ответ Ромы. Роман >>> А видео разгонов в зависимости от Эконом, Норма и Спорт не стал делать так как заметил что в режиме полный газ эта функция не имеет смысла. Рома увидел это = не имеет смысла ………… для Ромы. Разве Рома не знает, что смыслов гораздо больше, чем функций. А Рома нашёл функцию ……. без смысла. Меж тем Рому постоянно преследуют знаки, что смысл есть везде. Пусть примем за ноль этот знак. Admin >>> Рома даже и не представляет себе. Какую фантастическую информацию Рома … пропустил. Разве Рома не получил в спину и другой знак = Спортрежим забыл включить штоль? Здесь от Николая Гагарина. Роман >>> Ссылка на видео разгона: http://www.youtube.com/watch?v=zmTM4tLQyMI Где Рома .... не забыл ... отмахнуться от Коли Гагарина тем же самым = не имеет смысла. Разве Рома доказал Николаю Гагарину, что Николай не прав. Разогнав свой Краун (1600 кг) за 9,2 секунды до 100 км/час. Рома Коле не доказал ничего. Даже обогнав на своём Крауне все не турбированные Крауны ютуба. И в спину получил за это = Спортрежим забыл включить штоль? Рома >>> не имеет смысла. Просто нас занесло в устье фатальной реки ... Роман >>> Что-то с человеками не здоровое твариться... Мозг не работает, а у кого и работает то нет желания им пользоваться. Вот так и живём. Не слышим друг друга, зато сообщений на форумах миллиарды.. Рома >>> Тем более на моём кузове есть два режима: NORM и POWER. Рома прислушается к Коле Гагарину. И сделает .... на одном видео … подряд … два разгона на л/час. В режиме NORM и POWER. Посмотрим на …… л/час = обороты И Рома посмотрит. Как смыслов повылезает на несколько страниц форума. В 3-х режимах … одно и тоже время разгона до доли секунды. Роман >>> Кому-то летать, а кому то ползать... Это я к этому видео http://www.youtube.com/watch?v=SHUIAeovGaU Toyota Crown 131 кузов: мотор V8 объём 4,0 литра 4 клапана на цилиндр. Удивлён низкой динамикой Разве Рома может только удивляться ... ЧУЖОЙ низкой динамикой. + В 3-х режимах … одно и тоже время разгона до доли секунды. По барабану Роме до чужой боли ... И не видит этого смысла = надо научить всех долбонутых на всю голову не ползать, а летать. Они же НЕ знают. Что Краун Ромы подаёт топливо нос в нос по ДЕТСКОЙ формуле. И поэтому динамика его Крауна высока. Если от этой ДЕТСКОЙ формулы у них башню сносит. Кто же им поможет прикрутить её на место  прямо ......... на видео.Тема = Toyota Crown с легендарным двигателем 1JZ-GE Цитата:
Роман >>> А видео разгонов в зависимости от Эконом, Норма и Спорт не стал делать так как заметил что в режиме полный газ эта функция не имеет смысла. Функция не имеет смысла – это следствие. Надо всем показать и причину ... и в любом случае = появится и сам смысл В режимах NORM и POWER. Останется этот график … л/час = обороты … на месте во всех режимах … это один смысл. Изменится график ... при НЕ изменившемся ускорении … будет вам другой смысл. Смысл есть всегда = на сколько и как. В любом случае долбонутые Николаи Гагарины. Меньше станут пИсать в спину = Спортрежим забыл включить штоль? Меж тем Рома понимает про причины и следствия … от этого получаешь счастье  ....... от этого НЕ получаешь счастьеРома понимает про начало и конец = день караулит вечер, а отливы прибой … И только делает вид ... что ему всё уже по барабану = Бог его простит ... Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ  и индивидуальность (личность осознанная) готова жить собственным сознанием. От этого и получаешь счастье Мы же знали про всё вначале Только делали вид. Что не чувствуем чужой боли И что Бог нас простит … Роман >>> Что-то с человеками не здоровое твариться... Мозг не работает, а у кого и работает то нет желания им пользоваться. Вот так и живём. Не слышим друг друга, зато сообщений на форумах миллиарды.. Рома сделает .... на одном видео … подряд … два разгона на л/час. В режиме NORM и POWER. И подробно (мало не покажется) отвечу на все ваши строчки здесь. Цитата:
Научу, как вынимать разницу в расходе топлива. И из среднего расхода и НЕ из среднего расхода. И ваш прямо скажем = ПРАВИЛЬНЫЙ подход к ЛИЧНОЙ машине. Бывают = есть полезные присадки ... есть и лучшие из них. Превратится из мучений в познавательную игру = Роман >>> От этого и получаешь счастье Надо искать и проверять присадки, чтобы найти лучшую. Роман >>> С форумами засада, не только http://www.crown-club.ru/forum/index.php. Но не языком махать на форумах = башню у них снесло от арифметики для 1-го класса. Так ... без башни ... лучшее =  = НЕ найти .... без башни ... функция не имеет смысла.Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ НЕ ... победить МАТРИЦУ .... без башни.Разве что .... иногда. .jpg) Роман >>> Но когда менял свечи выяснил интересный момент по шестому цилиндру: http://radikal-foto.ru/fp/5fb0ee58b3...a5c438eda67d3d Подозрение на богатую смесь. И соответственно на неисправность в форсунке. Вижу вы хотите проверить форсунки. Когда Рома прислушается и сделает так, как ему пишут. Подскажу. Как по балансу цилиндров проверить и КАЖДУЮ форсунку в том числе. 6 цилиндров Крауна = 6 форсунок … и в каждой из них есть смысл её функции. Рома >>> эта функция не имеет смысла. Гарантия. Когда Рома вживую увидит баланс двигателя своей ЛИЧНОЙ машины. Он сам себе докажет = смыслов гораздо больше, чем функций. Роман >>> Что-то с человеками не здоровое твариться... Мозг не работает, а у кого и работает то нет желания им пользоваться. Вот так и живём. Не слышим друг друга, зато сообщений на форумах миллиарды.. Просто нас занесло в устье фатальной реки Всё, всё происходит в мире не так По чьей-то не ведомой нам воле А так, как должно быть = только в мечтах В наших мечтах ... но не боле …
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#82
16.11.2013, 12:49
|
||||
|
||||
Здравия, Игорь!
С первой попытки забыл переключить показания БК на Л/Ч поэтому время затянулось... Сегодня сделал обещанные видео  Прям с утра измерение Л/Ч  Разгон в режиме NORM: http://www.youtube.com/watch?v=dPL2NP9br-M Разгон в режиме POWER: http://www.youtube.com/watch?v=UkhNbtfaDmE Разгон полный газ и показания МЛ от 0 до 100 км/ч: http://www.youtube.com/watch?v=kbsa9yhl-yw Разгон при 50% открытия газа в МЛ от 0 до 100 км/ч: http://www.youtube.com/watch?v=YR9HOsdZx48 Под каждым видео в описания подробные условия проведения эксперимента
__________________
Toyota Crown JZS 141 1JZ-GE 2,5 л.
|
|
#83
16.11.2013, 21:41
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте Роман.
Роман >>> А видео разгонов в зависимости от Эконом, Норма и Спорт не стал делать так как заметил что в режиме полный газ эта функция не имеет смысла. Роман >>> Прям с утра измерение Л/Ч Да уж … Наломал дров землячок с утреца. Думаю, обмусоливать до слюней то, что для Ромы … не имеет смысла. Будем не менее 2-х страниц. Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ Будем побеждать МАТРИЦУ, Рома. Постепенно ... Иначе. Растяну здесь такую портянку, что опять кто-то запутается в Детских формулах. И в форме диалога … вопрос = ответ. Чтобы было понятней. Где МАТРИЦА давит так, что и не разогнуться. В конце и подойдём к самому логову МАТРИЦЫ. И скажем ей. Ну, вот и всё. Карачун тебе, Церетели … Роман >>> Разгон в режиме NORM: http://www.youtube.com/watch?v=dPL2NP9br-M Разгон в режиме POWER: http://www.youtube.com/watch?v=UkhNbtfaDmE Начнём с ускорения  и ……… после дойдём до потраченного топлива.И здесь без графиков дело не пойдёт … много интересных нюансов Слева = NORM ………………… справа = POWER … Вопросы. 1. Чья эта машина? 2. Кто будет строить графики? Вариант ответа. Машина Ромина, а графики будет строить Админ. Земляку даже это можно простить. Но. Вопросы по уже построенным графикам. Рома НЕ должен оставлять БЕЗ своего ответа. Согласен ли на это Рома? А теперь нюансы и вопросы. 1. Видно, что ваша машина стала разгоняться быстрей, чем 9,2 секунды. 2. Видно, что в режимах NORM и POWER К точке = 100 км/час машина пришла с секундами = нос в нос = 8,8 секунд 3. В режиме POWER есть разница с режимом NORM. На низах оборотов в соответствии обороты = км/час Из-за этого есть разница в начале разгона. Может сама АКПП начинает жёстче? И поэтому есть несоответствия обороты = км/час Вот так выглядят разгоны на графике.  Отдельно видео. Про обороты = км/час. Отдельно отрезок с 3000 об/мин с проходом до 6000 об/мин. По оборотам машина разгоняется нос в нос …. отрезок 3000 ___ 6000 об/мин за 2,3 секунды. А по км/час есть разница! Нет в режимах NORM и POWER … соответствия обороты = км/час. Из-за этого на графике … секунды = км/час … и получается провал в начале. Что там происходит с АКПП .... и что же на это скажет Рома? Не запросить ли Роме помощь клуба Тойтоа Краунов. Есть ли там мальчики или только одни девочки у которых крышку сносит от ДЕТСКИХ формул ? Разберёмся с секундами разгона. Потом и приступим к сладкому = потраченному топливу ... сюрпризы =  На этом и закончим этот пост.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#84
17.11.2013, 00:13
|
||||
|
||||
|
Доброй ночи, Игорь!
>>>Вопросы по уже построенным графикам. Рома НЕ должен оставлять БЕЗ своего ответа. Согласен ли на это Рома?<<< Немного не пойму, подскажите какие вопросы по графикам? То есть на какие вопросы я должен ответить? >>>Может сама АКПП начинает жёстче?<<< За три года эксплуатации установил что при включении режима POWER переключение передач происходит на повышенных оборотах нежели при равном положении газа, но в обычном режиме. На счёт жёсткости не замечал... >>>Что там происходит с АКПП .... и что же на это скажет Рома?<<< Возможно, что в режиме NORM упор сделан на плавность хода и это отражается в разности значений оборотов и км/ч. То есть включённый гидротрасформатор в АКПП как сцепление пробуксовывает... Я это замечал когда к примеру плавно разгоняешься уже на третьей передаче и обороты стоят на месте, а км/ч растёт(то есть крутящий момент передаётся) и позже включается четвёртая передача. Не думаю что это пробуксовка самих фрикционных дисков, так как это не наблюдается при режиме разгона полный газ. >>>Не запросить ли Роме помощь клуба Тойтоа Краунов. Есть ли там мальчики или только одни девочки у которых крышку сносит от ДЕТСКИХ формул.?<<< Запрошу конечно  , может кто то это подмечал...
__________________
Toyota Crown JZS 141 1JZ-GE 2,5 л.
|
|
#85
17.11.2013, 00:30
|
||||
|
||||
|
Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ
Не прошёл Рома провокаций МАТРИЦЫ. Рома МАТРИЦЕ верит на слово = это никуда НЕ годится, Рома. Так МАТРИЦА начнёт и верёвки вить из людей. Хотел заставить вас самостоятельно проверить секунды разгона.Вашей ЛИЧНОЙ машины .... НЕ получилось.Ещё раз. Берёте эти две программы. VirtualDub жми >>> http://www.multi-set.ru/downloads/Vi....9.9%20rus.zip Эта программа работает без проблем с файлами в формате avi. Если файл с телефона другого формата. Перекодируем его в avi программой Any Video Converter Free Жми, эта программа бесплатна >>> http://www.multi-set.ru/downloads/AVP.zip Это ссылка на бесплатный онлайн перекодировщик = http://video.online-convert.com/ru У вас сотовый телефон снимает 30 кадров в секунду. Это шаг в 0,033 секунды … 33 миллисекунды … три кадра в каждой десятой доле секунды. В чём проблема с шагом 0,033 секунды посмотреть разгон СВОЕЙ = НЕ чужой … машины. И высказать СВОЁ мнение. Но. НЕ мнение МАТРИЦЫ? Разгон в режимах NORM и POWER идёт нос в нос и по оборотам и по км/час ... и по секундам. Хоть с этим Рома согласен? Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ Теперь верю. Что только иногда Значит. Нужна пошаговая инструкция. И когда пройдём секунды разгона … Выйдем в самое логово МАТРИЦЫ. На разницу в потраченном топливе при НЕ изменившемся ускорении Разница. Которая запросто просчитывается в миллилитрах (соответственно и процентах).Даже по этим л/час Слева = NORM ………………… справа = POWER … Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ Рома >>> эта функция не имеет смысла. Опять и исключительно ДЕТСКИЕ формулы.Детские формулы. Которых МАТРИЦА очень НЕ любит и которые никак НЕ лезут в голову водителям руля. Просто складываем все л/час подряд на текущем отрезке разгона в 9 секунд. При делении суммы на 9 получатся средние л/ час При делении суммы (или каждых л/час) на 3,6 …… из л/час вылезут потраченные миллилитры каждого отрезка. И смысл функций NORM и POWER вылезет наружу сам. Расход топлива в режиме NORM (16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/9 = 37.97 л/час … средние за 9 сек (16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/3,6 = 94.92 миллилитра Расход топлива в режиме POWER (19,2+29,9+45,9+54,3+33+38,7+45,4+49+52,7)/9 = 40.9 л/час … средние за 9 сек (19,2+29,9+45,9+54,3+33+38,7+45,4+49+52,7)/3,6 = 102.25 миллилитра Относительная разница составила .... 40,9/37,97 = 1.077 .... 7,7% ... в средних л/час И 102.25/94,92 = 1.077 … 7,7% ... в потраченных миллилитрах Наблюдается только разница в расходе топлива = 7,7% И. Никакой разницы в 7,7% … в ускорении … = НЕ наблюдается.От 9 секунд 7,7% это … 9*0,077 = 0.693 Больше, чем 0,5 секунд ожидали разницу там, где её нет и в 0,1 секунду. Ох. Как же НЕ любит Матрица этих ДЕТСКИХ формул. Зато МАТРИЦА горазда. Впаривать лишних лошадей с её личных мощностных стендов Вместо отъёма секунд из разгонов на дороге. По 2-му закону Ньютона. Изменение ускорений прямо пропорциональны изменению силы. Или. Тесты на дороге и на мощностном стенде должны быть тождественны. Или. Добавленные проценты лошадей = процентам добавленных ускорений. Но. МАТРИЦА никогда НЕ покажет разницы на дороге. И про это уже было много раз в том числе и в текущей теме. Про лошадей и ньютоны мощностных стендов. Которые на дороге в ускорениях машины … превращаются … в … пшик. Рома >>> эта функция не имеет смысла. Педаль газа = в ПОЛ … и в случае NORM и в случае POWER Т.е. Воздуха в двигатель поступает одно и тоже кол-во  И. Ускорение НЕ изменилось = Только топлива в случае POWER на 7,7% больше Выходим прямо на это знамя тюнеразма …. на соотношение воздух/топливо. Которое они любят бестолку втихую подрачивать ... … на отрезке в 15% Благо МАТРИЦА закрывает всем глаза на суть происходящего. Видимых изменений ускорений машины на этом отрезке = НЕТ.  Роман >>> А видео разгонов в зависимости от Эконом, Норма и Спорт не стал делать так как заметил что в режиме полный газ эта функция не имеет смысла. Роман >>> Тем более на моём кузове есть два режима: NORM и POWER. Эти два режима ... NORM и POWER ... прямиком выводят на это знамя. Именно этот смысл и нужен. Именно поэтому настойчиво просил вас сделать этот тест. Потому что от его смысла начнут вырастать множество других смыслов. Доселе скрытых МАТРИЦЕЙ. Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ МАТРИЦА уже шатается от 2-го закона Ньютона и его (Ньютона) ДЕТСКИХ формул.  Роман >>> эта функция не имеет смысла. МАТРИЦА вот-вот рухнет от ваших тестов с утреца, землячок  P.S. Роман >>> Разгон полный газ и показания МЛ от 0 до 100 км/ч: http://www.youtube.com/watch?v=kbsa9yhl-yw Разгон при 50% открытия газа в МЛ от 0 до 100 км/ч: http://www.youtube.com/watch?v=YR9HOsdZx48 100% дросселя + проход до самых верхов = 6000 об/мин 50% дросселя + держим точку 3000 об/мин 19 секунд … разгона при 50% дросселя + удерживание точки = 3000 об/мин 9 секунд … разгона при 100% дросселя + проходы до 6000 об/мин В данном случае 50% дросселя выиграли у 100%. Что противоречит росту КПД двигателя Отто с ростом глубины нажатия на газ. Причина. 50% дросселя могут выиграть у 100% дросселя. Только на машинах с АКПП. Где при 100% дросселе АКПП не даёт возможности удерживать точку максимального крутящего момента = 3000 об/мин. На машинах с МКПП. 100% дросселя + удерживание точки 3000 об/мин (т.е. быстрое переключение передач руками) Всегда. Выигрывают у 50% дросселя. И этому на форуме есть видео доказательства. ВСЕГДА выигрывает в КПД Точка 3000 об/мин + более глубокое нажатие на газ. Т.е. есть разница между управлением машин с МКПП и АКПП. Где главным является не один признак … а сочетание двух =  Роман >>> Под каждым видео в описания подробные условия проведения эксперимента Некоторых из сочетаний с АКПП НЕ получается. И это главное, что дали увидеть Роме его эксперименты. С АКПП. При дроссель = 100% … обороты срываются до верхов … автоматически. Где самое ГЛАВНОЕ = Рома увидел и ЦЕНУ и РАЗНИЦУ в цене. НЕ в Интернете. А на своей ЛИЧНОЙ машине.И кстати. Прямо на ваших видео есть ПРЯМОЕ доказательство. КПД двигателя при 100% дросселя в два = раза выше, чем при 50% дросселя.Вот эти два видео. Роман >>> Разгон при 50% открытия газа в МЛ от 0 до 100 км/ч: http://www.youtube.com/watch?v=YR9HOsdZx48 И Роман >>> Разгон в режиме NORM: http://www.youtube.com/watch?v=dPL2NP9br-M Слева = Расход топлива в режиме NORM При дроссель = 100% ……. 9 секунд с места до 100 км/час (16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/9 = 37.97 л/час … средние за 9 сек (16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/3,6 = 94.92 миллилитра Справа = при 50% дросселя 19 секунд с места до 100 км/час за 92 миллилитра топлива. Даже с проходом до точки 6000 об/мин Т.е. плюнули на одно из условий = самая экономичная точка = 3000 об/мин Одну и туже работу. За одно и тоже кол-во топлива. При 100% дросселя. Двигатель сделал в два = раза быстрей, чем при 50% дросселя.Что и является прямым доказательством. КПД двигателя Отто растёт с ростом глубины нажатия на педаль газа. P.P.S. Роман >>> эта функция не имеет смысла. Возьмёте эту ступеньку = как проверить разницу в ускорениях и расходе топлива. За ней. И последует смысл, который так волнует НЕ только Рому. Тот смысл. До которого так хотят дотронуться практически ВСЕ и СРАЗУ. БЕЗ прохождения начальных ступенек и ДЕТСКИХ формул БЕЗ учёбы = не вижу, Рома, ваших ЛИЧНЫХ измерений разницы.Это никуда НЕ годится, землячок. НЕ смогу вас всегда держать за руку. Просто нас занесло в устье фатальной реки ... КАК? … хотя бы увидеть разницу = этому МАТРИЦА НЕ научила = ДАЙ и всё тут … и … подставляют жопу вместо головы. Каким же образом? ... и ... До какой точки? Можно снизить расход топлива … НЕ меняя ускорений машины И. Уже после этого .... произойдёт это ... иногда. Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ Похоже, кто-то решил, Что мы наивны, как дети Но как бы не так = Я украду тебя, дай только знак! Надо быстро бежать, Пока ты не загнан в тот угол, Где ждет продавец, Ждет продавец кукол ...
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#86
17.11.2013, 19:53
|
||||
|
||||
|
Добрый вечор, Игорь!
С программой Виртуал Даб научился работать трохи. >>>(16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/3,6 = 94.92 миллилитра<<< не пойму откуда взялась цифра 3,6? >>>Это никуда НЕ годится, землячок. НЕ смогу вас всегда держать за руку.<<< Cогласен, смысл человеку давать рыбу, надо научить его ловить её самому)))
__________________
Toyota Crown JZS 141 1JZ-GE 2,5 л.
|
|
#87
17.11.2013, 20:06
|
||||
|
||||
|
Роман >>> Cогласен, смысл человеку давать рыбу, надо научить его ловить её самому)))
 Это первое условие для победы над МАТРИЦЕЙ. Роман >>> >>>(16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/3,6 = 94.92 миллилитра<<< не пойму откуда взялась цифра 3,6? Всё очень просто. Возьмём любое значение л/час из этого ряда. Например 16,8 л/час Это число литров за 1 час ..... измеренные на отрезке 1 секунда … прибор так всё вычисляет = отрезками = 1 секунда В 1 часе = 3600 секунд 1 литр = 1000 миллилитров 16,8/3600 = 0.00467 литра в секунду Или 16,8 л/час измеренные на отрезке 1 секунда Соответствуют 0.00467*1000 = 4.67 миллилитра в секунду Т.е. 3,6 - это коэффициент перевода л/час в миллилитры в секунду. Можете им перевести и сумму л/час в сумму миллилитров на заданном отрезке секунд. Что здесь и сделано на отрезке в 9 секунд (16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/3,6 = 94.92 миллилитра Прибор и сам вычисляет и … показывает миллилитры. Но можете их вычислить и так, как показал. Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ Т.е. Если МАТРИЦА вам не позволила сделать заезды NORM и POWER Сразу на расчётах миллилитров .... я за неё это сделал по ...... ежесекундным .... л/час. Расход топлива в режиме NORM (16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/9 = 37.97 л/час … средние за 9 сек (16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/3,6 = 94.92 миллилитра Расход топлива в режиме POWER (19,2+29,9+45,9+54,3+33+38,7+45,4+49+52,7)/9 = 40.9 л/час … средние за 9 сек (19,2+29,9+45,9+54,3+33+38,7+45,4+49+52,7)/3,6 = 102.25 миллилитра Относительная разница составила .... 40,9/37,97 = 1.077 .... 7,7% ... в средних л/час И 102.25/94,92 = 1.077 … 7,7% ... в потраченных миллилитрах. Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ И кстати. Если МАТРИЦА будет вас звать и манить своей розовой девичьей клешнёй. К аддитивным и мультипликативным погрешностям коррекций. Плюньте ей прямо в рожу. А я добавлю ей прямо в лоб. Похоже, кто-то решил, Что мы наивны, как дети Но как бы не так = Я украду тебя, дай только знак! Надо быстро бежать, Пока ты не загнан в тот угол, Где ждет продавец, Ждет продавец кукол ...
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#88
17.11.2013, 21:04
|
||||
|
||||
|
Благодарю, разобрался!
Как в старые добрые времена на физике переводим км/ч в м/с  Меня беспокоит работа шестого цилиндра. Это я выявил по свече зажигания . Богатая смесь... Подскажите, с какого края подойти чтобы определить в чём конкретно дело? У меня есть мысль подключить прибор к 5 и 6 форсунке так как они висят на одном проводе и в строке LEN проверить ход клапана форсунок.
__________________
Toyota Crown JZS 141 1JZ-GE 2,5 л.
|
|
#89
17.11.2013, 21:13
|
||||
|
||||
|
Роман >>> У меня есть мысль подключить прибор к 5 и 6 форсунке так как они висят на одном проводе и в строке LEN проверить ход клапана форсунок.
Не так надо делать. Что надо сделать с шестью цилиндрами вашей красавицы Тойоты Краун.  Завтра подскажу, Рома. Но. С условием. Пусть не на видео. Вы письменно покажете результаты измерений. И это будет по этому поводу. Роман >>> Cогласен, смысл человеку давать рыбу, надо научить его ловить её самому))) Нельзя научить ловить рыбу. Не показав, как это делается С этим разберёмся и на бумаге = без видео Роман >>> Но когда менял свечи выяснил интересный момент по шестому цилиндру: http://radikal-foto.ru/fp/5fb0ee58b3...a5c438eda67d3d Подозрение на богатую смесь. И соответственно на неисправность в форсунке. В который раз убеждаюсь. НЕ в инструментах дело, а в умении ими пользоваться. Но. С точки зрения именно этой проблемы = баланса работы форсунок. Приборчику с зажигалку = мульти-сет .... НЕ видел равных из сонма Бортовых Компьютеров Т.к. ни в одном из них НЕТ основного и определяющего элемента для этого. Даже в инструкциях. Основного и определяющего элемента. Работу которого … хорошо будет видно на видео Узколобых представителей МАТРИЦЫ прошу НЕ путать. Прибор размером с зажигалку. И оборудование, которое помещается только в чемодан
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
!
