#81
|
|||
|
|||
Цитата:
Просто немного терпения - и колибровка "устаканится". А доливая в полный бак по 200 мл, высчитывая разницу в 10-20 мл, я думаю, не легко будет "попасть в точку". |
#82
|
||||
|
||||
Уважаемый, Loza.
Когда Вы измеряли это измерение по второму ЭДС На ХХ- 164,5 1. 183,1 2. 180,9 3. 179,4 4. 179,8 А потом обнаружили это по прибору РБЕ 57,49. залил 48,44 (прибор пересчитал 9 литров). Этому есть простое объяснение. Прибор считает расход топлива по времени, которое измеряет. Т.е. на х.х. расход (рассчитанный) был в 160/2,46= 65 раз больше или 0,8*65= 52 л/час. За 10 минут измерений вполне мог насчитать вместо 130 грамм, 9 литров. Отсюда сбилась на 20% погрешность расчётов. Подскажите что теперь править? Ничего не правим. Админ Вряд ли Вам помогут эти авторитеты. Loza:Тем не менее факт остаётся фактом. Ни только в одном случае при завышенной компрессии залегли кольца. Обвинения не снимаются, никогда на этом форуме primera-club.ru не обсуждалось время впрыска на Nissan Primera Что может быть авторитетней, чем работа инжектора в цифрах. Провокации всегда будят ответную реакцию, жаль, что от этих авторитетов её не дождёшься. Вот этот факт останется фактом. Хотя есть надежда, что и на primera-club.ru когда-нибудь выйдут из детской песочницы.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#83
|
|||
|
|||
Уважаемый, Loza!
Где Вы пропали! Очень интересно чем закончилась (если закончилась) история на 9-ти страницах. Может продолжим писать 10-ю страницу? |
#84
|
||||
|
||||
Уважаемый, SVS!
Только вчера приехал из командировки. Обязательно продолжим писать 10-ю страницу.
__________________
Я из Одессы, здрасте... http://line4auto.ru/nissan/m3366.gif Primera P11 1998, GA16DE, МКПП Кипелов "...нет дороги назад" |
#85
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#86
|
||||
|
||||
Здравствуйте. Ох и соскучился я за вами. К сожалению пока нет времени продолжить выяснение падения времени впрыска (после командировки ни как не разгребу дела).
Но есть цифры. Не послушал я нашего Adminа (Ничего не правим.) и поставил мои любимые 190/189/189/189. Вот что имею РБЕ 57,59 БС 12,77 СРБ 11,5 СРП 6,28 РАС 500,1 Залил на заправке 56,54 (возможно, гады, не долили 1 литр). Добавлено через 7 минут Т.е. приблизились мы к реальной производительности форсунки?
__________________
Я из Одессы, здрасте... http://line4auto.ru/nissan/m3366.gif Primera P11 1998, GA16DE, МКПП Кипелов "...нет дороги назад" Последний раз редактировалось loza, 20.03.2009 в 10:41. Причина: Добавлено сообщение |
#87
|
|||
|
|||
Цитата:
Корректировка на 189 3-х точек не имеет смысла, а по моему опыту вносит дополнительную погрешность. Точность 0,5%, скорее всего, одномоментная. Долговременная точность составляет 1-2% (из собственного опыта).
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП |
#88
|
||||
|
||||
А если бы поставил все цифры одинаковые (189), то РБЕ уменьшился, и стало не 57.59, а ещё ближе к 56.54, которые "залил на заправке".
__________________
Nissan Caravan 2002, KA-24DE, ABS, АКПП |
#89
|
|||
|
|||
Цитата:
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП |
#90
|
||||
|
||||
Юрий 911
Всё таки грешу на недолив. И хочется чтобы прибор показывал не те цифры, что я хочу видеть, а те что должен показывать. Поэтому проверю ещё разок. Мне не трудно. Добавлено через 2 минуты Разница то практически в 1 литр.
__________________
Я из Одессы, здрасте... http://line4auto.ru/nissan/m3366.gif Primera P11 1998, GA16DE, МКПП Кипелов "...нет дороги назад" Последний раз редактировалось loza, 23.03.2009 в 09:56. Причина: Добавлено сообщение |