|
|
#61
11.02.2009, 13:10
|
||||
|
||||
Это уменьшение "мозг" компенсирует увеличением времени.
Правильно, это и имелось в виду. Надо искать там, где запланировано уменьшение времени. Температура, датчик расхода воздуха, катализатор (здесь имеем аж 2 датчика кислорода), EVAP.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#62
11.02.2009, 22:07
|
||||
|
||||
|
в каком состоянии воздушный фильтр? за этим слежу. Топливный, масляный, масло, салонный... Так что здесь ни чё не может быть.
Баланс в автосервисе измерен по падению оборотов, можно измерить и так. Давайте проверим. Почему бы и нет. С удовольствием. катализатор (здесь имеем аж 2 датчика кислорода) да вроде как один. Не уверен, что надо начинать с этого- Буду форсы мыть. То же самое сегодня сказал ещё один спец (этот уже другой). Со знанием дела изучил свечи на данный момент, и те которые стояли до них. И те и другие понравились. Сказал что не видит причин для беспокойства. 13л по городу- норма.  Было принято решение проверить компрессию. И что вы думаете- 17-18!!! На сколько помню должна присутствовать цифра 13 (нет книги под рукой). Я в ауте. Правда я видел последние показания с 4 цилиндра- примерно 17,6, т.к. находился за баранкой, держал педали и крутил стартером. Но спец заверил, что во всех цилиндрах компрессия примерно одинаковая (почему тогда разбаланс? провода?). Также высказал предположение- головка снималась и может быть чё та там шлифовалось (как и в электрике я тоже от этого далёк). Но компрессия обычно со временем уменьшается, на сколько я понимаю, а не увеличивается? Надо искать там, где запланировано уменьшение времени. Уф, будем искать. Кто ищет, тот всегда найдёт Но почему это должны делать Вы Потому что это моя машина и я докопаюсь до истины, в том числе и с вашей помощью.  Добавлено через 2 минуты Идём на рекорд по количеству страниц.
__________________
Я из Одессы, здрасте... http://line4auto.ru/nissan/m3366.gif Primera P11 1998, GA16DE, МКПП Кипелов "...нет дороги назад" Последний раз редактировалось loza, 11.02.2009 в 22:07. Причина: Добавлено сообщение
|
|
#63
12.02.2009, 06:50
|
||||
|
||||
|
Давление компресии для двигателя GA16DE кПа(кг/см2)/350 об. в мин.
Стандарт:1353(13,53) Минимум:1157(11,57) букварь от Автонавигатора стр. 87 Прикладываю описания механическая часть двигателя GA16DE http://www.rn-omsk.ru/Photo/em.pdf Это оригинал с которого сделана книга от Автонавигатора (с сокращениями) Добавлено через 2 минуты Если нужно могу выложить весть мануал?
__________________
Nissan Primera P11E 1999г. (GA16DE) , лев. руль. 
Последний раз редактировалось Sviat, 12.02.2009 в 06:50. Причина: Добавлено сообщение
|
|
#64
12.02.2009, 08:26
|
||||
|
||||
|
Sviat спасибо. Если имеется ввиду http://www.avtoliteratura.ru/files//...%20Primera.jpg, то эта книга у меня есть.
__________________
Я из Одессы, здрасте... http://line4auto.ru/nissan/m3366.gif Primera P11 1998, GA16DE, МКПП Кипелов "...нет дороги назад"
|
|
#65
12.02.2009, 08:35
|
||||
|
||||
|
Да имеено она, но вней нет много что есть в оригинале.
Я посмотрел свои значения там у меня тоже время впрыска 3мс. и уменьшается до 2мс при 2000/2500 об.
__________________
Nissan Primera P11E 1999г. (GA16DE) , лев. руль.
|
|
#66
12.02.2009, 08:37
|
||||
|
||||
|
Ну если не в напряг, то выложи.
__________________
Я из Одессы, здрасте... http://line4auto.ru/nissan/m3366.gif Primera P11 1998, GA16DE, МКПП Кипелов "...нет дороги назад"
|
|
#67
12.02.2009, 08:49
|
||||
|
||||
|
Выкладываю временную ссылку на неделю:
http://www.rn-omsk.ru/Photo/ga16de.zip В этом мануале полное описание на англ. Ниссан Примера 1999г.,того что выкладывалось ранее.
__________________
Nissan Primera P11E 1999г. (GA16DE) , лев. руль.
|
|
#68
12.02.2009, 08:58
|
||||
|
||||
|
Недвижимость Омска??? о, уже тяну
Добавлено через 3 минуты Как говорит молодёжь- респект и уважуха.
__________________
Я из Одессы, здрасте... http://line4auto.ru/nissan/m3366.gif Primera P11 1998, GA16DE, МКПП Кипелов "...нет дороги назад" Последний раз редактировалось loza, 12.02.2009 в 08:58. Причина: Добавлено сообщение
|
|
#69
13.02.2009, 17:11
|
||||
|
||||
|
Вычитал что если повышается компрессия значит залегли маслосъёмные кольца. Вот это прикол. Это может быть как то связано с маленьким временем впрыска?
__________________
Я из Одессы, здрасте... http://line4auto.ru/nissan/m3366.gif Primera P11 1998, GA16DE, МКПП Кипелов "...нет дороги назад"
|
|
#70
13.02.2009, 18:21
|
|||
|
|||
|
Может. Масло в той или иной степени сгорает, потребляя кислород. ЭБУ по показаниям лямбды не может отличить продукты сгорания масла и бензина, считает, что горит только бензин. И соответственно, начинает зажимать подачу бензина, то есть занижать время впрыска, чтобы количество бензина соответствовало оставшемуся после сгорания масла кислороду.
А фактически получается, что смесь бедная, машина едет похуже :)
|
