Toyota Corolla Spacio 4A-FE. Не в коня корм.

[M.Vitaliy]

Здравствуйте Админ.
Проверил индикатор лямбды вашим способом. Диод зажигается через какое то время после того как я его беру. Найти положение подстроичника на котором диод сразу индицирует моё касание не удалось, но он и не для этого рожден.
Немного извращения в тестах. Подача минуса на контакт индикатора через вольтметр даёт следующую картину, думаю так более показательно чем пальцами:

Диод перепаян, ищу альтернативу синему.

А вот напряжения на ДК я не нашел. Питание по двум проводам есть = 13В, а сигнала нет. Поиск сигнала с лямбды производился при отключенном ДК относительно "-" подогрева, "-" АКБ, массы ЭБУ, блока ДВС, кузова. Поездил без лямбды, чек не горит. На отключение ДМРВ чек реагирует. По ходу написания додумал что лямбда не хочет работать без питания, сегодня проверю данный вариант.
Осциллограммы снимал с лямбды относительно минуса АКБ. Если всё будет хорошо, завтра или послезавтра поеду работать с осциллографом.

С оглядкой на прошлые страницы в ближайшее время необходимо произвести следующие работы:
1. Убедится в работоспособности/неработоспособности ДК осциллографом и индикотором лямбды.
2. Синхронизировать показания осциллографа с показаниями прибора и индикатора лямбды. Вопрос как это сделать??? открыт. На данный момент думаю один канал использовать для подключения к индикатору лямбды, как я понимаю на диод подается 1,82В при проходе порогового значения выставленного подстроечником. Т.е завели двигатель. первая вспышка индикатора = 1,82В на осциллограме, является опорной точкой для дальнейшего разбора полученных данных.
3. Построение новых графиков где len_3000 = 0%: на месте 0-6500 плавно , на месте 0-6500 тапка в пол, первая - вторая передачи до отсечки при тапка в пол. Третья как получится до отсечки может не хватить мощности или автомат поднимет передачу.
4. Построение графика len_2500 до len_4000 на высшей передаче. Теоретически, при скорости >100, при дросселе до щелчка(80%-90%) можно получить растянутые во времени от len_2500 до len_4000. Проведение данного допустимо только при нормально работающем индикаторе лямбды чтобы не получить прожиг.
5. Показания с ДМРВ. Вопрос какие режимы работы ДВС?
6. Показания с ДПДЗ. Вопрос какие режимы работы ДВС? Что еще необходимо снять при работе с ДПДЗ(len, ДМРВ,....?
7. Что то забыл? Если хватит опыта, постараюсь снять осциллограмму задействовав несколько точек получения данных (ВВ, ДК, Форсунки, ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, видео len + индикатор лямбды)

Отступление.
Какие то рукожопы убили проводку уже моей субары, а потом такие же но в другом месте разводят руками "ой... да тут пи...ц, меняйте косу, мозги, двс, коробку, редуктор, кузов и лампочку в багажнике. вот вам календарик и чек на 20$ за визуальную диагностику, приезжайте еще ток на новой машине, наш инструментарий только там позволяет легко с вас бабло сострич" По факту с их возможностями весь уже проделанный мной объем работы по диагностике можно было выполнить за пару часов, заработать те же деньги но выдать правду об авто. Но это никому не надо... они лучше 10 кредитоплатильщиков на свежих авто за день объегорят, чем проявят себя специалистами своего дела...

Мама, я очень болен,
Мама, нас лечат не те врачи
Те, кто нас заразил этим, врачуют нам раны,
Именно поэтому я неизлечим

"Чиж и Ко"

[Admin]

Здравствуйте M.Vitaliy.


Сегодня и постепенно буду добавлять свой пост и отгонять от вас чертей

Без стакана разгребать то что вы влёт показали.
Не получится.

Чтобы не плодить посты и соответственно = страницы темы.
Не сбивайте … ничего пока не пишите пока не сниму это = Продолжение следует …

Пожалейте меня, золотая антилопа.
Сегодня мне надо ответить в 3-х темах.

Здесь = Диагностика программой Chevrolet Explorer … уже ответил

Здесь = Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара
и
Здесь = вам про корм ваших чертей.





Свободного времени у меня сейчас вагон и маленькая тележка … до 13.00 завтрашнего дня.
Отвечать буду сразу всем и постепенно.

Не от кол-ва слов, а в кол-ва ваших чертей зависит длина моих постов.

Ответ вам, M.Vitaliy, будет самый длинный …

Поэтому = лень родилась раньше нас всех ... поэтому = там всё будет покороче.
Сейчас помидоры буду выдавать Дяде Вове здесь = Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара




Здесь пока вам … поставлю как и обещал эту музыкальную паузу.

Сообщение от M.Vitaliy

+

=
Никого искать не надо.

Поставлю себе этого песняка, как молитву от ваших чертей, M.Vitaliy

Там по сути всё по теме = кто ищет – тот всегда найдёт










И эта … как его … на счёт без стакана не разберёшься.
Извините, но мне тоже надо держать своих личных коней в узде ... и не переходить запретную черту

и
почитав перлы Дяди Вовы здесь = Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара

Меня вдруг посетило чувство, что после Дяди Вовы ..... сегодня меня уже на вас, M.Vitaliy, не хватит.


Всё вам настрочу про ваших чертей, M.Vitaliy, завтра с утра.




Но ох и ах … неожиданно быстро и просто удалось выложить в чём Дядя Вова не прав.
Даже его схему корректора НЕ стал править ... нет в этом смысла когда злостно нарушается последовательность её построения.


Теперь … ваша очередь, M.Vitaliy




Начну с последнего вашего поста.

Сообщение от = M.Vitaliy

Проверил индикатор лямбды вашим способом.
Диод зажигается через какое то время после того как я его беру. Найти положение подстроичника на котором диод сразу индицирует моё касание не удалось, но он и не для этого рожден.
Немного извращения в тестах.
Подача минуса на контакт индикатора через вольтметр даёт следующую картину, думаю так более показательно чем пальцами:

M.Vitaliy
Вы опять нарушаете инструкцию ... вам был дан метод проверки ОУ на его работоспособность.
но
Вы начали извращаться и стали от этого источника сигнала = ваши пальцы .... настраивать компаратор индикатора лямбды.

Из этого ничего у вас НЕ получится …
Кроме того, что дано вам в инструкции = проверка ОУ на его работоспособность … менять его или нет.

От ваших пальцев идёт частота = 50 Герц ... которую вы накладываете на частоту обновления вольтметра = 3 Герца.
и
Ищите в этой нестыковке совпадения ... таким образом вы их никогда НЕ найдёте =



Мало того.
Вы, M.Vitaliy, …. НЕ сопровождаете ВСЕ ваши измерения предварительным комментарием.

Т.е. … оставляете только догадываться … о чём же вы ведёте речь.
Например …
Про это ваше видео …. где стрелочкой показал на ЧТО вы опираетесь.



Будьте внимательны, M.Vitaliy.
Здесь нету тех, кто собрался разгадывать ваши ребусы.
К вам просьба = сопровождайте каждый ваш шаг всем понятным комментарием.







Далее …

Сообщение от = M.Vitaliy

Я это вижу, но не все воспринимаю с первой попытки. Там где у semen "непонятка" у меня ведро вопросов или полное непонимание, перечитывая и пересчитывая начинаю что то понимать. Таким образом я добрался до шестой страницы. Но память + неполное понимание подводит, в какой то момент мозг перегружается и отказывается воспринимать информацию. Но это ничего, мозг тоже мышца, надо тренировать.

Ругаться на вашу НЕ тренированную мышцу и … посылать вас почитать другие темы … НЕ буду.
но
Просто ещё раз повторю то, что уже было в этой вашей теме.

Извините, но я и сам кое что пропустил.



И сейчас про это … а далее … каюсь = опять начну ругаться на ваших чертей.

Сообщение от = M.Vitaliy

…………………………

Уже известно что их производительность по прибору 170, остался контрольный промер.

Первое.
И это будет важно для формул … которые вам покажу далее.

Мы должны были определиться с впрыском, который присутствует на вашей субаре.
Я промахнулся и НЕ обратил внимание на величину мс впрыска на максимуме = 6 миллисекунд.

6 миллисекунд на максимуме - это попарный впрыск ....

А это означает …. могу вам показать формулу для л/час
По данной вами производительности = 170 см3/мин

производительность/1000/60*(обороты*число форсунок*60*время впрыска/1000) = Х,хх л/час


Могу вам дать эту формулу … и дал её

При этом и БЕЗ знания этой формулы … по приборчику мульти-сет …. вы запросто можете увидеть это САМИ.


На 5-й странице текущей темы

Показал вам теоретические … л/час = обороты … на графике ... для вашей субара импреза .... 110 лошадей = 5600 об/мин
но
Допустил ошибку = НЕ дал вам этот файл в excel .... теперь = берите его = http://www.multi-set.ru/downloads/3/subara1.xls

Там два листа …
Где теория наложена на вашу практику ... при газ в пол = это и есть ПАСПОРТ ... при 6 миллисекунд и 170 мл/мин.




Пока НЕ знаю в чём у вас проблема, M.Vitaliy.

Увидеть это по прибору …. он это показывает онлайн ...

И почему же в таком случае мне приходится всё вычислять по вашим словам.

Но замечание я вам = сделал.

Сообщение от = M.Vitaliy

Уже известно что их производительность по прибору 170, остался контрольный промер.

За 11 лет не было такого случая = ошибка в производительности больше, чем на 1%
У вас, M.Vitaliy
Не хватает 10% производительности инжектора … до минимума.
До максимума … НЕ хватает 25%.

или

Не занимайтесь ерундой с индикатором лямбды = он всё рассудит.







Ах, да …. вы меня просили не пинать … но без этого = нельзя

Сообщение от = M.Vitaliy

Программа
Распаковать в удобное место. При запуске ругнется на отсутствие соединения.

Осциллограмма Лямбда + ВВ кабель первого цилиндра.

За качество полученных данных не пинать. По мере обнаружения чего нибудь интересного в имеющихся у меня осциллограммах, буду их добавлять с описанием интересного

Каков же КРАСАВЕЦ у вас осциллограф = … и как бездарно вы им пользуетесь.

Сообщение от = M.Vitaliy

1. Второй горшок сильно шьет на щуп подключенный к первому горшку
2. Безоговорочно лямбда ушла в богато на 2000 об.мин
3. Реакции лямбды очень быстрые и амплитуды 1В хватает с лишкой
4. Время перехода на данной лямбде 0,3 с.

Оказывается .... M.Vitaliy .... шпыняет дроссель еле еле ... хотя ему по инструкции надо это сделать = ГАЗ в ПОЛ
и
Это НЕ те 2000 об/мин ... при газ в пол .... на которых у его субары провал в бедно на низах ..

Это .... просто других НЕТ слов ... дрочилово еле еле педалью газа ... где настоящей скорости ДК = НЕТ =

Сообщение от = M.Vitaliy

Ранее я оговорил что осциллограф только по выходным. Рад был бы иметь его чаще, но увы. Это рабочий инструмент который мне доверяют, и езжу я для его использования в соседний город, 60 км. Конечно я туда не только ради осциллографа, там родители.

Всё теперь понятно.
Это НЕ ваш осциллограф.

Понятна теперь и причина ваших нестыковок с инструкцией … он от вас далеко.

Нажал на Вас, Уважаемый M.Vitaliy.
Лишь по этой причине = в следующий раз ... когда будете у родителей ... НЕ отступайте от инструкций, которые вам дам.



Ваш (не ваш) осциллограф … настоящий красавец ... шпарит так глубоко и близко ... такое здесь впервые

Holding me closer closer
Closer than I've ever been to life
I never felt so right




На этом, пожалуй, и остановлюсь … дам вам возможность отбиться.

Но помню ваши вопросы на которые пока НЕ ответил.

А именно ...
Про разбансировку двигателя вашей субары ... и какая именно форсунка переливает.
Ахнете, M.Vitaliy
Когда покажу вам распростое решение этой задачи.
и
Далее про ... форму ВВ импульса ... там у вас проблема согласования датчика на ВВ проводе.


Пореже мечите такие замечательные вопросы, золотая антилопа.
Тогда ...
И посты будут съедобные, а не такие что НЕ возможно их сразу проглотить
и
Именно поэтому сейчас остановлюсь.

[M.Vitaliy]

Здравствуйте Admin.
Быть последовательным у меня не всегда получается = иногда моя проблема.

Вы опять нарушаете инструкцию

Я выполнил инструкции, получил положительный результат. Далее пошли извращения, т.к. компаратор уже был сбит когда индикатор горел постоянно.
ОУ менять не надо, индикатор лямбды работает.

Здесь нету тех, кто собрался разгадывать ваши ребусы.
К вам просьба = сопровождайте каждый ваш шаг всем понятным комментарием.

Буду стараться.

Увидеть это по прибору …. он это показывает онлайн ...

Эти графики построены по данным полученным при газ в пол в движении.
Сейчас мне необходимо выехать по работе, я проведу как минимум 2 теста на видео при работающем индикаторе лямбда и разложу их на график:
1. len_0-3000 плавно, на месте
2. len_0-6500 газ в пол, на месте
и возможно третий, если не гололед. Газ в пол на первой до отсечки

Всё это выложу сегодня, чуть позже, с комментариями, видео и графиками.

[Admin]

Здравствуйте M.Vitaliy.

Да уж, налетел я на вас как коршун.

Вы уж простите меня … это были не мои черти они все вылезли из стакана.




Давайте все ваши вопросы про ВВ зажигание оставим на после.
Мотор вашей субары работает = искра = есть.
Но видны явные занижения миллисекунд впрыска …
Т..е. нужен план = что будем делать с ДМРВ и индикатором лямбды.

А вы предлагаете заморачиваться ёмкостным датчиком на ВВ проводе.
Или настройкой не вашего осциллографа под ВВ зажигание.

Пока про ВВ вот эту ссылку почитайте = http://usb-osc.narod.ru/mt09.htm



Там далее = http://usb-osc.narod.ru/mt09.htm
Есть что надо делать с датчиком на ВВ проводе … а может надо менять настройки осциллографа.

Сейчас это не суть … у субары полно и других заморочек.





Далее …

Сообщение от = M.Vitaliy

Какой способ проверки форсунок оптимальный? Уже известно что их производительность по прибору 170, остался контрольный промер.
Ниже, можно увидеть пример реакции лямбды на каждый цилиндр. Ориентируясь на импульсы лямбды, порядок работы цилиндров и щуп на ВВ кабеле видим следующее:
1. Второй горшок сильно шьет на щуп подключенный к первому горшку
2. Безоговорочно лямбда ушла в богато на 2000 об.мин
3. Реакции лямбды очень быстрые и амплитуды 1В хватает с лишкой
4. Время перехода на данной лямбде 0,3 с.

Изображения большие, необходимо по ним кликать.



Верно ли моё предположение о выявлению смещения? Будет ли данное смещение работать на всех оборотах и после стоп старт двигателя?

На счёт смещения … при опоре на искру … оно будет разным из-за разного УОЗ на разных оборотах.


Это не форсунки … скачёк всегда именно на искре.
Если бы была разбалансировка форсунок картинка не была бы такой симметричной.

Предлагаю графическое решение этой задачи ... для холостых оборотов = УОЗ возле 10 градусов.
Далее просто делим на 4 такта работы цилиндра.




Получается …
Что всплеск на лямбде каждые 90 градусов … разбаланса не видно.

И попадает всегда на начало рабочего хода = взрыв смеси = максимальная компрессия.
Странно другое = почему нет смещения всё попадает ровно на искру.
Неужели скорость газов такая огромная.

Сообщение от = M.Vitaliy

Я выполнил инструкции, получил положительный результат. Далее пошли извращения, т.к. компаратор уже был сбит когда индикатор горел постоянно.
ОУ менять не надо, индикатор лямбды работает.

Проехали.
Вы пишите и ещё другое (почему то в личку) … найден контакт выхода сигнала ДК.
Ура …
Заработал индикатор лямбды … сейчас всё и решится !!!

Сообщение от = M.Vitaliy

Ранее я оговорил что осциллограф только по выходным. Рад был бы иметь его чаще, но увы. Это рабочий инструмент который мне доверяют, и езжу я для его использования в соседний город, 60 км. Конечно я туда не только ради осциллографа, там родители.

Надо будет подумать = какие тесты надо провести с осциллографом.
Когда будет очередной праздник = встреча с родителями.

Но нам не надо привыкать обходиться без осциллографа ... заменим его цифровым вольтметром.


Сейчас … давайте сделаем видео … с цифровым вольтметром на ДМРВ.
Ессно … = газ в пол …
Едем и на одной передаче проходим обороты от низов до верхов.
Далее … по видео …
Строим этот график …………. обороты = напряжение на ДМРВ





Пожалуй, на этом пока и всё.


Пойду кидаться помидорами с лентяем Дядей Вовой.

Сюда = Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара

Сообщение от semen

Пыс.пыс.
Так что там на счет помидоров, которые не заржавеют?

Фредди идёт к тебе = возьми крест.

[M.Vitaliy]

Сообщение от M.Vitaliy

Сейчас мне необходимо выехать по работе, я проведу как минимум 2 теста на видео при работающем индикаторе лямбда и разложу их на график:
1. len_0-3000 плавно, на месте
2. len_0-6500 газ в пол, на месте
и возможно третий, если не гололед. Газ в пол на первой до отсечки

Газ в пол до отсечки не удалось, скользко. На трассу позже выйду, может будет сухой участок. Ниже то, что получилось сегодня сделать.

Двигатель полностью прогрет, провел 3 теста плавно до 3000, и два газ в пол. Результаты внес в табличку.
Из полученных данных был построен график л.час при газ в пол на месте.
На видео видно что обеднение смеси происходит на 2000 об.мин, там же и основной затык при наборе оборотов.

Сообщение от Admin

Сейчас … давайте сделаем видео … с цифровым вольтметром на ДМРВ.
Ессно … = газ в пол …
Едем и на одной передаче проходим обороты от низов до верхов.
Далее … по видео …
Строим этот график …………. обороты = напряжение на ДМРВ

График построен, данные в табличном виде можно скачать.



Также имел честь воспользоваться осциллографом. Полученный объем данных еще не обработан, потому выдать пока нечего.

[semen]

Привет.

А чЁ график вольты-обороты "перевернутый" ?
Обычно обороты по горизонтали выложены...

И может мне кажется, но 0,2v на всём графике типа "не хватает".
0,9 в самом низу и 3,6 v на 6000 оборотах.

Не помню где читал (Админ скорее всего чтото "подсунул" ) но недодача этих двух десятых может прилично кровушки попортить.

Можно попробовать подобрать резистор на 0,5-1,5 ома в разрыв земли с ДМРВ.
(только не в тот что с ДТВВ). для поднятия напряжения на ХХ до 1,05-1,1v.
Если при сбросе газа и на ХХ движка с приподнятыми вольтами будет себя прилично вести - так и оставлять. имхо.

[M.Vitaliy]

Здравствуйте semen и Admin.
Составил новую диаграмму учтя замечание semen`а, так же на график наложил данные полученные по осциллографу на месте.



О нормах напряжений я не знаю. Единственное что могу сделать, замерить напряжение на какойнить субару тех годов выпуска. Так же проверить влияние на состав смеси отсутствие ДМРВ, тогда ЭБУ придется полагаться исключительно на таблицы. На выходных попробую поднять напряжение по вашему совету.

Минутка теории от меня.
Судя по полученным данным, ДМРВ является крайне чувствительным датчиком. По нему видно разряжение создаваемое цилиндром на любых оборотах, переходной процесс также просматривается.

Сообщение от Admin

Будьте внимательны, M.Vitaliy.
Здесь нету тех, кто собрался разгадывать ваши ребусы.
К вам просьба = сопровождайте каждый ваш шаг всем понятным комментарием.

Вышепоказанным изображение я хочу показать имеющийся разбаланс в потреблении воздуха цилиндрами. Судя по получаемым мною данным, скорость реакции всех датчиков на столько высока что просто уши заворачиваются. Может и ошибочно, но я решил что подозрительный переходной процесс происходт между впуском первого и четвертого цилиндров или во время впуска первого. Длиные зеленые зубья = момент искры на первом цилиндре, порядок работы 1-3-2-4. В момент впуска первого происходит выпуск третьего (ГРМ, впуск.клапан недожат = травит в первый), рабочий ход второго(маловероятное влияние), сжатие четвертого(ГРМ, недожат впускной = обеднение 4 цил, падение компрессии). Вывод теории, провести ревизию под клапанной крышкой.

[Admin]

Здравствуйте semen and M.Vitaliy.


Дядя Вова, посмотрите КТО к нам пришёл.
M.Vitaliy не лыком шит.
На такую благодарную почву всё ляжет правильно и плоды обязательно вырастут выше его роста.
и
Не только его, но и моего … т.к. я кое-что пропустил и на форуме нет об этом ни единого слова.


На этом своём видео … если наложить его на те графики теории, которые ему дал для его субары.



M.Vitaliy уже успел показать одну ФАНТАСТИЧЕСКУЮ вещь.
Которую из-за катастрофы со свободным временем пока не успеваю как следует размусолить и откомментировать.

Всё сделаю и отвечу на все ваши вопросы, M.Vitaliy.
Послезавтра




А пока лишь так.

Наверняка вы поняли, что всё дело у вашей субары в косячном ДМРВ.

И вы правильно начали войну с ним = построен график вольты = обороты ... при газ в пол.
для
текущего = ИСХОДНОГО состояния ДМРВ




Далее … у вас, M.Vitaliy …. появляются два пути
1 = купить новый ДМРВ
или
2 = заняться починкой данного ДМРВ

Предлагаю вам пойти по пути = № 2

Сообщение от M.Vitaliy

Полученный объем данных еще не обработан, потому выдать пока нечего.

Быть последовательным у меня не всегда получается = иногда моя проблема.

Буду стараться.

Не пропустите в последовательности ... следующий и ... ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ шаг ..... M.Vitaliy


Название ДМРВ вашей субара импереза = в студию.
Его электрическую схему = в студию
+
ОБЯЗАТЕЛЬНО надо попробовать это = почистить измерительный элемент у этого ДМРВ.


И как это надо сделать …
Пшикнуть на измерительный элемент ДМРВ из … например … карбклинера.
Или любым подобным очистителем.
+
По возможности .... показать ФОТО ... измерительного элемента ДО и ПОСЛЕ этой операции над ним.
и

Далее ... совсем уже просто и логично поступить = повторить эти замеры.





И только ПОСЛЕ этого = попытаться починить ДМРВ его чисткой.

Будем отрубать ему голову по-взрослому ... никому мало НЕ покажется.

Holding me closer closer
Closer than I've ever been to life
I never felt so right

[M.Vitaliy]

Здравствуйте Admin.
Собственно руки у меня чесались почистить ДМРВ еще с выходных, когда semen сказал об отклонении напряжения. Сегодня я это сделал. От карбклинера отказался, т.к. те которые мне попадались, нередко оставляли белый налет на поверхности. Мыл спиртом из шприца 5 см.куб, стандартной иглой не пошло, слишком игла толстая = давление малое = грязь не сбивало совсем, откусил и поджал кончик, чтоб даже воздух туго проходил, и тогда удалось аккуратно сбить всю гадость. Струю клал по касательной к датчику не "подмыая" его, ощущение будто там намотка какая то синтетическая, ушло почти 20 мл спирта.

Фото с телефона, так что качества нет.

Правый цилиндрик и его стойки первыми встречают проходящий поток воздуха. Левый цилиндрик чистый или я не разглядел грязи на нем.



Собственно масштаб загрязнения встречающей стороны




Контакты датчика, используются 1,2,3 с лева на право.



Модель ДМРВ AFH70-01



Изначально чистая сторона, просто обдал струёй спирта пару раз.



А вот встречающая часть, результат "бесконтактной" мойки



Результат может и не впечатлил визуально, но по факту получил следующее:
1. ind + 3 на хх после отключения вентилятора.
2. Более активная индикация ДК на хх, появилась активность после 2000 об.мин (теперь необходимо подстроить наивысшую частоту мерцания при 2000-3000 об.мин, ранее было настроено на 1800-1900 об.мин )
3. Как будто ушли пропуски зажигания на оборотах около 2000
4. Скорость раскрутки КВ по грубому расчету улучшилась на 0,3 с. С 1,6 до 1,3

В динамике не проверял, вечером парковочное место дорогого стоит.
Более тщательные замеры проведу в ближайшие дни, с видео и таблицами. До фиксации изменений трогать ничего не буду. После фиксации скину клему АКБ минут на 20, и проведу повторные замеры. Хочу увидеть влияние адаптации ЭБУ к условиям.

Информации по данному датчику с наскока не нашел, завтра возобновлю поиски.

Какого типа этот датчик? По всяким форумам легенды по угробленным очисткой датчикам ходят, хотелось бы понять степень риска при использовании активной химии (ВД, карбклинеры...)
Для более тщательной чистки нужен микроскоп или увеличительное стекло, разглядеть невооруженным глазом оболочку датчика нереально.

И кстати, судя по затяжке и состоянию болтов крепящих датчик на трубу, его еще ни разу не снимали, или прикасался к нему адекватный человек а не те рукожопы, чьи следы по всей машине. А характер загрязнения, жирный налет, может говорить о фильтре нулевике, который опрыскивают какой то жирной херью чтоб он пыль держал. Так что вполне возможно что датчик был уже заменен.

[Admin]

Здравствуйте M.Vitaliy.

Сообщение от Admin

M.Vitaliy уже успел показать одну ФАНТАСТИЧЕСКУЮ вещь.
Которую из-за катастрофы со свободным временем пока не успеваю как следует размусолить и откомментировать.

Всё сделаю и отвечу на все ваши вопросы, M.Vitaliy.
Послезавтра

Это было вчера.
Но получилось так = уже сегодня у меня есть целых два дня свободы.

Есть время и для Дяди Вовы здесь = Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара

И вы, M.Vitaliy, держитесь крепче за стул.




Это последний пост на текущей странице … поэтому
Ответ вам, M.Vitaliy. разобью на два поста подряд … в первом сделаю лирическое отступление.
И причины этому вам покажу.

А во втором (на следующей странице) …
Будут ответы и комментарии на ваши видео и полученные вами данные.




Начну с главного.

Поймите меня правильно, M.Vitaliy, ............ почему загоняю вас в рамки правильной последовательности.

Сообщение от M.Vitaliy

Я это вижу, но не все воспринимаю с первой попытки.
Там где у semen "непонятка" у меня ведро вопросов или полное непонимание, перечитывая и пересчитывая начинаю что то понимать.
Таким образом я добрался до шестой страницы. Но память + неполное понимание подводит, в какой то момент мозг перегружается и отказывается воспринимать информацию. Но это ничего, мозг тоже мышца, надо тренировать.

Именно поэтому = чтобы вашу тему ... M.Vitaliy ... смог легко переварить ... любой сюда входящий.
и
Это зависит не только от меня, но и от вас.

Чую = с вами, M.Vitaliy. … и это у нас получится = ненароком и походя ... НЕ снести башню у НЕ тренированного мозга.
Вам, M.Vitaliy.
Остаётся только намекнуть … и вы всё пишите и делаете правильно =

После теперешних ваших постов … мне гораздо легче … сделать те ходы … до самого конца = до сути
Которых у вас почти всегда НЕ хватает.
и
Именно поэтому … сделав правильно начальные шаги … вы застреваете на пол пути.
И ставите знаки вопроса = ????? …. Хорошо это или плохо?



Такая ваша ВЕЛИКОЛЕПНАЯ бдительность к мелочам …. что это = ??? …. если не любовь к железке.
и
Именно по этому поводу сделаю лирическое отступление.

Надо ли это надо ли это
Прячется прячется где-то
Сломана сломана к тебе моя любовь



Но …. чу ….
Чуток забежал вперёд … про эти ваши = хорошо или плохо.
Извините.
Но именно про них мне придётся показать вам лирическое отступление .... про вашу главную ошибку.
и
Обязательно покажу вам путь ПРОСТОГО решения этого = хорошо это или плохо


но

Сейчас про этот этап вашего пути = чистка ДМРВ.



Сейчас мне надо перегрузить ваши картинки прямо на сервер multi-set

Как показала жизнь … все картинки на бесплатных местах типа = радикал
Живут гораздо меньше, чем мульти-сет … что тоже НЕ приносит пользы в понимании …
Всей последовательности действий диагностики = что происходит на самом деле.

И я тоже это .... вижу ... через два-три года все картинки .... становятся битыми

Сообщение от M.Vitaliy

Я это вижу, но не все воспринимаю с первой попытки.
Там где у semen "непонятка" у меня ведро вопросов или полное непонимание, перечитывая и пересчитывая начинаю что то понимать.
Таким образом я добрался до шестой страницы. Но память + неполное понимание подводит, в какой то момент мозг перегружается и отказывается воспринимать информацию. Но это ничего, мозг тоже мышца, надо тренировать.

С этим = ваши картинки будут = битые .... воевать тоже приходится мне самому.

Потому что всё это уже когда-то было ... и мне всё приходится всё повторять всё снова и снова.

И примеры … где уже есть … ответы на ваши вопросы M.Vitaliy … покажу вам.

Может вы и правы …. они не такие явные … и в них не хватает тех последних шагов
Которые увидел в ваших остановках на пол пути = хорошо это или плохо




И пусть мне всегда было всё по барабану и от меня легко можно было увидеть = дебил.

Ваш пример, M.Vitaliy. про вашу беду с субара импреза … и ваши великолепные посты =

Заставляют меня всё повторить ………….. заново.




Ах, да ..... опять съехал с темы = Сейчас про этот этап вашего пути = чистка ДМРВ.

Сообщение от M.Vitaliy

Более тщательные замеры проведу в ближайшие дни, с видео и таблицами. До фиксации изменений трогать ничего не буду.

ЧТО же можно добавить к этому = До фиксации изменений трогать ничего не буду.

Вы, M.Vitaliy.
Всё правильно понимаете ...................... ВСЮ последовательность действий =
и
просто притворяетесь, что она вам НЕ понятна


Именно для той белиберды, которая получилась ПОСЛЕ чистки … мы и должны построить степень её влияния.
и
Наложить её на этот график.

Сообщение от M.Vitaliy

Я это вижу, но не все воспринимаю с первой попытки.
Там где у semen "непонятка" у меня ведро вопросов или полное непонимание, перечитывая и пересчитывая начинаю что то понимать.
Таким образом я добрался до шестой страницы. Но память + неполное понимание подводит, в какой то момент мозг перегружается и отказывается воспринимать информацию. Но это ничего, мозг тоже мышца, надо тренировать.

сейчас то .............. ЧЕГО именно может быть НЕ понятного ... любому залётному в ВАШУ тему, M.Vitaliy


На счёт чистки ДМРВ = ВСЁ.







Комментарии на ваши видео, M.Vitaliy.
И на ваши замечательные слова = зачем вы поднимали плавно обороты.

Будут на следующей странице …. с этой моей молитвой от ваших чертей, M.Vitaliy

Надо ли это надо ли это
Прячется прячется где-то
Сломана сломана к тебе моя любовь




И только сейчас перейду к лирическому отступлению на счёт этих ваших .... хорошо это или плохо








Это просто волшебство.

Прямо на этом месте у моего провайдера появились проблемы с интернетом на 15 часов.
Может это и к лучшему
Иначе такого бы здесь накатал, что получилось бы с перебором.





Так вот.
Если вы не знаете всё и про хорошо и про плохо.

Сделайте так, как сделал в приборчике мульти-сет = поставьте точку отсчёта и переведите в проценты.
Отклонения от той величины в которой вы сомневаетесь = хорошо это или плохо.

В данном случае.



Согласен = видна чёткая и повторяющая зависимость … что обязательно родит к ней вопросы.
но
Это амплитуда +/- 2% …
Которая может вызвана и разным расположением цилиндров относительно положения ДМРВ

И ваш вопрос переводится совсем в другую плоскость.

Разница в 2 копейки с рубля … плохо это или хорошо

Этот принцип и логика и применены в приборчике мульти-сет.

Всё переведено в проценты от поставленной начальной точки.
В проценты … чтобы видеть их величину … и не отвлекаться на ерунду.





А вообще.
Не любовь к железке, а ненависть к ней решает все проблемы.
Вы же должны понимать.
Машина – это чёртов круг, где проблемы с ДМРВ – это только малюсенький его сектор.

Очень странно вам это объяснять, M.Vitaliy.

Вы ходите по самой бровке этого чёртового круга.

Сообщение от M.Vitaliy

Проблема "не в коня корм" осталась а конь сменился.
Spacio 4A-FE осталась в лобовом ДТП не подведя меня ни разу, даже во время удара все системы отработали, пусть в последний раз. Было это давненько, жизнь идет и надо было двигаться - появилась новая лошадка, сильно уставшая лошадка, impreza атмо EJ18 93 г.в. на автомате.

Машина вас чуть не убила …. ещё чуть-чуть и крышка …. а вы ей за это ещё и благодарны.

И хотите посмотреть ей под клапанную крышку.

Сообщение от M.Vitaliy

Вывод теории, провести ревизию под клапанной крышкой.

У вас огромный запас прочности, M.Vitaliy.
Будьте внимательны и осторожны … нельзя так любить машину – она вам обязательно отомстит.

Поверьте моему личному опыту.
Если не можете ненавидеть машину … минимум = вы должны быть к ней равнодушны.

И в этом случае всё у вас с ней получится, как надо.




Это всё лирика.
Давайте теперь посмотрим на те шаги, которые вы не доделали.
Они будут интересней и по существу.
Исключительно благодаря вашим видео и вашим комментариям … ЧТО происходит, когда косячит ДМРВ.

Спасибо вам за них, M.Vitaliy.
Вы сделали самые трудное = первый шаг … и мне осталось лишь просто дойти в них до самого конца …

Это будет действительно познавательно и интересно.
Извините …
Но просто повезло = ДМРВ закосячил у того у кого надо + имеется полный набор инструментов.


На этом и закроем эту текущую страницу.








P.S.

Но всё же добавлю, т.к. без этой сути будет всё не так откровенно.

Это понятно = когда нету пусть не 1000 рабов, но даже двух … завалящих …

Были бы хотя бы два самых щирых и на всю голову свидомых хохла (самец и самка для развода)

То айфонное быдло из которого англосаксы хотят сделать = ОНО.

Тех тварей.
Которые решили что им можно учить Россию.
Которые посмели выкапывать кости наших предков и крестить их по своему.
Тех тварей.
Которых можно было бы за шею на цепь привязать к машине = пусть они лезут под клапанную крышку.

Так ведь и их даже нет.
Вот и приходится самому бегать по этому чёртовому кругу …. M.Vitaliy >>> не в коня корм