|
|
#61
27.12.2012, 12:00
|
||||
|
||||
Цитата:
Вот для сравнения мой лог разогрева в течении 5 минут с +1 до +60. Первый столбик "время" следует понимать так, что это секунда с тысячными: MMC Galant EA2A.zip Наверное, первое на что я обратил внимание - соотношение воздух/топливо в момент запуска - 7,38 AFR. LENxx=2,50 мсек. Во время прокрутки стартера ЭБУ выставляет сначала впрыск в размере 14 мсек. (на протяжении 0,3 сек.), а потом вырастает до 46,59 мсек (на протяжении 1,5 сек.). После достижения оборотов коленвала выше 1000 об/мин. впрыск понижается опять до 14 мсек. Цитата:
Погрешность между показаниями моего логгера и Мульти-Сета составляет 0,1 мсек.  Датчик ОЖ показывает температуру относительно правильно (+3'С), хотя датчик ДТВВ занижает показания на 10 градусов (-8,8'C), потому что реальная температура при запуске +1'C: 
__________________
Mitsubishi Galant EA 2.0/AT & Lexus RX450h 3.5/eCVT |
|
#62
27.12.2012, 12:43
|
||||
|
||||
|
вчера машина не успела как следует остыть
да и холода закончились были минус 31 сейчас минус 6 при повороте ключа в ON контроллер выставляет время на форсунке 31,88 при темп на датчике ОЖ 0,4 градуса жалко что MAP в проге показывает, а не темп воздуха на впуске пропорции впрыска от темпера ссылка на файл в excel http://yadi.sk/d/Za7KC-WG1TY1v ключ в полож ON  а вот флаг Переобогащение после запуска контроллер поднимает этот флаг в 1 сразу после поворота ключа, двиг не заведен по времени работает одну минуту после запуска (на разогретом поменьше, но все равно есть)  [i]Последний раз редактировалось sasaP, 27.12.2012 в 14:32. Причина: Добавлено сообщение |
|
#63
27.12.2012, 14:02
|
|||
|
|||
|
не парьтесь - в январе есть точно такая же калибровка , обогощение после запуска , у меня работает , точнее включаеться сразу после выхода из режима Пуск .
время работы - 2Д карта , значение - статика , у меня 1.1 АФР , тоесть на 1.1 занизить афр , на время из карты по температуре |
|
#64
27.12.2012, 14:26
|
||||
|
||||
|
вот обещанное видео по импульсам на форсунке
и закутыривание двигла темпер не помню, что-то около минус 15 http://video.yandex.ru/users/alpest/view/1/ Добавлено через 12 минут to Stranger а каким образом комп знает какой будет афр после заводки? лямда пока не прогреется в работе не учавствует или я что-то не так понимаю Последний раз редактировалось sasaP, 27.12.2012 в 14:26. Причина: Добавлено сообщение |
|
#65
27.12.2012, 14:56
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте Stranger.
Stranger >>> не парьтесь - в январе … Эх, Stranger, Stranger. Опять вы суёте свою голову в мясорубку … Stranger >>> не парьтесь - в январе … Какой такой Январь …. Куда вы с ним лезете? Вы несёте сюда белиберду. Которая и опустила ВСЕХ ниже плинтуса ... и вас, Stranger, в том числе. Вы же прекрасно знаете, Stranger Ублюдков = детей проституток Которые разбили работу инжектора на названия времён года Здесь кастрируют .... Разве Stranger не в курсе? = здесь цацкаться НЕ будут А отрубят голову публично и БЕЗ удаления с форума. Здесь АЗБУКА впрыска и как её проверить на ЛИЧНОЙ машине ... тем, кто НЕ может её изменить. Любая война начинается с разведки, Stranger. И с определения точек принятия решений. С учётом, что ВСЕ двигатели работают ОДИНАКОВО .... в любом месяце. Ну-ка, Stranger. Дайте ссылку для ВСЕХ водил …. как двигатель должен работать в Январе. Stranger >>> не парьтесь Иначе, я так запарю, что мало НЕ покажется. Stranger >>> не парьтесь - в январе …  When the world is darker than I can understand When nothing turns out the way I planned When the sky turns gray and there's no end in sight When I can't sleep through the lonely night Who can tell me around when I'm upside down I turn to you You could turn to me like I turn to you //////////////////////////////////////////////\\ Когда мир оказался более темным, чем я могу понять Когда ничего не получается так, как я планировал Когда небо становится серым, и конца этому не видно Когда я не могу спать и всю ночь одиноко Я обращаюсь к тебе, как цветок склоняется к солнцу Я обращаюсь к вам, потому что вы единственный, Кто может перевернуть меня, когда всё вверх ногами Я обращаюсь к вам Если вы потеряли свой путь Вы можете обратиться ко мне, как я обратился к Вам .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#66
27.12.2012, 15:02
|
|||
|
|||
|
2 sasaP
АФР , на прогреве , да и ваще всегда , табличный! . после разрешения обучения , наприер 40 град ОЖ , включаеться в работу уже прогретая лямбда , и смесь коректируеться и ставиться 14.7 . а дто этого момента , смесь береться из тамблицы - АФР на ХХ , на моем логе видно что для -21 это было 13.9 . после успешлногозапуска , -1.1 = 12.8 , и коло 10 секунд по вермени , потом опять на 13.9 и далее по карте АФР на хх от ТОЖ у вас все также ) только числа другие ) и флаг еще выведен в диагностику . 2 Админ , алгоритмы , они тоже ОДНИ и теже практически , что для января, что для сименса, что для многих бош . в бошах есть хитрая мат модель . там все сложно . но основные куски работы алгоритмов одни и теже. и мне , кк и многим другим , понятнее говорить на языке алгоритма , а не внешней поверхности впрыска топлива . потому что мне вот например понятно что делает флаг обогащение после запуска , откуда он взялся , и как работает . так и все остальные части алгоритма , лучше разбирать также - как работает программа . и смотря как работает программа , рисуя графики пропорций , понимаеш - что где и почему! и как на это влиять! январь - просто самый простой , максимально описанный в сети , эбу и да , я купил батарейку , правда 10-15 минут . но мне больше и не нужно . проводил тесты , без батарейки , попомером . уменьшал время впрыска на старте , убирал обогащение после пуска ... а не понравилось! но это все попомером . отправная точка теперь есть - буду вносить лиш мелкие доработки , и писать логи . но потеплело ... |
|
#69
27.12.2012, 21:16
|
||||
|
||||
|
__________________
Mitsubishi Galant EA 2.0/AT & Lexus RX450h 3.5/eCVT |
