Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

[Stranger]

да нате

машина несколько дней стояла , и работала , так как занимался изучением новой прошивки . поэтому расход вырос с 9.8 до 10.2 . не принцыпиально все это . меньше 10 в городе при средней скорости 30 км вчас .
и мне ДРУГИХ доказательств - не надо!!!
Бк не врет . расход топлива с бака соответствует показываемому им . ну с какойто погрешностью конечно же 5 % гдето .

какое вам еще видео понядобилось ? Там логов уже выше крыши . видео не получится нет у меня камеры с хорошим качеством видео сьемки чтобы снимать Всю доску приборов . да и зачем ? у меня все доказано в калибровках ЭБУ . и на экране БК в среднем расходе . да он может несколько отличается в АБСОЛЮТЕ поэтому сложно сказать в сравнении с другими авто . но главное то что в ОТНОСИТЕЛЬНОЙ величине , на заводской прошивке с ДК она хавала 11-12 а теперь 9.3-10 . вот и все доказательство ДЛЯ меня

[матизон]

Видео тест запросто. Задачу теста понял. Боюсь, что мне придется выбирать меньшие км/час. Графики на компе не умею.
.....................Я всегда тут. Меня искать не надо.

niecik59 - Коля, на пустой машине почти никто не сумел добраться до 17 секунд. Даже Димм Электрон. О какой загрузке речь идет.
Только свой вес в тех характеристике. Если есть загрузка - всегда поясняют.

[Admin]

матизон, с графиком помогу.
Видео давайте.
Пусть будет до 70 км/час ….. любая скорость в конце концов.




Stranger >>> какое вам еще видео понядобилось ?

С вас, Stranger, видео никто не просит.
Вам уже докладывали и не раз … достаточно логов.
Если кроме меня вам это кто-то пишет, то простите их, если сможете.






Stranger >>> и мне ДРУГИХ доказательств - не надо!!!

Вы опять тянете одеяло только на себя, Stranger.


Поступлю с вами так же.
Наложу ваши 10,2 л/100 км при средней скорости 27 км/час на график ниже.



И сообщу вам.
Лишних 2 л/100 км.
В итоге.
Нива после 3 месяцев трудов тюнераста в конкретной заднице.

и мне ДРУГИХ доказательств - не надо!!!





И обязательно добавлю для тех, у кого с логикой ВСЁ в порядке.
И для лентяев переворачивать страницы.



Кульминация идиотизма тюнираста.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=41

Stranger >>> а я все о том же , что АФР - первично! УОЗ - первичен! - остальное - ерунда! и не достойна ТЩАТЕЛЬНОГО измерения!
когда настраиваеш ЭБУ - это как музыка - играеш так как тебе хочется!

И обезьяну можно научить бить по клавишам.
Но КТО будет слушать её музыку ?

Музыка = первична, а клавиши = вторичны.

К сведению тюнерастов.

Из мгновенного расхода в миллилитрах складывается средний расход в л/100 км.
А не из чисел АФР и углов УОЗ



Дурилка картонная .... обмануть хотел.
Чик …. и ты уже на небесах …

[матизон]

Поставил батарейки на зарядку.
Суббота - Воскресение будет видео.

[Admin]

матизон, беда вашей Моти и в том, что у неё нет стрелочного тахометра в щитке приборов.
От цифрового тахометра из прибора вы устанете через 5 минут.
Уж лучше тогда велосипед, но не цифровой тахометр, который душу вынет.


Надо учиться на слух удерживать 3000 – 4000 об/мин.
Или по числу скорости на стрелочном спидометре переключать передачи на этих оборотах.

Тест нужен для того, чтобы вы увидели разницу в расходе.
Когда вы увидите разницу.
Вы с полным пониманием дела будете знать ради ЧЕГО вы этому должны научиться.
Цель должна оправдывать затраченные средства.
В данном случае средство – это ваш труд.

+
Одно дело знать, что эти обороты самые экономичные.
Другое дело делать это - удерживать их.
Одно дело знать, что эти обороты самые экономичные.
Другое дело знать ради чего это делаешь = конкретно в числах.

Числа АФР и УОЗ здесь, как и всегда будут в глубокой заднице.
Эти числа для обезьян, которые долбят по клавишам и на эту чепуху пускают слюни.



Если труд удерживать 3000-4000 на любом дросселе стоит того.
Что нелья проверить по АФР и УОЗ.
Сам труд станет в радость = лёгким.
И.
Считайте, вы сделали уже всё, чтобы зарезать Мотин аппетит.


.

[матизон]

Админ, хоть мои мозги и усохлись, но уж по спидометру я еще не разучился определять обороты.
Все будет в норме и вовремя. ДЛЯ СЕБЯ ЖЕ !

[Stranger]

Админ - обьясните мне , на каком основании вы сравниваете мою ниву с тойотой? а ? мои "конструктора" из 1.7 обьема получили ВСЕГО 80 лошадей !!! . это значит КПД этого двигателя - никакой!!! так зачем его сравнивать с иномарками ? кпд которых всегда были и пока еще Будут выше русских моторов!
сравнивайте с РУСКОЙ машиной!! пожалуйста.
и тогда я не буду кричать и раздражаться на ваши слова.
реально ОБИДНО слышать , как все мои старания оказывается НЕ СДЕЛАЛИ НИВУ ТОЙОТОЙ!!!! епть а я этого хотел ? а я это МОГ ? это не возможно!
не надо больше так . пожалуйста . сравнивайте мою ниву с Русскими машинами . теми же нивами или даже классикой . пересчет по массе ее расхода даст данные и для нивы .

вот вам ее Заводские характеристки
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...087&branch=tth
Расход 11.2 , о чем я вам и писал - при включенном ДК расход 11-12 !!
у меня же МЕНЬШЕ 10!!!!
вот чем я занимался все лето!!!
и я этим ДОВОЛЕН!!

да я блин не сделал тойоту ... ох печаль (( ну ладно куплю какнибуть тойоту и сделаю ее!

вот так обезьяна сделала целый ЗАВОД автоваз! просто постучала по клавишам!

[Admin]

Stranger >>> вот вам ее Заводские характеристки

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...087&branch=tth
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 11,2


Это туфта.
Не указана средняя скорость
Зависимость среднего расхода от средней скорости параболическая.

Но всё равно молодец ... упираешься.







Stranger >>> и мне ДРУГИХ доказательств - не надо!!!
Stranger >>> Админ - обьясните мне , на каком основании

На том же основании на котором вы ВСЕГДА тянете одеяло только на себя …. мне … я


Вот и МНЕ.
По этому графику видно



У Нивы расход хуже на 2,0 л/100км
Я и делаю МОЙ прямой вывод …….. Нива хуже.
Stranger >>> и мне ДРУГИХ доказательств - не надо!!!


В чём проблема, Stranger?.
Разве МОЙ вывод НЕ верный?
Лично МНЕ нужно было узнать только это ……. Нива по расходу топлива = дерьмо.



Если вашими словами.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=41

Stranger >>> какая разница?
МАШИНА БЫСТРЕЕ НЕ ПОЕДЕТ!!!!!!!
хоть усрись 300кобыл поставь !! нива все равно будет ехать 12 секунд!!!!

Хоть усрись, хоть не усрись, а Нива = дерьмо.
И МНЕ она НЕ нужна.

В чём проблема, Stranger?.
Разве МОЙ и для МЕНЯ вывод НЕ верный?





Stranger >>> Админ - обьясните мне , на каком основании

В чём проблема, Stranger?.
На каком основании.
Вы мне запрещаете делать МНЕ нужные выводы.

Это моё одеяло и вот = вы у меня его отнимите.
Накрывайтесь своим одеялом.









to матизон

матизон >>> хоть мои мозги и усохлись

Надо напомнить и уточнить.



Тест вы сделали на миллилитрах (не на АФР и УОЗ).
При дроссель = 100% и проходы передач до 6000 об/мин

http://multi-set.ru/forum/showthread...E4%F1%EA%E0%FF

>>> http://youtu.be/K-qW1JCO2B0

Этот тест нужен был, чтобы проверить влияние на расход суммы ВСЕХ оборотов.
Влияние на расход технического состояния ВСЕЙ внешней поверхности в подаче топлива.
Поэтому проходы были до 6000 об/мин.



На прошедшей странице было про 3 теста.
Т.е. нужны ещё 2 = два
1. Влияние на расход малого дросселя на оптимальных оборотах …. 3000 – 4000 об/мин.
2. Влияние на расход дросселя = 100% на оптимальных оборотах …. 3000 – 4000 об/мин.

Пусть тесты будут до 70 км/час
На графике ниже уже есть этот отрезок.

Но.

матизон >>> ДЛЯ СЕБЯ ЖЕ !

График будет полезней, если будет заполнен полностью.

Понятно, что до 100 км/час на малом дросселе дотянуть НЕ получится.
Но можно начать с малого дросселя и добавлять столько, сколько понадобится до 100 км/час.
Не забываем про обороты …….. 3000 – 4000 об/мин.




Не забываем .... приращение скорости должно быть непрерывным.
Точнее.
Приращение скорости должно быть ЛЮБЫМ и непрерывным.
Должна интересовать только разгонная характеристика.


Круиз НЕ интересует.



2. Влияние на расход дросселя = 100% на оптимальных оборотах …. 3000 – 4000 об/мин.

Этот тест тоже может получиться до 100 … на 4-й или 5-й передаче.
И график ниже заполнится полностью.

матизон >>> ДЛЯ СЕБЯ ЖЕ !







Stranger >>> не разу даже в голове не подумал измерять милитры
ну обьясните мне зачем?

Потом, если сможете, матизон, подумайте в голове.

И сделайте тоже самое с числами АФР и УОЗ.
И по числам АФР и УОЗ узнайте
- какой режим наиболее оптимальный
- до какой скорости
- при каком дросселе
- при каких средних оборотах

И объясните Stranger-у ….
Зачем ВАМ, матизон, это нужно делать НЕ по миллилитрам, а по числам АФР и УОЗ.


Дурилка картонная .... обмануть хотел.
Чик …. и ты уже на небесах …

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Насчет второго теста :
На любых оборотах доходим до 5й передачи, а затем на 4000 оборотах
с дросселем 100% долетаем до 100 км/час. (4000 об на 5-ой = 108 км/час).
Или на всех передачах при переключении 4000 оборотов предел ?

Правильно ли я понял ?
Это важно сегодня потому, что завтра еду за город на эстакаду, для проведения тестов.

В первом тесте :
обязательно ли перед переключением передач доводить до 3000-4000 оборотов,
или можно переключаться произвольно, не превышая 4000 оборотов ?
... (приращение скорости должно быть непрерывным). Про это помню.

[Admin]

Здравствуйте матизон.


Красавец матизон.

матизон >>> или можно переключаться произвольно

Спасибо, матизон.
Своим произвольно вы напомнили про короткие передачи Моти.
Т.е. есть возможность переключать передачи ……. через передачу.

И весь, казалось бы, распростой процесс из корыта превращается .... - А построй-ка мне избу !!!






- Батюшки, неужто золотая рыбка сжалилась?
- Нет, это я сам !
- Молодец !!! ..... А построй-ка теперь мне избу.





Молодец !!!
Хороший вопрос.


матизон >>> хоть мои мозги и усохлись

Давайте теперь будем уточнять моим усохшим мозгам.
Правильно ли я понял, что вы имеете в виду переключение через передачу?

Ну, Мотя, всю душу вынула.
Мотя, сейчас мы тебя зарежем ….

Но сразу предупреждаю.
Через передачу (или две или три) переключаться НЕ будем.

Потому что даже на Моте с её короткими передачами.
Через передачу удержать оптимальные обороты НЕ получится.




матизон >>> или можно переключаться произвольно ...

Так что ваше … произвольно … это иллюзия.
Это мираж матизона.



Дурилка картонная .... обмануть хотел.
Чик …. и ты уже на небесах …
.