Инжектор и порнография

[glok]

Вот видео 2-х месячной давности разгон до 100 в пол. На мерзлом асфальте в -20.
http://youtu.be/WW1hYNUfL3E

Да и у меня не 730 а 530, она значительно легче. По паспорту у нее до 100 за 8,7сек.
У меня есть сомнения в достоверности показаний спидометра - на мерзлом асфальте колеса могли пробуксовывать даже на 100 кмч. Да и я уже писал что при 100кмч, реальных там 93 проверял по гпс.

[Admin]

Не легко по этому видео измерить секунды с места до 100 км/час.

Не стал и копаться искать какие должны быть секунды на
BMW 730iA E32 1994 M30B30 (акпп, климат) с собственной массой ... 1600 кг

Не моя карусель и мечта не моя …








Но уверен, что ваша машина это близнец Toyota Crown масса 1600 кг

Здесь = Toyota Crown с легендарным двигателем 1JZ-GE

Сообщение от Admin

Toyota Crown масса 1600 кг



http://www.youtube.com/watch?v=YrJDK...ature=youtu.be


С места до 100 км/час за 9,2 секунды и 100 миллилитров топлива.

Эта тойота работает, как часы.



glok >>> Да и я уже писал что при 100кмч, реальных там 93 проверял по гпс.

Если это … там 93 проверял по гпс .... про 9,3 секунды.
То так и должно быть для машины ... с АКПП, массой 1600 кг и 180 л.с. .
















 
Вместо стрелки вольтметра показаны два светодиода которые повторят алгоритм стрелки на видео справа


glok >>> На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км.
Точно такой же расход и с откл. лямбдой и с новой.
Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л.

Стрелка вольтметра на лямбде при скорости = const .... и разгон с места до 100 км/час.
И БЕДУ, как рукой сняло.

Полчаса полчаса ... не вопрос
Полчаса … поезда под откос
Полчаса и твоя полоса …

[glok]

Тут еще возникает нестыковка. Если причина в производительности инжектора или вранье стрелки, и при показаниях стрелки 10 л/100км реально льется 7, т.е. на ~30% меньше. Тогда в этой таблице полученной в режиме тапка в пол:
Обороты об/c Теор.расход л/ч Измеренный расход л/ч Отклонение %
1500 15,34 13 15,2%
2000 20,45 18 12,0%
2500 25,56 22 13,9%
3000 30,67 26,5 13,6%
3500 35,78 33,5 6,4%
3800 38,85 39 -0,4%
5800 59,3

3-ю колонку Измеренный расход надо уменьшить на 30%. Отклонение от теор.расхода (недолив) было бы жутким и лямбда бы его показала уйдя в 0, а на видео лямбда =1 при тапка в пол.

[Admin]

Здравствуйте glok.


glok >>> Тут еще возникает нестыковка.

Молодец, glok.
Память у вас хорошая и логика ваша НЕ хромает.



У некоторых памяти НЕ хватает и на одну страницу.
В частности здесь есть Stranger, который почти 7 лет оттарабанил в автосервисе.
И памяти, как должен работать двигатель у него НЕ хватает и на одну страницу.

И он вместо того, чтобы лететь дальше.
Как птица Феникс на каждой странице возрождается вновь.
С теми же самыми уже добитыми вопросами на предыдущей странице.



Вы, glok.
Как только увидели, что лямбда качается при скорость = const
Без не нужных повторов влёт полетели дальше …

glok >>> Тут еще возникает нестыковка.

Просто красавец =







Память у вас хорошая, но всё же напомню.

Здесь = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно



Нельзя НЕ заметить = скорость набирается медленно.
Практически наш пример = скорость = const

Педаль газа НЕ в полу … это НЕ максимальная нагрузка на двигатель
Но.
Скорость растёт = нагрузка на двигатель растёт.
А лямбда качается ……….. при НАРАСТАЮЩЕЙ нагрузке на двигатель

Т.е. в амплитуде неких малых и средних нагрузок.
Двигатель должен работать НЕ в узкой полоске воздух/топливо = 12,5 …… 14,7
А именно и ровно в точке 14,7/1 = ЕЗДА на лямбде.
Отсюда.
Стрелка л/100 км может подвинуться вправо.
При езде на лямбде …….. и от увеличенной нагрузки на двигатель





glok >>> Тут еще возникает нестыковка.

нестыковка и проходила у нас в варианте №1 на предыдущей странице.

Смотрите, glok.
Вам здесь сразу намекнули.
На то что выбег у вашей машины НЕ соответствует НОРМЕ для машины массой 1500 кг.





glok >>>
Обороты об/c Теор.расход л/ч Измеренный расход л/ч Отклонение %
1500 15,34 13 15,2%
2000 20,45 18 12,0%
2500 25,56 22 13,9%
3000 30,67 26,5 13,6%
3500 35,78 33,5 6,4%
3800 38,85 39 -0,4%
5800 59,3


Это разгон газ в пол.
На разгон до 100 км/час = ПОЛНАЯ мощность двигателя.
Где.
Малая нагрузка, например, от трасмиссии может и НЕ влиять.

Зато при уменьшении мощности двигателя ....... скорость = const
Эта ЛИШНЯЯ нагрузка взяла ……….. и подвинула стрелку л/100 км вправо.
При этом лямбда = качается и это будет НОРМОЙ.




Лопата так, как она есть.

glok >>> Этот микропровал вроде заметен на этом видео где я снимал работу лопаты:
http://www.youtube.com/watch?v=mPEjR...layer_embedded



Вы должны понимать, glok.
Если лямбда качается, то с инжектором уже НИЧЕГО НЕ сделаешь
Ни Лопата, ни что другое уже НЕ исправит этого.
Потому что всё работает так, как надо.


Петля по лямбде - это автомат.
С автоматом хоть тресни, но ничего НЕ изменишь.
С отрицательной или положительной обратной связью.
Воевать = бесполезно

Автомату только двух условий должно хватать.
Программно заданной амплитуды коррекции.
И.
Должно хватать производительности инжектора.
И эта производительность должна влезть в амплитуду нагрузок.

В данном случае … скорость = const ...
Оба условия выполняются = петля работает



Физическое поступление воздуха в цилиндры.
НЕ зависит от Лопаты (ДМРВ)
НЕ зависит от датчика ДПДЗ (это всего лишь электросигнал о положении дросселя)

Физическое поступление воздуха в цилиндры.
Зависит только лишь от физического положения самой дроссельной заслонки.

Если лямбда СМОГЛА автоматом подстроить впрыск под этот воздух.
То подача топлива работает на ура.

Т.е. сделано главное дело
лямбда качается = вычеркнули из поиска источника проблемы саму ЭСУД


Красота.
Стрелочным вольтметром.
За несколько секунд при скорости = const
Вычеркнуть ВСЮ чепуху проводов под капотом.

Разве это НЕ лучше, чем затылок чесать.
Или подставлять уши для лапши в автосервисе?
.

glok >>> Вдогонку еще 3 видео с вольтметром и тахометром
1. Равномерно 80кмч
2. То же с ускорениями в пол и сбросами газа
3. Ускорение не в пол ~ 80-90% от хода педали



Петля по лямбде работает = производительности инжектора хватает.
Какое такое зажигание?
Какие такие падения напряжения на форсунках?
Опомнитесь, glok.
Петля работает = в ЭТИХ режимах с ЭСУД + топливная система = полный порядок


glok >>>  Тут еще возникает нестыковка.

Нестыковка только лишь в одном = в литрах на 100 км.
И совокупность происходящего совсем НЕ означает, что надо лезть под капот.





glok >>> На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км. Точно такой же расход и с откл. лямбдой и с новой. 
Выбег на этом участке 600 м с 50кмч. 
Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л. 

Выбег 600 метров – это выбег малолитражки от ВАЗ


Надо сначала разобраться с выбегом вашей машины.
Для этого покажу вам примеры выбега машин полегче, чем ваша.

http://www.autoreview.ru/archive/200...o_sx4_corolla/


glok >>> Выбег на этом участке 600 м с 50кмч.

Чем больше масса машины = тем больше в ней накопленной кинетической энергии.
Тем больше у неё будет выбег
У машины массой 1500 кг выбег с 50 км/час должен быть далеко за 800 метров.






Дам вам совет, как надо поступить.
Надо узнать выбег такой же машины на профильном форуме БМВ.

Например, на этом форуме = Земля BMW ... http://forum.bmwland.ru/
Земля ... типа это Родина БМВ
Где? если не у родины надо узнавать её выбег.

Кроме мяса кроликов из элитного поголовья там должны быть и ребята с головой.




Задайте там вопрос.
А какой выбег с 50 км/час у БМВ = такая-то марка.
Задайте вопрос = измерьте, плиз, у кого какой выбег.


Посмотрите на их реакцию.
В виду того, что у нас тема  = Инжектор и порнография.

Половина из этих рыбачков обоссыт свои штаны поставить нейтралку на 50 км/час.
А другая половина этого дамского форума обмочит свои колготки.

Обе эти половинки срастуться и поднимут вой = НЕЛЬЗЯ с АКПП ставить нейтралку на 50 км/час.
Клакёры будут дружно хлопать, возбуждая в публике всеобщее счастье.
Не понимая, что все скопом они уже находятся в глубокой заднице.

Поверьте, glok, это уже давно пройденный этап и так оно и будет


Один из этих клакёров пасётся и здесь = Stranger
Специально его не убиваю и держу, как мальчика для битья.
Последний раз надавал ему тумаков здесь = Чип-тюнинг контроллера = чип-тюнинг мозга его владельца
Чип-тюню мозг ему и таким же, как он.



Но всё же.
Текущая тема разделена на две части = Инжектор … И … порнография.
Две = параллельные темы.
Будут и такие, как вы, glok.
И влёт вам помогут с этим вопросом = glok >>> Выбег на этом участке 600 м с 50кмч.







P.S.

Спасибо, glok, что намекнули своей БЕДОЙ.
Создать действительно полезную тему = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно

Распростое измерение = есть или нет петли по лямбде.
НЕ с открытым капотом, а .... в движении машины = в ЕЗДЕ.
Простое и с огромным положительным потенциалом.

Нет ничего честнее и правдивее в ЭСУД, кроме петли по лямбде.
Число которой уже ВСЕМ известно.
Если опереться на эту ЕДИНСТВЕННУЮ правду … в движении автомобиля ... горизонты раздвинутся до небес.

Вы уже используя эту правдивость петли по лямбде.
Стали понимать, что всё остальное может и врать = glok >>> Следовательно стрелка врёт.


Простое измерение = вся логика уместилась в этом одном посту.
В этой одной строчке.
Петля по лямбде + л/100 км = нагрузка на двигатель.

Это настоящий алмаз, glok.
На который вы мне показали пальцем своей БЕДОЙ.

glok >>> На моем 3 видео видно что при удержании скорости 80 кмч на 2000 об/мин расход >=10 л на 100км.
Точно такой же расход и с откл. лямбдой и с новой.
Раньше при таких же условиях расход был 6-8 л.

Получилась универсальная формула.
скорость = V Ξ л/100 км = N  … + петля по лямбде
Без петли по лямбде эта формула ПРАВДИВО работать НЕ будет.

Осталось подставить для машины массой 1600 кг правильные числа в формулу.
скорость = 80 Ξ л/100 км = 7 … + петля по лямбде





Кстати.

glok >>>  Спидометр завышает скорость на 7кмч при 100кмч по GPS т.к. у меня редуктор от 525 бмв.

Спидометр завышает – это НЕ беда.
Он у всех машин  завышает и сделано это специально.
Есть на этот счёт закон … этот закон здесь = Установка на Subaru Forester SG9

Беда с повышенной нагрузкой может находиться в этом редукторе.
Где вы его взяли, glok.
Почему поменяли редуктор, поменяли на новый или старый с разборки.




glok >>> Нашел дома старый вольтметр 80-х годов.
Он правильно показывает только в горизонтальном положении и стрелка очень инертна.



Если полуживой стрелкой вольтметра 80-х годов выйдем на замену редуктора.
Это будет фантастика.

Фантастика огромного потенциала измерения.
ЕСТЬ или НЕТ петли по лямбде в движении автомобиля при скорость = const.

Полчаса полчаса ... не вопрос
Полчаса … поезда под откос
Полчаса и твоя полоса …

[glok]

Выбег 600м замерял в сильный мороз на дороге с ледяными буграми,да и в кпп и редукторе минералка залиты они на морозе густеют. И вообще ход у машины легкий - когда просил кого то подтолкнуть мне сказали что мою толкать легче чем жигули.
А может проблема в подклинивающих подшипниках навесного? Подшипник генератора иногда сильно шумит. Где-то здесь на форуме видел что через увеличенный параметр инди чел вышел на подклинивающую помпу. Но разве может это дать увеличение времени впрыска на 50% (с 7 до 10л)
Да и еще момент. Если ехать на 2-й передаче без газа (на ХХ) то расход показывает такой же как раньше 18-20л/100км(под раньше имеется ввиду когда расход был 6-8л при 80кмч).
А выбег на неделе уточню на гладком сухом асфальте.

[Admin]

glok >>> И вообще ход у машины легкий - когда просил кого то подтолкнуть мне сказали что мою толкать легче чем жигули.

Если толкали руками со скоростью 50 км/час … могу и в это поверить.
Но.
Всё равно нет доверия словам.
Может вы им заплатили за толкание больше, чем сосед с жигулём.
И от этого им было гораздо легче.

На улице уже 15 градусов тепла = ЧИСЛО метров выбега в студию.

Например.
Кто-то захочет опереться на ваш опыт.
И ему ЧТО?
Надо попросить кого-то толкнуть свою машину.
И затем спросить = легко ли вам было? ребята.
Они ответят НЕ знаем.
И последует ….. тогда пойдите толкните жигули …

Так что ли надо делиться опытом? … это же порнография в чистом виде.




С порнографией прошу проследовать по этим адресам

На дром.ру = http://forums.drom.ru/
На фольксваген.ру = http://vwts.ru/forum/
Или на крупнейшую конференцию дебилов = http://auto.ru/

По этим адресам сплошная порнография и НИЧЕГО об инжекторах двигателей.

Там любая история прокатит …
Вплоть до адреса автосервиса, куда вам надо обратиться за срочной помощью.

И эта стрелка вмиг встанет туда, где и была раньше.










glok >>> А может проблема в подклинивающих подшипниках навесного? Подшипник генератора иногда сильно шумит. Где-то здесь на форуме видел что через увеличенный параметр инди чел вышел на подклинивающую помпу.

Помню многое, но не всё.
Никогда не забуду, как достали, чтобы искал … где у них датчики скорости.
И всегда хотел ответить, что он находится у них в голове.

В данном случае инди на вашей машине отсутствует.
Поэтому подшипники на вашей машине проверить НЕ получится.
Тогда зачем вспоминать о грустном.






glok >>> Но разве может это дать увеличение времени впрыска на 50% (с 7 до 10л)

Поражает эта огромная разница.

Или это серьёзная проблема …… в механике двигателя или трансмиссии, но НЕ в ЭСУД
Или.
Стрелка л/100 км по неизвестной причине = glok >>> Следовательно стрелка врёт.


Красиво и верно.
Вы зацепились и за то, что на максимумах стрелка НЕ врёт.




glok >>> Но разве может это дать увеличение времени впрыска на 50% (с 7 до 10л)

Число огромное … + 50%.
Не исключено и то, что на проблемку в механике.
Наложилось и падение производительности инжектора.
Производительности, которую проверить без прямых её измерений не просто.
Это с мульти-сетом было просто сделать.

Такое падение производительности.
Которое влезло в обычные пределы корректировок = от +/- 20 … до +/- 30%
Обычно в этой амплитуде контроллер может удерживать петлю.

От средней точки, которая вшита для стоящего на новой машине инжектора.
НЕ выше 20 – 30%.
Имеем + 50% ……… куда девать остальную разницу, если не в нагрузку от механизмов.

Так что задачку вы задали со всеми неизвестными, кроме ПРАВДЫ петли по лямбде.


Это почти НЕ разрешимая дилемма.
Т.к. БЕДУ выстроила только лишь стрелка л/100 км в щитке приборов.



Правдивости которой приходится верить.
БЕЗ того, чтобы эту правдивость проверить.
Было бы хотя бы время впрыска БЕЗ всяких изысков.
И этого было бы совершенно достаточно, чтобы на бумажке рассчитать ЧТО происходит.



В таких случаях зазывалы из автосервисов обычно пишут = Приезжайте к нам посмотрим.
Где имеется в виду, что будут смотреть на ваши раздвинутые ягодицы.


Может мы и найдём решение этой дилеммы.
Но.
glok >>> Выбег на этом участке 600 м с 50кмч.
Выбег 600м замерял в сильный мороз на дороге с ледяными буграми

Найдём, как проверить стрелку л/100 км.
Только после этого.
1. Ещё раз покажете ЧИСЛО выбега вашей машины с 50 км/час … на улице уже +15С.
2. Покажете ЧИСЛО выбега с 50 км/час других машин этой же марки.

glok.
Это круг.
Который замкнулся в главной точке = точке начала.



Вы опять успели добавить ... то к чему и веду.

glok >>> Да и еще момент. Если ехать на 2-й передаче без газа (на ХХ) то расход показывает такой же как раньше 18-20л/100км(под раньше имеется ввиду когда расход был 6-8л при 80кмч).
А выбег на неделе уточню на гладком сухом асфальте.

С ЧИСЛА выбега.
Не только вашей, но и подобной машины
Всё остальное только ПОСЛЕ этого.







P.S.

Ваш случай уже оказался показательным.
И он уже принёс пользу.
Только на этой одной странице
Показано КАК и ПОЧЕМУ петля по лямбде закрывает, а НЕ открывает капот автомобиля.



После вашей подачи вашего ГОРЯ, glok.
И родилась фантастическая тема = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно

Где продолжение ещё следует ... и горизонты применения петли ещё раздвинем гораздо дальше ...



Там уже от нетерпения копытом землю роют = Где лось? … Я очень люблю лосятину бесплатно …

Вот здесь вместе с вами, glok, и показали ……… где этот лось.

Показали на лосятину тем, кому НЕ дошло ... ЗАЧЕМ? нужны эти две = лампочки.



Вместо стрелки вольтметра показаны два светодиода которые повторят алгоритм стрелки на видео справа.


С этой ПОКАЗАТЕЛЬНОЙ темой.
Тем, кому НЕ дошло … ЗАЧЕМ? ... эту лосятину = …….. завалим влёт.

[glok]

Сообщение от Admin

С ЧИСЛА выбега.
Не только вашей, но и подобной машины
Всё остальное только ПОСЛЕ этого.

Замерял выбег при +16C. На зимних шинах шип. Давление 1.8-2.0.
Выбег 50-0 кмч ~ 600-650 м
Выбег 130-80 кмч ~1100 м
На асфальте машина толкается одной ладонью без напряга в обе стороны.

В конце статьи по ссылке есть выбег для похожей машины:
http://www.zr.ru/a/7350/

Даже Нивы с выбегом 150-200м при 80кмч кушают менее 9л.

Если подозревать стрелку, то почему она показывает правильно на максимальных и минимальных нагрузках? Проверил что со скорости 40кмч примерно начинается отклонение стрелки от нормы на 10%, к 60кмч отклонение =25%,на 80кмч уже 50%.

У меня нет никаких идей в каком направлении искать если это проблема в механике.

[Admin]

Здравствуйте glok.


glok >>> Замерял выбег при +16C. На зимних шинах шип. Давление 1.8-2.0.
Выбег 50-0 кмч ~ 600-650 м
Выбег 130-80 кмч ~1100 м
На асфальте машина толкается одной ладонью без напряга в обе стороны.
В конце статьи по ссылке есть выбег для похожей машины:
http://www.zr.ru/a/7350/



Это по-честному.
Вы как смогли так и исполнили условие продолжения наших с вами поисков = выполнено.
Значит, всё уходит НЕ в пустоту ……….. уже интересно.



Интересно то, что на своём форуме про БМВ.
Ребята на БМВ ведут себя, как мясо элитных кроликов.


А здесь после встречи со СВОИМ стрелочным вольтметром 80-х годов.
Преображаются и начинают соображать головой.

Лямбда рулит … на круизе.
Какое же это к чёртовой матери.
Пере--обогащение или пере--обеднение смеси?

Лямбда = рулит = по барабану ВСЕ датчики.
По барабану ... ВСЁ ..., кроме этого = лямбда = рулит !!!

Разве что-то ещё зависит от дебилоидных датчиков … когда рулит лямбда?

Когда рулит лямбда.
Рулит исключительно масса настоящего физически вошедшего в цилиндры воздуха.
И.
Объём физически настоящего расхода топлива.

Когда рулит лямбда.
Все датчики отходят в сторону.
Т.к. кроме лямбды ............ ВСЕ датчики = дерьмо.




glok >>> В конце статьи по ссылке есть выбег для похожей машины: http://www.zr.ru/a/7350/

Условие вы выполнили.
БЕЗ общения с кроликами в колготках = померить выбег такого же БМВ.
Но.
Просто списали этот выбег.
Из какого-то детского автосайта = они За рулём .... про кол-во дверей в машине.

Условие выполнено красиво
Подогнали результат под свой вариант кол-ва .... кол-во совпало = ура !!!
И машина в полторы тонны стала иметь такой же выбег, как и жигули в 800 килограмм.

Законы природы о кинетической энергии = под откос ....... Ура !!! ... едем дальше


Просто поражён вашей изобретательностью, glok.
И вашим отношением к своей личной , а не чужой машине.


Не моя карусель и мечта не моя
Или дым или грусть или дождь по глазам …











glok >>> У меня нет никаких идей в каком направлении искать если это проблема в механике.

Спасибо, что добавили = Если подозревать стрелку …
Продолжаем её подозревать.



Теперь опишу, что имелось в виду … Может мы и найдём решение этой дилеммы.

А дилемма напомню такова.

Имеем только стрелку л/100 км, тахометр и спидометр.
Имеем это … бесплатно и более ничего.
Теперь хотим поиметь бесплатный способ проверки стрелки

Вам уже был предложен вариант с генератором вместо датчика скорости.
Вы этого колхозить пока НЕ хотите.
И правильно делаете … так стрелку мы НЕ проверим на правдивость
Что ж.
Держите ещё один бесплатный вариант проверки стрелки


Здесь = MMC 4g63 SOHC с АКПП

Смотрите, glok, внимательно.
Какой способ проверки показан.




Показан тест и его результат.
Свободного разгона коленвала на СТОЯЩЕЙ на месте машине.

Измеряем периоды следования импульсов = время от начала одного импульса … до начала следующего.
Чтобы узнать обороты.
И …
Измеряем время самих импульсов.
Чтобы узнать, как прошлась функция управления инжектором по самым верхам.
Верхам НЕ самих оборотов.
А.
Максимумам функции …….. обороты = время впрыска .... от самых низов оборотов до их верхов.





Здесь = раннее зажиание на одном из цилиндров?

Смотрите, glok, внимательно.
О чём идёт речь ……………. О бесплатных осциллографах


Выше ... пост № 506 ... добавлено.

Admin >>> Было бы хотя бы время впрыска БЕЗ всяких изысков.
И этого было бы совершенно достаточно, чтобы на бумажке рассчитать ЧТО происходит.





glok >>> У меня нет никаких идей в каком направлении искать если это проблема в механике.

Надо сжать в точку район поиска ... сузить его до возможного предела.
Чтобы НЕ мешали дурные мысли = а надо ли? … там ли? ... и туда ли надо обратить своё внимание?
В данном случае со стрелкой это сжатие ещё НЕ дошло до своего вполне ВОЗМОЖНОГО предела.


Чтобы родились идеи проверки механики.
Надо сначала устроить генеральную проверку стрелке.


Про это давным-давно написал Гоголь.

Вакула ... - А как мне найти дорогу к чёрту?
Пацюк .... - Тому не нужно далеко ходить у кого чёрт за плечами.




Соедините это всё вместе, glok.
Надо подъехать к ПК, если нет ноутбука.

4 - 5 секунд работы инжектора на холостых оборотах
НЕ поверите, но здесь рассчитаем производительность инжектора ...... не хуже, чем с погрешностью 10 %.
И.
Газаните ... в пол ... стоя на месте пару раз.
Так посмотрим что за функцию рисует ЭБУ вашей машины.





glok >>> У меня нет никаких идей в каком направлении искать если это проблема в механике.

Покажите таким образом время впрыска на любой из форсунок.
И решим, как избавиться от вашего ГОРЯ.

[glok]

Сообщение от Admin

glok >>> Замерял выбег при +16C. На зимних шинах шип. Давление 1.8-2.0.
Выбег 50-0 кмч ~ 600-650 м

Просто списали этот выбег.
Из какого-то детского автосайта = они За рулём .... про кол-во дверей в машине.

Условие выполнено красиво
Подогнали результат под свой вариант кол-ва .... кол-во совпало = ура !!!
И машина в полторы тонны стала иметь такой же выбег, как и жигули в 800 килограмм.

Законы природы о кинетической энергии = под откос ....... Ура !!!

Извиняюсь, был неправ.
После замены центр.рулевой тяги и регулировки схождения передних колес выбег стал 1400-1500м при тех же условиях. Стрелка показывает на 1л меньше.

[Admin]

Здравствуйте glok.



glok >>> Замерял выбег при +16C. На зимних шинах шип. Давление 1.8-2.0.
Выбег 50-0 кмч ~ 600-650 м
Выбег 130-80 кмч ~1100 м
На асфальте машина толкается одной ладонью без напряга в обе стороны.
В конце статьи по ссылке есть выбег для похожей машины:

http://www.zr.ru/a/7350/




Подгоняют результаты измерений на ЛИЧНОЙ машине под найденные ХУДШИЕ
Только всадники БЕЗ головы.





glok >>> Извиняюсь, был неправ.
После замены центр.рулевой тяги и регулировки схождения передних колес выбег стал 1400-1500м при тех же условиях. Стрелка показывает на 1л меньше.

Спасибо за смелость, glok.
Признать свою ошибку (заблуждение) – это требует смелости.

А довести дело до логического конца = исправить и ВСЕМ показать причину.
Может только настоящий мужик … с головой.




Спасибо, glok.
Что посетили эту тему.
Самому было интересно на вашем РЕАЛЬНОМ примере.

Показать на что способны эти колебания стрелки на лямбде при скорость = const.



Эти колебания стрелки вольтметра на лямбде при скорость = const.
Починили центральную рулевую тягу!!!

По сути.
Именно они и убедили НЕ поверить журналу "За рулём" = http://www.zr.ru/a/7350/
И внимательней отнестись к выбегу автомобиля.



Теперь ваш баварец, glok, из Российского стал НЕ Российским, а баварским.


Господи!!! Пути твои неисповедимы …

Я видел красоту
Но каждый раз понять не мог
Что дурно, что прекрасно …