|
|
#43
23.03.2009, 10:06
|
||||
|
||||
Цитата:
Я бы не сказал (судя по расходу моего басика) Получается у нас на одном моторе разная система впрыска. Ох уж эти япошки.... 
|
|
#44
23.03.2009, 10:16
|
|||
|
|||
|
Выезжаешь на трассу и едешь по ней без остановок на скорости 90 и чтобы обороты были 2000-2100 не пережимая педаль газа, пока бензин не кончится.
Думаю расход будет (если без горок) литров 8-8,5 на 100 км :-)
|
|
#45
23.03.2009, 10:18
|
||||
|
||||
|
Цитата Руслан:
Еще один способ - посмотреть на провода, идущие к инжекторам. У меня общий (одного цвета) и вторые (сигнальные) двух цветов (запаралелены перед контроллером). Если впрыск последовательный - все сигнальные провода будут разного цвета. И это надо проверить. Если цвет проводов разный, то впрыск последовательный. Если у пар цвет управляющих проводов одинаковый. То. При 8 Гц впрыск не последовательный, а хитрый попарный. Такой же хитрый, как япошки. Такой ........ Ниссан-Марч, двигатель CGA3DE http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1295 В этом случае (хитрый попарный) при тапка в пол (усреднение 1 секунда) должно показать 300/2 = 150 (около 150). Если покажет 300, то впрыск последовательный. Проверьте это. Оно даже меньше, чем мое * 2 Это означает, что производительность форсунок разная.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#46
23.03.2009, 10:28
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Я и в гроде по прямой на проспекте вижу, что расход 8-9 литров. Про ниссан мач - почитал, но толком не понял. Если у меня хитропопарный впрыск... что из этого следует? Вот тут еще такой вопрос возник именно по Ноаху. В какой последовательности и какие элементы вдигателя желательно или необходимо проверить (заменить) для оптимизации его работы. Пока поменял свечи, бронепровода, масло и декстрон в АКПП. Добавлено через 2 минуты Цитата:
Сейчас проверю... А это на прогретом двигателе? Последний раз редактировалось Urih, 23.03.2009 в 10:28. Причина: Добавлено сообщение
|
|
#47
23.03.2009, 10:31
|
||||
|
||||
|
Если у меня хитропопарный впрыск... что из этого следует?
Ничего из этого не следует, это просто для знания. Просто разная арифметика наполнения цикла, разная, но приводящая к одному и тому же результату. Например. 2 плюс 2 равно 4, но и 1 + 1 + 1 + 1 тоже равно 4. Там такая суть, число слагаемых разное (разная частота). по прямой на проспекте вижу, что расход 8-9 литров. Для автобуса 8-9 литров - нормально. Перерасход надо искать в другом месте, средняя скорость, долго греете машину и т.д. и т.п. В приборе есть значения, куда и на что уходит топливо.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#48
23.03.2009, 10:37
|
|||
|
|||
|
Что бы не говорили ремонтники, но главное для живой работы двигателя - это рабочий датчик кислорода (лямбда-зонд).
Добавлено через 4 минуты Цитата:
то все измерения делаются тогда, когда двигатель и показывает 0 (стало быть прогретый и с отключенными потребителями) Последний раз редактировалось Руслан, 23.03.2009 в 10:37. Причина: Добавлено сообщение
|
|
#49
23.03.2009, 10:40
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Перерасход я вижу на светофоре! При МЯГКОМ!!! разгоне в среднем 35-45 а при тапка в пол до 75л на 100км!!!
|
|
#50
23.03.2009, 10:50
|
|||
|
|||
|
перерасход видно и при обнулении текущих счетчиков ( я их обнуляю при каждой заправке и заправляю всегда 45 литров)
Вчера "Бензин стоя" был 16 литров из 45 израсходованых. Зима.. прогревы, пробки. Летом, особенно если ездишь куда-нибудь далеко на природу, "расхода стоя" практически нет и "общий средний расход " практически равен "Расходу в пути".
|
