![]() |
#41
|
|||
|
|||
![]() бррррр .....
вы счас это о чем ???? в этом логе , я игрался АФРом , на настройке под 132сс =1.6016 мг/мин и в нем же видно как я "не попал" = афр =14.1 , а ДК говорит что смесь только только начинает приближаться из бедных смесей к 14.7 ... откуда вы там увидили 119 сс??????????????????????????? не было там этого!!! этот лог построен под не правильные 132 я примерно понял что за бред вы пытаетесь нарисовать ... тоесть , вы взяли , мс впрыска , сс форсы , массыовый расход воздуха , поперемножили . дабы получить "ЯКОБЫ" полученное АФР .... смешно ... Админ ... ну смешно же )) это тоже самое что УБЕЖДАТЬ менять - хоть как то знающего алгоритм своего ЭБУ , что для хх и раб режима Формула одна )) 1 неточность - воздух в логе - ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ ) 2 неточность - мс впрыска результирующие , не ВСЕГДА и ДАЛЕКО не всегда === АФР заданному! Значние АФР - это точка опоры для дальнейшего расчета . но на это афр наложаться различные мультикативные и адитивные поправки , и даже скорость обогащения и обеденения . построенный лог , нужно делать с ШДК . вот тогда можно говорить точно о - попал , не попал . так что не нужно строить такие графики = бред это . этот график можно простоить только на 14.7 и клоз луп поэтому - проводить такие расчеты , и выдавать их за истину - не стоит !!! сеня запишу вам лог поездки домой , по той же дороге что и в этом логе - играться не смогу , но как есть - так и будет . настройка на 119сс ЗЫ - оскорблять прекщаете или как? извинений я так понял я не дождусь? дебилоидом - себя плз называйте ! еси вам это по душе! а в мой адрес - мне НАДОЕЛО ЭТО ТЕРПЕТЬ!!! |
#42
|
||||
|
||||
![]() Вы, Stranger, из 587 своих сообщений.
Слово … БРЕД … написали более полутысячи раз. Здесь прошли тысячи пользователей и мало, кто не сказал Спасибо. Вы же весь форум постоянно ставите ниже себя любимого. Так что будьте любезны и вы потерпеть. Потому что на каждое ваше слово … бред … смотрите свой пост выше. В ответ всегда будет слово … тюнераст. Stranger >>> смешно ... Админ ... ну смешно же )) Давайте продолжим смеяться вместе. Помнится. Мы с вами целый форум водителей Нивы в унитаз засунули. Не забывайте. Именно сатира заставила их спрятаться и стереть целую тему. Сейчас сам Stranger уже близок к этому. До него НЕ доходит это = а судьи кто? Repete из предыдущего поста = Здесь судья НЕ ваш язык И НЕ ваш попомер, Stranger .... а лямбда = судья ![]() Stranger >>> бррррр ..... вы счас это о чем ???? в этом логе , я игрался АФРом , на настройке под 132сс =1.6016 мг/мин и в нем же видно как я "не попал" = афр =14.1 , а ДК говорит что смесь только только начинает приближаться из бедных смесей к 14.7 ... откуда вы там увидили 119 сс??????????????????????????? не было там этого!!! этот лог построен под не правильные 132 Играйтесь или НЕ играйтесь … с петлёй по лямбде что вы вводите = по барабану ![]() Нет никакой разницы ЧТО вы ввели играючи, Stranger. Расчёты сами приведут к их логике, где единственный судья = лямбда ![]() Ещё раз. Берите свой же лог и проверяйте график. Скачать лог = http://www.multi-set.ru/downloads/20...8_18-36-32.xls Видео уроки, как это делается вы уже НЕ раз получали. И балобольте плс по делу = с доказательствами в ЧИСЛАХ Откровенно говоря ваш словесный понос уже задолбал, Stranger.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#43
|
|||
|
|||
![]() Обьясните мне , как вы в этом логе - построеном на 132сс в программе , УВИДЕЛИ 119 ??????
я вот даже не хочу давать вам другой лог . ибо вы сейчас нарисуете не верных картинок . вот ей богу сейчас я вам дам лог , и вы начнете меня обсирать ( надеюсь читаете не по диагонали ? тогда я вам дал ДВА лога . этот - что вы рисуете тут , в котором - реализована ЧАСТИЧНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ДК ПЕТЛИ . и в котором я игрался АФРом , еще не зная что - ЗРЯ ибо не верна была настройка статики . и второй лог - уже поправил статику , и включил ДК петлю вроде , или еще не правил .. уже не помню (( - погода ТОГДА - морозно! + старое сцепление . погода сегодня - Теплее существено , + новое сцепление + лучшая балансировка трансмисии . дорога - ОДНА И ТАКЖЕ , тотже ряд . проезд - всей дороги - и кусок где игрался с АФР , и кусок где включил ДК петлю сам еще не смотрел . кароче - статика 1.5 мг/мин , ДК петля ВКЛ по всей карте , ну ессно кроме мощностных режимов , могу скинуть карту перехода мощностные по дросселю . 20-50% там лог - в оригинале , задолбал ексель меня уже . хочу приложить софт для просмотра сразу в графиках , чет не выходит ... сча поисщу ссылкой Скачать софт = http://www.epifansoft.com/download/ecuedit_v3.exe |
#44
|
||||
|
||||
![]() Stranger >>> Обьясните мне , как вы в этом логе - построеном на 132сс в программе , УВИДЕЛИ 119 ??????
Числа 119 и 132 По очереди. Были просто подставлены в производительность. Вы что? Серьёзно думаете, что вами введённая в логгере производительность. Заставит работать лямбду именно по то производительности, которую ввели? Repete По барабану эти ваши вводные. Нужно только время впрыска, чтобы рассчитать настоящую производительность. Новый лог посмотрю позже. И потом решу буду обсирать или аплодировать. На этот счёт заранее никаких предубеждений нет. .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#45
|
|||
|
|||
![]() Админ ... не стоит делать таких расчетов ....
реальное АФР можно узнать только ШДК . данные с логера - относительные величины . и поэтому ошибка может быть в любую сторону , мы же это уже проходили - с ДМРВ ... все ваши расчеты - справделивы только для 14.7 как раз таки путем построения вашего графика , упрощенно , ЭБУ и показывает мне параметр - коэффициент коррекции . на данном логе , корекция почти всегда пляшет около 1 . но тенденция все таки в уменьшение - вывод , 1.5 статика - я загрубил все таки . думаю что 1.52 будет правильнее . вам удобно что я перешел в привычные мне единицы измерерия форс? просто так измеряет мой ЭБУ . мне так проще .... времени делать еще какието логи - нет совсем ( . Снег - выбивает из колеи + загрузка на работе . дома тупо лежать (((( карта - тестового участка |
#46
|
||||
|
||||
![]() Здравствуте Stranger.
Stranger >>> лог - в оригинале , задолбал ексель меня уже … Вложенный последним лог перекодируйте плс в табличный вид екселя сами. Тогда и продолжим долбиться по-взросолому. С ускорениями, с литрами в час и с литрами на 100 км. В этом и находится альтернатива этому = Stranger >>> дома тупо лежать (((( Не торопитесь отвечать. Пока отмечу на что надо ответить срочно. И после будете или … дома тупо лежать (((( … или срочно заряжать всё, что у вас дома может стрелять. Stranger >>> 1 неточность - воздух в логе - ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ ) 2 неточность - мс впрыска результирующие …… не ВСЕГДА и ДАЛЕКО не всегда === АФР заданному! Значние АФР - это точка опоры для дальнейшего расчета . но на это афр наложаться различные мультикативные и адитивные поправки , и даже скорость обогащения и обеденения . На счёт результирующих миллисекунд … которые идут под пуктом 2. Думаю вы поторопились и сами это понимаете … С какими миллисекундами имеем дело в логгере именно с … результирующими. Т.е. они уже готовы для расчётов производительности инжектора. Соответсвенно …….. л/час и л/100 км. Без которых. Любые перетасовки УОЗ, AFR и любого другого = чего вашей душе угодно. Теряют всякий смысл ![]() А вот на счёт этого … будет совсем другой разговор. Stranger >>> 1 неточность - воздух в логе - ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ ) Вы сами и своими руками подкладываете мину ВСЕМ. Кто хочет чего-то анализировать по логам. Во-первых вы путаете понятия Относительный и НЕ точный. И применили слишком мягкое слово = неточность. Тогда уж называйте вещи своими именами … воздух в логе – ЛОЖЬ И как же по ЛЖИ вы чего-то хотите настроить? Чем? И какой же такой хернёй занимаются ВСЕ, кто пишет логи с ЛОЖЬЮ? При этом пускают такие слюни … которые расползлись по ВСЕМУ Интернету. А Stranger им пишет. Stranger >>> 1 неточность - воздух в логе - ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ ) Братки тюнеры. Пора называть вещи своими именами. ВСЁ, чем мы занимаемся – это ЛОЖЬ !!! Stranger. Будьте аккуратней. И не ройте яму самому себе. У вас стоит ДМРВ = измеряющий датчик. И, если врут измерения, то что-то настроить = НЕ получится НИКОГДА. Тем более НИКОГДА, когда вы обрезаете петлю с ДК. Меж тем. Этот тест … тапка в пол машина стоит. ![]() Был задан именно для проверки … на сколько ВРЁТ ДМРВ. С этого и надо начинать, Stranger. Эти рассуждения = Stranger >>> 1 неточность - воздух в логе - ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ ) Это проверяется за 1 секунду ![]() И вы прекрасно об этом знаете >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=16 За 1 секунду ![]() И только ПОСЛЕ этого можно писать это. Stranger >>> 1 неточность - воздух в логе - ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ ) Stranger >>> дома тупо лежать (((( Чего стоим? Чего ждём? Где этот тест? ![]() Stranger >>> карта - тестового участка … Зачем нужна для этого теста эта карта? Эта карта давно бита, Stranger Stranger >>> 1 неточность - воздух в логе - ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ ) 2 неточность - мс впрыска результирующие …… не ВСЕГДА и ДАЛЕКО не всегда === АФР заданному! Значние АФР - это точка опоры для дальнейшего расчета . но на это афр наложаться различные мультикативные и адитивные поправки , и даже скорость обогащения и обеденения . Stranger >>> все ваши расчеты - справделивы только для 14.7 как раз таки путем построения вашего графика , упрощенно , ЭБУ и показывает мне параметр - коэффициент коррекции . на данном логе Возьмём этот ваш лог = скачать >>> http://www.multi-set.ru/downloads/%d...%e0%2015.7.xls Который вы назвали Кусок и одновременно Равномерное движение на 15,7 И ровно по тем же формулам проверим, как выполняются задания в данном случае = 15,7 Продолжение следует … Stranger >>> Скачать софт = http://www.epifansoft.com/download/ecuedit_v3.exe Продолжение следует … Повторю. Не торопитесь, иначе пролетим интересные темы. И не наваливайте дальше, а сделайте так = Stranger >>> дома тупо лежать (((( Только по этим пунктам будет столько ходов. На неделю хватит подолбиться с толком с чувством и с расстановкой. Скучно Stranger-у и его Ниве … НЕ будет. .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#47
|
|||
|
|||
![]() Ну вот .. уж грил - не стоит мне что либо вам выкладывать (
у же представляю что вы дальше напишите ) да валяйте ради бога )) представлю потому что в этом тесте 57км в час на дк петле были получены с меньшим временем впрыска чем на бедных смесях ))) а все потому что -1 погода стала теплее , 2 произведены работы по сцеплению и балансировке ) в ecuedit - удобнее работать , все сразу в графиках и нужные только включать галочками . воздух - относительный , мы это уже прошли ЛЕТОМ!!!! забыли уже чтоли? да пофиг какой он будет любое число в прошивке - не важно!!! важен результат! Цитата:
http://zalil.ru/34348035 скажите мне Админ , 2+2=4 ... а 3+1 ? ))) первое слагаемое - воздух , второе корекции циклового наполнения ... видно что все равно какой будет воздух? |
#48
|
||||
|
||||
![]() Stranger >>> у же представляю что вы дальше напишите )
да валяйте ради бога )) Всё валяю именно и ради Бога. И вот, что получилось с этого лога >>> http://www.multi-set.ru/downloads/%d...%e0%2015.7.xls Который вы назвали Кусок и одновременно Равномерное движение на 15,7 Stranger >>> а все потому что -1 погода стала теплее ![]() Просто красавец. Только надо делать выводы чуть дальше .... у вас криво настроена зависимость по ДТВВ. Вы едете и температура воздуха даже в одном логе круто меняется. И расчёты плавают именно из-за ДТВВ. НЕ пойму. Как такую прошивку и БЕЗ ДК петли ![]() Если, конечно, людей будем считать за людей. В этой теме Хочу замерить AFR ... есть последствия такого отношения … к людишкам. >>> http://youtu.be/t3ujpmUTu5w Машина жрёт и … НЕ едет. Кстати. Эта конкретно машина НЕ поедет даже при правильных АФР. Что и видно по стрелке спидометра … как она прибавляет км/час = страшная жуть. Ускорения = ![]() Там есть и ссылка, как этот крендель хочет стать тюнером ![]() А надо бороться совсем с другими косяками двигателя. Т.е. стать тюнером .... как два пальца об асфальт ... но толку от этого НЕ будет. .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#49
|
|||
|
|||
![]() Админ ... блин ... да не делайте вы таких расчетов !
рассчитывайте только в той производительностью что я вам дал . для конкретного лога! вот вы счас посчитали мне 15.7 для 132 , и точность 2 % -- АГА -- все верно ! )) вы посчитали погрешности вычислений алгоритма ) но в реальности - там может быть НЕ 15.7!!!!!!!!!!!!! поймите вы это елки палки!!! вы этим расчетом - делаете РЕИНЖИНИРИНГ МАТЕМАТИКИ эбу!!! 132сс=1.6016мг/мсек 119сс=1.5мг/мсек это величина - знаете что ? -- всего лиш МНОЖИТЕЛЬ!!!!! теперь - ваша ошибка ---- МИЛИСЕКУНДЫ ВПРЫСКА ИЗМЕНЯТСЯ !!! если , для 132сс было ,например , 4.8мс . то если я ВВЕДУ 119сс в прошивку , то время УВЕЛИЧИТСЯ! и станет например, 5.2 !!! понимаете теперь вашу ошибку? итого обратно вернуться 2% погрешности ВЫЧИСЛЕНИЙ но это всего лиш Абстрактные вычисления в ВАКУУМЕ!!! с реальностью не имеют ничего общего! все расчеты будут справедливы только для 14.7 и включенной ДК петли! корркций по ДТВВ у меня нет . ну они есть но стоят =1 . корекция по дтвв идет только самим ДМРВ . думаю этого достаточно . нигде не видел пока еще доп корекций по твв . но я имел ввиду другое - масла в трансмисии |
#50
|
||||
|
||||
![]() Stranger >>> теперь - ваша ошибка ---- МИЛИСЕКУНДЫ ВПРЫСКА ИЗМЕНЯТСЯ !!!
если , для 132сс было ,например , 4.8мс . то если я ВВЕДУ 119сс в прошивку , то время УВЕЛИЧИТСЯ! и станет например, 5.2 !!! Не волнуйтесь так, Stranger Понятно о чём вы пишите … Изменяться, конечно, в точности выполнеия заданий … когда поедете. Меж тем вам показали ваш лог, когда машина едет. И как пляшут её выполнения ваших заданий не только от ДТВВ. Stranger >>> Админ ... блин ... да не делайте вы таких расчетов ! Вы даже НЕ поняли ЗАЧЕМ они делаются. Сейчас у нас речь только об одном = какая производительность у инжектора конкретно ![]() Только об этом и идёт речь. Если, конечно, вы это можете понять. Stranger >>> понимаете теперь вашу ошибку? При какой же на самом деле производительности инжектора. Вы тюнерастите свою Ниву? Хоть кол на голове теши ![]() Теперь ваша ошибка, Stranger. Докажите это = 119 см3 /мин …. и вам НЕоднократно это предлагается. Сделать это в этом тесте. Переверните одну страницу назад = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4084&page=4 Шаман >>> http://youtu.be/46UD49iRjyI Stranger >>> понимаете теперь вашу ошибку? Вы НЕ желаете ничего доказывать ... делаете это только своим языком понимаете теперь вашу ошибку? ![]() .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |