Даром = бесплатно от 10% до 20% экономии топлива без изменения манеры вождения

[Stranger]

При чем тут это ?
замер мощности это опять таки нормированная нагрузка и прогазовка по оборотам .
речь идет об удержании двигателя на 1000 оборотов .
а это нечто другое , чем просто пройти мгновенно через эту 1000

[Шаман]

Stranger, опять уходите от ответа.
Если настаиваете:
двигатель на 100% дросселе работает ТОЛЬКО НА МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТАХ!!!

Вопрос: На каком дросселе на Лансере9 снята максимальная мощность
98 л.с. при 5000 об/мин? Макс. обороты 6300.

А удержание низких оборотов при 100% дросселе приводил Вам выше.

[avtoel]

Здравствуйте все.
для Stranger

двигатель на 100% дросселе работает ТОЛЬКО НА МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТАХ!!! ПОЙМИТЕ ВЫ ЭТО!!! ЛЮБОЕ ЕГО ТОРМОЖЕНИЕ _ ЭТО ПРОСТО МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА НЕГО!
ДВИГАТЕЛЬ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА 100% Дроссселе НА 1000 ОБОРОТОВ!!! ОН РАСКРУТИТЬСЯ дО 6000!!! И ЕМУ ПОФИГ НА ВСЕ!
ЕСЛИ КПП БУДЕТ ЕМУ МЕШАТЬ РАСКУРТИТСЬЯ _ ОН ЕЕ СЛОМАЕТ!

Поинтересуйтесь у спортсменов как они регулируют обороты двигателя во время гонки. Удивитесь. Правая нога на газ до пола, левая сцепление и тормоз. Именно тормозами регулируют обороты спортсмены во время гонки. Выравнивают обороты и вбрасывают нужную передачу мгновенно.
Ещё пример, бензогенератор. При 3000 оборотах он выдает нужное напряжение и что важно 50 герц частоту. Под нагрузкой двигатель притормаживается, но частоту надо поддерживать и дроссель открывается чтоб частота осталась неизменна, то есть 3000об/мин хоть умри, вплоть до 100% дросселя. Потом предел по мощности.
Есть ещё моторные стенды. Там без коробок, напрямую к двигателю цепляют нагрузку, Электро-генератор и ТЕНы. Ситуация та же. Полный дроссель и обороты от холостых до максимума. Так например моторное масло тестируют. и всё работает.

[Stranger]

УДАЧИ!!!

[Шаман]

Здравствуйте все!
Stranger, вот то, что обещал. Дорога плохая и недостаточно длинная для
эксперимента. Поэтому 2-я передача и обороты 4000 и ниже.
Видео:
http://youtu.be/64s0xVKhPMs

Логи:
Вложение 529
График:
Вложение 531
Видео и логи не сихронизированы.

А вот Вам пример отсечки.
Видео:
http://youtu.be/hNv77Sjgwio
Логи:
http://youtu.be/64s0xVKhPMs

Stranger>>>
попытался сделать этот тест .
на первой и второй передачах . кароче не получилось у меня и на 50% дросселя выйти то . , Нагрузка - Огромеенааяяя!!!! расход 20++++ литров в час ... вибрация , ужссс .... просто не реальная нагрузка !!!

Ну что Вы паникуете наподобие истеричной барышни?
Где информация? Кроме 20л/час - одни восклицательные знаки.
Приведите логи, или хотя бы подробнее опишите, что и как делали.
В общем засираете (извиняюсь за выражение) форум.
Всем удачи!

[inco]

Насчет "невозможности" малых оборотов и полного дросселя. Тоже проделал сегодня утром несложную процедуру, которую может выполнить любой желающий на своей машине: на частоте около 1000 об/мин и скорости может около 20 км/ч со второй переключился на пятую и выжал полный дроссель. Как и ожидалось, циферки были что-то около 4,7-5,0 литров/час. Так, с полностью выжатым дросселем обороты потихоньку росли, с ними потихоньку росли и л/ч. Природу не обманешь (с).

[Шаман]

Видите, Stranger, еще вариант, предложенный inco. А то сразу - невозможно.
Предложу еще способ: подъезжаете к подъему (желательно покруче)
на пятой передаче, сбрасываете газ; когда обороты будут минимальны
(1200-1500, к примеру), давите тапку в пол. Сами увидите, что будет.

[Admin]

Шаман >>> Сами увидите, что будет.

Не увидит.
Потому что НЕ хочет увидеть.




Шаман >>> Ну что Вы паникуете наподобие истеричной барышни?
Где информация? Кроме 20л/час - одни восклицательные знаки.
Приведите логи, или хотя бы подробнее опишите, что и как делали.
В общем засираете (извиняюсь за выражение) форум.

Совершенно верно, Шаман.
Столько тем из-за него приходится пропускать и цацкаться с ним ... уму непостижимо.
Он не несёт полезной информации.
А отнимает время
Ещё и обижается, как барышня, если его за это не гладят по головке, а втыкают по самое небалуйся.


Stranger прямым текстом это уже устал всем объяснять >>> "Не вышел Каменный Цветок..."

Stranger >>> Литры , ускорения , они неинтерестны тюнеру! потому что ИХ НЕТ в прошивке!!!
Stranger >>> могу еще добавить такое --- мне не интересен Результат , мне интересен Процесс! ))
Stranger >>> я ДРУГОЙ ))

Ему уже пора на покой.
Под подушкой безрезультатно заниматься своим процессом.


Поэтому все его темы с Нивой меняют своё название на
Действительно полезное ... с первой страницы текущей темы

Даром = бесплатно
от 10% до 20% экономии топлива без изменения манеры вождения








Будем открывать глаза тем, кто хочет увидеть РЕЗУЛЬТАТ.
На своей ЛИЧНОЙ машине.




Magnetic eyes
you lift me out

Для этого отмоем любой даже самый липучий цемент.

[canni]

Сообщение от inco

Насчет "невозможности" малых оборотов и полного дросселя. Тоже проделал сегодня утром несложную процедуру, которую может выполнить любой желающий на своей машине: на частоте около 1000 об/мин и скорости может около 20 км/ч со второй переключился на пятую и выжал полный дроссель. Как и ожидалось, циферки были что-то около 4,7-5,0 литров/час. Так, с полностью выжатым дросселем обороты потихоньку росли, с ними потихоньку росли и л/ч. Природу не обманешь (с).

Когда свои тесты проводил - почти так же делал: Скорость может и 40-50 быть, не важно. Воткнул пятую и - торможение двигателем до 1000об/мин.
Потом газ в пол и тормозами придерживаю, чтоб не так быстро разгонялась.
При чём сразу достаточно чуть притормаживать, но с ростом оборотов, растут и лошади и что бы не дать разгоняться приходится всё сильней давить тормоз.

[Шаман]

Здравствуйте все!
Задумался немного: если так просто получить
экономию топлива в 10%, то почему этим не
воспользовались производители? Ставят 4 клапана
на цилиндр, чтобы получить те же 10% экономии;
а тут, как говорится, под ногами валяется.
Вот как представляю схему адсорбера:

Вложение 566

Пары бензина (т.е., бензогаз) не должны улетучиваться
в атмосферу, все попадает в двигатель. Адсорбер должен
играть роль буфера, не пропуская слишком много
бензогаза в двигатель. Если исключить из этой
цепи адсорбер, бензогаз прямым потоком пойдет
в движок, минуя форсунки, т.е. его тяжело
учитывать и, следовательно, дозировать.
Но получится ли экономия? Как говорил Ломоносов М.В.:
«Что если к чему-либо нечто прибавилось,
то это отнимается у чего-то другого».
Бензогаз же не берется из воздуха; по сути это
тот же бензин, что мы залили в бак, только в
газообразной форме.

В общем, решил провести эксперимент.
Проверил электромагнитный клапан – работает.
Параллельно ему подключил лампочку – для контроля.
На ХХ клапан закрыт, при сбросе газа (отсечка)
клапан также закрыт; при нагрузке, даже средней,
клапан практически постоянно открыт.
При скорости 90-100 км/час на пятой передаче -
постоянно открыт.
Немного сбрасываешь газ – лампочка начинает моргать.

А на адсорбере,увы, не оказалось клапана.
То, что по схеме называется клапаном,
оказалось просто штуцером.
Возможно, когда-то там был клапан, да сломался.

Подводящий и отводящий шланг на адсорбере
соединил медной трубкой.
Поехал на заправку рядом с кольцевой дорогой,
залил полный бак – и сделал круг по кольцевой.
Затем на той же колонке снова заправил
полный бак, подсоединил адсорбер штатно –
и еще один круг. И опять – на ту же колонку.
Скорость пытался держать 90 км/час,
ехал на 4-ой передаче, обороты двигателя
порядка 3100 об/мин.
Результаты – в таблице:

Вложение 567

Если смотреть по MultiSet, то есть экономия. Но это
обман. Просто неучтенное топливо в виде бензогаза
поступает в двигатель. Смотрите строчку
«Заправка по чеку» - и все станет ясно.
Прав все же Михайло Васильевич.
Расход бензина практически одинаков.
Для себя сделал вывод – при исправной системе
бак-адсорбер никакой экономии не выйдет.

Почему же в приводимом примере получалась
приличная экономия. По диалогу видно, что
было много мелких неисправностей, в частности:
криворукие мастера сломали носики
на электромагнитном клапане и чтоб трубки
не висели в воздухе я их соединил

Не исключено, что через эти сломанные «носики»
на ходу пары бензина просто высасывались в атмосферу.
Да еще, похоже, другие клапана тоже были неисправны.
Вот такие мои выводы.
Всем удачи!