|
|
#481
19.05.2017, 21:31
|
||||
|
||||
Дожна, должна быть экономия!
Конечно чисто теоретически... Пары бензина стопудово сгорают эффективнее, отсюда и должна быть. Но уж больно много внешних факторов действуют, которые и сводят показатели на нет. Это и работа ЭБУ по переобучению, и степень продувки, и концентрация паров... Всё это связано воедино, поэтому могут быть разбалансы... Ну и корректность замеров- тоже немаловажно. Кстати, думаю, что даже то, что вы, semen, не получили при этих манипуляциях перерасход- уже где-то положительный показатель. Значит смесь уже, как минимум, находится в пределах лямбда-регулирования! Да, наверно сложно "дошлифовать" этот проект. Блин, взялся бы за него хоть сейчас. Поставил бы новый мотор, и ........ Но увязан по рукам и ногам. А тема проекта сложная, не потянуть мне сейчас.
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) 
|
|
#483
21.05.2017, 15:36
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте.
Прошу простить самого ленивого лоботряса из всех здесь собравшихся. За долгое отсутствие. Пока я здесь 11 лет расслаблялся, дел накопилось много. Пришлось их все решать. Докладываю. Поправился на 20 кг, т.к. вновь нашёл точку опоры. Точнее … я её создал … чуток обточил чтобы было больше свободного времени. И теперь я вновь свободен и денег куры не клюют. А это означает … 11 лет я всё делал чужими руками … был теоретиком с 45 летним стажем за рулём. Теперь всё кардинально изменится = всё буду делать = сам dvm99i >>> Блин, взялся бы за него хоть сейчас. Поставил бы новый мотор, и ........ Но увязан по рукам и ногам. А тема проекта сложная, не потянуть мне сейчас. Ты прости меня прости Что умел летать но не летал … Всё сам повторю … буквально всё  … и из всех тем с вами, Дмитрий И из тем с Дядей Вовой. Инструменты будут разнообразные …. денег куры не клюют Хотите = настоящий осциллограф = пожалуйста … хотите через OBD = пожалуйста. Но стремиться буду всё показать …… от дорогих …… к примитивным. Где примитивные обязательно победят. dvm99i >>> Ах, да, ещё оговорюсь... На панели Боливара у меня тоже стоит стрелочный индикатор лямбды. Ну и вот... Заправили мы полный бак и поехали нынче с сыном на рыбалку за 300км. При езде по трассе где-то через 100 км начал обращать внимание на такую вещь (до этого просто не глядел), что когда идёшь на крейсерской скорости 80-90 км/ч, то стрелка индикатора "тикает" в обычном для неё режиме. А вот стоит только чуточку придавить газ (допустим при заезде в горку), стрелка начинает виснуть в богато, и виснет всё то время, пока я не меняю положение педали газа. А если придавить газ сильнее, то опять начинает "тикать". И пожалуй начну с видео примитивного прибора (не ранее чем через 2 недели) Который покажет на недостаток стрелочного индикатора лямбды. Тот недостаток. Который запросто можно убрать. Убрав который и накладывая одно на другое …… последовательно … Мы и увидим = куда в дальнейшем будут развёрнуты все темы и их цель. В итого. Теперь. Всё буду делать сам и теми инструментами которые посчитаю нужными. dvm99i >>> Блин, взялся бы за него хоть сейчас. Поставил бы новый мотор, и ........ Но увязан по рукам и ногам. А тема проекта сложная, не потянуть мне сейчас. Прошу. Не дёргаться а лишь наблюдать как надо собрать кораблик который я показывал лишь на бумаге. Ты прости меня прости Что умел летать но не летал … Улетаю вновь пусть я тебе приснюсь Улетаю вновь … утром я вернусь … 
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#485
27.09.2017, 04:18
|
|||
|
|||
|
Всем заглянувшим - прЮвет.
Раз Админ вышел "из тени" ... продолжу и я помаленьку. У меня тоже был "отпуск" и состояние нестояния что-либо городить (ездил с простым корректором сигнала ДМРВ на стабилитроне и даже без индикатора состава смеси). НО Буквально месяц назад созрел и заказал спаять платку одному своему "должнику". Накидал схемку:  "Датчик" - по стандартному варианту (резистор в разрыв провода с лямбды и 2 канала ОУ в дифф.включении) на схеме его нет. Корректор - с возможностью задавать нужный коэффициент общего усиления схемы - переменник 1к с выхода ОУ на инвертирующий вход (нужен для борьбы с завалом подачи бензина после 4 тыс. оборотов и для регулировки). - с возможностью изменять коэфф. усиления за счет изменения коэфф. обратной связи по сигналу с "датчика". Работает в ПЛЮС по сигналу с датчика БЕДНО-ПЛЮС. Прим. попытался сделать и регулировку в минус (и сделал. но на схеме её нет, так как корректно этот блок не работает)... но подумав понял - а коррекция в минус этой схеме не нужна: Датчик состава смеси выдает только ДВА состояния Бедно-Богато. Третьего состояния (Лямбда) к сожалению нет. (А хотелось-бы конечно...) Состояние Богатости запросто убирается на входе в схему делителем напряжения на стабилитроне. Соответственно зачем городить городушки? Пыс. И по традиции - на этих выходных поездка в деревню (копка клубней). Там и прикручу схемку и протестю и если получится всё - будет и видео. как то так. Дополню. Сделал по весне попытку впендюрить доп. УДК. осмотрев коллектор понял, что в имеющийся отвод (видимо для модификации с ЕГР) датчик не влезет. На решительные действия - врезка и сварка родного коллектора - я не готов. поэтому похоронил пока эту чудесную идею...
|
|
#486
01.10.2017, 16:20
|
|||
|
|||
|
Привет всем заглянувшим.
Подцепил свою схемку на ОУ. подал сигнал с ДМРВ. работает (повторяет сигнал на входе с выставленным коэффициентом усиления) НО всё это происходит до тех пор, пока выход схемы не подключить к мозгам бегемота. Как только подключаю, напряжение устанавливается в 0,76 вольт и не меняется более. я в печали... Пыс. да и по поводу прямого замера напряжения на выходе с лямбды. На бегемоте напряжение от качества смеси НЕ ЗАВИСИТ. В подтверждение : Прим. лампочка настроена на БЕДНО - ПЛЮС (светодиод горит)
|
|
#487
02.10.2017, 00:37
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте semen.
semen отдувается за всех бегемотоводов кто умел летать и не летал. Простим ли мы их за это? … вряд ли. semen >>> Пыс. да и по поводу прямого замера напряжения на выходе с лямбды. На бегемоте напряжение от качества смеси НЕ ЗАВИСИТ. В подтверждение :  Во-первых = что ж вы не нажали на тапку в пол = ???????????? ....  На две сотки вольт на выбеге всё таки падает напряжение. И лампочка = бедно (горит) чётко это показывает. На выбеге и должно быть = бедно … видно что время впрыска падает сначала до 0,8 мс и далее до 0,19 мс. И то что мы с вами, semen. По интернету сконструировали индикатор, который видит падение напряжения на ШДК на 0,02 вольт. Само по себе = фантастика. Мы хоть пытаемся вылечить Бегемота, но что делают другие бегемотоводы? И т.к. это не первая тема про Судзуки Витара … они все поголовно страдают. Простим ли мы их за это? … вряд ли. semen >>> Состояние Богатости запросто убирается на входе в схему делителем напряжения на стабилитроне. Соответственно зачем городить городушки? С провалом на низах в бедно надо биться. А не с переливом на верхах, который запросто убирается стабилитроном. Низы работают гораздо чаще верхов. И именно для низов вы собрали эту схему. Понятно, что вы хотите выгнуть характеристику ДМРВ вверх (и на низах в том числе). semen >>> подал сигнал с ДМРВ. работает (повторяет сигнал на входе с выставленным коэффициентом усиления) НО всё это происходит до тех пор, пока выход схемы не подключить к мозгам бегемота. Как только подключаю, напряжение устанавливается в 0,76 вольт и не меняется более. я в печали... Надо возвращаться сюда = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4262&page=36 Цитата:
Надо возвращаться к устройству ДМРВ. И применить другой способ управления ДМРВ … не его выходом, а его входной характеристикой. Не могу найти … где то уже было в теме и про нагревательный элемент и про ДТВВ. Ими надо управлять, semen, …… напряжение (или ток) питания измерительного элемента у ДМРВ. Или ДТВВ. Пусть и в небольших пределах … но ими. Небольшая амплитуда влияния как раз и даст право на ошибку в настройке. И развеет вашу печаль. И ни в коем случае не измерять их влияние на х.х. … не надо этого делать  На х.х. их влияние будет равно нулю ... из-за обратной связи по ДК. semen >>> Датчик состава смеси выдает только ДВА состояния Бедно-Богато. Третьего состояния (Лямбда) к сожалению нет. (А хотелось-бы конечно...) я в печали... Третье состояние - это наверняка = норма = 14,7/1 Чтобы его настроить к вам уже едет этот индикатор. http://multi-set.ru/forum/showthread...2206#post22206 Цитата:
semen >>> Датчик состава смеси выдает только ДВА состояния Бедно-Богато. Третьего состояния (Лямбда) к сожалению нет. (А хотелось-бы конечно...) я в печали... Третье состояние находится вместе со стрелкой в районе = 0. И прямо на фото есть синенькая деталька, которой это третье состояние настраивается. но При этом защелки со светодиодного индикатора .... надо убирать .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#488
02.10.2017, 04:04
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте все заглянувшие.
Изначальная схема была такой:  Тоесть подстроечник на 50 ом в разрыве провода лямбда присутствует. (для подключения стрелочного индикатора все есть) 10-ти килоомные подстроечники на выходе ОУ позволяют значительно ослабить "мерцание светодиодов" вот только я лоханулся с номиналом конденсаторов в фильтре, проставив 0,1мкф возможно поставив больший номинал "моргушки" можно былоб вычистить сильнее. Печально что повторитель не сработал - счастье было так близко ... Пыс. по поводу провал в бедно на разгоне. Я врезал в разрыв датчика температуры (уже не помню толи 2 толи 4 кОм) резистор. На оборотах свыше 3000 на разгоне Время впрыска подпрыгнуло минимум на 1 мсек. Какая-то часть добавилась и на самых низах. Кстати, в обычных условиях на старте с места лампочка бедно практически не зажигается.
|
|
#489
02.10.2017, 11:18
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте semen.
semen >>> Изначальная схема была такой: Во первых. Отложим пока в сторону перелив на верхах и его привязку к ШДК. Кстати, стабилитрон убирает его и без ШДК, т.е. эта привязка = лишняя. Но если хотите автомат … сделаем. Только не допускайте этих ошибок. semen >>> 10-ти килоомные подстроечники на выходе ОУ позволяют значительно ослабить "мерцание светодиодов" вот только я лоханулся с номиналом конденсаторов в фильтре, проставив 0,1мкф возможно поставив больший номинал "моргушки" можно былоб вычистить сильнее. Далее ………… и в тему 3-х состояний … бедно – норма – богато semen >>> Датчик состава смеси выдает только ДВА состояния Бедно-Богато. Третьего состояния (Лямбда) к сожалению нет. (А хотелось-бы конечно...) я в печали... Если точнее ОЧЕНЬ богато … богато .... бедно (бедно при нажатой педали газа не должно быть никогда) От никогда нельзя брать команды не будем. semen >>> Тоесть подстроечник на 50 ом в разрыве провода лямбда присутствует. (для подключения стрелочного индикатора все есть) Хитрющий дядя Вова никогда не скажет что у него всё есть. Без уточнения для чего именно. Переделываем входную цепь … освобождаем выход – его фильтровать не надо Да … С настройкой 4-х элементов без такого стрелочного индикатора не разберёмся = никогда. Где нужны два  по 50 ом … не уверен, что только одним можно угодить всем желаниям дядиВовы. Это для начала надо собрать, semen. Для того чтобы узнать = что именно мы обрезаем и Как это работает = стрелка покажет ПОСЛЕ того как нагрузим выходы ОУ. semen >>> Пыс. по поводу провал в бедно на разгоне. Я врезал в разрыв датчика температуры (уже не помню толи 2 толи 4 кОм) резистор. На оборотах свыше 3000 на разгоне Время впрыска подпрыгнуло минимум на 1 мсек. Какая-то часть добавилась и на самых низах. Кстати, в обычных условиях на старте с места лампочка бедно практически не зажигается. ………………………………………………… Печально что повторитель не сработал - счастье было так близко ... Да, было близко. Потому что кроме толи 2 толи 4 кОм … бывают ещё и 200 и толи 400 кОм. Врезал в разрыв датчика температуры в точке А или Б … semen не пишет.  semen >>> Пыс. по поводу провал в бедно на разгоне. Я врезал в разрыв датчика температуры (уже не помню толи 2 толи 4 кОм) резистор. Разорвана точка А или Б по большому счёту не важно. Важно другое = для какой точки надо рисовать схему … и удобней рисовать для разрыва точки А ... неизвестно куда идёт стрелка №5.  semen >>> Дополню. Сделал по весне попытку впендюрить доп. УДК. осмотрев коллектор понял, что в имеющийся отвод (видимо для модификации с ЕГР) датчик не влезет. На решительные действия - врезка и сварка родного коллектора - я не готов. поэтому похоронил пока эту чудесную идею... Да, с УДК распределить состояния было бы гораздо проще сделать Но настоящие лентяи не ищут лёгких путей. Пардон … всё таки ищут … но на решительные действия не готовы. semen >>> счастье было так близко ... Я хотел сделать всего лишь индикатор смеси для ШДК, и он получился на ура. Но с дядей Вовой вляпался в сказку про старуху и её корыто. Входную цепь (со стрелкой микроамперметра) которую надо собрать … показал вам выше. Её работа и определит = станет ли semen владычицей морскою. Твой кораблик из бумаги Самолёт твой в облаках Снова плывут навстречу мне
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#490
07.10.2017, 14:49
|
|||
|
|||
|
Приветствую всех заглянувших.
Посылку сегодня получил. Админ, только не бурчите - но подключил к имеющейся схеме (параллельно входам ОУ, зашунтированных переменником на 50 Ом) Переменник выкручен в максимум. (при минимуме стрелка ващще не шевелится) вот что вышло, (тест стоя): Пыс. Тут вспомнилось, подобное видео с головкой от мультиметра и принудительно выставленной стрелкой Из обычного положения в центр шкалы уже было. И поведение стрелки было аналогичным ( невнятным ). А то, что на сбросе газа стрелка так адекватно реагирует на бедность, скорее всего связано с падением напряжения (см. видео вольтов с ШДК на этой станичке)
|
