Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

[Stranger]

Вы сами себе противоречите ))
говорите - Ошибка в АФР на режиме 100% дроссель . и эта же ошибка переползет на остальные режимы , например 20% дросель .
потом вы говорите сто на 20% будет работать ДК .
если будет работать ДК . ОТКУДА ВОЗЬМЕТСЯ ОШИБКА???????????????????????????????????????????? ??????????????????
вы НЕ ФИКА НЕ ЧИТАЕТЕ что я пишу . вы только выдираете фразы из контекста!
я выше все описал!

при работе от ДК - ошибки быть не может!!!! смесь будет 14.7 и ТОЧКА
и никаких недоливов , переливов не будет - будет 14.7 и ТОЧКА .

в режиме 100% дросель ДК отключается и включается КАРТА МОЩНОСТНОГО РЕЖИМА!
в ней могут быть ошибки , так как нарисова она руками .
и опять таки - что ошибка с точки зрения одного , будет не ошибка с точки зрения другова!
одному мотору 13.5 хорошо , несмотря на теорию о 12.6 . другому 12 .

не отключают ДК действительно только лохи удел которых ездить на том ведре что дал им завод .
прогресивное человечество все давно уже делают себе нормальные АФРы без всяких ДК

с ДК нива жрет 11-12 литров , без ДК 9.3-9.8 - что еще я должен доказать?
ваз классика . с завода с ДК жрет 9-10 , без ДК 7-8 .. что еще я должен доказать?

мне к сожелению нет времени бегать и рисовать картинки . но кажется я приводил логи поездки с 15+ АФР на скорости 60 км в час и на 14.7 АФР .
сейчас пороюсь
мгновенный расход там есть . это не доказательство что я прав?

Админ ... ну поймите же наконец что тапка в пол - это режим максимальной мощности и ТОЛЬКО . он НИКАК не связан с остальной работой программы!!! . тапка в пол это 30% времени максимум от всего времени работы алгоритма .

блин ну как же вам вдолбить то ..
вы зависли на Трамблере и Карбюраторе!! так как только там - Настроил тапку в пол и трамблер и карб . и поверхность автоматом нарисуется и на низкий положениях дроселя .

в ЭБУ впрыска НЕ ТАК!!!

если бы ыбло все так просто как думаете вы ... топнул , построил . и опа весь алгоритм заработал и нарисовался! .
Ан нет!!!

СКОЛЬКО раз вам долбить - что ДВА НЕЗАВИСИМЫХ АЛГОРИТМА работают в ЭБУ . переход между ними - четко по положению дроселя .
у меня например 60% . до 60% ЭБУ работает по одному алгоритму и данные берет из одной карты АФР и УОЗ . после 60% он переходит на другой алгоритм и беред данные из ДРУГОЙ карты!!!
так вот все ваши тапки в пол - настроят мне вторую карту . а первую даже не затронут!!! поэтому настроив тапку в пол - я могу иметь полный БРЕД на дроселе до 60%!

это опять не понятно да ?
причем эта карта она есть и в заводской прошивке!!! и не смотря на работу по ДК она частично используется! . так как даже в заводской прошивке ДК включен не всегда ! .

[Admin]

До фразы … Stranger >>> не отключают ДК действительно только лохи
Вы сами себе ответили что, как и почему переползёт и НЕ переползёт.

Покажите пример в логе.
Как вы на Ниве на дросселе 20% набираете скорость.
Режимы торможения и круиза не прокатят.

Когда вы увидите о чём вы тулите про 20% дросселя.
Вам же будет ясней … ЧТО это за режим работы двигателя.








Stranger >>> прогресивное человечество все давно уже делают себе нормальные АФРы без всяких ДК

Без доказательств ....... это пустозвонство.

Покажите пример.
Где хоть один из этих прогрессивных показал подобный график.
Который и расставит всё по своим местам.

Это ваша Нива, Stranger, при дроссель = 100%







Stranger >>> с ДК нива жрет 11-12 литров , без ДК 9.3-9.8 - что еще я должен доказать?

Доказать это вы должны таким графиком.
Зависимость среднего расхода от средней скорости – это парабола.

Кто знает, в какую точку средней скорости вы ткнули пальцем ?




Дурилка картонная ... обмануть хотел
Чик .... и ты уже на небесах ..






Stranger >>> с ДК нива жрет 11-12 литров , без ДК 9.3-9.8 - что еще я должен доказать?
ну поймите же наконец что тапка в пол - это режим максимальной мощности и ТОЛЬКО . он НИКАК не связан с остальной работой программы!!! . тапка в пол это 30% времени максимум от всего времени работы алгоритма .

Сделайте лог непрерывного разгона вашей Нивы на любом дросселе до конца третьей передачи.
Без ДК.
На том дросселе, который вы считаете лучшим.
И всё встанет на свои места.
В том числе будет виден и потенциальный средний расход.

Это и будет доказательством.


Stranger >>> сейчас пороюсь … это не доказательство что я прав?

Добавить и убрать нечего .... пороюсь - это НЕ доказательство.






Stranger >>> СКОЛЬКО раз вам долбить

Столько же раз вы не возьмёте в толк.
Мы не дрочим логгером в данном случае на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3
А проверяем то ЧТО вы там у себя надрочили.



Stranger >>> это опять не понятно да ?







Если вы залезли в эту тему Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

Подскажите им.
Как проверить работу ЭСУД Моти.

Только не пропустите это мимо вашего внимания, Stranger.
Пустозвоны они все такие …
Брехать горазды, а как дать дельный совет …… так их и нету


Сами понимаете, здесь НЕ прокатит ваш совет ниже .

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=39

Stranger >>> в вашем бы случае , я бы
сел бы и вырезал бы все нафиг с этой машины! . перекросировал бы проводку на Январь 7.2 поставил ДМРВ
и получится конфетка!

[Stranger]

Админ ... вы бредите?
какой разгон? зачем разгон? разгон 5% времени работы машины .
где я говорил про разгон?
зачем?
крейсерский режим 20% дроселя никаких разгонов!

приводя средний расход я конечно же имею ввиду среднюю скорость одного порядка . для меня это около 30км вчас . что на 14.7 что на 16 .
базару НОЛЬ что сравнивать средние расходы при средней скорости 30 км в час и 90 - нет никакого ТОЛКУ!!

я вам хотел привести как доказательсво числа мгновенного расхода при скорости 60 на разном афр . но вы как не глупый человек должны понимать что на высоком афр он будет меньше - вот и все доказательство моих слов --- ОТКЛЮЧАЕМ ДК В КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ . безним немного - и получаем существенное уменьшение расхода .

а тапку в пол и Разгоны - вообще можно не трогать . они Не влияют на расход практически никак , так как по времени очень коротки .

для моти , я раньше находил диагностические программы для Деу , думаю что должны подключиться и к матизу . вот ими и посмотреть что там происходит и когда . выяснить что ставит эбу по АФР и УОЗ .

ну хаватит уже про разгоны .. пожайлуйста - хватит . разгон это один алгоритм - "круиз" другая . я говорю про круиз! так как именно ОН делает расход!
я вот например в суботу утром выехал на сво прямую , не важно как разогнался и еду себе 10 км минут 15 с одной скоростью!!! мне ВАЖНО как будет хавать машина именно эти 15 минут!! а не несколько секунд на троганье!

[niecik59]

Вот как раз круизы то на длинных участках возможны. С круизными расходами проблем нет. Век бы ехать с круизной трассовой скоростью,да бед не знать.Как раз расход увеличивает город с его вечными разгонами. Торможения ,кроме экстренных, можно сделать ,предвидя обстоятельства и отключить форсунки(благо разработчики не забыли в моте про отключение форсунок до 1500 оборотов сверху).Хочу спросить. Тут ниже график трехмерный. На двумерной его проекции,которая должна быть линейной(правая проекция),видно линейную зависимость. Чтоб она была линейной,необходимо,чтоб и правая проекция была линейной,но линейной в этом случае может и не быть нижняя проекция обороты-время. Важна -ли нелинейность этой нижней проекции?

[Admin]

Stranger >>> для моти , я раньше находил диагностические программы для Деу , думаю что должны подключиться и к матизу . вот ими и посмотреть что там происходит и когда . выяснить что ставит эбу по АФР и УОЗ .

матизон, niecik59.
Есть на форумах Моти у кого-нибудь из десятков тысяч пользователей такая возможность.
Прокатит это или Stranger опять прозвонил в пустоту.
Вам решать.





Stranger >>> какой разгон? зачем разгон? разгон 5% времени работы машины .

Stranger >>> я вот например в суботу утром выехал на сво прямую , не важно как разогнался и еду себе 10 км минут 15 с одной скоростью!!!
мне ВАЖНО как будет хавать машина именно эти 15 минут!! а не несколько секунд на троганье!

матизон, что на это скажет житель города Сочи.

Сможет ли матизон отнять у Stranger хоть кусочек того одеяла.
Которое он всегда тянет только на себя = я вот например мне ВАЖНО
Даже кусочек тела прикрыть не даёт соседям.
Не стынут ли у вас ноги, матизон, когда вам попадается в автосервисе такой диагност?


Впрочем.

niecik59 >>> Вот как раз круизы то на длинных участках возможны. С круизными расходами проблем нет. Век бы ехать с круизной трассовой скоростью,да бед не знать.
Как раз расход увеличивает город с его вечными разгонами.

niecik59 вмиг прояснил Stranger-у …. поищи лохов в другом месте.






Stranger >>> имею ввиду среднюю скорость одного порядка . для меня это около 30км вчас

Хоть что-то.
Картина проясняется.
В таком случае ср. скорость = 30км вчас и ваши без ДК 9.3-9.8 – это перебор и гордится вам нечем.



Если копнуть глубже.

Stranger >>> я вот например в суботу утром выехал на сво прямую , не важно как разогнался и еду себе 10 км минут 15 с одной скоростью!!! мне ВАЖНО как будет хавать машина именно эти 15 минут!! а не несколько секунд на троганье!

Stranger опять звонит.
30 км/час в этом случае занижены.
Вот и верь после этого людям, я ему отдалась при луне, а он взял мои белые груди и узлом завязал на спине.


Именно поэтому = нет веры в неожиданно высосанную среднюю скорость.
И нужно сделать тест ниже.





Не понятно другое.
Почему Stranger упёрся рогом сделать тест на любом дросселе.

Stranger постоянно ноет (это за Админ ... вы бредите?).
Что не на 100% дросселя надо делать тесты.

Повторяю.
ВСЁ расставит на свои места этот тест.

Сделайте лог непрерывного разгона вашей Нивы на любом дросселе до конца третьей передачи.
Без ДК.
На том дросселе, который вы считаете лучшим.
И всё встанет на свои места.
В том числе будет виден и потенциальный средний расход

Это и будет доказательством.

.

[Stranger]

рррррр ... пути два . или я начну материца . или просто закрою этот сайт для себя .

ну что вы все мешаете в ОДНУ кучу ?
я вам сказал 11-12 при 14.7 и средней скорости около 30 .
и 9.3 -9.8 - при 15.5-16.2 и тойже средней скорости 30

при чем тут СУББОТА!!!! УТРО!!!! КОГДА ВСЕ СПЯТ!!! А Я ОДИН ЕДУ НА ДЕЖУРСТВО!!!! ООООДДДИИИНННН В ПУУУСТТОООМММ ГГОООРРОДЕЕ!!!

искал сейчас логи 60 км в час ( не нашел . точнее нашел но только для смеси 15.22 и 5й передачи . часовой расход был 2.8 обороты 1750 дроссель 11

писать логи мне теперь увы некогда . играть АФРами увы тоже - машина настроена , зима на носу - и пусть так и будет . при случае запишу вам лог разгона как его нужно делать правильно . разгон всмысле

только РАЗГОН ничего не показывает! ниииччеееггоо . для тех у кого сильно много пробок -- ТАК НЕ ДАВИТЕ ВЫ ГАЗ ЁТТЬЬ!!! и не будет расхода!

[матизон]

Привет всем!

Относительно моего горного города, где езда из конца в конец - сплошные подъемы с приличным градусом,
играться с АФР на увеличении к-ва воздуха (эконом режим) не возможно. Тогда уж лучше велосипед.
Летом можно выкинуть кондей, который на ХХ отнимает у коленвала 70% мощи. С Мотей в эти игры играть нельзя в моем городе.
Обратный вариант с АФР у меня по моему уже есть благодаря двум прошивкам.
Динамика разгона превосходит конструктивную на три секунды, соответственно 10 л/100км вместо 6 литров.
Думаю Админ правильно подметил, что результатом последней прошивки АФР стал 12/1.

[Admin]

Stranger >>> для тех у кого сильно много пробок -- ТАК НЕ ДАВИТЕ ВЫ ГАЗ ЁТТЬЬ!!! и не будет расхода!

Как будто посетил автосервис.
Спасибо.

На этом в этой теме Daewoo Matiz 0,8 Evro-3 других чудес от Stranger … НЕ будет.
Можете, ребята, расходится по домам.

Подтвердились сомнения .... этот мил-человек ... стукачёк.

.

[Stranger]

Всегда пожалуйста . только когда то Давно . Вы сами писали , что давить 100% дросель можно если нет в переди СТЕНЫ .
а теперь сами себе противоречите .. как прочем и на каждой странице .

полистал инет не предмет прог для матиза -- есть что скачать и что попробовать . начиная от прог для ВАЗ и заканчивая что то типо деву ресерч . и еще много чего есть . -- нужно брать и пробовать !
вроде пишут если блок Сименс - тогда могут вопросы быть с прогой .

[матизон]

Блок Сименс и есть.