|
|
#411
19.06.2012, 15:43
|
|||
|
|||
Цитата:
|
|
#412
19.06.2012, 16:49
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте niecik59.
niecik59 >>> Админ тут несколько не прав. Где есть Админ, он всегда прав. На форумах не действуют законы домино, только закон доминаты. В том числе и тут. Если я начну рассказывать, кто прав, а кто не прав, то мало не покажется. Меж тем мы здесь собрались не воду в ступе толочь. А за революцией мозга … Только обменявшись ПРАВИЛЬНОЙ информацией. Каждый будет ездить на ПРАВИЛЬНОЙ машине. Мотя матизона вот она, а где спряталась Мотя niecik59.  Даже показано, где ПРАВИЛЬНАЯ Мотя должна быть. Максимум, что может выдать инжектор Моти на 6000 об/мин – это 16 л/час. Если по паспорту разгон до 100 км/час = 17 секунд. Если все 17 секунд до 100 км/час у неё при постоянных 6000 об/мин получится. 16*17/3,6 = 75,6 миллилитров Но на самом деле за 4 передачи Мотя сделает 3 прохода с 3000 об/мин до 6000 об/мин Приблизительно 2/3 должно быть от 75,6 миллилитров 75,6/3*2 = 50,4 миллилитров с места до 100 км/час = ПРАВИЛЬНАЯ Мотя. Если для Моти 2/3 слабо поднять, то пусть попробует поднять 3/4 от 75,6 миллилитра. 75,6/4*3 = 56,7 миллилитра … и Моте уже можно ставить памятник. Как там niecik59, который всегда прав об этом пишет. niecik59 >>> Все за меня сделал Админ. Очуметь расчет. Благодарствую. niecik59 >>> Вот когда введем 99,9 .... Если можете ввести 99,9 ........ то тогда чего и вы ждёте, niecik59. Введите и покажите, как это работает. матизон повторит это на видео только в выходные. матизон обязательно поделится ………… и будет всегда прав. Правы ли те, кто ВСЕГДА делится вот так =  Will you and your friend come around? Are you and your friend gonna get on down? Will you and your friend come around Or are you and your friend gonna let me down?
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#413
22.06.2012, 00:21
|
||||
|
||||
|
Вот он сайт, который собрал статистику по л.с./кг. - Удельная мощность автомобиля. ТОП рейтинг отношения мощности к весу!
|
|
#414
24.06.2012, 09:56
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте Админ.
Как обещал, четыре видео разгона до 100км/час по миллилитрам. В субботу четыре видео запорол. Забыл переключить с л/час на мл. Фотик полностью перекрывает приборчик мульти-сет, а старый склерозник забыл до старта переключить. Позавчера залил дерьмовый бензин. INDI сразу прикинул + 8%. И с этим дерьмом вроде уложился в норму - 17сек - 100км. Жду приговора Моти, или Матизону. http://youtu.be/tIWIXhaeW4M http://youtu.be/l36nKo9wNwo http://youtu.be/2pmxg7p7CJ4 http://youtu.be/TsUALEpzDSY |
|
#415
24.06.2012, 19:45
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте матизон.
Даже не знаю с чего начать. Как у старого склеротика, уважаемого матизона, сердечко не шалит ли. матизон заснял миллисекунды, а не миллилитры. Миллисекунды - это время, а миллилитры - это объём топлива . Миллилитры выглядят так. Выбираем Расход БЕнзина строчка №2 ........ обнуляем и стартуем. Это Рено Флюенс двигатель 1,6 литра. Так и не увидели сколько на самом деле у Моти миллилитров до 100.  Вспомнил я про это Остальное показалось суета … Отметим одну особенность. Потребление двигателями топлива пропорционально их объёму в литрах. Это Рено Флюенс двигатель 1,6 литра. У него и лошадей ровно в 2 раза больше, чем у Моти … 0,8 литра = 50 лошадей. Поэтому у него л/час должны быть в 2 раза больше, чем на Моте. Помните, матизон, наш тест под названием … АЛМАЗ. http://multi-set.ru/forum/showthread...E7#p ost12890 Сейчас подчеркну ЧТО надо понять .... матизон родил АЛМАЗ. В десятый раз его показываю >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=25 >>> http://www.youtube.com/watch Должно быть от 35 - до 40.. л/100км. Видим под 48 л/100 км.  >>> http://www.youtube.com/watch4 (четыре) раза подряд один и тот же тест (видео полностью выше). А кажется, что показывает всё время одно и тоже. Этот тест = настоящий алмаз. Вспомнил я про это Остальное показалось суета … Смотрим на двигатель 1,6 литра.  3 миллилитра потраченные на прошедшей секунде ДО 20 км/час. Это 3*3,6 = 10,8 л/час В л/100 км ……… это 10,8*(100/25) = 43,2 л/100 км Вывод. Мотя матизона лъёт топливо, как двигатель 1,6 литра. При этом и по-настоящему …. Флюенс НЕ доливает, а Мотя отчаянно переливает. А разница у них должна быть в 2 раза. У Моти 35-40 л/100км при 20 км/час. У Флюенса на 3000 об/мин должно быть под 16 л/час. При 25 км/час (что после 20 км/час) …………….. 16*(100/25) = 64 л/100 км Итого. Алмазы при 20 км/час Для Моти ........................... 35 л/100 км Для Флюенса ................……… 64 л/100 км. Это и есть разница в 2 раза. Ещё раз показываю вам, матизон. Вы правы на все 100% …………. Ваша Мотя пьёт топливо, как слон. И виной тому программа управления инжектором .... Мотиных инженеров  Опять матизон промахнулся мимо графика ... скорость - миллилитры с нарастающим итогом. Могу лишь успокоить ваше сердечко одним, матизон. НИКТО и НИКОГДА в целом мире на Моте не видел, как она набирает миллилитры. Вспомнил я про это Остальное показалось суета …
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#417
30.06.2012, 00:28
|
|||
|
|||
|
Добрый вечер.
С приходом жары стал замечать всё увеличивающуюся разницу в расходе расчётном, посчитанным БК и показателем штатного указателя топлива. Расчётный явно стал отставать... Сначала решил, что указатель топлива барахлит, но при заправке понял, что это не так, разница действительно имела место... Решил ещё раз сравнить эти показатели, но не по методу "полного бака", а по методу "пустого"... Искатал весь бензин, дождавшись первого перебоя в работе двигателя и залил 25 литров мерной посудой... Т-ра воздуха - 25-30, в гараже-31 При первой же поездке был неприятно удивлён, с какой скоростью стали гаснуть сектора указателя топлива... В результате, двигатель дал перебой, когда мультисет насчитал 23 литра... Блин,а куда делись ещё два литра??? Сначала думал, что ошибся при заправке(мерял бутылкой 2л), заправил ещё 25 литров... Картина не только повторилась, она усугубилась (т-ра 30-37, в гараже-35), особенно это было заметно при первой поездке, потом этот процесс вроде замедлился. Ещё не полностью откатал этот бензин, но уже точно могу сказать, что насчитает 22-22,5литра, в лучшем случае... Получается, что 10% бензина попросту испаряется.... В связи с этим, у меня вопрос к форумчанам: Сталкивался ли кто с подобными фактами?? И возможно ли такое, ведь система питания более-менее герметична??? |
|
#418
30.06.2012, 11:29
|
|||
|
|||
|
Машина какая? Двигатель какой? Есть ли абсорбер,работает ли система отлавливания паров топлива? Я описывал недавно здесь такую ситуацию и цифры давал и условия когда и сколько экономит абсорбер паров топлива. И писал, что не всё отлавливает. Читайте. Поиск сообщений поможет.
|
|
#419
30.06.2012, 23:12
|
|||
|
|||
|
Тойота Королла Спасио. 4А-FE
Адсорбер есть конечно, работоспособность клапана проверю. Все Ваши посты читал, но не припоминаю, чтобы Вы приводили какие то конкретные цифры по этой теме, только совет Матизону установить дополнительный адсорбер... |
|
#420
30.06.2012, 23:49
|
|||
|
|||
|
Клапан должен открыться через минуту две, часто импульсами идёт управление. Можно отсоединить от абсорбера и продуть (в него воздух будет уходить. Обязательно надо подуть в трубку на абсорбере. Через него должно легко продуваться, это связь с атмосферой. С помощником можно продуть трубку идущую в бак. Там часто стоит клапан с шаром внутри. При перевороте машины затыкает бак. Сам абсорбер мог потерять свойства впитывать пары. Вода, пыль... Его можно разрезать промыть содержимое, высушить на солнце и засыпать обратно. Бывает внутри слои разделены не тканным материалом, он тоже забивается грязью, простирать высушить и на место. Именно при ремонте абсорбера и был измерен расход с неисправным, без него и потом после ремонта. Разница 1литр в день при езде по городу летом, по одному маршруту.
|
