Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

[матизон]

Здравствуйте Админ.


Админ: И где же, матизон, Вы увидели ..... совпадение.
У Alexey_Z скорость на 20 км/час больше.
==================================================
Даже ночью (не то что утром), о 5й передаче можно забыть.
Так, что мерил на максимально возможной передаче:
4я передача-2200-2300об/мин-45-50км/час = 3,8-4,0л/100км.

[Admin]

Понятно.
Всегда что-то мешает узнать свой высший КПД.
Днём – солнце, а ночью – луна.



Даже когда показывают точку.
Шаг влево, шаг вправо = перерасход 50%.
Будут искать по Интернету, что им сэкономит 5% топлива.




матизон >>> Среди мошенников, дураки редко встречаются. Создать форум - тоже самое, что в своей рекламе написать: "Может быть поможет".

Как здесь не поаплодировать мошенникам.
На такой благодатной почве … днём – солнце, а ночью - луна.
Деревянные Буратино будут расти толпами.




матизон >>> Даже ночью (не то что утром), о 5й передаче можно забыть.

Правдивый свет мне заслонила тьма
И ложь меня объяла, как чума …



Если речь идёт о потоке машин и днём и ночью.
То не тяните одеяло только на себя.
Пишу для всех универсальный способ бесплатно сэкономить 100% топлива.
(разница между 4 л/100 км и 10 л/100 км … 150%)


Любовь слепа и нас лишает глаз
Не видим мы того, что видно ясно

Я видел красоту
Но каждый раз понять не мог
Что дурно, что прекрасно … ... У. Шекспир, «Сонет 137» (пер. С.Я. Маршака)

[матизон]

Админу:

Очень короткие улицы. Вы думаете в будущей Олимпийской столице
хорошие дороги!? Улицы в центральном районе - 100-200 метров максимум, с такими же российскими
ямами и буграми. На таких расстояниях и с таким качеством дорог,
5я передача не реальна. Ее можно включить на 5 секунд, а смысл?! Юмор принимаю, но реалии печальны.

Речь совсем не о потоке машин. Машин хватает, но причина не в них, а в том, о чем написал выше.

П. С. Сегодня утром, попал колесом в открытый-прямоугольный люк, скрытый мутной лужей.

[canni]

Сообщение от niecik59

Понимаете,при рабочих температурах побоялся обманывать мозги более,чем на 1градус,если бы взял менее 10 кОм. на градусы дтож завязано включение и выключение карлсона. термостат не обмануть(он без эбу сам по себе). Просто может случиться такая ситуация:допустим вентилятор включился на градус раньше.и он остудил радиатор полноценно. но термостат со времени включения радиатора уже перевел охлаждение на малый круг. и обманутые мозги не могут выключить вентилятор,поскольку не согласовано с термостатом.

Здравствуйте.
Не вижу смысла обманывать на 1 градус. У меня карлсон включается +98, а выключается +84 и в этом диапазоне вряд ли что-то будет меняться. Для того что бы ЭБУ начал коррекцию подачи надо показать градусов около +40.
Но в этом случае будут проблемы с карлсоном. Беда...

[Admin]

матизон >>> Юмор принимаю

Спасибо.
Вы уж извините, если что.





На этот юмор.
матизон >>> Я не помню, что вчера было. А что когда-то, да еще и в цифрах..

Надо ответить так, чтобы запомнил суть на всю жизнь не только матизон.


Стараясь думать (а НЕ niecik59 >>> не думая)
Хотя бы отрезками в одном случае из десяти.
Из экономии 50% на ровном месте получится в общем 5%.
Те реальные 5%, что Вы бестолку ищите в Интернете.




При этом тоже верю в Чудо.
А иначе, зачем жить.
Что в этой формуле можно изменить (уменьшить) делитель (недогар).

>>> http://www.rceng.com/technical.aspx


масса топлива / недогар = лошади

Верю.
Поэтому и даю реальные способы это проверить.
В первую очередь это …………. стрелка тахометра и л/час.

Если сам не смог найти Чуда.
Л/час не изменились, а стрелка тахометра разогналась быстрей.

Так пусть его найдут другие.

Любовь слепа и нас лишает глаз
Не видим мы того, что видно ясно




И здесь, матизон.
Не тяните одеяло только на себя … а у меня на Моте нет стрелки тахометра
Просто желаю, чтобы Ваша следующая машина была с этой стрелкой.


матизон >>> 5я передача не реальна. Ее можно включить на 5 секунд, а смысл?!

Не всегда же Вы едете на машине со скоростью 46 км/час.
Неужели на Моте скоростей выше не бывает никогда.
Сам не вижу смысла вкладывать суть в человека.
Который этому упирается всеми фибрами своей души.

Эдакий стойкий оловянный солдатик, который стоит на подставке.
И старается удержать равновесие со спаянными намертво ножками.

Неужели из-за этого … сами виноваты.
И построена прямая дорога к Дудышеву и подобным академикам - мошенникам.




Считаю порнографией поиск отговорок, а не сути.

Я видел красоту
Но каждый раз понять не мог
Что дурно, что прекрасно …

.

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Админ: Сам не вижу смысла вкладывать суть в человека
Который этому упирается всеми фибрами своей души.
Считаю порнографией поиск отговорок, а не сути.

Хотел бы понять, но не могу взять в толк, что не так и в чем
провинился. Ну не выдумывать же подходящие цифры, лишь бы все было как надо.
Пишу реальные условия, при которых стараюсь исполнить заданный тест.
Вам не верится, что здесь такое творится. А я ведь не преувеличил ни на один грамм.
Понимаю, что это нужно для меня, а не для Админа и это моя проблема, но казнить то зачем.

[niecik59]

Здравствуйте Админ.


По какой -то причине вершинка параболы у меня сместилась в низшую среднюю скорость по сравнению с вашей для моти. Соберу данные для зимы для параболы.




Будем называть параболой. левая ветвь крутая исходя из частых разгонов/торможений и низкой скорости. правая ветвь полого поднимающаяся от сопротивления ветра в большей степени.


Понимаю что нужны условия и конечно время. сам же строил точки хаотично. каждый раз ,заглушив двигатель(трасса ли город и даже стометровые участки ),вносил точки на график (ср скорость-расход).Парабола все равно проявилась. ширина линии параболы пусть погрешности от условий и водителя).но средняя скорость,к которой необходимо стремиться,на графике вид


niecik59 >>> Ездить необходимо,не думая
тут имел ввиду как раз не эталонную трассу использовать для создания точек параболы,а любые расстояния использовать и расходы соответствующие этим расстояниям и средние им скорости. Бензин не халява для исследований специальных ,а так по делам ездим и заодно точки заносим. Статистика получается.



Понимаете, с шунтом дтож действительно при зимнем(-20С хотя бы)старте и прогреве до +20С экономим 25% мтоплива.или авто стартует с 2л/ч и 1700 об/мин или с 1,5л/ч и 1400 об/мин.Прогрев одинаков по времени. Летом это не влияет.



Вот лентяйство. Вскрывал коллектор ,а там масло и мазут. и все это вместе с воздухом летит в камеры и не сгорает. считаю чистые стенки залог здоровья. газы прорывные из картера знаю как при штатной вентиляции выдавливали на морозе щуп масленый. У некоторых и сальники от этой вентиляции азиатской выдавливало. больная тема. а с этим выходом газов на впуск езжу и щуп на месте. избыточного давления там внутри нет,чтоб выдавить сальники или щуп.


вот как раз мне глазами весь щиток виден и даже индикаторы. это просто камера стояла ниже моего уровня глаз ,вот и кажется,что мультитрон загромоздил панель приборную.



постоянно думаете пялюсь в мультитрон? безопасность движения как же. не дают мультитроновцы стрелочные индикаторы почему -то. вроде даже в самолетах военных до сих пор стрелочн приборы самые важные оставляют.


Добавлено через 11 минут
[/i]

Сообщение от canni

Здравствуйте.
Не вижу смысла обманывать на 1 градус. У меня карлсон включается +98, а выключается +84 и в этом диапазоне вряд ли что-то будет меняться. Для того что бы ЭБУ начал коррекцию подачи надо показать градусов около +40.
Но в этом случае будут проблемы с карлсоном. Беда...

А термостат у вас при какой температуре закрывается? У меня просто честная температура закрывания термостата +86С.а вентилятор срабатывает ри +92честных и выключается при +86 честных.обманул допустим мозги на 1С. вентилятор сработал при 91честном градусе,а отключился при 85 честном градусе. то есть вентилятор выдул (охладил) весь радиатор и продолжает дуть (он же запрограммирован на +86С выключения).,а ож уже циркулирует по малому кругу. вот опасность невыключения вентилятора.

[Admin]

Здравствуйте niecik59.


Не знаю, что делать с Вами.
Как всегда устроили кучу-малу.
Вами скопирован 410 пост и не все поймут, где и что добавил niecik59.


Если не знаете, как вставлять чужие цитаты.
Оставьте только свои слова.
Или за Вас это сделают другие.


По добавленому видно, что умеете.
Тогда почему вверху куча-мала.
Сделано за Вас, поэтому и написано … редактировалось Admin





to матизон

Согласен, перегнул палку.
Простите, если сможете.

Просто хотел показать …
Наивысшая точка КПД на Моте стоит не ниже разрешённой в городе скорости.

Не могут же в Японии так рассчитать машину ... точка наивысшего КПД = 46 км/час.
Это же не мопед.

Иначе, водитель Моти по определению …
И в городе и на трассе .... всегда будет виноват в расходе топлива.
А это уже называется …… вилы, а не машина.

По сути этой картинкой защищаю Мотю, а матизон и niecik59 её садят на вилы.



Эту точку для своей Моти показал Alexey_Z

Alexey_Z >>> Я давно это написал еще в первом сообщении этой темы
Минимальный мгновенный расход, который можно "удержать" на Матизе - это 3,8-4,0 л/100 км при скорости 60-70 км/ч на 5 передаче по ровной сухой дороге


.

[niecik59]

Админу. Удалите тогда ту кучу. Как же тогда понимать замеры эти на графике. Осенью делал замеры. Вряд ли летом будет ср,скорость смещена минимального расхода. В чем то другом тут дело. Разве человек может сместить стилем вождения эту вершинку? Человек может только расход сместить. А КПД от железа зависит.

[Admin]

Вы не поняли сути.
Повторяю.
Нельзя по общему отрезку (где разная скорость и потребление топлива).
Найти наивысшую точку КПД машины.

Повторяю.
Только так.
b_w_y >>> Ровная трасса.
Постоянная скорость 5 км/ч ( определённое время или расстояние) – числа в блокнот.
10 км/ч, 15, 20 , и т.д. до 120-130.



niecik59 >>> Разве человек может сместить стилем вождения эту вершинку?

И если НЕ >>> не думая <<< niecik59
А как можно чаще точка наивысшего КПД будет удерживаться.
То вершина средних расчётов смесится ближе к точке наивысшего КПД.





niecik59 >>> Удалите тогда ту кучу. Как же тогда понимать замеры эти на графике.

Это Ваши замеры, niecik59.
Убирать ничего не буду.
Оставим, как пример ……… как не надо измерять возможности Моти.


На этом графике НЕ возможности Моти.
Это возможности niecik59 и обстоятельств в которые он попадает на дороге.
Или niecik59 никогда не втыкает передачу № 5 и поэтому вершина съехала на 46 км/час



.