|
|
#31
11.03.2013, 20:46
|
|||
|
|||
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
#32
11.03.2013, 20:51
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте все!
Stranger >>> упорно не могу понять - почему туташные обитатели , упираються рогами в клозлуп петлю? веть график же есть - 15.5 - имеет выгоду в расходе . ну веть черным по белому ! Выигрыш по топливу 1-2%, а потеря мощности 5-10%? Зачем? Современное авто - это компромисс разных "хотелок" различных пользователей, которые обязан учитывать производитель, если хочет, чтобы его продукт раскупался. Потом, не у всех так просто поменять АФР, как в Вашем "Январе", Stranger. Кроме того, совсем не всегда "АФР - наше всё". У Вас, к примеру, нет отсечки топлива при сбросе газа, а это немалая экономия. Посмотрел, пока бегло, сайт, на который дал ссылку dugin. Так опять же, карты АФР - далеко не "наше - всё" по моему авто. По этим картам не видно, что есть отсечка топлива при сбросе газа, не видно уменьшение подачи топлива на оборотах выше 5000, не видно ограничение оборотов и пр. Так что, АФР - далеко не всё. Поменяешь АФР - и попадешь неизвестно куда... (А, вернее всего - известно...) По поводу тестов - inco прав. И Вы, Stranger, правы, что надо достаточно времени. Выберите участок 1-2 км, и катайтесь на нем, меняя АФР. Основное условие - один и тот же участок дороги, и одна и та же скорость. А по поводу грубости - Вы, Stranger, первый метнули этот бумеранг. Не ожидали, что он может вернуться, да еще и побольше? В общем-то, хочется сказать: "Ребята, давайте жить дружно." И так кругом достаточно злости. Всем - удачи!
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП
|
|
#33
11.03.2013, 23:26
|
|||
|
|||
|
Грубость - начал ТОЛЬКО АДМИН . и ему уже я говорю это как минимум третий .я никого не обзывал , на личности не переходил ...
читать почты наполененые оскорбленый , хоть он и пишет типо не в мою личность , но подразумевает именно это . КРАЙНЕ НЕ ПРИЯТНО . и поэтому я все его посты про оскорбление , тюнерастов , дрочерство .. воспринимаю как ЛИЧНОЕ оскорбление . и начал это иенно ОН!!!! так что извинения - за ним . нет - ну и продолжу посылать его ! Шаман . есть у меня все . и режим ПХХ и отсечка выше 6500 . и еще куча всего . и эту кучу всего . настроить можно только по логам и интуиции зачастую . например куча калибровок режима ХХ . ух как это интерестно! ПИД регуляторв РХХ и УОЗ!!! тут ваш сайт бесмыслен полностью . и вы правы - много чего взаимосвязанно . например . трогаемся , у меня корова не забываем , обороты проседают . нужно отловить это место , и залить мотор топливом в этом месте . и поднять УОЗ . самое интерестное ПИД регуляторы конечно . сделать так чтобы авто трагалась без газа например . чтобы прогревалась , плавно и ровно . и т.п. нужно не боться менять ! ) и попадеш куда нужно! потеря мощности 10% .. и что ? а она нужна вам на 60 км в час? - мне и моей корове - нет . для того чтобы тащить корову по прямой 60км в час , достатоно совсем чуть чуть мощности . и от того что будет больше или меньше на 10% - разницы никакой . вот как притащу евро3 машину себе , вот и посмотрю на этого проглота , задушеного клозлупом . все говорят что классика на евро3 жрет как нива . и замена контролера на январь снижает литра два расхода в городе . -- проверим! кстати - в моих картах афр , видно что на ПХХ смесь бедница принудительно . помимо отключения топлива .
|
|
#34
12.03.2013, 14:27
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте все.
Stranger >>> Грубость - начал ТОЛЬКО АДМИН . и ему уже я говорю это как минимум третий … Тысячи людей здесь уже прошли. И только двое обиделись за тюнерастов и один за бандерлога. И все трое обиженных  … успели сказать и Спасибо Спасибо за информацию, которую они нигде найти НЕ могли. Потому что здесь полно информации, которой на самом деле … НЕТ НИГДЕ. Такое Спасибо говорили и вы, Stranger. Меж тем, Stranger. Совести у вас нет. И вы беззастенчиво = БЕЗ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ Продолжаете лить людям в уши свою грязь. Stranger >>> и эту кучу всего . настроить можно только по логам и интуиции зачастую . Stranger >>> по делу - а какой еще , кроме как попомер , можно использовать способ , когда НЕТ - ШДК , НЕТ - диностенда? Stranger >>> лучше бы придумали как провести ТОЧНО тест на проверку мс впрыска . так чтобы дорога не влияла на результат = как сделать дома диностенд! Имея на руках кучу логгеров … фантазии вам  НЕ хватает.Десятками могу перечислять места, где ваши утверждения = откровенная ложь. При этом вы врёте не мне, я влёт вижу все места, где вас понесло. А людям. Которых вы своей НЕ доказанной чушью заводите в тупик. Вас просят = остановитесь и докажите. Но вы продолжаете ......... долбить в свой бубен и дуть в свою дудку = Stranger >>> я ДРУГОЙ)) Продолжаете с кучей логгеров ........... лить грязь тюнерастов и жопометристов. Которую в Интернете развели подобные вам знаменосцы ГОРЯ.  Шаман >>> Кроме того, совсем не всегда "АФР - наше всё". У Вас, к примеру, нет отсечки топлива при сбросе газа, а это немалая экономия. Stranger >>> Шаман . есть у меня все . и режим ПХХ и отсечка выше 6500 . и еще куча всего . и эту кучу всего . настроить можно только по логам и интуиции тут ваш сайт бесмыслен полностью . Stranger >>> по делу - а какой еще , кроме как попомер , можно использовать способ , когда НЕТ - ШДК , НЕТ - диностенда? Если вам по своим же логам НЕ видно о чём вам пишет Шаман. Как смесь проседает в Богато (см. график выше). При при сбросе ДПДЗ в положение = 0% Примените хотя бы свою интуицию, Stranger. Или продолжайте подставлять ЗДЕСЬ свой … попомер.  А это что за бредятина, Stranger? От чего же каждые полгода у вас стабильно забиваются форсунки? Или дать вам ссылки, где у людей годами стоит на месте точка отсчёта И плавает лишь от времени года и октанового числа бензина. На форуме полно информации ... сколько ходят форсунки БЕЗ чистки. >>> Изменение времени открывания форсунок летом >>> Холодная зима и показания indi Кучи этой информации и в других местах. Stranger >>> вы можете дальше хавать свой лотерейный бензин . не значит что он у всех такой! Кто же хавает лотерейный бензин …. кроме самого Stranger-а? У него видите ли стабильно через пол года надо чистить форсунки. А у других = смотрите сколько и ЧЕМ люди поделились на форуме. Здесь нет ваших выдумок, Stranger. Годами и при наличии ДК .... время на х.х. стоит как гвоздём прибитое.Чувствуется ваша школа автослесаря. Который больше НИЧЕГО НЕ умеет, кроме как чистить. Stranger >>> еси он у меня такой что равномерно забивает форсунки за пол года с 132сс до 119сс - то он и дальше забьет их ровно нас только же . А это что за бред, Stranger? Покажите лог Каким же это образом форсунки = 119сс … смогут на Ниве выдать 80 лошадей? Такие форсунки = 119сс … стоят на Матизе Чего вы собрались тюнерастить с помощью 119сс на Ниве? Скважности НЕ хватит. Появится огромный горб в л/час в середине оборотов. А на верху будет спад и =  от паспортных лошадей.С вероятностью = 100% такая программа ЭСУД приведёт к перерасходу топлива. И ничего с этим. И с ними = 119сс НЕ сделает любой тюнераст. Дорога всё равно возьмёт своё и заставит нажать на газ в пол. А там, пардон = Не лепите здесь горбатого ... я ДРУГОЙ и газ в пол никогда НЕ нажимаю. С таким отношением к дороге. Быстро увидите, как прямо у вас перед носом закрылась крышка гроба. Stranger >>> и эту кучу всего . настроить можно только по логам и интуиции зачастую . например куча калибровок режима ХХ . ух как это интерестно! ПИД регуляторв РХХ и УОЗ!!! Меж тем именно х.х. Stranger настроить так и не смог. Где же это лог, который у вас просит Шаман. Именно этот лог и расставит всё по местам  Шаман >>> Кстати, Stranger, Вы обещали сделать прогазовку на месте с разными АФР. Это выполнимо? А Stranger продолжает дуть в свою дуду и бить себе по бубну … Stranger >>> сколько раз надо говорить … я не такой … я ДРУГОЙ P.S. Stranger >>> еси он у меня такой что равномерно забивает форсунки за пол года с 132сс до 119сс - то он и дальше забьет их ровно нас только же . Ваши логи говорят вам … производительность НЕ изменилась И есть проблемы с холостыми оборотами. И это может доказать лог на х.х. С прогазовкой и поднятием оборотов.   to Шаман http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4130&page=4 Шаман >>> http://youtu.be/46UD49iRjyI Stranger >>> еси он у меня такой что равномерно забивает форсунки за пол года с 132сс до 119сс - то он и дальше забьет их ровно нас только же . Шаман. Смогли ли бы вы пол года ездить на двигателе. Который сегодня показывал точку отсчёта на х.х. = 0%. А завтра вдруг = + 9% .... или = + 5% и хоть ты тресни Сколько дней это выдержал бы Шаман? Stranger допёр ... что-то не так ... и слил это на производительность инжектора. И чем же он занимался, когда эти проценты постепенно поднимались день ото дня? Он же с пеной у рта доказывает ... что процесс был постепенным ! Stranger >>> он СТАБИЛЕН . тем и хорош! А Stranger может и пол года ездить таким образом … он ДРУГОЙ)) Stranger >>> меня не понимают .... я ДРУГОЙ )) Stranger >>> еси он у меня такой что равномерно забивает форсунки за пол года с 132сс до 119сс - то он и дальше забьет их ровно нас только же . Где же вы такое увидели = равномерно засрались сразу ВСЕ форсунки. Может ещё и теорию здесь прямо и родите, Stranger? Как 4 форсунки забиваются равномерно ... С периодом пол года при отличном бензине. Чур я буду принимать ваши роды ... подставляйте свой попомер НЕ гарантирую, что ребёнок НЕ будет мёртворождённым. Просто ..... красавец ... лапшу на уши вешает сам себе .... заодно и всем остальным. Свою тюнерастовскую ПЦН он пол года раскатывает на 119сс. Так этих тюнерстских забот и на две жизни хватит ...
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#35
12.03.2013, 15:52
|
|||
|
|||
|
Что вы там на выдергивали ? опять не изветно от чего . не изветно от какой ситуации . и т.п. - еще раз - попросите меня что вы хотите , я постораюсь или найти готовое или как будет время и погода - сделать тест!
вот вам нажатия на Газ . все четко . афр 12.5 при нажатии , и 15+ при сбросе . проблем не вижу! даже показан ПРОПУСК воспламенения - это косяк текущей прошивки , ищем всем миром - пропуски у всех на ПП впрыске 8 клап . из трех нажатий два раза был пропуск . бензин - имелось ввиду , что он стабилен . и не прыгает туда сюда от каждой заправки - поэтому настроив авто на него , у не буду получать сегодня одну машину , завтра другую - все плавно и четко к забитию форсунок! по поводу 119сс и 80 лс ... а они мне надо??? я сейчас занимаюсь ДРУГИМИ вещами . нежели чем режим тапка в пол . которая мне вообще не нужна! 80 лс я буду настраивать ЛЕТОМ!!! а сейчас я настраиваю кресерские режимы и Режим ХХ . + переходные режимы . Админ - вы нихрена не увидите в моих логах , я же изменил настрйоку форсунок в прошивке . она теперь льет бензин под 119 и получает теже параметры что и на 132 . под настройкой ХХ я подразумеваю ДРУГОЕ , нежели чем Вы . на ХХ у меня Дк включена . и все что вы тут пытаетесь мн втюрить оно само строится . только я не заметил как плавно сменилась производительность и ПОЭТОМУ ХХ НАСТРОИЛ на кривую провизводительность =132 , но путем подгонки корекции на ХХ была равно 1!!!!
|
|
#36
12.03.2013, 15:58
|
||||
|
||||
|
Stranger >>> еще раз - попросите меня что вы хотите , я постораюсь или найти готовое или как будет время и погода - сделать тест!
Stranger. Не путайте божий дар с яичницей. Это вы здесь ноете и просите помочь вам ..... Купи мне кольцо с бриллиантами …. Stranger >>> лучше бы придумали как провести ТОЧНО тест на проверку мс впрыска . так чтобы дорога не влияла на результат = как сделать дома диностенд! Stranger >>> вы нихрена не увидите в моих логах , я же изменил настрйоку форсунок в прошивке . она теперь льет бензин под 119 и получает теже параметры что и на 132 . Вы ошибаетесь … как и всегда. В ваших же логах такая дуля торчит про 119сс Что мимо неё = .... может пройти только тюнераст - жопометрист.Откройте глаза и посмотрите на картинках. ЧТО вам надо сделать ДЛЯ СЕБЯ ............. МАШИНА СТОИТ  Откройте глаза, Stranger. А не свистите про своё = мне … я … моё … мне бы со своей ДУРОЙ разобраться ... Иначе и вам свистнут так, что тапки разлетятся в разные стороны. 
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#37
12.03.2013, 23:08
|
|||
|
|||
|
ничерта не понял из последнего .
естественно - ничего не изменилось в логах ... елки палки . оно и не должно измениться . потому что я поправил производительность в карте - статическая производительность форсунки . для понимания , еще раз расскажу как я это нашел . так вот - на ХХ - смотреть бесмысленно - так как там действуют "другие законы математики" можно считать что режим ХХ - это отдельная прошивка не связанная с рабочей почти никак ! . поэтому на хх я не ВИДЕЛ уменьшения производительности форсунки - потому что в течении ВСЕЙ ЗИМЫ я занимался настройкой именно ХХ . и поправки там крутил очень часто . так вот . когда я включил дк петлю в рабочих режимах - то увидел что коэфициент кореекции стал равен 1.2-1.3!!!! то есть в прошивке ЗАДАНО , мс впрыска Меньше чем нужно для 14.7 . и прога по самообучению вытянула вверх . соответсвенно - уменьшая статическую производительность форсунки в прошивке , я добился коэфициента корекции = 1 + - сотки . тем самым - я получил результат тотже что был ранее для 132сс - корекция была такой же . вот так , ничего не изменилось в работе машины = коэфициент коррекции =1 , что ранее на 132 , что теперь на 119 . и с чего вы взяли какойто бред про понижение производительности ? - это привдет к ОБОГАЩЕНИЮ ) я всего лиш - подогнал корекции в 1 , тем самым = настроил прошивку под реальность . и реальность оказалась 119 а не 132 как было осенью . Коефициент корекции = 1 , и отсносительность - Наше все! ну и афр конечно же
|
|
#38
12.03.2013, 23:45
|
||||
|
||||
|
Здесь = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4084&page=2
Stranger >>> и с чего вы взяли какойто бред про понижение производительности ? Это кто написал? Stranger >>> ну вот забились форсы за полгода - и что - увидел и подкоректировал вы можете дальше хавать свой лотерейный бензин . не значит что он у всех такой! . еси он у меня такой что равномерно забивает форсунки за пол года с 132сс до 119сс - то он и дальше забьет их ровно нас только же . он СТАБИЛЕН . тем и хорош ! Какой из Stranger-ов? Такой же, как все или ДРУГОЙ? Stranger сам же и написал, что у него забились форсунки. Теперь сам же Stranger пишет = и с чего вы взяли какойто бред про понижение производительности уфффффффф Как же тяжело сразу с несколькими Stranger-ами разобраться. Когда сам Stranger никак НЕ раберётся какой из них пишет бред. Вы в зазеркалье, Stranger. Где скоро по углам начнут разноцветные крокодилы вылезать. Stranger >>> я всего лиш - подогнал корекции в 1 А эти коррекции вам видно? Stranger >>> когда я включил дк петлю в рабочих режимах - то увидел что коэфициент кореекции стал равен 1.2-1.3!!!! Есть большое подозрение, что ваш новый логгер косячит с рачётами. И как раз на эти 20%. И даже видно в каких местах и почему. Эти места и надо подтвердить этими тестами. Stranger >>> так вот - на ХХ - смотреть бесмысленно - так как там действуют "другие законы математики" можно считать что режим ХХ - это отдельная прошивка не связанная с рабочей почти никак ! . Другие законы другого Stranger-а? .... Какие другие? Перечислите .... я записую ... Stranger >>> так вот - на ХХ - смотреть бесмысленно - так как там действуют "другие законы математики" можно считать что режим ХХ - это отдельная прошивка не связанная с рабочей почти никак ! . Неужели 14,7/1 для х.х И 14,7/1 для 4000 об/мин (или 3000) Это совсем другие 14,7/1. Вам лучше молчать, Stranger. Всем троим Stranger-ам надо помолчать и сделать это …. молча. Вам Шаман подсказал. Как элементарно. Этот график можно проверить на стоящей машине. И здесь уже НЕ котируется ваше … Stranger >>> асфальт на дороге разный … и я ДРУГОЙ))  Stranger >>> ну вот забились форсы за полгода - и что - увидел и подкоректировал вы можете дальше хавать свой лотерейный бензин . не значит что он у всех такой! . еси он у меня такой что равномерно забивает форсунки за пол года с 132сс до 119сс - то он и дальше забьет их ровно нас только же . он СТАБИЛЕН . тем и хорош ! Stranger >>> я всего лиш - подогнал корекции в 1 , тем самым = настроил прошивку под реальность . и реальность оказалась 119 а не 132 как было осенью . и с чего вы взяли какойто бред про понижение производительности ? С чего вы взяли, что вам поверили про снижение производительности? Вам целый график составили. Где показано = производительность НЕ изменилась. Ваш логгер косячит с расчётами = вы, Stranger, его настроили НЕ верно и даже понятно где. Уф. Ты задолбала меня, детка. Ты долбишь меня каждую ночь. Всю и каждую ночь ... P.S. Ох уж эти тюнерасты. На выдуманном ими языке горазды балоболить. Не удивительно. Что нет НИ ОДНОГО случая с доказанной пользой их труда. Не более, чем 1%. Стоит вся эта их фантасмогория с дрочерством УОЗ и AFR. А с отключённой лямбдой прямо до самых верхов. Ваши логи прямо в ухо вам кричат, Stranger. НИКОГДА и НИЧЕГО хорошего НЕ получится ..... .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#39
13.03.2013, 07:46
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Цитата:
но вы не поймете отвечу развернуто . но кратко существует , упрощенно , ДВЕ формулы расчета времени впрыска . 1 для ХХ = , мс = корекция времени впрыска на хх * статику форсунок * расчетное время впрыска из карт АФР и т.п для режима ХХ 2 для рабочих режимов = , мс = ПЦН !!!!!! * статику форсунок + расчетное время впрыска из карт АФР и т.п. для Рабочих режимов видно разницу??????? так вот . настраивая ОДНО - можно совершенно ничего не знать о другом режиме!!! потому что ВСЕ цифры , коэфициентов , кроме - статика форс , ДРУГИЕ!!!!!!!!!! понятно ? и еще раз - я всю зиму занимался ТОЛЬКО РЕЖИМОМ ХХ!!!!! и в нем при статике 132сс , под 92бенз , вывел корекцию в =1 !! путем изменения "Корекция времени впрыска на хх" это понятно? теперь про рабочие режимы . там работает ПЦН - поправка циклового наполения , по сути это тоже Корекция времени впрыска В РАБОЧИХ режимах так вот - она есть 3д Карта , обороты - нагрузка . понятно что стремление ее значения в 1 - идеальное состояние так как , как уже был спор тут , не во все точки этой карты можно попасть в статике для откатки ? ну таки вот , эта ПЦН у меня пляшет около 1 довольно близко --- вывод - это хорошо! НО ПРИ включении 14.7 клозлуп , я получил корекции 1.2-1.3 !!!! значит если бы я оставил статику форс =132 = 1.6016мг/мин для 92 бензина . то мне пришлось бы ПЦН сместить от 1 в сторону 1.2-1.3!!!! что из выше сказанного - плохо! тем самым , делаем вывод - форсунки НЕ 132 сс!!! уменьшаем статику до 119сс - 1.5мг/мин и вууаалллляяяя --- колекция 1 , пцн около 1 ... все ХОРОШО! и что же мы видим теперь на хх ? --- корекци 0.8-0.9!!!!! что и требовлось доказать . всю зиму я настраивал ХХ не верно ) и тперь мне нужно " корекция времени впрыска на хх" уменьшить! кстати - эта карта станет сильно похожа на заводскую . а была несколько завышена Цитата:
"Он мечтает ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА достаточно понизить производительность инжектора в расчетах"
|
|
#40
13.03.2013, 10:20
|
||||
|
||||
|
http://multi-set.ru/forum/showthread...5%F0#post15695
 Stranger >>> это понятно? Ох уж эти тюнерасты. Всё у них через жопу. И часто чуйка и своя же попа их за друзей НЕ считают. Хоть это понятно? Видно ли теперь коррекции? Stranger >>> нет не видно . совершенно , че за график , откуда он . с каких настроек ? с какого софта ? Этот график с вашего же софта. Это ваши пирожки , Stranger.Скачать лог = http://www.multi-set.ru/downloads/20...8_18-36-32.xls Вот его график полностью.  Stranger >>> нет не видно . совершенно , че за график , откуда он . с каких настроек ? с какого софта ? Ну что? Не видали ещё таких графиков, Stranger. Пойдите тогда ещё раз почитайте своего Гирявеца. Он интегралов и многоточий после них = .... ещё досыпет вам в голову.Скачать икону тюнерастов от Гирявеца = (rar 3.0, 1,7 mb, pdf)  Гирявец НЕ досвистел свою песню о скоростях электричества в микросхемах ... до конца. И поставил многоточия .... НЕ удивительно. Что своими многоточиями ..... Среди тюнерастов Гирявец наплодил исключительно дебилов Stranger >>> это понятно? Хоть это вам понятно? График построен с учётом лага форсунки ВАЗ = 0,6 миллисекунд. И даже в этом случае = 132 см3/мин и 92 бензин. 10% промаха у логгера присутствует. Это в других местах поработали шаловливые ручки тюнераста. Если хорошо попросите , Stranger, то узнаете в каких.При 119 см3/мин расчёты вообще уходят в небо  И здесь судья НЕ ваш язык и НЕ ваш попомер , Stranger .... а лямбда = судья Stranger >>> это понятно? Хоть это вам понятно? Из-за того, что вами НЕ учитывается лаг форсунки. Расчёты и разъезжаются, как им и положено … на 20% Надо ввести лаг и расчёты на х.х. и нагрузках съедутся. Не умеете этого делать руками и головой = ваш попомер НЕ поможет. НЕ трогайте лямбду до самых верхов. Она за вас всё сделает. Stranger >>> это понятно? Хоть это вам понятно? Stranger >>> нет не видно . совершенно , че за график , откуда он . с каких настроек ? с какого софта ?* Stranger >>> лучше бы придумали как провести ТОЧНО тест на проверку мс впрыска . так чтобы дорога не влияла на результат = как сделать дома диностенд! На графике выше и рядом с ним есть вся логика его построения.  <<< хоть теперь-то всё ли понятно?I have a bird that whistles, And I have birds that sing. I have a baby, won't do nothing, oh! Oh, oh, buy a diamond ring ...
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
