|
|
#31
10.10.2011, 20:45
|
|||
|
|||
Цитата:
Готов отдать первую (она же и последняя) запись оборотов при резком нажатии на акселератор (во какое слово!). Только как отдать? Давайте электронку - вышлю. Файл табличный из 2-х столбцов - время и амплитуда сигнала. Поскольку на входе микрофонного усилителя стоит емкость, то форма сигнала продифференцирована. 
|
|
#32
11.10.2011, 10:11
|
|||
|
|||
|
Цитата:
А почему не *.wav файл, если записывал через звуковую карту? Хотя можно и в виде таблицы, все равно откуда импортировать. Лишь бы точность значений сохранилась.
|
|
#33
11.10.2011, 10:48
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте INCO!
Файл отправил. Файл получен программным самописцем. Данные в табличном виде. Первый столбец - милисекунды, Правый столбец - вольты.
|
|
#34
11.10.2011, 12:52
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте dugin.
Как это Вы смогли в посту № 27 добавить то, что Админ просил в 29 посту. При этом форум не показал добавление. Вы показали как раз то о чём и была речь … относительные изменения важней абсолютных значений. Поставлю Ваши данные рядом. Мотор работает на бензине. Слева до исправления ДТВВ, справа после.  По тахометру за 1 секунду прибавилось минимум 900 об/мин (900/60 = 15 об/сек). dugin >>> А это строб-кадры этого видео: Слева до справа после исправления ДТВВ.  Способ увидеть относительные изменения ускорения коленвала. По тахометру через VirtualDUB работает на ура =  Ура и Слава простым и общедоступным способам. Скачать бесплатно VirtualDUB >>> http://www.multi-set.ru/downloads/Vi....9.9%20rus.zip VirtualDUB принимает файлы только в формате AVI Скачать бесплатно перекодировщик видео в любой формат >>> http://www.multi-set.ru/downloads/AVP.zip Фундамент заложен. Осталось посмотреть вверх на название темы … Оптимизация УОЗ  dugin >>>> У меня тоже газ - пропан/бутан. Система БРЦ, Евро-4. Поставил вариатор Microluch Hall. И добить тему ускорений КВ в зависимости от УОЗ … для ГБО. Если мальчики, которые делают подобные вариаторы не могут это сделать. И наобум … из высосанного из пальца графика предлагают настраивать вариатор УОЗ.  Если вариатор Microluch Hall может не посекундно в среднем, а быстро изменять УОЗ согласно оборотам. Алгоритм Microluch Hall и с какой скоростью он работает .... не известен. То Ваша раскладка внутри секунды положит на лопатки этот график. Тапка в пол машина стоит - это приличная нагрузка на двигатель. Вы же видите это ... 27,6 л/час потраченные на свободный газгон КВ - это больше, чем 2/3 паспортных лошадей.  Это для тех, кто думает ... режим не тот для проверки оптимальных УОЗ. Если никто не догадался посмотреть зависимость ускорений КВ от УОЗ на газовом топливе. То кто это сделает ………… если не dugin. Не все здесь возят с собой в багажнике пропан – бутан. Страсти и без Моцарта накалились до предела ... Не умирать же с голоду людям с ГБО Сейчас всё решится ... Repete Относительные изменения видно. Надо бы проверить правильность стрелки в абсолюте … поставьте прибор рядом с тахометром.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#36
11.10.2011, 18:29
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Красный - ускорение (об/мин)/сек; розовый - частота вращения КВ.
|
|
#37
11.10.2011, 20:50
|
|||
|
|||
|
INCO, Благодарю!
Есть на что посмотреть и над чем подумать. Александр, если не сложно, хотелось бы посмотреть на вторую производную. Очень интересное поведение ускорения - в самом начале имеет место провал, который оттянул ускорение на 0.25 сек.
|
|
#38
11.10.2011, 21:06
|
||||
|
||||
|
inco >>> Помог маленько тезке:
 (4500-800)/60 = 62 оборота прибавлено за 1 секунду Уважаемый SashaS. Ну как здесь не вспомнить Ну вот и всё …… карачун тебе, Церетелли <<< звук регулируется здесь http://www.youtube.com/watch?v=b0YSCFH-n6g SashaS >>> Есть на что посмотреть и над чем подумать. Уважаемый SashaS. Поймите правильно. Если желаешь добра, указать на ошибку там, где её не видят …… это подарок. Причину ошибки мы уже с Вами разбирали и Вы её знаете … нет компрессии один цилиндр убит напрочь. Сны разбиты, пепел на поле битвы И дым струится сквозь усталые слова И все мосты горят в огне Нет выживших в моей войне Прости меня за каждый миг Бессмысленных побед, Прости за то, что я жива, За то, что помню о тебе …
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#39
11.10.2011, 22:32
|
||||
|
||||
|
ADMIN> Repete
Относительные изменения видно. Надо бы проверить правильность стрелки в абсолюте … поставьте прибор рядом с тахометром. Прибор у меня установлен внизу консоли, поэтому крупный план сделать не получилось. Я снял три видео с разрешением 640х480, 30 кадров/сек: тахометр и MultiSet - INDI - 3 раза тахометр и MultiSet - БЕН.3 - 27.3 л.ч..avi тахометр и MultiSet - ОБОР - 3 раза Admin> Не совпадают числа об/мин на стрелке Пассата и цифровом тахометре. Не совпадают в динамике, на х.х. всё совпадает. И здесь сразу можно определить … кто не прав … цифра или механическая стрелка. Нет сомнений в цифре. У меня такая же фигня. Только тахометр берёт цифру с коленвала и крутит в аналог, а Мульти-Сет считает по впрыскам одной форсунки. Придётся мерять обороты коленвала через вход датчика скорости. Как жили мы, борясь!...
|
|
#40
12.10.2011, 08:08
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте уважаемый Админ!
Я знаю, и не скрывая, на форуме сообщил, что у меня мотор не в порядке. Вы, продемонстрировали, что при помощи приборчика и мозга можно продиагностировать состояние двигателя не вскрывая его. Поэтому, очень прошу Вас, не надо так "ликовать" над моими результатами. В соревнованиях за лучший результат я не участвую, разве только среди инвалидов. Моя цель гораздо прозаичнее/поэтичнее - настроить существующий мотор. Возможно мне удастся с Вашей помощью, а Вы уже указали как и куда надо двигаться, настроить оптимальным образом мотор. Конечно, можно было б поставить крест на моторе, приборчике и форуме, но мне просто нравится этим заниматься - это мое увлечение. Особенно после того, как появилась возможность измерять.
|
