MMC 4g63 SOHC с АКПП

[dugin]

Ясно. Первую точку выставлю 275-27.5*2=220. Завтра настрою прибор и отпишусь.

Обороты на ХХ у меня 750 об/мин., а при положении 'D' АКПП - 710 и Вы правы - обороты нестабильные и чуть-чуть плавают. Суть про не менее четырех импульсов я тоже понял. Этот вопрос снимаю.

На сколько процентов завышать и занижать показания ДТВВ?
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) и Сопротивление кОм
При температуре 0°С 5.3-6.7
При температуре 20°С 2.3-3.0
При температуре 80°С 0.30-0.42

Потом записать разгоны до 100?

[Stranger]

Ку

Просто инфа для информации .

есть такой ЭБУ -- M73 , некое чудо разработка "русских" стыренная у Боша ... но не суть
есть такая чудо машина , по приказу медвепутов , из которой сделали "евро3"
= ВАЗ классика Евро3
так вот
в этом ЭБУ стоит шикартый проц , ресурсов которого , хватит чтобы МП3 играть иль может даже видео крутить ...
что проще - переделывать тез процес механический , чтобы просверливать отверстия в ГБЦ , и ставить датчик ФАЗ ... или ! .. ИЛИ!!!!
заставить проц работать в фазированном режиме БЕЗ ДАТЧИКА ФАЗ!!!
?
ответ автоваза --- заставить проц!

итак на этой чудной авто , впрфск ФАЗИРОВАННЫЙ , зажигание ПП .
но датчика ФАЗ -- НЕТУ!

алгоритм вкратце таков ... подробностей не знает никто ...
пуск - ПП впрыск , после пуска , эбу ОТКЛЮЧАЕТ одну форсунку . по Ускорению КВ (ключевое слово) и положению ДПКВ безупречно определяет Какая это была форсунка!
ну а дальше все чисто математически .. раз два три четыре )

поэтому время впрыска 5мс вместо 2 с чемто ...

так вот к чему это я все? .... тут уже сначала я писал - что нельзя подавать Имитацию ДК от контролера ШДК - ибо не верно так как слишком быстро .. меня послали ... потом тоже самое писал Админ == все ок )))
так вот я уже не раз писал - что ВАРИАТОР НА СИГНАЛЕ ДПКВ --- НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ!!!
представьте как будет работать мой мозг , с вашим вариатором , делающим задержку в один оборот )))))
данные алгоритмы , возможны в любых ЭБУ .
и не только для определенения фазы .
а вообще ускорение кв может считаться для многое чего !

удачи!

[Шаман]

Здравствуйте все!
Stranger, давайте не загромождать тему, уйдем хотя бы в «Оптимизация УОЗ»,
это ближе к приведенному Вами примеру.

[Admin]

Здравствуйте все.


to Stranger

Stranger >>>
Просто инфа для информации .

есть такой ЭБУ -- M73 , некое чудо разработка "русских" стыренная у Боша ... но не суть
есть такая чудо машина , по приказу медвепутов , из которой сделали "евро3"
= ВАЗ классика Евро3
так вот
в этом ЭБУ стоит шикартый проц , ресурсов которого , хватит чтобы МП3 играть иль может даже видео крутить ...
что проще - переделывать тез процес механический , чтобы просверливать отверстия в ГБЦ , и ставить датчик ФАЗ ... или ! .. ИЛИ!!!!
заставить проц работать в фазированном режиме БЕЗ ДАТЧИКА ФАЗ!!!
?
ответ автоваза --- заставить проц!

итак на этой чудной авто , впрфск ФАЗИРОВАННЫЙ , зажигание ПП .
но датчика ФАЗ -- НЕТУ!

алгоритм вкратце таков ... подробностей не знает никто ...


Просто инфа для информации

Ответил на эти ваши потрясающие подробности, Stranger.
чудо разработка "русских" стыренная у Боша ... подробностей не знает никто ...
В теме = Оптимизация УОЗ


Порядок работы цилиндров двигателя ВАЗ = 1 — 3 — 4 — 2 = http://youtu.be/DEG1OjSr99s

…


Stranger >>> я тоже сначала не верил ... но мне 10 лет назад такой алгоритм пришел в голову . значит не только мне .
описаний этого процесса в сети нету . нету дрочеров с видео камерами )
описаний алгоритмов тоже нету .
просто все тюнеры об этом знают

Тюнерасты НЕ в курсе, как работает двигатель.
Такт впуска 1 раз за 2 оборота коленвала ....
Фаза впрыска может быть в двух местах через 360 градусов.
И это двигателю и его мощности = по барабану ... на каком из этих 2-х оборотов эта фаза.
.
И именно поэтому = этих подробностей не знает никто ...
Отсутствие датчика фазы (ДФ) и последовательный впрыск вводит их в глубокий нокаут ... =

И это = по барабану.
Может проверить запросто любой желающий.
У кого последовательный впрыск … отключите датчик фазы.
И попробуйте почувствовать разницу .... и двигатель вам покажет РАЗНИЦУ =

Дебилам тюнерастам посвящается.

Два видео примера.
Где фаза впрыска отличается ровно на 360 градусов

Впрыск на открытый впускной клапан (в момент такта всасывания)
http://youtu.be/9PssG_FT0cE

Впрыск на закрытый впускной клапан (в момент рабочего хода цилиндра)
http://youtu.be/xexreYjYZ98

По ссылкам видео полностью.
Здесь только отрезки про фазы впрыска.

…

Фаза впрыска отличается ровно на 360 градусов.
И оба мотора …… РАБОТАЮТ!!!


Stranger >>> алгоритм вкратце таков ... подробностей не знает никто ...
описаний алгоритмов тоже нету .

Тюнерасты!!!
Больше никогда НЕ пишите, что вам и этот алгоритм НЕ ОПИСИЛИ !!!

Если и этого ответа здесь = Оптимизация УОЗ
Вам будет мало, то ещё вам добавлю, Stranger.
За мной не заржавеет ответить на ваши = НЕ знаю … подробностей не знает никто ...

Плотину прорвёт и вас, Stranger, утащит на самое дно …
















to dugin

dugin >>> На сколько процентов завышать и занижать показания ДТВВ?
Потом записать разгоны до 100?

Знаю, что юрист (как и всегда) всё сделает так, как надо.
И не будет просто так = губами гнать своё фу-фу, как это делает Stranger

Потому что и по сути.
Все и всё (как и всегда) делают в первую очередь = для себя.
Автослесарь Stranger = для себя .... играет своё фу-фу на своей губной гармошке.
Юрист dugin = для себя ... поставил ШДК и ему теперь ВСЕ губные инсинуации тюнерастов … по барабану.



dugin >>> На сколько процентов завышать и занижать показания ДТВВ?
Потом записать разгоны до 100?

Про температуру входящего воздуха.



По +/- 15% в обе стороны.
Если сейчас ваш сканер показывает + 40 С
1,15*0,15 = 0.172
1,15+0.172 = 1.322 …. это +10 С
1,15-0.172 = 0.978 …. это + 90 С
Заодно проверим по ШДК.
Адекватное или нет законам природы … получила ПО Акула при своём рождении.



dugin >>> Потом записать разгоны до 100?

Да … до 100, как здесь.

dugin >>> Троганье и разгон до 100 с ШПЛ за уверенные 12 сек. –



И не забудьте поставить на измерение л/час




И по сути.
Надо внести уточнение.

По второму закону Ньютона … a = F / m

Ускорение прямо пропорционально вызывающей его силе
И обратно пропорционально массе материальной точки.

Т.е. прямо и в лоб.

dugin >>> Троганье и разгон до 100 с ШПЛ за уверенные 12 сек. –

При изменении мощности на +/- 10% …
Акула должна разгоняться за уверенные 10,8 секунд … или за уверенные 13,2 секунды

Не будем лукавить, как это делают своими губами тюнерасты

При изменении мощности на +/- 20%
Акула должна разгоняться за уверенные 9,6 сек … или за уверенные 14,4 сек
И так далее ………


Так и проверим = прямо и в лоб
Этот график.

http://what-when-how.com/automobile/...es-automobile/




If it keeps on rainin',
Levee's goin' to break,
When the levee breaks
I'll have no place to stay.

Mean old levee taught me
To weep and moan,
Got what it takes to make
A mountain man leave his home.

Oh, well, oh, well, oh, well.

[dugin]

Сообщение от Admin

По второму закону Ньютона … a = F / m

Ускорение прямо пропорционально вызывающей его силе
И обратно пропорционально массе материальной точки.

Т.е. прямо и в лоб.

dugin >>> Троганье и разгон до 100 с ШПЛ за уверенные 12 сек. –

При изменении мощности на +/- 10% …
Акула должна разгоняться за уверенные 10,8 секунд … или за уверенные 13,2 секунды

Не будем лукавить, как это делают своими губами тюнерасты

При изменении мощности на +/- 20%
Акула должна разгоняться за уверенные 9,6 сек … или за уверенные 14,4 сек
И так далее ………


Так и проверим = прямо и в лоб
Этот график.

http://what-when-how.com/automobile/...es-automobile/

Стоп. Шеф, но это же неверное утверждение, что будет уменьшение времени разгона.

Как может уменьшится время разгона, если я вижу по ШДК, что у меня в момент разгона смесь=12,6 и значит в этот момент у меня максимальная мощность. Если я игрой с ДТОЖ обедню или обогощу смесь на 10-20%, то уведу точку BEST POWER вправо или влево по кривой графика и уже не получу НАИЛУЧШУЮ МОЩНОСТЬ (BEST POWER) несмотря на то, что расход резко выростет или несколько упадёт.

Этот эксперимент нужно проделать только для удовлетворения нашего жирного тролля или я правда чего-то не понимаю?

[Admin]

Здравствуйте, юрист.


dugin >>> Стоп. Шеф, но это же неверное утверждение, что будет уменьшение времени разгона

Хорош меня останавливать.
Вы правы.
Но.
Надо показать пацанам …. НА СКОЛЬКО оно будет уменьшено … ОНЛАЙН = на видео.

Кроме юриста = у него есть ШДК.
На это НЕ способен никто у кого есть ШДК.



Надо показать это тем пацанам, которые МЕЧТАЮТ.
Им надо показать …. О ЧЁМ …. они мечтают.

Для этого надо показать разницу с этим.

dugin >>> Троганье и разгон до 100 с ШПЛ за уверенные 12 сек. –



И не забудьте поставить на измерение л/час


dugin >>> Стоп. Шеф, но это же неверное утверждение, что будет уменьшение времени разгона

Или вы, юрист, против этого = показать им их МЕЧТУ на видео.


Нужен такой разгон на 14,7/1 и на 10,0/1
Для того, чтобы показать РАЗНИЦУ в ускорениях.



На этом графике эта разница один к двум.
На 12% изменилось мощность = ускорение по Ньютону.
И на 22% изменилось потребление топлива.

Покажите, юрист, на видео …………. так ли это.

[Stranger]

Ку-Ку

Что за бред опять ? .. график с 14.7 и 10 уже есть .. и разницы там 0 .

на графике мощность vs афр , видно что Мощность НА 14.7 и 10 ОДИНАКОВАЯ!!!!!! МЛЯТЬ! Да и ...Долбоеб ... перестань измерять % нелинейные величины! разница в % в АФР , не есть таже разница в наполнении , расходе воздуха , и времени впрыска ... так как сколько раз говорить , эти величины НЕ ЛИНЕЙНЫ!

нужно сделать тест разгон тапка в пол на 14.7 алвес , и разгон тапка в пол на 12.6 !!! и это можно сделать только имея ШДК . или долго и упорно "дроча" на ПЦН чтобы угадать в слепую в точку 12.6 , что делаю я ....

тест , плавное нажатие педали чтобы ЭБ не ушел на мощностной режим и 14.7 . и тест играя педалью чтобы эбу держал 12.6 -- будет НЕ КОРРЕКТЕН
так как будет выполнен на РАЗНОМ количестве воздуха!
а значит на разных режимных точках , и соответвенно на разной мощности .

без "влезания" в программу ЭБУ , данный тест не сделать .
когда я все таки попаду "вслепую" в 12.6 - сделаю может быть . тоесть сделаю - но вот выложу ли - вопрос .

[Admin]

Вы даже не знаете … почему я здесь вас держу и не убиваю, Stranger.

Столько друзей похоронил.
Порой удивляюсь …. почему я сам до сих пор не в сырой земле лежу.

Вы, Stranger, это я сам, но 30 лет назад.
Такой же глупый.
И ровно так горел, когда искал ответы на почему?

А юрист вас обзывает жирным троллем.
Но по мне … вы классный парень, Stranger, ……. Но глупый.



И это у вас пройдёт и уже проходит = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно

Stranger >>>
да и по поводу чего и чем я занимаюсь - я уже сказал и не раз ... мне важен процесс . а не результат . я достаточно хорошо изучил ОДНУ из версий ЭБУ . все мне больше не надо ничего . нива - стоит во дворе и есть не просит . расход =0 . на ней не нужно ЕЗДИТЬ ) она чтобы стоять! и топтать снег зимой !




Простите, Stranger.
Если порой называю вас …. Крысой.

Но жизнь для всех даётся только одна.
Все остальные свои жизни никто не помнит


Запомнили, Stranger ?
Чем вы занимаетесь в единственной своей жизни



Как могу так и укорачиваю ребятам пути … до сути … ещё в этой жизни
А грехов у меня полно и вплоть до убийства.
И откуда вам знать …… что за грехи я здесь замаливаю.

И даром здесь = ЕЗДА на лямбде + инструмент даром

Отдам.



А вам жизнь = игрушка.

Хуйня …. от 14,7/1 ….. до 12,5/1
Что для меня старая и трухлявая плотина и дырок в ней я ещё понаделаю.
Не губами, как это делают свиньи.
А на видео.





Тварь ….. свинья
Найди … ЧТО? ты сможешь отдать даром.

[Stranger]

Извинения - приняты .
может уберем тогда все таки этот тон , про дебила , крысу . и т.п. - крайне нет желания общаться в таком духе и это только бесит .
убираем Это из общения .
и тогда мои Вам , Админ , Извинения ....
ок?

к вопросу про отдам ... я как смог изучил одну из версий ЭБУ , и понял как оно все работает . и консультирую как могу начинающих разбираться . просто так .
к тому же , на калиброванной мной бесплатной прошивке , ездит уже несколько как минимум что знаю я машин . может и больше . хотя мои труды не закончены .
но отзывы примерно такие -
" не думал что январь 7.2 способен на такое , но она какая то грубая , не привычная..." -- это про то что КВ на ней раскручивается за 1 сек до отсечки ...
" залили в москвичь 1.8 , офигели как он в гору 140км в час в 4ом попер разгоняться!!!"

ну както так .
никогда за свои труды в плане информации не брал и не возьму денег --- ИНФОРМАЦИЯ должна быть бесплатной! любая . все что есть в цифровом виде должно быть FREE!!!


а по сути теста я выше ответил ... нужно на моих возможностях делать такой тест с ШДК .
мне пока некогда делать никакие тесты .

могу лиш сказать , словами , ибо лень искать логи да не к чему они .
на м73 , и прошивке одного автора , литры в час дошли 25с чемто на 5000 и потом стали "полкой" грубо говоря (принимаем в линейность то что глаз видит ровно а не на самом деле) , "перив небольшой на низах ....
на моей прошивке и январь 7.2 , "полки " нет , примерно ровный набор литров в час до 6500 , но "недолив" в середине . и БЕДА с резким стартом , именно изаа старта я проиграл 1.5 секунды в разгоне до 80 ....

а для юриста я даже не могу придумать условия теста , чтобы хоть что то доказать ... так как нет у него возможности менять алгоритм работы эбу

[Admin]

Повторяю вам, Stranger.

Для тех, кто орудует только своими ГУБАМИ.
Здесь места нет.
И имя им = КРЫСА.


И это к вам НЕ относилось до тех пор.
Пока вы здесь делились своими логами.





А чтобы вам было понятней к чему я клоню про Ньютона.

И к его второму закону …. a = F / m


Покажу видео от тёток.
Которые способны и рождены работать только ГУБАМИ.

Тётка и её ГУБНАЯ мощность. ....... http://youtu.be/BQSKiY54pAI










Чтобы при установке фильтра нулевого сопротивления.
Прилипло 15 лошадей на максимуме.
ДО его установки инжектор должен переливать соотношение воздух/топливо = 12,5/1

Т.е. водила этой машины был об этом переливе НЕ в курсе
НЕ знал про литры в час

И думал так же, как и вы …….. Stranger ... что лошади вылезают из железок двигателя




Но тётка его поимела не только ДО и ПОСЛЕ.

Сам принцип измерения мощности на этом видео
НЕ соответствует второму закону Ньютона .... a = F / m

И когда тётки таким образом = ГУБАМИ хотят поиметь неускушенных ребят.
Я против этого.






Тётка подставилась и показала исходник = ускорение

Которое изменилось на 2%, а мощность изменилась на 5%.
А второй закон Ньютона … ПРЯМО пропорционален .... a = F / m


Т.е. был подкручен коэффициент пересчёта самого измерителя = мощностного стенда
И какая к чёртовой матери может быть ВЕРА
Всем графикам мощности от тюнарастов?

Купили эту обезьяну, которая сидит рядом с мощностным стендом.




Извините, Stranger.
Но я против этого откровенного наебалова … ГУБАМИ.

И именно поэтому вывожу ребят на видео этого процесса.
Который можно сделать и БЕЗ Air/Fuel метра .... а просто по литрам в час.

И таких видео здесь будет полно = подкину рябятам приборчиков.

















P.S.

Stranger >>> на графике мощность vs афр , видно что Мощность НА 14.7 и 10 ОДИНАКОВАЯ!!!!!! МЛЯТЬ!
Что за бред опять ? .. график с 14.7 и 10 уже есть .. и разницы там 0 .

ШТАНГА !!!!




На этом графике между 14,7/1 …. и 10/1
Видна и разница в л/час …… 32,2/22,2 = 1.45 ……….. 45%









Stranger >>>
Что за бред опять ? .. график с 14.7 и 10 уже есть .. и разницы там 0 .

Где вы видите эти 45% на графике вашего лога?

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4155



А вот и они .......... исходники.

Скачать http://www.multi-set.ru/downloads/%e...f0%2018_09.xls
Скачать http://www.multi-set.ru/downloads/%f...ee%2018_09.xls





P.P.S.

Stranger >>> может уберем тогда все таки этот тон , про дебила , крысу . и т.п. - крайне нет желания общаться в таком духе и это только бесит .
и тогда мои Вам , Админ , Извинения ....
ок?


Про дебила можете НЕ читать.
Это НЕ про вас и НЕ для вас написано, Stranger

Вы для меня, как родной.