MMC 4g63 SOHC с АКПП

[Stranger]

Приветы всем ...

Оставьте в покое мой горб ) плиз ) не надо делать никаких выводов из него ...
отвечаю -- ДМРВ вещь такая , что ему все равно что там и куда движется , хоть в обратную сторону! . он мериет на самом деле СКОРОСТЬ потока!
поэтому его ставять , ДАЛЕКО от дросселя , и за заворотом на 90 градусов!
чего у меня не выполнено!
поэтому все возмущения потока от дросселя и прочего - мериет дмрв )

провал будет только в одном случае- Медленный ДМРВ!
кстати меня бы такой спас ))) ыыыы )))
летом я займусь тестами дальше

а еще у меня на 99% появится скора еще одна "игрушка " с евро3 ) и мозгом БОШ ... ктторый наверное придется кастировать до евро 0 и января )

[Admin]

Здравствуйте Stranger.



Stranger >>> ДМРВ вещь такая .... он мериет на самом деле СКОРОСТЬ потока!


Даже датчик СКОРОСТИ НЕ измеряет СКОРОСТЬ, Stranger.
С каких же это пор ДМРВ стал это делать?



Я как знал ... где находится источник зла недопониманий = откуда в инжекторе появился насос-ускоритель?

И вставил это в отдельную картинку.
Там и написал кому ДМРВ .... сразу измеряет что-то .... кроме температуры.
__________________________________________________ ____________

__________________________________________________ ____________

Видите, Stranger, всё вставлено в квадрат, который чуть отличается цветом поля.
Это штамп.
Который всегда буду ставить прямо на лоб
Тем кто НЕ видит ... ЧТО ... измеряет ДМРВ своей нагретой током платиновой ниткой.


Первичен характер источника информации, а расчёты уже вторичны.
Не видишь источник = НЕ видишь сути
Вам ли, Stranger … специалисту по датчикам и искателю глубин самого процесса этого НЕ знать?





Что будет с нами узнаем через несколько фраз.
Слова как иголки, предложения как ножи.
Поцелуи в осколки в прошлое не сложить.
Мы теперь об это знаем все.

И все твои вина из винограда
Для меня уже слишком просты

В тебе больше нет хмеля
И крепость твоя не та,
Нам оставалась всего неделя и она уже прожита ...

[Stranger]

Таки это понятно что греется нить , охлаждается нить ... в итоге вообще дмрв измеряет ТОК )))
но все таки он измеряет скорость!
потому что , охлаждение нити , ОДНИМ и тем же потоком но с РАЗНЫМИ сокростями - будет разное )
разве вы не помните мои тесты ? с раструбами , без раструбов , эдак - так ... поток воздуха то НЕ менялся ) изменялась только СКОРОСТЬ потока - и опа показания дмрв

так что для меня дмрв - мериет скорость . а вот вектор скорости ему все равно куда .

[Admin]

Stranger >>> потому что , охлаждение нити , ОДНИМ и тем же потоком но с РАЗНЫМИ сокростями - будет разное )


Stranger передёрнул карты ... опять на лоб поставить штамп?

Вместе с разной скоростью будет разная температура .... скорость ДМРВ НЕ измеряет =
Всё работает на разности давлений в том месте, где происходит адиабатный процесс.
Чем меньше отверстие тем выше скорость = тем больше изменяется температура.

Изменяя величину отверстия про СКОРОСТЬ в кг/час … ДМРВ будет врать
А про изменение температуры НЕ соврёт =


Все признаки адиабатного процесса.





Если есть дома пылесос … включите его
На входе воздух будет холодный, а на выходе из пылесоса будет идти горячий воздух.
Потому что в пылесосе воздух сжимает компрессор = лопасти турбинки.

Во впускном коллекторе всё происходит с точностью наоборот.
Воздух резко расширяется входя в него

Потрогайте руками адиабатный процесс в пылесосе.
Может так быстрей дойдёт.




Stranger >>> в итоге вообще дмрв измеряет ТОК )))

Да.
Ток, который нужен для удерживания температуры нити = const
И опять первичен НЕ ТОК = …. а температура


Сломайте корпус ДМРВ с калиброванным диаметром или достаньте из него сам датчик.
И ничего, кроме температуры воздуха он НЕ покажет.
Можете и температуру назвать СКОРОСТЬЮ молекул и атомов, но ничего это не изменит.

Вам всё равно придётся составлять таблицу … температура = скорость.
Где измеряться будет именно температура.






Stranger >>> так что для меня дмрв - мериет скорость

Знаю и про это … Stranger >>> я ДРУГОЙ ))

У вас есть талант … иногда попадать в самую маковку  НЕ зная до конца всех причин.
Поэтому давно уже поверил ... Stranger = ДРУГОЙ




И всегда буду вас называть молодцом = , когда вы ВЛЁТ попадаете в самую дырочку.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=27




Stranger >>> я ДРУГОЙ ))

Но другим другим … как быть?

Тем ДРУГИМ.
Кому НЕ понятно ……. откуда в инжекторе вдруг появился насос-ускоритель?
И.
Тем ДРУГИМ.
Кто серьёзно собрался убрать впускной коллектор ... скоростью электричества.
С помощью ДАД (датчика разряжения) и так далее ...




тута >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=29



Что будет с нами узнаем через несколько фраз.
Слова как иголки, предложения как ножи.
Поцелуи в осколки в прошлое не сложить.
Мы теперь об это знаем все.

И все твои вина из винограда
Для меня уже слишком просты

В тебе больше нет хмеля
И крепость твоя не та,
Нам оставалась всего неделя и она уже прожита ...

[Шаман]

Здравствуйте все!
Прохожий >>> на всех мне известных мотоциклах стоит
карбюратор - там ускорительного насоса нет. Но!!! Любой мотоцикл не
страдает тупизной..И "порвет" любой автомобиль.

Факты, или ссылки - в студию.
На "ЧеЗет", "Яве", "ИЖ" действительно нет ускорительного насоса.
Но это дань простоте и дешевизне. И сказать, что они "порвут"
любой автомобиль... Где цифры? У самого была "Ява". На заднее
колесо можно было задрать, если перед этим раскрутить
двигатель и использовать пробуксовку сцеплением.
Не страдает тупизной современный навороченный мотоцикл;
а Вы уверены, что у него отсутствует УН?

Stranger >>> на мотоцикле , колектора то даже нет!
карб стоит прям на цилиндре !

Не так все просто. Если Вы имеете в виду двухтактные двигатели,
то там карбюратор стоит на КАРТЕРЕ. При ходе поршня вверх
топливная смесь сначала поступает в картер, ПОД ПОРШЕНЬ.
Затем, при ходе поршня вниз топливная смесь через
перепускные каналы поступает в цилиндр.
Так что не все так просто. А уж какое там АФР на
переходных режимах - думаю, никому не известно.

[Stranger]

ну да оно не сразу в камеру сгорания попадает . но у меня на ИЖ-49 карб "дует" прям в цилиндр , ессено что Под поршень так назвать можно , собственно поршень там все и решает , когда сосать когда продувать , главное - выхлопную трубу не откидывать ) а то не работает )

а ваще мысли у меня счас уже об евро3 , смогу ли я его "раскурочить" или придется ставить январь ... доедет ли моя машин 2000км , приедет ли "другая" 1000 ) кароче в мыслях и предвкушении нового )

[Шаман]

Stranger, пространство под поршнем (там, где
находятся шатуны и коленвал) называется
картером. Вам ли это не знать? Так что и на
Вашем ИЖе топливная смесь сначала всасывается
именно в картер, а не прямо в цилиндр.
Не путайте других, сначала разберитесь сами.
Удачи!

[avtoel]

Здравствуйте Админ. Хочу сразу поправить. Датчик устроен несколько по другому и измеряет не только температуру воздуха, но и степень охлаждения нагревательного элемента в потоке воздуха. То есть Элемент включен в плечо измерительного моста, и к нему подведено напряжение и течёт соответственно ток, который его (Элемент) греет. От этого получается, по приложенному напряжению и сопротивлению зависящему от температуры(нагрев током), при условной температуре константе можно определить как сильно его охлаждает проходящий воздух. В зависимости от температуры воздуха датчик на входе вносит корректировку в схему измерения напряжения, часто его ставят в тот же мост, но чаще бывает и отдельная схема.

Добавлено через 5 минут
Прошу прощения не дочитал. На этой странице все верно

[Admin]

Stranger >>> а ваще мысли у меня счас уже об евро3 , смогу ли я его "раскурочить" или придется ставить январь ... доедет ли моя машин 2000км , приедет ли "другая" 1000 ) кароче в мыслях и предвкушении нового )

С этого места …….. уже об евро3 …. прошу подробней.

Я записую ….






Stranger >>> а ваще мысли у меня счас уже об евро3 … кароче в мыслях и предвкушении нового )

В чём же разница работы евро2 … евро3 … евро4
Если не в разных катализаторах , которого на вашей машине вообще НЕТ








Или двигатель Отто обосрался цифры после слова ЕВРО X ...
И стал работать по-другому?



в мыслях и предвкушении нового ) =

И евро 3 и ……… евро 0 и ………. евро 4
На вашей машине, Stranger, будут работать ровно так же.
Как и этот моновпрыск.











Stranger >>> а ваще мысли у меня счас уже об евро3 … кароче в мыслях и предвкушении нового )
или придется ставить январь


Мы все в предвкушении этого нового в том, где этого нового НЕТ =
Никакой принципиальной разницы в изменении цикла Отто.

Кроме конструкций самих катализаторов .... ПОСЛЕ двигателя Отто.
Который умер 100 лет назад.
А его двигатель так и работает БЕЗ принципиальных изменений эти 100 лет.




Stranger >>> а ваще мысли у меня счас уже об евро3 … кароче в мыслях и предвкушении нового )
или придется ставить январь

Stranger.
Неоднократно предупреждал.
Здесь БЕЗ доказательств языком, как помелом прошу НЕ трепать.


Как только появляется слово ... январь .... из этой же серии и число после слова ЕВРО

Тут же появляется желание поставить штамп не на лоб.
А кастрировать голову у автора этих слов ..... январь ... евро3 = предвкушение нового )




- Позволь, я отрублю ему голову.
- Погодь ........ мы его затравим леопардами ....


Своими словами про январи ... мозги БОШ и прочую чепуху ....
Вы, Stranger.
Вводите в заблуждение мозги НЕ искушённых членов сообщества людей.

БЕЗ адсорбера, БЕЗ системы EGR
БЕЗ катализатора .... вообще ... он собрался перейти на евро3




Что будет с нами узнаем через несколько фраз.
Слова как иголки, предложения как ножи.
Поцелуи в осколки в прошлое не сложить.
Мы теперь об это знаем все.

И все твои вина из винограда
Для меня уже слишком просты

В тебе больше нет хмеля
И крепость твоя не та,
Нам оставалась всего неделя и она уже прожита ...

[Stranger]

Ох админ Админ .. вы часто пишите так чтобы читалось между строк )))
ну а вот мои "между строк" не поняли )
ладно карты к верху -
я покупаю себе новую " игрушку" ВАЗ21054 Евро3 мозги скорее всего M73 или бош 7.9.7 или январь 7.2+ .. но катализатор точно есть , и две ДК точно есть
)
игрушка "убитая" но 2008 года ... и за ней нужно сьездить за 1000 км от меня .. чтош поделать - цена вопроса решает все )

вот поэтому и шарюсь в сети , в поисках , Программ , и способов , по "вскрытию" этого ЭБУ . и судя по всему - способов бесплатных нету --- поэтому по приезду на нее встанет мой любимый январь 7.2 и все катализаторы полетят в металолом )

и смотрю я на это дело - с другой стороны ))) а не со стороны как работет двигатель отто) в сети все говорят что после перехода классики на евро3 расход у нее подскочил на литра два )
вот и буду искать эти 2 литра )

ну вот как то так )
сори за ОФФ