|
|
#21
26.04.2006, 11:44
|
|||
|
|||
ладно.. закрыта так закрыта... хотя всеравно ваш комп заказывать наверно буду... эх... маленький выбор пока в этом сегменте рынка... даже скорее его вообще нету... :(
|
|
#22
26.04.2006, 12:29
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Уникальность именно в алгоритме обработки сигналов и наборе статистики. Осциллографом это не увидишь.
|
|
#23
26.04.2006, 12:41
|
||||
|
||||
|
Спасибо mikel. :)
Попали в самую маковку. Надо добавить, что она ещё в относительности большинства показываемых параметров, т.е. прибор при любых выбранных коэффициентах будет помогать экономить топливо, а относительное время работы инжектора откроет глаза на то, что делает скопление датчиков и трубочек под капотом автомобиля.
|
|
#24
26.04.2006, 18:57
|
|||
|
|||
|
Я тоже в прошлом разработчик микропроцессотных приборов, и объём материальных и трудовых вложений могу представить.
Потому мы и толкаемся на этом форуме что прибор нравится, потому и советуем, что хочется и вам помочь и сделать прибор ещё удобнее, функциональнее. кстати большая цена у более функционального устройства это норма, именно так растят приверженцев своих приборов, правдо для этого надо производить 2-5 разных приборов по разным ценам для разных покупателей. И я понимаю что можно подключить 838 мультиметр за 160-180р и иметь индикацию температуры, но это же неудобно. Кстати такие приборы восновном покупают-ставят продвинутые владельцы иномарок не первой свежести, в сибире на урале в центре, когда нет рядом нормальных сервисов, мастеров и документации к редким машинам в них.
|
|
#25
26.04.2006, 20:04
|
||||
|
||||
|
Спасибо уважаемый Карибовод.
Всё это понятно, какими могут быть приборы для автомобиля мы совершенно ясно себе представляем, но поверьте, в данный момент есть только этот прибор. Приборов, которые могут показать реакцию (ЭБУ,ECU) на качество заправленного топлива не так уж и много, поэтому данный прибор может принести много пользы для двигателя и его владельца.
|
|
#27
02.08.2007, 13:10
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте! Была идея совместить БК с магнитолой - чтобы высвчивалась информация на диспелее магнитолы - увидел на "Урале". Но такую магнитолу покупать не собираюсь и не советую - музыку можно не слушать. Не попробуете ли вы разработать БК который может подключаться к автомагнитоле? с установкой сразу вопрос отпадает. Хочешь посмотреть информацию - посмотри на магнитолу
|
|
#28
02.08.2007, 15:40
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Хочешь въехать кому нибудь в зад - посмотри на магнитолу! Забудь - про это место. Я ведь в начале не хотел прибор ставить на панель - тоже искал места "получше" в итоге пришел к этому сам..место ему на панели приборов! Установил только в правый угол, так как в центре он бы закрывал одметр. Если конечно тебе не очень нужно знать (или не интересно) сколько расходуется бенза во время нажатия на педаль газа - то можешь поставить прибор хоть в багажник... :) Удачи!
|
|
#29
31.08.2007, 14:50
|
||||
|
||||
|
Не волнуйтесь так, geka.
Всегда будут люди, которые не видят разницы, когда смотрят один и тот же спектакль из первого ряда или с галёрки. Цитата: Я ведь в начале не хотел прибор ставить на панель - тоже искал места "получше" в итоге пришел к этому сам..место ему на панели приборов! Очень хорошо, что есть люди, которые, посмотрев спектакль с первого ряда, больше никогда не сядут на галёрку. Эффективность в экономии топлива (а иначе зачем нужны л/100км) не стремится к нулю, она там находится, если нет возможности постоянно видеть скорость потребления топлива по отношению к скорости движения автомобиля = л/100 км и дорогу одновременно. Цитата: Хочешь посмотреть информацию - посмотри на магнитолу Предлагается не модернизация прибора, а замена принципиального подхода: - Выбрать самому такое место, где хочешь - не хочешь, будет видно подсказки прибора. Прибор специально сделан с зажигалку (см. ник чуть выше слева) именно для этого: - Оторваться от предлагаемых дырок в передней панели (штатные часы выкинуть и поставить туда другие, под магнитолу и т.д.). И тогда эффект экономии топлива будет не на бумаге, а в действительности заработает логическая цепочка: Менше топлива на 100 км = больше километров на том же количестве топлива, что означают лишние километры, каждый для себя решит сам и продлит эту цепочку. Цитата: Хочешь посмотреть информацию - посмотри на магнитолу В принципе Вас можно понять, Андрей, не всегда хочешь смотреть на тошнотворный алгоритм, которым показываются л/100 км на всех существующих приборах. Есть такие алгоритмы: за 1 сек. усреднения, за 2 сек. усреднения при этом и результат меняется только 1 раз в 2 сек. Немцы извернулись следующим образом: результат расчётов л/100 км меняется каждые 30 метров пробега. Красиво, но и это не поможет, т.к. это замедляет вывод расчётов на индикацию при скоростях меньше 100 км/час, а ждать несколько секунд следующей цифры в движении автомобиля = опасно. Что происходит при скоростях около 100 км/час и выше, понятно и медведю. Формула л/100 км. скорость потребления топлива / скорость движения х 100 = л/100 км (л/час) / (км/час) х 100 = л/100 км Когда умножается или делится одно число на другое, то при их изменении результат начинает прыгать то вверх, то вниз на умноженную (делённую) друг на друга величину этих изменений. Этому придумали название = тошниловка, потому что смотреть долго на результат таких вычислений не возможно. Эти л/100 км и видят те, у кого есть прибор их показывающий (смотрят спектакль про л/100 км с галёрки). Мальчики, которые делают такие приборы, совсем не думают о людях, почему им никто не пишет: - Ребята, что Вы делаете, модернизируйте свой подход к людям! Якобы есть л/100 км и на том спасибо, откуда людям знать, что им подсовывают билет на галёрку. Зачем тогда производители данных игрушек пишут: - Экономия топлива 15 … 20 %, когда смотреть на л/100 км не возможно по 2 причинам = не то место, не тот алгоритм. В приборе multi-set есть математический инструмент: Результаты расчётов выводятся кадую 1 секунду и являются средней арифметической величиной за последние, выбранные пользователем секунды (от 1 .... до 16 сек с шагом 1 секунда). Можно самому выбрать, как будут показываться расчёты л/100 км, выбрав время, сжимаем амплитуду расчётов: - При 1 секунде усреднения = в 1 раз (можно посмотреть, как показывают все другие приборы) - При 2 секундах усреднения = в 2 раза ((л/час / км/час х 100) + (л/час / км/час х 100)) / 2 = л/100 км - При 3 секундах усреднения = в 3 раза ((л/час / км/час х 100) + ..... + (л/час / км/час х 100)) / 3 = л/100 км - При 4 секундах усреднения = в 4 раза ((л/час / км/час х 100) + ..... + (л/час / км/час х 100)) / 4 = л/100 км …………………………………………………… - При 16 секундах усреднения = в 16 раз ((л/час / км/час х 100) + ..... + (л/час / км/час х 100)) / 16 = л/100 км Рекомендуется выбрать усреднение 5 секунд (сжать результат расчётов в 5 раз) и тогда л/100 км будут показываться так, что рот откроется от удивления, а не для того, чтобы стошнить. Посмотрев спектакль про л/100 км из первого ряда, в голову и придёт решение: Цитата: место ему на панели приборов!
|
|
#30
05.09.2007, 15:03
|
||||
|
||||
|
Я поставил себе прибор примерно год назад, выкинув родной комп, который нёс полную ерунду ...
Сейчас видно, что хочу видеть, а именно: Расход топлива Режим экономии при работе двигателя Девайс встроил в заглушку от родного компа, при наличии рук, вживить его в любое удобное место для водителя не составляет никаких проблем, прибор гармонично лёг в интерьер всего салона .... ПРибор считаю законченным по идеологии и методу... Единственное... доработать корпус и кнопочки, до идеала, чтоб иметь максимальный товарный вид... Что лично мне нехватает в этомп риборе ??? Та скажу, что все есть и используется он всего на 20%, т.к. сморю по большому счёту только общий средний расход топлива и точку экономичности после непонятных заправок ...
|
