suzuki Jimny

[Admin]

Здравствуйте 008.


008 >>> объём двигателя 1,3 л … 86 л.с.
008 >>> Жена сегодня утром поехала на Джимнике, говорит, что с ним? Он мчит как ужаленный))))))

Жена любит вас, 008.
Не верьте тому, что она вам говорит про ужаленных 86 лошадей у Джимника.








008 >>> Вот, видео выбега. Первая строка 2ой столбец, газ сбросил на цифре 13,7км, и полная остановка произошла на цифре 14,2.... км получается 500 метров минимум, да плюс ещё метров 50 катилась после 14,2км. так что получается 500-550м выбег. Старые данные про 350-400м были получены при выбеге в гору, (программа Май Кар Трекер показала в этом месте хороший подъем уровня, хотя с виду вроде ровно))))))

Так что не получается 500 метров то.
Чуть больше, чем 400 метров ваш выбег Джимника.

Вам же пишут, 008.

Пост № 14 текущей темы.
Выбег принято измерять с 50 км/час.
Почему вы Джимнику даёте фору ………………. с 60 км/час = так что получается 500-550м выбег




http://avto-kizlyar.ucoz.ru/blog/ren...011-12-23-1194




У вас чуть больше, чем 400 метров …. с 50 (пятидесяти) км/час

Так чем же машины выше отличаются от Джимника?

Да тем, что с 60 км/час выбег у них будет уже под 1 километр.

А у Джимника так и останется = с 60 км/час = так что получается 500-550м выбег






008 >>> Сейчас DenGL разберется с настройками Мульти-сет на Ховере, примемся за Джимника.

Заскучал ноль-ноль-восьмой.

[008]

Разница выбега с МКПП и АКПП есть?
По поводу "мчит как ужаленный" поставил старую (родную) лямбду, динамика стала лучше, ну не знаю по чему, перестал тупить, расход тот же остался.

Что в трансмиссии смотреть то? Подшипники новые стоят, масло поменять? Задние колодки вообще не тормозят, на передних поршень закусывал, поменял его.

Масло в АКПП может тормозить? Хотя оно там жидкое как вода.....


Как выбег правильно мерить на авто с АКПП

[Admin]

008 >>> Что в трансмиссии смотреть то?

Задумался 008 … уже лучше.

К мокрому маслу и новым подшипникам добавим
- затяжку ступиц с новыми подшипниками
- снятый до конца ручной тормоз
- сход развал передних колёс
- давление в шинах
- подклинивание тормозных колодок
Рукой проверьте = не греются ли ступицы или барабаны – вам видней куда у Джимника надеты колёса.





008 >>> По поводу "мчит как ужаленный" …… динамика стала лучше, ну не знаю по чему, перестал тупить,

Где гарантия.
Что эта разница между Джимником со снятым ручным тормозом и без этого снятия.

По всему видно = внимательность у нол-ноль-восьмого граничит с её отсутствием.

Например, скорость начала выбега с первого раза = не доходит.
Тогда.
Почему бы ему не забывать и про снятие ручного тормоза?

008 >>> Жена сегодня утром поехала на Джимнике, говорит, что с ним? Он мчит как ужаленный))))))

Или.
Как по-другому к этому можно относиться?





http://www.autonet.ru/auto/ttx/suzuki/jimny/280409




Давайте пока отложим измерять у Джимника его ужаленность.
Давайте … ещё раз … начнём с простого.
Джимник едет по трассе без ускорений … скорость = const

Уже несколько раз.
Вам, 008, давали формулы = как рассчитать л/час из л/100 км и обратно

Вот они ещё раз.
л/100 км = л/час * (100 / текущая скорость)
или
л/час = л/100 км / (100 / текущая скорость)


Напрягите своё внимание, 008 …. и ответьте на простой вопрос.

6,8 л/100 км (см. выше техническую характеристику)
Это ….. сколько л/час при скорости = 80 км/час


Когда 008 сам посчитает = приложит свой труд =
Может быть тогда.
Он увидит ЧТО показывает его БК в л/час на скорости = 80 км/час = const



Верхний ряд … самый первый параметр слева = л/час … последний = скорость

Значения л/час
Больше, чем в два = раза превышают тех. характеристику.

Как будто Джимник тянет на буксире ещё одного Джимника.

Если этого второго Джимника = нет … тогда снят ли ручной тормоз


И сизый полетел по лагерям …

[008]

Сообщение от Admin

Задумался 008 … уже лучше.

К мокрому маслу и новым подшипникам добавим
- затяжку ступиц с новыми подшипниками
- снятый до конца ручной тормоз
- сход развал передних колёс
- давление в шинах
- подклинивание тормозных колодок
Рукой проверьте = не греются ли ступицы или барабаны – вам видней куда у Джимника надеты колёса.






Где гарантия.
Что эта разница между Джимником со снятым ручным тормозом и без этого снятия.

1) Давление в шинах 1,9 а по паспорту должно быть 1,6
2) Ступичные подшипники за пресовываются втулкой на горячую
3) Про колодки писал, что подклинивал поршень, исправил.
4) Переодически разгоняюсь и качусь до полной остановки без тормозов, выхожу щупаю диски и барабаны, они холодные.
5) Так как задние колодки разведены, и практически не работают (иначе в грязи они быстро сотрутся)))) ручник не много держит в самом конце, и им не пользуюсь вообще, есть положение "Р" на АКПП.

Все это я не писал потому, что уже исключил из "тормоза" трансмиссии, а не из за того что не внимателен.

[Admin]

Не увиливайте, 008.
Прошу вас про запрессованные на горячую ступичные подшипники здесь не писать.


Вопрос был поставлен ребром.
Про л/час при скорости = 80 км/час = const … с вашего БК.




Ответьте прямо = как мужик.
Что это.
Ложь мультитроникса или не снятый в движении стояночный тормоз?

Если не врёт мультитроникс = врёт 008 про снятый им его тормоз.
Так что ли … или ... как?

Если не врёт 008 … тогда зачем вы здесь выкладываете эту чушь с мультитроникса.

В итого.
Обращайтесь за консультациями в мультитроникс.
Рад был вам в этом помочь.

И сизый полетел по лагерям …

[008]

Да.... Разговор дальше вести пока не вижу смысла. Вы просили выложить видео с Мультитроникса, что бы на моем примере показать, что Мультитроникс Г***О с большой буквы. Теоретические расчеты расходятся с показаниями Мультитроникса, из этого следует 2 вывода:
1) Мультитроникс врет
2) Теория расходиться с практикой.

Что бы опровергнуть 1 пункт нужно другим прибором измерить мгновенный расход, и другие параметры. Вот по тому и жду я Дениса, когда он полностью на своем Ховере со всеми графиками, параболами, коэффициентами, настройками прибора разберется, и вот тогда примемся тестировать Джимника. Получив "точные" данные, уже можно будет "оспаривать" пункт "2"

[Admin]

008 >>> Да.... Разговор дальше вести пока не вижу смысла.

Вот и нашла коса на камень = 008 оказался настоящим мужиком =
Ни один мужик не станет лезть на рожон, когда у него аргументов = нет =



008 начал соображать = не имеет смысла с помощью мультитроникса искать причины несоответствий.
В данном случае.
Настоящего расхода топлива паспортным тех. характеристикам.

Этим всё и должно было закончиться.
Потому что за всю историю интернета … в сети нет ни одного примера практики.
Где счастливый = обладатель чуши от шарашкиной конторы = мультитроникс.
Прошёл дальше, чем её установка к себе в машину.



008 >>> что бы на моем примере показать, что Мультитроникс Г***О с большой буквы.

В интернете нет и никогда не будет обратных этому примеров

Мультитроникс = ГОВНО … доказано на видео непосредственным участником событий = 008


И сизый полетел по лагерям
Он иначе поступить не мог
Оборву листок календаря
И на день убавится мой срок …






P.S.

008 >>> Вот по тому и жду я Дениса, когда он полностью на своем Ховере разберется
Получив "точные" данные, уже можно будет "оспаривать" пункт "2"

А про тему = Жизнь Ховра ... не надейтесь и не сомневайтесь.

Никогда теория ДВС здесь не расходилась с практикой.

[008]

А вот как 2ая лямбда влияет на жизнь ДВC? У меня в выпускном коллекторе стоит 1ая лямбда, после неё стоит катализатор, в выхлопной трубе (стоял) ещё один катализатор потом 2ая лямбда.

[Admin]

Здравствуйте 008.


А меня другой вопрос интересует, и он гораздо масштабней.

Почему? ……… обладатель говна от мультитроникса
Сам не может посмотреть = А вот как 2ая лямбда влияет на жизнь ДВC?






008 >>> А вот как 2ая лямбда влияет на жизнь ДВC?

Вопрос не корректен c точки зрения источника влияния.
2-ая лямбда следит за состоянием катализатора.
или
Состояние катализатора, а не 2-ая лямбда может влиять на жизнь ДВС.




008 >>> У меня в выпускном коллекторе стоит 1ая лямбда, после неё стоит катализатор, в выхлопной трубе (стоял) ещё один катализатор

Если в этой последовательности всё-таки есть хоть один катализатор = он может влиять на жизнь ДВС
Если ни одного катализатора = нет = их влияние на жизнь ДВС равно нулю.
но
Влияние 2-й лямбды приходит на развилку.

Если
при отключении 2-й лямбды продолжает работать 1-ая лямбда.
2ая лямбда влияет на жизнь ДВC = НИКАК

Если
при отключении 2-й лямбды 1-ая лямбда перестаёт работать.
2ая лямбда влияет на жизнь ДВC = отключает 1-ую лямбду.




008 >>> Все это я не писал потому, что уже исключил из "тормоза" трансмиссии, а не из за того что не внимателен.

Если 008 внимателен.

То он прочёл на второй странице про физически настоящий воздух в цилиндрах ДВС.
После сгорания которого в цилиндрах ДВС.
ДК в выхлопной трубе измеряет кол-во остатка физически настоящего кислорода.
или
Ничего более настоящего, чем Датчик Кислорода в управлении ДВС = нет =
или
Все самые правдивые ответы на = как жизнь ДВC? … раздаёт ДК = лямбда.






008 >>> что бы на моем примере показать, что Мультитроникс Г***О с большой буквы.

008 >>> Хотелось бы разобраться поподробнее, но не графиками и параболами, а как Василий Иванович Чапаев (в одноименном фильме) "на картошках")))))

Так в чём всё-таки дело = где, когда и почему
У владельцев говно-мультитронисов … перестал развиваться их мозг =

И они даже на здравствуйте отвечают = как?





И сизый полетел по лагерям …










P.S.

Отсюда = http://suzuki-club.ru/threads/20618/page-31

Не слушайте того лоха = yolkipalki
Который вам на форуме Судзук поёт о необходимости ШДК и сверхскоростных программ
+ посылает вас искать хороший автосервис.

Чмошники только на такие советы и способны.
Сначала щёки надувают … а после сдуваются и посылают в автосервис.




У вас есть УДК (узкополосный датчик кислорода) и этого достаточно.
Чтобы разобраться не только с подачей топлива.

Но и с этим = с сопротивлением трансмиссии.



Ещё раз вам повторю.
Петля по лямбде должна быть на всех скоростях = const …… вплоть до 100 км/час.
Это определяет техническое состояние ЭСУД.

Есть петля по лямбде = нет проблем в ЭСУД.

008 >>> 60 км\ч ровноеду



Вот же = есть петля по лямбде (нижний ряд в середине = вольты на ДК).

Петля по лямбде = требуемая мощность равна отдаваемой = ЭСУД работает на ура
Узкополосным ДК ... слили в унитаз ШДК и все скоростные сканеры автосервисов.



Осталось проверить сопротивление трансмиссии.

Сравнить л/час с технической характеристикой
По формуле л/час = л/100 км / (100 / текущая скорость)

Что и не может позволить сделать говно-мультитроникс.

На видео … 5,5 л/час *(100/60) = 9.17 л/100 км … при 60 км/час ровно еду
В 1,5 раза завышается техническая характеристика при 60 км/час.

Хотите верьте мультитрониксу … хотите не верьте.
Но и он показывает = огромное сопротивление трансмиссии

Мало того.
Это сопротивление растёт с ростом скорости ...



На 80 км/час превышение паспортных характеристик составляет уже больше, чем два = раза

008 >>> Я не знаю почему, но 2 дня назад расход средний был 8,5л-9,3л весь день. С утра опять под 12-14л.

Сопротивление трансмиссии растёт с ростом скорости.
Получается …
Чем выше средняя скорость = тем выше средний расход в л/100 км.

А должно быть с точностью наоборот ... чем выше средняя скорость = тем ниже средний расход


В итого

Среднюю скорость подставьте к этим числам 8,5л-9,3л весь день ... С утра опять под 12-14л
и
Увидите эту закономерность = Я не знаю почему ... медленней езжу = меньше расход топлива


http://suzuki-club.ru/threads/20618/page-31

А лохи типа = yolkipalki могут только ныть = откуда такая формула?
От верблюда.
Тюнераст сраный.

yolkipalki >>> широполосный лямбда зонд и прибор типа Innovate LM-2 Вам в помощь.

Смотри, ёлки палки …. инновайты и ШДК … у тебя из задницы торчат.

Смотри, тюнераст, как крутящие моменты опускаются к твоим низам.



Какой такой хороший автосервис будет выбег машины чинить.
Любой сканер автосервиса.
Не сможет определить есть … или … нет повышенного сопротивления трансмиссии.


Оборву листок календаря
И на день убавится мой срок ...

[SVS]

Здравствуйте 008!
Опишите конструкцию полноприводной трансмиссии Вашей Судзуки (постоянный полный, подключаемый, наличие-отсутствие межосевого дифа, и т.д.). Возможно, с учетом своего опыта эксплуатации внедорожника, подскажу о некоторых нюансах, тормозящих Ваш Джимник.