ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно

[матизон]

Сообщение от co11ins

Всем, ДВС!

Сам езжу на матике и с этим не соглашусь. На моем авто указатели работают вполне корректно...уровень топлива не подводил ни разу, сколько есть бензика - столько и кажет. Правда привод стрелки реализован от шагового двигателя, имеет небольшую задежку, но это дело привычки. Датчик температуры движка. Читал на просторах очень много нелестных отзывов про него. Мол, неправильно показывает...стрелка на середине шкалы зависает. Но сколькими не управлял авто, у всех принцип один - стрелка при прогретом движке встает вертикально, хоть копейку возьми, шестреку, девятку...не вижу в этом проблем.
По поводу экономичной езды. Да-да-да...знаю, здесь все против "жопомерного" способа. Тут я соглашусь с canni

Выводы не только по своему Моте, а из статистики жалоб на приборы. По бензо : Первую половину шкалы ( от полного бака) проползает еле-еле.
Вторую половину бегом. Вентилятор включается на 93-94 градуса, а стрелка мертво стоит на 80-85гр.
Стоял с кондером и хорошо глянул на БК. Температура перевалила за сотню (на красном), а стрелка стояла, как прибитая на любимом месте.
По всем форумам такая картина и ты утверждаешь, что приборы на Моте правильно информируют !
Бензо - не линейный, а температурный имеет стопор на 80-85 градусах.

[Stranger]

Для справки -
1 бак у вас скорее всего плоский . значит показания уровня будут не линейные . совершенно верно что внизу он будет еле ползти , а вот вверху пролетать мгновенно .
это дело можно устранить , введя нелинейности в характеристики ДУТ и Показометра .
могу предположить , что некоторые моти собраны верно - и у них ДУТ и показометр не линейные , а некоторые - из того чтобыло . поэтому как вариант например ДУТ стоит не от той машины .
проверьте по каталогам - возможно есть варианты разных ДУТ

2 не уверен что такое есть на моте , но все практически современные авто , особенно концерна VAG показометр температуры имеют "условный" . тоесть он всегда стоит на 90 . когда как реальная Т может быть 80 -105 .
это сделано для удобства пользователя , чтобы не задвали лишних вопросов , почему сейчас 80 почему сейчас 100 . стрелка отклонится и причем довольно резко , при превышении около 110 град .

[матизон]

На Мотях ставят металлические баки и пластмассовые. Да, металлические плоские. Пластмассовые предполагаю более овальные.
Один профи писал, что если увеличить коромысло поплавка на 7 см, то будет показывать правильно. У меня металлический.
По температурному похоже, что такая задумка имеет место быть. ........Как вы думаете насчет удлинения коромысла поплавка ?
Мне кажется, что оно слишком коротковато для плоского бака и удлинение может исправить положение.

[Stranger]

Да вполне может помочь . но тут праивльнее нужно изменяемое длина коромысла ) чтобы исправить не линейность .
но как насчет все таки проверить по каталогу ДУТ ? возможно цена - копйка , а удовльствия - на рубль! а возможно они и в продаже лежат , и можно в магазине проверить визуально и тестером показания

[матизон]

Стоит по каталогу родной. Лекарство знаю. Ставят от Ланоса, от Тико. Менять не хочу.
БК хорошо справляется с функцией расхода топлива.

[sasaP]

так-то бы схемку в студию.
ув. Админ
уже в ожидании
не хочу денги отдавать за LM3914 и видеть ерундистику
а не прибор

[co11ins]

Всем, ДВС!

Сообщение от матизон

По всем форумам такая картина и ты утверждаешь, что приборы на Моте правильно информируют !
Бензо - не линейный, а температурный имеет стопор на 80-85 градусах.

Я ничего не утвеждаю и не навязываю никому. И всегда говорю вещи лично проверенные и не по-наслышке со всяких типо- авто форумов. По расходомеру скажу больше, одно деление у меня примерно 100км пути(летом)...и так по всем делениям. И где тут нелинейность? Температура, да, как уже говорил, застывает в стоячем положении, но так на всех автомобилях было, которые я встречал. На тоетах вообще стрелки температуры нет. два диода синий-холодно и красный-перегрев. япошек вообще обделили тогда выходит?))

Сообщение от Прохожий

Ближайший аналог К1003 пп3

такой тоже нет

Сообщение от sasaP

не хочу денги отдавать за LM3914 и видеть ерундистику
а не прибор

Можно вот этот индикатор приладить. Простой индикатор уровня сигнала Цена - копейки
И еще по теме Доработка индикатора лямбды

[Admin]

Здравствуйте все.


Stranger >>> эх ... не хотел ...)) видит бог не хотел )) ... но ведь смешно же )))

Ба !!!
Знакомые всё лица … Мартин вернулся.
Гусь ещё тот!


b_w_y >>> Не выдержал, старая курилка....
...видит бог, не выдержал...
Ну жги, тугой струёй напалма...

А вот и визитная карточка мечтателя отдавать приказы.








И сразу быка за рога …… увидел где-то противоречия …
Но в своём посту этих противоречий навалил целую кучу.



Stranger, откуда вам знать откуда у этой темы растут ноги?
Или вы забыли, что за мной вам ещё есть подарок …

Здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=42



Где влёт покажу то о чём ВСЕГДА и говорилось.
Про разницу тапки в пол и любого другого дросселя.

Stranger, слабО ?
Можете ли НЕ словоблудить?
А сделать и показать ВСЕМ анализ этих ВАШИХ логов ?


Там же …. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=43
Как их открыть.



Хватит ли вам сразу ВСЕХ этих 6 (шести) примеров.
Ничего выбирать НЕ буду.
И у всех подряд будут показаны расчёты и графики.
Где л/100 км везде … ОДИНАКОВЫЕ, а положение дросселя везде РАЗНОЕ.

И у тапки в пол, как и всегда = ПОБЕДА во времени и в расстоянии.



Или Stranger перерождается в Шляха.
И может давить только своей седьмой чакрой на языке?
А их у вас, Stranger, как раз в каждом вашем посту сразу две штуки.
Одна ваша чакра тулит одно, а другая другое.

Но как раз за это вам и спасибо.
Вы как раз и несёте знамя тех, кто НЕ верно делает выводы.
Прямо на глазах у всех это и исправим.




Поставьте афр на 16 и вы увидите, что л/час остались такие же, как и при 14,7.
Потому что газ давите глубже.
Я же помню эти места на ваших логах.
Сунуть их что ли?
Не бесполезен ли с вами любой труд ? … Как об стенку горох.

Нет ни одного примера в мире …
После клавиатурного чип-тюнинга УМЕНЬШИЛСЯ расход по трассе.
Если есть, то покажите его …………… докажите, хоть одно своё слово











http://www.zr.ru/archive/zr/2011/04/promyvka-mozgov#198





Stranger >>>  а L-петля выше 1600-1800 - НЕ нужна вообще никому! потому что выше идут крейсерские режимы , и в них эфективно 15.3-15.5 AFR .
вот только Экология и катализаторы летят к черту )) 

А не замахнутся ли нам теперь на Уильяма Шекспира ?




Stranger >>> переходя на 4500 с карты Работа по ДК на Карту Мощностной режим .
вот уже на какие АФР она там переходит - это уже можно обсудить .

Чего здесь обсуждать ? … НЕ измеряя обороты и на них л/час ?

Прямолинейное движение держит 14,7 /1 
и на 60 км/час
и на 90 км/час
и на 105 км/час

По Stranger – у получается, что мощность при этом одна и таже.
И он хочет это обсудить.




Stranger >>> эх ... не хотел ...)) видит бог не хотел )) ... но ведь смешно же )))

Stranger, смешно ли теперь ?


Stranger, вы что ?
Серьёзно думаете, что машину тянет число АФР, а НЕ топливо ?
Как вы работали автодиагностом ?
Не может этого быть.
Вам можно доверить генераторы починять и менять перегоревшие лампочки ... не более того.

















ЕЗДА на лямбде при 65 mph = 104 км/час





>>> http://www.youtube.com/watch?v=rw5TI...eature=related







Шаман >>> видео полностью здесь http://youtu.be/WUsTMPw24L4




Stranger >>> и в лансере нет никаких косяков! совершенно верно работает программа , переходя на 4500 с карты Работа по ДК на Карту Мощностной режим .
вот уже на какие АФР она там переходит - это уже можно обсудить .

Лансер срываться должен ... стоя на месте на мощностной режим.
И это ... НЕ косяк.
А мотя матизона НЕ должна ?

Что за лапшу здесь вешает людям Stranger.
Здесь не в автосервисе, и быстро на место поставят.

Мотя матизона НЕ срывается после 4500 об/мин на мощностной режим.

>>> http://youtu.be/wZHvKFvcccY >>> http://youtu.be/VGj4IxPGeNM


Stranger ещё тот гусь …… просто красавец.
У самого каша в голове, но клонит тему в правильном направлении.
У него врождённый талант через задницу смотреть в правильную сторону.
Это же знаменосец мракобесия в чистом виде !!!


Stranger = золото.
Как груша для боксёра, чтобы форму не потерять.


Сначала надо пройтись по его последнему посту с комментариями.
Потом покажу откуда у темы ноги растут.
Потом будет и третий вариант = … как должны работать лампочки на ... LM3914.
А потом и схемы к ним.

























Про схему.

Она уже дана.


Осталось добавить повторитель напряжения на ОУ (третий в четверённом ОУ).
Нужны 3 (три) ОУ.
Или вместо счетверённого = два двойных ... двойные ОУ стоят по 5 ... 10 рублей в розницу.

Повторитель напряжения на лямбду.
А эти два элемента ... оба эти входа в одну точку = на выход повторителя напряжения.
Показанные ОУ надо дособирать цепочкой резисторов, чтобы они заработали, как компараторы.
На их выходы светодиоды ...
И всё заработает, как показано на первой странице текущей темы.


Повторю.

Сначала алгоритм … ЧТО, КАК и ЗАЧЕМ.
И только после схема.







to co11ins

Не надо мне никаких подарков, про которые вы пишите на почту.
Всем кому должен = всё отдам, будет у вас микропроцессор, как бы вы не отказывались от него.


co11ins >>> Пробовал ради спортивного интереса выведенные здесь зависимости - быстрый разгон-накат-контролируемое торможение. Летом еще можно по расходу приблизится к моему основному(обычному). Но зимой, при минус градусе, э-неет. Бак на глазах осушается.
Возможно это только мотин характер.

Про … Возможно … вы верно добавили.
И почему так происходит, как раз и будет в продолжении темы.

Но на ваше … , э-неет … у Stranger-а опять снесло башню ... и его понесло.
Будьте аккуратней.
И действуйте именно по этому вашему плану.

co11ins >>> Ваша правда - информации много не бывает.
Бывают умы не способные выделять и систематизировать главные (ключевые) моменты из моря инфы.



Сначала покажу три места на форуме.
Которые заставили = ПОРА ... поднять тему …. ЕЗДА на лямбде.

Это важно, снимет много вопросов и подведёт к главному.

Продолжение следует … завтра.

[Stranger]

Справка - двух цветный светодиод , на самом деле трех цветный ....

Админ .... тон меняем или я прекращаю это дело ?
графики и анимашки колбасить - это Ваш удел ... не мой ... да и лень мне Ексель изучать . хоть и в Ит области работаю счас ... может в 10ом офисе и прощее с ними работать ...

вот вам два куска одной поездки ...
езда на 15.7 , и разгон на бедных смесях .
и скажите мне на милость .. ЗАЧЕМ мне в этих режимах ставить смеси богаче????????
время впрыска будет меньше на высоком АФР , ваши любимые литры в час будут МЕНЬШЕ .
а если судить о том что от афр разгон почти не зависит , то с какого перепуга я буду давить газ больше или меньше ?
если для крейсерского режима показанного тут , ХВАТАЕТ афр 15.7 , то НАФИГА мне там 14.7 ???????
если моя машина нормально разгоняеться на бедных смесях --- НАХРЕНА мне богатить?
ой счас начнеться песня про время разгона .. про тапку в пол .... да хватит УЖЕ!!!

Админ ... перестаньте уже .... спокойнее надо ...
я веть подметил что вы стали более корректны в ответах ... но еще не до конца ...
скажу вам одно ... может быть Водилам . и понятно Литры в час . но вот таким как я - это пустой звук в вакууме!
вот что такое 26 литров в час ?
вот так вот обсуждаем прошивку значит , и один другому говорит что на 5000 у меня 26литров в час ... и что ? что это ? какая информация от этого? да НИКАКОЙ!!!! это ПУСТОЕ число!!!! потому что-- его нужно привязать к машине , к мотору , и тому подобное! это полный БРЕД!
а вот другой ответ - у меня на 5000 , 12.6 AFR --- ЛЮБОЙ это понял!!! понимаете ЛЮБОЙ!! и не важно какая у него машина , какой мотор ! сразу все понятно!!! ВСЕЕЕЕ!!!!! одним числом отвечаем на все вопросы!!!
потому что все двигатели ОТТО работают ОДИНАКОВО!
поэтому правильнее и корректнее говорить про АФР .
график ваш любимый про промывку мозгов именно о афр и говорит .
и все знают этот график
а вот литры в час на этот график не наложить универсально для всех . только под конретные авто .

я уже вам говорил - что метод хорош , но в узком кругу любителей , но не профи .

[Iguana]

Сообщение от Stranger

Справка - двух цветный светодиод , на самом деле трех цветный ....

Малова-то вы светодиодов видели
Двух цветным светодиод называется из-за того, что на одной подложке расположено ДВА кристалла - обычно это зеленый и красный, но мне попадались сочетания: зеленый и желтый, зеленый и оранжевый.
То что из зеленого и красного можно получить желтый или оранжевый, светодиоду цветов не добавляет, кристаллов как было два так и осталось ;)
Или по вашему трех кристальный светодиод "на самом деле 8-ми цветный" (7 основных цветов + черный)
Пора обновлять справку