Схема

[Alexey_Z]

Сообщение от Admin

...оплатите посылку и получите микропроцессор.

Можно заказным письмом.
Приклеить чип скотчем внутрь складывающейся открытки или т.п. и вложить ее в конверт.

[Admin]

Здравствуйте Alexey_Z.


Можно и с открыткой послать … с Юбилеем.
Посылка имеется в виду потраченное время и силы.
Как в автосервисе … нормо-час или Вам это не знакомо, Alexey_Z.



А на самом деле, хотелось бы хоть когда-нибудь увидеть на видео.
Динамику Вашего Матиза, Alexey_Z, и подарить её людям.
Стрелка спидометра и тапка в пол и л/час (а лучше миллилитры *10).
А не отправлять посылки.

Вот так >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4075&page=8






Надоело искать всем, где же у них датчик скорости
Гораздо больше интересует, как теория соотносится с практикой.
И главное .......... чтобы все это видели в открытом доступе.





Раз не оправдали надежд = вот Вам всем приборчик =
Все только хотят Чуда, а свой кирпичик и положить НЕ хотят.

Как в песок ушли тысячи приборчиков.
Все тянут одеяло только на себя = Беды ждать не надо.
Она уже Вас всех взяла за горло.


Надеюсь.
Те, кто сам соберёт = они знают, где у них датчик скорости
Тех, кто даже этого не знает и просто ждёт Чуда = в топку.

.

[b_w_y]

Здравствуйте Admin!

Давно хотел задать вопрос.

Вы на картинках всегда показываете впрыск топлива на открытый клапан.

У боша - впрыск на закрытый.
Для доиспарения.

У форда (судя по анимации), клапан так же закрыт.

И всё это связанно с максимальной скважностью.

Это стандарты такие?

[Admin]

Здравствуйте b_w_y.



Молодец
Заметил.

Так показывают в этом мультфильме.
Который подсовывают людям.
А на самом деле всё происходит с точностью наоборот (фазы обратные).


Мало того эту анимацию (как заставку) я видел у программы.
С которой 9 лет назад у меня лично диагностировали двигатель.

И вот тогда и было принято решение …………. с ЭТИМ надо кончать.
И перейти на другие параметры.
Пусть они там сами себе решают на закрытый или открытый клапан брызгать.

[b_w_y]

Сообщение от Admin

А на самом деле всё происходит с точностью наоборот (фазы обратные).

У форда - брызгает на закрытый клапан.

Читал их форум.

Ребята провода форсунок обрезали и пере коммутировали ( меняли фазы).

И делились ощущениями от "пятой точки".

Вот и интерес у них есть, а мерятся жопой.

[Admin]

Каков молодец, что подчеркнул, чем они меряются.




Пусть они тем же самым местом померяются с этим.

http://x-motors.ru/content/view/405/5/






b_w_y >>> Ребята провода форсунок обрезали и пере коммутировали ( меняли фазы).
И делились ощущениями от "пятой точки".
Вот и интерес у них есть, а мерятся жопой.

Пусть они меряются, чем хотят.
Я ни за тех и не за других.
Я показал другое, чем можно помериться.









Разве Вы не видите, b_w_y .
Над графиком слова .......... вернёмся к нашим баранам.



Одни бараны разговаривают с другими баранами.
И потом на разных форумах бараны по-разному меряются жопой.


Надо дать им вместо жопы другой параметр .......... и они разойдутся.


Бараны любят конкретику (в чём теперь сомневаюсь).
Эти параметры ……… ускорения и л/час.

Но откуда баранам знать, что такое л/час.
Кроме этого форума нигде не видел о них ни одного слова.
Везде …. полная жопа.

Бараны бодаются, меж тем,  куда брызгать на закрытый или открытый клапан  … всё равно.
Наименьший недогар смеси  у моновпрыска, а не у распределённого.

.

[silver68]

Здравствуйте Admin.

Что-то не показываете номиналы на схеме.
Попробую сам проставить, посмотрите если не так то исправьте.
И какое назначение диода D4?

[Admin]

Здравствуйте silver68.



silver68 >>> И какое назначение диода D4?

Диод был поставлен, чтобы защитить вход.
Прибор универсальный и неизвестно куда его подключат.
С диодом он продолжает работать, если вход и минус сунуть в розетку 220 вольт.
И там измеряет время полупериода синусоиды.

Считайте, что это перестраховка.
И в случае с форсункой распределённого впрыска диод можно НЕ ставить.





Но интересен другой момент.
Логика работы входа – это реагирование исключительно на минусы.
Т.к. плюс всегда поддерживает на входе сама схема.



Поэтому в случае поворота ключа зажигания БЕЗ последующего старта двигателя.
В точке А не будет импульса = нет измерений и счёта миллилитров.


В случае с этой схемой.



Поворот ключа зажигания всегда будет считать расход топлива.
Независимо от того есть или нет импульс, открывающий форсунку.




Вопрос к Вам, silver68.

Назовём импульс, который проходит на форсунку при повороте ключа зажигания.
Продувкой топливной системы.

Мотор НЕ заводим и балуемся ключом зажигания вкл.-выкл.
Надо или НЕ надо считать расход топлива.
Если бензонасос работает и форсунка открыта, но мотор НЕ работает.



Навеяно этим.
http://multi-set.ru/forum/showthread...E% F2#post611

Где 5 лет назад пришлось пройти огонь и воду.

Из-за того, что прибор = единственный в мире.
Который показывает каждый 1 миллилитр расхода.
У людей начало срывать башню, и они начинают переходить на мат.
И стучать копытом из-за 7-ми миллилитров на ведро.

Yurich >>> Какой , извините, нахер паспорт?
Апгрейд будет или нет?
Ваша ошибка, вам ее и устранять.

Интересно у кого застряла ошибка в голове.
И ему на каждый его хер надо выписывать паспорт.




При этом 5 лет назад программно был убран этот счёт.
Балуемся ключом зажигания, мотор не работает, бензонасос работает, форсунка открыта.

К вопросу о перестраховках, которых на всех МОНСТРОВ не хватит.

Перестраховаться от всех дураков НЕ возможно.
Им хоть кол на голове теши.
Прибор реагирует исключительно на минусы = открытую форсунку
А не на повороты ключа зажигания.

Не стал исключать из вывода на обозрение единицы миллилитров.
Как делают все БЕЗ исключения БК.


Убрали с глаз долой этот счёт программно и Монстры исчезли на 5 лет.
Но сам вопрос остался открытым.
Надо или НЕ надо считать расход топлива.
Если бензонасос работает и форсунка открыта, но мотор НЕ работает.




silver68 >>> Что-то не показываете номиналы на схеме.
Попробую сам проставить, посмотрите если не так то исправьте.

Ниже показаны номиналы с исправлением принципиальных ошибок на входе с форсунки.
Все остальные номиналы не принципиальны и будет работать с теми, которые расставили.











О погрешностях и непогрешимости.

http://multi-set.ru/forum/showthread...n70_v2#post583

n70_v2 >>> Кроме того я подробно прочитал тойотовкие документы по впрыску - ну нет там ничего о срабатывании форсунок при включении зажигания.
n70_v2 >>> Я только сомневаюсь в импульсе на форсунку в момент включения зажигания. Этого просто не нужно.
n70_v2 >>> Просто я хотел сказать что он не без греха, хотя Вы уверяете всех в его непогрешимости. У Вас позиция такая что в нем даже теоритически не может быть недостатков и просчетов.
n70_v2 >>> Вы почему-то относитесь к этому прибору как к совершенству
Поверьте совершенных вещей и программ на свете не бывает.


Удивительно, но за последние 5 лет.
Когда была введена программная защита счёта.
Вопрос о погрешностях и непогрешимостях больше не поднимался.

n70_v2 >>> Поверьте совершенных вещей и программ на свете не бывает.

Не бывает.
Но ничего НЕ менялось в программе после 2006 года.







http://multi-set.ru/forum/showthread...n70_v2#post583

n70_v2 >>> Не в обиду, подскажу Вам простейшее софтовое решение этой проблемы: если за какое-то время прошло очень малое количества импульсов
(это надо исследовать) скажем один, его просто не учитываете - это и будет элементарной защитой от помех. Согласитесь, что вряд ли во время работы или запуска двигателя будет мало импульсов их там явно больше сотен я уж и не говорю об еденицах.

Сделано так, чтобы Монстры успокоились.
Но.
Не в обиду им подскажу.
Появился другая ошибка ………… совершенно для НЕ заметная.
На выбеге двигателя = отсечка ипульсов .... при импульсов < 3 штук в 1 секунду.
В счёт НЕ заносятся их миллилитры.
Но.
Не стал об этом распространяться 5 лет назад.



Получается.
Убери у с глаз долой верную суть и ……. всё станет гладко.

А напирают они всегда с таким упорством, как познавшие всё и везде.
Точно также, как и те лилипуты из Блефуску (Дж. Свифт … Гуливер).
С тупого или с острого конца надо разбивать яйцо.
Или.
На открытый или закрытый клапан надо брызгать топливо.




Видите, silver68, через ЧТО пришлось 6 лет назад пройти … врагу не пожелаешь.
Но всегда был уверен.
Тот материал, который будет собран с помощью других пользователей
(не тех лилипутов, которые сучат ножками из-за миллилитра при повороте ключа зажигания)

Откроет совершенно новые горизонты.
Тем, кто хочет зайти дальше поворота ключа зажигания и холостых оборотов.

Mission complete

Не ночь конец тревогам всем положит,
А света непрерывная игра ….



.

[silver68]

Вопрос к Вам, silver68.

Назовём импульс, который проходит на форсунку при повороте ключа зажигания.
Продувкой топливной системы.

Мотор НЕ заводим и балуемся ключом зажигания вкл.-выкл.
Надо или НЕ надо считать расход топлива.
Если бензонасос работает и форсунка открыта, но мотор НЕ работает.

Я думаю если физически импульс есть, то его надо считать прибору не важно работает двигатель или нет.
Ведь форсунке была дана команда на открытие и порция топлива впрыснута.
Считаю лишним программно обрубать такие импульсы.

[Admin]

silver68 >>> Считаю лишним программно обрубать такие импульсы.

Видит Бог.
Упирался, как мог, чтобы не делать этого.
Показал только две темы и две страницы.
На которых воевал за святую непогрешимость программы.
За 2006 год тем и страниц на счёт этой борьбы с Монстрами гораздо больше.


Видимо это перевесило здравый смысл.
n70_v2 >>> Кроме того я подробно прочитал тойотовкие документы по впрыску - ну нет там ничего о срабатывании форсунок при включении зажигания.

И пошла плясать губерния.
Весь форум, прочитав свои мануалы на машину.
Не увидел того, что показывает приборчик.
Некоторые перешли даже на мат.
Не поняв, что обманывать могут только слова в мануалах, а не физические приборы.




Программа будет и останется такой, какой она была все годы после 2006.

Но суть не в этом.
Если Вы собрались повторить приборчик сами.
Надо было объяснить всё на счёт периферии вокруг микропроцессора.
Периферии, которую Вы можете сделать любой.

Конкретные номиналы и названия деталей будут здесь ниже.

Здесь …
Триггер … HEF 4093 BT (нельзя применять CD 4093)
Все транзисторы … BC 858
Кварц … 4,000 Мгц
Остальное позже.



Теперь считаю все нюансы раскрыты и всё у Вас получится.

silver68 >>> Как оплатить, куда?

Оплата микропроцессора с программой.
Яндекс деньги номер кошелька 41001401369149
Или.
Положить на телефон 89060813425

куда? …….. сюда multi-set@mail.ru свой домашний адрес.