Установка и эксплуатация на Passat B3 с двигателем PB 1.8

[Admin]

uncle02 >>> Когда ковырялся с датчиком скорости при подключениина прямую без сопротивления с установкой 1 к 1-му появляются цифры, но странные - поко едеш стоят, как остановился начинают набегать ...

Понятно.
Получается, что линия в приборе цела.
А происходит следующее.
С того контакта на датчике (куда подключён прибор) идёт высокочастотная помеха.
Или провода питания датчика перепутаны или минуса чёткого нет или датчик не рабочий.
Может быть, Вами выбрано не то место для подключения минуса датчика.
Соедините минус датчика с минусовым проводом прибора.



Снимите этот датчик.
Подключите его (показано выше) .. к середине вход скорости.
Прямо в руках покрутите ось датчика … каждый импульс должен прибавлять метры.
(при введённом 1 имп. = 1 метр)

За 1 оборот оси импульсов на таком датчике должно быть штук 5.


И таким образом разберитесь чего не хватает датчику.
Если прибор прошёл проверку, которую Вам показал … виноват датчик или его подключение к питанию.




ЛОПАТА в собственном соку.



Если правильно понял принцип работы (видны пружины).
Внутри впускного канала стоит заслонка (лопата), которая отклоняется от потока воздуха.
А эта пружина (завёрнута улиткой) создаёт усилие против отклонения.
Колесо с цифрами меняет усилие пружины.

От угла отклонения лопаты ползунок ездить по дорожке резистора.
Получается ... на данный момент усилие пружины слишком большое.
Больше на треть положенного, а не просто ... большое.


Сделайте отвёрткой на этом колесе насечку в любом месте.
Это будет точка отсчёта … покрутим её в обе стороны от этой точки отсчёта.
А результат будем смотреть по обогащению цикла при тапка в пол.


Когда разберётесь с датчиком скорости.
Всё в сумме поможет Вам выбрать по среднему расходу в л/100км
Ваше любимое напряжение пружины на ЛОПАТЕ.

Bang bang, he shot me down
Bang bang, I hit the ground
Bang bang, that awful sound
Bang bang, my baby shot me down

[uncle02]

Датчик скорости победили, действительно я перепутал подключение резистора, надо между +12V и сигнальным, а было между между "-" и сигнальным.
Теперь всё бегает.
Теперь другая напасть, не светится сегмент "G" на второй цифре справа, можег где пайка отвалилась.?

[Admin]

Здравствуйте uncle02.


>>>> http://pdf1.alldatasheet.com/datashe...PSA04-104.html

<<< нажать для увеличения

Надо паяльником прикоснуться к контакту 10 ……. и всё пройдёт.
Эти индикаторы вечные.




uncle02 >>> Теперь всё бегает.

Если всё бегает.
Теперь Вы можете дать число л/100км.
Интересуют два значения, из пятой и шестой строчки (средний общий и средний в движении).
Покажите их ...........
Надо посмотреть что имеем, прежде, чем будем крутить ЛОПАТУ.


uncle02 >>> Датчик скорости победили

Не забывайте.
Нам ещё надо победить Вашу машину.

У неё нет трети положенных литров в час … соответственно нет трети паспортных лошадей.
Если в ПТС в максимуме 107 лошадей, то в максимуме их меньше 80.
Их (лошадей) на треть меньше положенного на всех оборотах двигателя.
При любых положениях педали газа.

[uncle02]

В пятой строчке 7.05-7.51
В шестой 5.23

[Admin]

Фантастика.
С таким расходом и Лопату в руки брать не хочется.
Будем ждать измерений производительности по расходу из бака.
Похоже, с таким расходом придётся ждать долго.
Расчитаные расстояния совпадают или нет.



uncle02 >>> В пятой строчке 7.05-7.51 В шестой 5.23

Могу поверить, что у немца в шестой строчке 5.23 л/100км – минимально возможный расход.
Но без измерений по баку до конца не верится.

И разница с общим всего 2 литра, а по городу должна быть 3-4 литра между этими значениями.
Как будто в Новочеркасске до сих пор нет светофоров и других машин.
Но так там было 40 лет назад, улицы все были пустые и автобус ходил раз в пол часа.
Других машин не было.
Не помню на соц. городе ни одного светофора, только у проходной НЕВЗа был пешеходный светофор.

И какая же получилась средняя скорость.


Если расчёты совпадут с правдой и расход такой мизерный.
Не понятно зачем Вам оказался нужен такой прибор.

И в тоже время, если расчёты совпадут.
Появится смысл подсказать другим.
Как Лопатой надо придушить расход (типа чип-тюнинг с помощью Лопаты).

[_VanDal_]

http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=23

[uncle02]

Здравствуйте Admin.
Подскажите как трактовать цифры в режиме indi после запуска на холодную они далеко в плюсе (20 - 30)

[_VanDal_]

прогрев, зимой будет еще больше и дольше

[Admin]

Здравствуйте uncle02.


Всё правильно пишет _VanDal_
Эти числа показывают глубину связи … температура двигателя – объём впрыска.


uncle02 >>> Подскажите как трактовать цифры в режиме indi после запуска на холодную они далеко в плюсе (20 - 30)

Это работа встроенного в ЭСУД градусника температуры двигателя.
И без дополнительного градусника понятно.
indi = 0% = двигатель полностью разогрет.




Здесь есть про него … Температура прогрева >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=583



Может.
И показывает степень прогрева двигателя через движение объёма впрыска к точке отсчёта.
Через объём впрыска, а не по числам на градуснике.
Гораздо доходчивей видно что происходит внутри двигателя по мере его разогрева.

Двигатель напрягается до тех пор пока вязкость холодного моторного масла высока.
Датчик температуры двигателя помогает и дождаться высокой температуры в камере сгорания.


uncle02 >>> Подскажите как трактовать цифры в режиме indi после запуска на холодную они далеко в плюсе (20 - 30)

Это красота стараний двигателя разогреть самого себя.
Видно, как шажками по 1% - 2% он упирается до …. 0% = точка отсчёта = двигатель полностью разогрет.



И опять в тему, когда надо начинать движение (это хотел узнать одессит Юрий Марче).
Наименьший объём топлива потраченный на разогрев до 0% … и есть наивысший КПД.
Это видно вплоть до 1-го миллилитра.
Вам и карты в руки, uncle02, увидеть и узнать это самому для двигателя Вашей машины.

Советы чужих сопливых дядей … 70 градусов = вперёд …. не сравнятся с советами самого двигателя.

>>> http://www.dailymotion.com/video/xla...-the-wal_music

Вы сами должны из этого ряда.

Выбрать точку начала движения по наименьшему расходу топлива до точки = 0%.

Hey teachers
Leave those kids alone

Без собственного мнения человек превращается в мясо из этой мясорубки.

>>> http://www.dailymotion.com/video/xla...-the-wal_music




uncle02 >>> Подскажите как трактовать цифры в режиме indi после запуска на холодную они далеко в плюсе (20 - 30)

Можно добавить.
Отсутствие контакта с датчиком температуры двигателя.
Приведёт к переобогащению смеси и indi покажет сотни процентов (от +600% … до +900%).
Потеря любого другого датчика не сможет это сделать.

Датчик температуры двигателя имеет самое огромное влияние на объём впрыска.

Можно добавить.
Работу датчика температуры двигателя видно и при старте холодного двигателя.
В зависимости от температуры воздуха на улице, indi покажет от + 200% (летом) … до +600% (зимой).





Контроль по напряжениям на датчиках.
Привело к тому, что люди не видят главного – объёма впрыска и расхода топлива.
Это тупик, в который заманили сами себя гуру впрыска, и ведут с собой тудаже и детей.

>>> http://www.dailymotion.com/video/xla...-the-wal_music


И я кричу: "Остановите пленку,
Это кино я уже смотрел.
Эй, режиссер! Заканчивай съемку!"
А он смеется в объектив как в прицел.

[uncle02]

О сколько нам открытий чудных
Готовит "зажигалка Multi-set" с четырьмя кнопками....

Надо будет последить за расходом без прогрева и с разным временим прогрева, аж интересно, что получится.

Вопрос почему перестаёт переключаться с БЕН3 на indi при остановках, в начале всё работает по написанному, но через некоторое время показывает только режим БЕН3 после полной остановке и через минуту и через 2? Вроде все условия переключения соблюдены.