|
|
#21
01.12.2009, 22:54
|
|||
|
|||
Цитата:
Лямбда зонд устроен очень просто - это гальванический элемент, эдс которого равна E=(RT/4F)*ln(p1/p2), p1 и p2 химические потенциалы кислорода внутри и снаружи ячейки. Для простоты понимания можно считать парциальными давлениями кислорода. Из формулы видно, что чем больше отношение, тем выше ЭДС. Поскольку парц-е давление кислорода в воздухе постоянно, то эдс зависит только от парц-го давления кислорода внутри ячейки (выхлопные газы). Т.е., чем меньше кислорода, тем выше эдс. По мере того, как горючая смесь приближается к стехиометрическому составу, происходит резкое увеличение эдс, отсюда и понятие - лямбда и узкополосная. 
|
|
#22
02.12.2009, 12:03
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Челябинск. До работы 15,3 км. Не через центр города. Средняя скорость: 27-30 км/ч Расход: около 1,7л в один конец.
__________________
Toyota 光環 Corona SF, 4S-FE, FF, A241E-03
|
|
#24
02.12.2009, 15:43
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте.
Цитата AndyFree: А вот интересно кто живет в большом городе какая у вас средняя скорость? Конечно без учета пробок. Тема про среднюю скорость правильная. Но почему … Конечно без учета пробок … а не настоящая (реальная) средняя скорость. Это самообман думать, что пробок нет и вычислять среднюю скорость без них. Если цитата AndyFree: А вот интересно Может, будет интересно и поможет сделать правильные выводы. Зависимость среднего расхода топлива от средней скорости.
Настоящей средней скорости, а не вычисленной за минусом простоев с включённым двигателем. от Atoll http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=637&page=3  от Петрович http://multi-set.ru/forum/showthread...=6502#post6502  от Atoll74 http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2184&page=3  от shruss Зависимость не от средней скорости, а от реальной http://multi-set.ru/forum/showthread...hruss#post6065  Пожалуйста, можете сравнить свои данные. Достаточно сделать поправку для объёма данного двигателя, веса автомобиля и стиля вождения. У всех будет параболическая зависимость. Поэтому средняя скорость и важна для определения по расходу топлива технического состояния автомобиля. И формирования психологического состояния его водителя. Пожалуйста, извините, не успеваем. Здесь про лямбду … Ждём. Здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2337&page=4 Кто-нибудь ставил на Golf3 моновпрыск двигатель AAM 1.8Б? Надо тоже продолжить. И здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2450 Вопросы - пожелания Надо ответить. Графики выше, кстати, пригодятся. Для рассказа куда можно приехать по параболическому предсказанию пробега на остатке топлива. Независимо от того, как предсказывать по директрисе параболы или по её фокусу.  До заправки не доедешь точно, придётся отсасывать бензин у мимо проезжающих машин. На старости лет придётся обьяснять разницу в ощущениях, когда семечки едят ложками очищенные или прямо с шелухой. Работа над ответами идёт. Спасибо, молодцы, насели с красивыми вопросами и пожеланиями. Тупо отвечать <да> или <нет> или <приезжайте к нам посмотрим> или слизывать чужое - это не стиль мульти-сет.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#26
04.12.2009, 09:33
|
|||
|
|||
|
избаловал админ анимациями.
|
|
#27
04.12.2009, 09:44
|
||||
|
||||
|
Зато будет красиво и доходчиво.
Надо нарисовать живую экстраполяцию переключений лямбды на время впрыска. Её нигде нет, поэтому всё делается вручную. Экстраполяция — http://ru.wikipedia.org/wiki/Экстраполяция Распространение выводов, полученныx из наблюдения над одной частью явления, на другую его часть. Вот на этот рисунок экстраполярнём время впрыска (цикловой подачи топлива).  Сразу двух зайцев можно убить. В этой теме http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2337&page=3 Всё равно надо будет показать, почему (в честь чего) так переключается узкополосная лямбда на Гольфе. А рисунок отсюда http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/i...hp/t41955.html Пока рисуется, чтобы всё было чётко и правдиво (раз и навсегда, гореть должно так, чтобы осталась одна зола). Некоторые вещи оказались поразительно интересными, очень многим "открытия" = гарантируются. Пока можно отметить, что начавшиеся переключения лямбды - признак, что лямбда подошла.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#28
04.12.2009, 13:01
|
|||
|
|||
|
Любой датчик кислорода подобен свечи зажигания, если смесь богатая, то и свечи закопченые и ЛЗ тоже будет закопченный, а если он будет закопченный, то переключения будут отсутствовать, либо будут очень незначительными, но это не приговор ЛЗ. Углерод с ЛЗ также хорошо выжигается как и с свечи. И еще...на ХХ переключения ЛЗ вы заметите, но с ростом оборотов сигнал ЛЗ будет прямой, ввиду инерционности ЛЗ.
|
|
#29
04.12.2009, 13:37
|
|||
|
|||
|
Цитата:
У меня работа ЛЗ все время перед глазами блягодаря установленному индикатору. На оборотах скорость переключения несколько выше чем на ХХ.
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП
|
|
#30
04.12.2009, 13:48
|
|||
|
|||
|
Вы можете глазами уведеть мелькания чаще 20Гц?
|
