Suzuki Grand Vitara New + Multi

[DM76]

Здравствуйте, Админ!

Посмотрел я на график мл нарастающим итогом и захотел получить аналогичный. Не уверен, что правильно понял принцип его получения, но вот видео ролик. Будут и другие. Резину только вот поменяю на летнюю ;) Разгон осуществлялся слегка в гору. На спидометре деление 100км/час находится на 12 часов, подписи через 20км/час, тахометр через 1000 об/мин
Проанализировал свое видео:

время мл скорость обороты передача
0 1 0 1500 1
1 4 15 2400 1
2 9 30 4500 1
3 14 40 4000 2
4 20 50 4000 2
5 27 60 5000 2
6 33 70 3600 3
7 39 75 4000 3
8 45 80 4200 3
9 53 90 4500 3
10 61 95 4900 3
11 69 100 5200 3
1.jpg

[s-a-v]

Здравствуйте, Админ!
Не стал выкатывать весь бак.. решил долить до полного сравнить с расходом, изменить первую точку (уменьшить на 22 процента). И тогда уже мерять расход снова.
Итак:
Все 4 точки по 260
Расход по компу 19.27
Залил на заправке 19.86
(Разница 3 %) уложились с 1 раза!!!

по чекам расход 123км на 19.86л = 16.14
по мультику (с поправкой на бензин) 111км на 19.86л= 17.89
по бортовому компу 17л.

После изменения 1 точки на 203мл расход на холостом ходе стал скакать 0.7-0.9...
сделал 2 заезда, снял 2 кина
расход на холостоых стал 0.8 ровно :)
Полученный точки 2 заезда (рельеф разный)

0с - 01.0(0) 01.0
1с - 05.0(0) 09.2(5)
2с - 17.6(5) 18.3(15)
3с - 20.9(20) 22.8(25)
4с - 27.2(30) 31.8(35)
5с - 37.1(40) 41.4(45)
6с - 44.4(50) 49.3(55)
7с - 45.4(60) 34.6(65)
8с - 29.5(65) 31.9(70)
9с - 32.7(70) 34.8(75)
10с- 35.6(75) 40.3(82)
11с- 38.2(80) 43.6(89)
12с- 39.9(85) 44.8(92)
13с- 42.3(89) 47.8(98)
14с- 44.5(95) 49.5(>100км/ч)
15с- 46.5 (100)>100км/ч)
16с- 47.5

итог 1-го заезда
139 - 15сек

итог 2-го заезда
124 - 13 сек
138 - 14сек

[Admin]

Здравствуйте DM76 and s-a-v



DM76 >>> Проанализировал свое видео: 1.jpg





Здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=11
Привёл ваш пример, как эталон для машины с МКПП и массой 1090 кг.

Где всё происходит по паспорту на ваш Святогор М214145 (F3R).
Это Москвич с французским двигателем 112 лошадей

По паспорту разгон с места до 100 …………… 11 секунд и поэтому = 69 миллилитров.


Там же не забыл вставить и тем, кто чешет в Интернете свои рога о средний расход топлива.


Этот один тест заменит миллионы пустых разговоров …
........ какой у тебя средний расход топлива ?



Ответ DM76 >>> Всё у меня по паспорту, дружок, ….. 11 секунд и 69 миллилитров с места до 100.



Мощность (в секундах разгона по паспорту) = на месте
Лошади достаются, как и положено по формуле (почти даром) = на месте.

И алес …. думай о вечном, а не об этой ерунде.

canni >>> получай удовольствие от езды.

















to s-a-v

s-a-v >>> Все 4 точки по 260
Расход по компу 19.27
Залил на заправке 19.86
(Разница 3 %) уложились с 1 раза!!!


Стоят форсунки = 260 см3/мин = вот и подписан приговор Бегемоту (Suzuki Grand Vitara New 2008г, АКП)




Приговор.

Бегемот будет привязан к кресту лицом к небу.
Ему будет нанесено железным прутом 12 ударов по живому телу.
Эти удары раздробят ему суставы рук, плечей, бёдер и ног.
После чего он останется прикрученным к кресту до смерти
Палачу запрещено оказывать обычную милость = удушение.







С Бегемотом всё происходит ровно так >>> http://www.youtube.com/watch?v=4c2dOkh04GY




Rich (more fuel) ………. богато (много топлива)
Соотношение воздух / топливо ….. Air / Fuel меньше 10

В таком случае надо обеднять смесь.
Lean (less fuel) = More Power …………. меньше топлива = Больше Мощности





Всё происходит ровно по этому закону ДВС >>> http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm
При прохождении точки воздух / топливо …… 12 / 1 .... и ниже 12/1 ... 11/1 .... 10/1 ... и т.д.
Вместе с увеличением расхода топлива …….. падает мощность двигателя.






С Бегемотом у s-a-v .
Происходит ровно тоже, что и пишет человек здесь >>> http://auto.otzyv.ru/read.php?id=1396



Нет мощности + пережор топлива = если ехать извините как на ишаке .... а он пьёт, как слон.


Другими словами.
Это не частный случай, а закономерность.

И именно поэтому.

Приговор.

Бегемот будет привязан к кресту лицом к небу.
Ему будет нанесено  железным прутом 12  ударов по живому телу.
Эти удары раздробят ему суставы рук, плечей, бёдер и ног.
После чего он останется прикрученным к кресту до смерти
Палачу запрещено оказывать обычную милость = удушение.








Продолжение следует …

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Не утерпел и поехал вчера на тест с переменником.
Думаю, что сделал глупость поставив сопротивление 0. Захотелось обеднить по самые помидоры.
На тесте высветился ЧЕК, так его и закончил с ЧЕКом. Не повлиял ли он на чистоту теста?
По моему уложился в 14 секунд и 16,04мл. Ссылка в народ на яндексе. Разберусь с ю тубом и буду туда отправлять.

http://narod.ru/disk/46231887001.c01...T5019.MOV.html

[Admin]

Здравствуйте матизон.

Да, ошиблись.
Вам же было написано ....... 510 ом, а не замкнуть ДТВВ = чек.



матизон >>> По моему уложился в 14 секунд и 16,04мл. Ссылка в народ на яндексе.

Фантастика.
Замкнули ДТВВ и 14 секунд вместо 22 до 100 км/час .....
Не на домкрате ли и без домкрата такая разница.

матизон >>> Захотелось обеднить по самые помидоры.

14 секунд вместо 22 до 100 км/час - это приговор по самые помидоры
Тому, кто перечиповал вашу Мотю с заводской на свою программу.





Напишите ваше сообщение в тему, где и рассматриваем Мотю.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=11

Кстати.
Ошиблись два раза, матизон.
Надо поставить л/час, а не миллисекунды.
И как по миллисекундам вы вычислили ........ 16,04мл
Или вы файл не тот показываете или надо всё перезаснять с л/час.
Понятно, что 14 секунд с места до 100 не денутся никуда.




А здесь будем казнить Бегемота.
Сначала казним тех, кто его программирует.
А потом поможем тем, кто на Бегемоте ездит .... canni >>> получай удовольствие от езды.

.

[матизон]

Все понял. Переделаю.

[YuRec]

Здравствуйте все.

Раз пошла такая пьянка, будем меряться... графиками разгонными.

Тойота Королла АЕ110 АКПП, 100 л.с., 1497 см3, 1060 кг. Овердрайв выключить забыл, ну да ладно.
120416 (3).jpg

[Admin]

Не даёте добить тех, через чьи руки проходят Бегемоты до продажи в России.

Палачу запрещено оказывать обычную милость = удушение.

А там есть, что добавить.













Одинаковые результаты машин одной массы c разным кол-вом секунд разгона до 100.
Это означает.
У DM76 (Святогор) инжектор переливает.
… переливает топливом соотношение воздух/топливо = 12,0

И у него ещё есть запас, чтобы уменьшить намеренные 69 миллилитров.
При этом секунды разгона не увеличатся.


DM76 показал видео с миллилитрами без десятых долей.
Их точно нельзя перевести в л/час = обороты.
Например, 5*3,6=18 л/час и 5,9*3,6 = 21,24 л/час … вилка больше, чем в 3 л/час.

Когда миллилитры показываются с нарастающим итогом до 100 км/час, то там уже не важны десятые доли.




DM76 >>> вот видео ролик http://video.mail.ru/mail/dm_likov/_myvideo/1.html

Но, всё-таки и по посекундным миллилитрам видно, что у Святогора инжектор переливает.
Не держит линейность л/час = обороты


DM76 >>> но вот видео ролик. Будут и другие.

Раз будут и другие, надо повторить тест с л/час.
И по л/час = обороты будет видно – есть куда расти Святогору




Этот один тест заменит миллионы пустых разговоров …
........ какой у тебя средний расход топлива ?



Ответ DM76 >>> Всё у меня по паспорту, дружок, ….. 11 секунд и 69 миллилитров с места до 100.

canni >>> получай удовольствие от езды.


Рано расслабились, DM76.
Это просто образно обрисовывается ситуация в целом

.

[s-a-v]

Сообщение от Admin

Не даёте добить тех, через чьи руки проходят Бегемоты до продажи в России.

Палачу запрещено оказывать обычную милость = удушение.

А там есть, что добавить.

.

Да да да очень жду добавки!

[Admin]

Здравствуйте s-a-v.



Ещё раз довожу до вашего сведения, что происходит с Бегемотом.

>>> http://www.youtube.com/watch?v=4c2dOkh04GY



Даём полный газ, обороты растут, соотношение воздух/топливо должно быть не менее 12,0
Если бы у вас был Air/Fuel meter, он бы зашкалил на Бегемоте на цифре 10,1.








А добавить надо следующее.


s-a-v >>> скорость с магнитолы (да там есть такое!! 2.55 импульса на метр при резине 225/65 R17 )
s-a-v >>> по чекам расход 123км на 19.86л = 16.14
по мультику (с поправкой на бензин) 111км на 19.86л= 17.89
по бортовому компу 17л.

В подавляющем большинстве случаев.
На японцах и корейцах стоять датчики скорости 2,54 имп. = 1 метр.

Это число выбрано не просто так.
Это коэффициент перехода между метрической и дюймовой системами.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%FE%E9%EC




Т.е. люди живут не только вниз головой (например, в Австралии).
У них ещё и разные метрические системы, кому-то Родина = метр, а кому-то = дюйм.
Чтобы они поняли друг друга = имеются коэффициенты перехода.








s-a-v >>> скорость с магнитолы (да там есть такое!! 2.55 импульса на метр при резине 225/65 R17 )

Если вы ввели 2,55.
Это означает поправку на шаг 2,55/2,54 = 1,004 …. 0,4%.
Или.
Это шаг 400 метров на 100 км.
Т.е. погрешность измерений расстояний не будет хуже +/- 0,2% …. не хуже 200 метров на 100 км.




s-a-v >>> по чекам расход 123км на 19.86л = 16.14
по мультику (с поправкой на бензин) 111км на 19.86л= 17.89
по бортовому компу 17л.

Получается, что прибор с k = 2,55 может занизить 111 км не более, чем на 0,2 км.
Меж тем одометр машины и его бортовой комп показал 123 км.
123/111 = 1,108 …… это завышение расстояния на 10%.



Т.е. править программу контроллера Бегемота – это для дурачков.
А поправить и завысить пробег.
Соответственно ......... штатный бортовой комп Бегемота занизит л/100 км на 10%.

Такое шито-крыто ..... это, оказывается, НЕ для дурачков.


Другими словами.
Целая бригада с комплексным подходом замазывает косяки Бегемота.
Может их руки перед этим и создают эти косяки в программе его контроллера.

Приговор.

Вся эта бригада будет привязана к кресту лицом к небу.
Им будет нанесено железным прутом 12 *ударов по живому телу.
Эти удары раздробят им суставы рук, плечей, бёдер и ног.
После чего они останутся прикрученными к кресту до смерти
Палачу запрещено оказывать обычную милость = удушение.







s-a-v >>>  Да да да очень жду добавки!

Вот вам добавка.
По штатным приборам Бегемота.
Минус 10 %  из настоящего расхода топлива.
Те, кто ездит на таком Бегемоте …………. ещё не знают всей правды о нём.



Типичный случай, когда не знают всей правды о своём Бегемоте.

>>> http://auto.otzyv.ru/read.php?id=1396

Когда знал бы.
Цифры расхода в л/100 км ещё и занижены, заглавные буквы так бы и не кончались.




Так вот сам менеджер сказал что это нормально а что вы хотели? Полный привод
.МНЕ ПО ХР.. ВАШИ "ЧТО ХОТЕЛИ"Я ПОКУПАЛ МАШИНУ ПО ЗАЯВЛЕННЫМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ! А НЕ ПОЧТИ В 2 РАЗА ПРЕВЫШАЮЩИЙ РАСХОД ТОПЛИВА!!!


И на вопрос малютки-менеджера >>> а что вы хотели? от полного привода ...

Есть всегда прямой ответ = 140 лошадей *0,45/(0,72/0,454) = 39,7 л/час

МНЕ ПО ХР.. ВАШИ "ЧТО ХОТЕЛИ"
МНЕ ПО ХР.. ВАШ "ПОЛНЫЙ ПРИВОД"

Мы ХОТЕЛИ 40 л/час,
но не 50 л/час за 140 лошадей.

Не знаю почему.
Такие элементарные вещи, которые прямо на первой странице этой темы были видны.
Арифметика по литрам в час.
Никак не доходит до владельцев не только Бегемота.


Repete
Легко и в первом раунде лёг, как подкошенный красавчик Roy Jones
http://www.liveinternet.ru/users/2458761/post116145706/

В нашем случае Бегемот уже лежал на лопатках на первой странице темы.

Этой формуле

масса топлива / недогар = лошади

лошади * 0,45 / (0,72/ 0,454) = л/час
л/час * 0,72 / 0,454/ 0,45 = лошади

Всё равно какой привод у двигателя с колёсами
Всё равно кол-во цилиндров и их объём

Важен только делитель = недогар топлива
Он зависит только от кол-ва клапанов на цилиндр

http://www.rceng.com/technical.aspx



недогар топлива
BSFC = 0,5 для 2 клапана на цилиндр
BSFC = 0,45 для 4 клапана на цилиндр


У Бегемота для атмосферного двигателя
ОГРОМНЫЙ НЕДОГАР ТОПЛИВА

Из-за не правильной программы контроллера = переливает топливо

При 50 л/час
В таком случае 140 лошадей у Бегемота = нет =

Парадокс

140 лошадей будут только при 40 л/час

И про лекарство.

Скважность понизить есть только 2 способа.
1. Перепрограммирование.
2. Показать контроллеру большую температуру входящего воздуха.
(подменив ДТВВ переменным сопротивлением)

Второй способ – это не более +/- 10 % от средней точки.
Средней точки, которая находится ≈ на 20 градусов Цельсия.
Амплитуда получилась ≈ 20%.
Соответственно и обогащение топливом можно поправить лишь в таких пределах.

В какой именно точке из этих 20% сейчас находится Бегемот = неизвестно.
Увести максимумы с 16 миллисекунд на 13 миллисекунд.
13/16 = 0,812 … 20% …….. получится вряд ли ……….. надо пробовать.



Если контроллер Бегемота по ДТВВ пересчитывает массу входящего воздуха ровно по этому закону.
То всё возможно.

http://www.electrosad.ru/question/1.htm



От - 50 С …….. до + 100 С масса воздуха изменяется на 60% (масса одного и того же объёма).

Если в мозгах контроллера заложен этот закон природы.
То и впрыск топлива по ДТВВ должен изменяться пропорционально в таких же пределах.

ДТВВ = большой привет чип - тюнингистам = лохотронщикам



Внимание !!!
если программу контроллера
переделывают без Air/Fuel meter
Это ЛОХОТРОН


Переделка программы должна выглядеть вот так
С измерением соотношения Air/Fuel
ДО и ПОСЛЕ перепрограммирования.

>>> http://www.youtube.com/watch?v=4c2dOkh04GY





В атмосферном двигателе (без турбины)
Физическое наполнение цилиндров воздухом
Не зависит от программы
получается
Достаточно не заменить неисправный датчик
(ДТВВ, MAF или MAP)
У которого сбиты тех. характеристики

А перепрограммировать реакцию на него контроллера
И слава, слава докторам


При этом другой исправный датчик
Уже не подойдёт к этой ЭСУД.


Будьте внимательны.

Это и есть индивидуальный подход к каждому мотору.




Будьте внимательны.

не всю последовательность
произошедшего в прошлом
и
произойдущего в будущем
показывают на концерте под названием = ЛОХОТРОН

откуда вдруг нарушено соотношение воздух / топливо
никогда не покажут.

Приговор.

Бегемот будет привязан к кресту лицом к небу.
Ему будет нанесено железным прутом 12 ударов по живому телу.
Эти удары раздробят ему суставы рук, плечей, бёдер и ног.
После чего он останется прикрученным к кресту до смерти
Палачу запрещено оказывать обычную милость = удушение.