|
|
#21
27.09.2007, 18:13
|
||||
|
||||
Цитата: Температура наружная за эти дни без изменений +17.
Отдельное спасибо за температуру воздуха = в этом Вы правы. Но Вы удивитесь, что от неё зависимости практически нет при разнице температур в 10 градусов. То, что Вы сделали ТО форсункам сразу после приобретения прибора = правильный, взрослый подход. Лучше контролировать состояние хорошего инжектора, а не плохого. 
|
|
#22
28.11.2007, 11:20
|
|||
|
|||
|
С месяц назад постепенно ноль стал уходить в плюса.Заправка та же.Я сделал вывод ,что это связано с температурой наружного воздуха.(ноль ставил в сентябре +18 было ,счас нулевая температура.Когда стало стабильно +10 по инди отклонение от нуля на хх ,поставил защиту перед радиатором.Ноль встал на место.Движок не перегревается стрелка температуры в нормальной зоне.Можно предположить плохой термостат,но его я новый поставил, со старым тоже самое было.Температура откр. термостата 78 градусов.
|
|
#23
28.11.2007, 11:54
|
||||
|
||||
|
Спасибо.
Цитата:Когда стало стабильно +10 по инди отклонение от нуля на хх ,поставил защиту перед радиатором.Ноль встал на место. Именно это (про утепление радиатора) и ждали, кто первый заметит и напишет. Вы спасли 10% топлива, которые списывали раньше на зимний режим. По стрелке температуры этого заметить нельзя. Если есть цифровой термометр, то на разницу 90 градусов или 88 или 93 никто не обратит внимания. Когда увидят, что это 10% топлива, то в руки сразу возьмётся первая же картонка и подставится перед радиатором. Цитата: постепенно ноль стал уходить в плюса. Заправка та же.Я сделал вывод ,что это связано с температурой наружного воздуха.(ноль ставил в сентябре +18 было ,счас нулевая температура То, что было написано через пост выше (про температуру воздуха) не выдумки. По той информации, которая есть у нас разница между летом и зимой = 0%. Зачем тогда стоит датчик температуры воздуха на впускном канале - не понятно. Цитата: Температура откр. термостата 78 градусов. Здесь не в термостате дело, слишком хороший радиатор, а жалюзи перед радиатором ставят только мудрые производители автомобилей. Цитата: Заправка та же. Вот так всегда. Одному пользователю из Киева настоятельно рекомендовалось сменить АЗС, просто попробовать. На что всегда был ответ, заправляюсь только под известной вывеской. Наконец заправился на АЗС без вывески и получил – 5% к расходу топлива, просто так, даром. Догадайтесь, что он за это написал на нашу почту и где он теперь заправляется.
|
|
#24
28.11.2007, 15:52
|
|||
|
|||
|
Странно!!! Но на моей Тойете, таких тенденций нет, что бы 0 уходил в + и на такую величину. Да с приходом зимы, двигатель прогревается до рабочей температуры дольше. И в момент пуска бензина кушает больше, чем в теплые период года. Но достигнув рабочих температур 0, остается на месте, и вообще появилась тенденция к уходу в минус 2 - 3%. Утеплением капота и радиатора пока не занимался. Может это придется делать, когда морозы под 30 будут, но пока не вижу в этом необходимости. На улице у нас пока ниже -15 не опускалось.
|
|
#25
28.11.2007, 17:04
|
||||
|
||||
|
Цитата: Странно!!!
В этом вся прелесть чисел, Atoll, теперь Вы через числа знаете поведение и характер двигателя своей машины. А когда знаете их, у Вас появилось собственное мнение о том, что Вы видите собственными глазами. Знаете свою машину лучше всех. Поэтому не мороз в 30 градусов должен заставить утеплять радиатор, а реакция двигателя на мороз в 30 градусов. Должны быть аргументы и только потом утеплять или не утеплять. И вот реакция нормального человека. Цитата: пока не вижу в этом необходимости Браво Atoll. Для ООО Мульти-сет то, что один при 0˚С увидел весомые аргументы и утеплил радиатор, а другой при - 15˚ не видит таких аргументов и не собирается ничего утеплять. Означает = mission complete.
|
|
#27
28.11.2007, 22:59
|
|||
|
|||
|
Уважаемый Kalv, взял на себя смелость преобразовать Вашу таблицу данных БК в небольшую сравнительную даграмму.
 Некоторые данные в диаграмме не приведены, т.к. считаю их непригодными для сравнения и что бы не засорять диаграмму. Хотя она и так получилась очень плотная.  И на будущее для вставки в форум jpg-гов, советую пользоваться вот этим: http://foto.radikal.ru/ В этом случае картинка грузится в форум, такая какую вы захочите увидеть ее в своем сообщении. ПРимер - эта диаграмма.
|
|
#29
02.03.2008, 20:57
|
|||
|
|||
|
Всем привет.
Озаботился установкой БК на англоцивика... Остановил выбор на МультиСет. На фотках у вас становлен с зеленой подсветкой. Как вписался? не будет ли лучше с красной??? Почему подключали под капотом а не с ЭБУ? Какие провода использовали? Интересно производительность форсунок у меня такая же? или может быть другой...
|
|
#30
03.03.2008, 00:44
|
|||
|
|||
|
1.Дело вкуса.Я к фальшзаглушке примотал его и вставил заглушку наместо.
2.Проще для меня,доступ хороший.Обычные тонкие.остались от сигналки. 3.Смотря какой движок.По паспору одна производительность,в реале коррекцию надо вносить.
|
