|
|
#21
03.05.2009, 19:17
|
|||
|
|||
но если производительность далеко зо 800, то если будет больше1000 то как прибор меряет до 999,???
Добавлено через 2 минуты и почему время впрыска так может плавать???? Последний раз редактировалось german6688, 03.05.2009 в 19:17. Причина: Добавлено сообщение 
|
|
#22
03.05.2009, 19:22
|
||||
|
||||
|
Вот-вот, и про это надо написать и картинки нарисовать, как (и объяснить почему) надо подключить прибор.
но если производительность далеко зо 800, то если будет больше1000 то как прибор меряет до 999,??? Легко и после (а не до) 999 . Форсунок можно ввести и = 20, т.е. вплоть до 999*5= 4995 может быть производительность каждой форсунки или Вплоть до 4995*4 = 19980 см3/мин производительность всего инжектора. и почему время впрыска так может плавать???? Не правильно измеряется время. Трансформатор - долой.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#23
03.05.2009, 19:25
|
|||
|
|||
|
спасибо за содействие, чтобы нормально измерять без транса , мы с товарищем ничего пока умнее не придумали как начать отсчет с 50 вольт ,( амплитуды паразитных импульсов), так как рабочие импульсы выходят за пределы 100вольт, может Вы что другое предложитке????
|
|
#24
03.05.2009, 19:27
|
||||
|
||||
|
( амплитуды паразитных импульсов)
Трансформатор - долой.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#25
03.05.2009, 19:27
|
|||
|
|||
|
да кстати еще раз с праздником!!! МИР , ТРУД, ЖВаЧКа!!!!!
|
|
#26
03.05.2009, 19:29
|
||||
|
||||
|
Согласен полностью.
МИР , ТРУД, ЖВаЧКа!!!!! Долой все трансформаторы.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#27
03.05.2009, 19:33
|
|||
|
|||
|
и как без транса????
Добавлено через 3 минуты я понял что там в ЭБУ какой-то двойной ключ , который посылает импульсы разной полярности... Последний раз редактировалось german6688, 03.05.2009 в 19:33. Причина: Добавлено сообщение
|
|
#28
03.05.2009, 19:33
|
||||
|
||||
|
я понял что там в ЭБУ какой-то двойной ключ , который посылает импульсы разной полярности...
Так оно и есть. и как без транса???? Через дополнительную микросхему. На вход надо поставить десятичный счётчик (например 561 ИЕ8). Схема будет, как ноготь маленькая, практически ничего не надо, кроме этой микросхемы и двух сопротивлений. Как надо на ней соединить ножки - объясню. Не думаю, что сегодня (в связи с праздником) успею всё нарисовать и объяснить до конца. Почти уверен, что сегодня не успею.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#29
03.05.2009, 19:42
|
|||
|
|||
|
огромное спасибо!!! можно и не только на отечественной базе.... жду схемку!!!! МИР , ТРУД, ЖВАЧКА!!!!
Добавлено через 4 минуты удалите след тему , задрали уже и сюда со своей порнухой залезли!! Последний раз редактировалось german6688, 03.05.2009 в 19:42. Причина: Добавлено сообщение
|
|
#30
03.05.2009, 19:43
|
||||
|
||||
|
МИР , ТРУД, ЖВАЧКА!!!!
Ура. Да здравствует common rail
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
