Используя найденные зависимости

[Admin]

Korida >>>
1,7 2400/1310
2,2 6100/3660 -

10.200 начало, хх, стрелка/прибор 800/790
10.367 начало разгона стрелки
10.700 2200/1310 -
11.200 6000/3400 -
Получается


стрелка/прибор ... 2200/1310
1310*2 = 2620
Получается прибор обгоняет стрелку.

Думаю, будет трудно мультитрониксом проверить стрелку тахометра на динамику.
И скорей всего невозможно.



Если считать обороты по времени периодов (пауза + импульс).
Красиво будет только при устоявшихся оборотах, можно показать и единицу 1 об/мин.
А в динамике будет непредсказуемое зависание (запаздывание) расчётов.
За стрелкой тахометра таким образом не угнаться.

Или надо врезать такую частоту стробирования, чтобы числа так мелькали.
Чтоб их и глазом не поймать.

Как десятые и сотые доли секунды в этом примере



Но смотреть на такое с оборотами двигателя сможет только робот, а не человек.




Для из мультитроникса показан пример, как и это надо делать.
Угнаться за стрелкой тахометра.



Оригинал видео >>> http://www.youtube.com/watch?v=18H3VL5i3FY


С упоением мультитроникс слизал у мульти-сета только точку отсчёта.
Но так и не понял, почему люди не могут от мульти-сета глаз оторвать.

Не в упаковке …….. а когда он заработает.
Двигатель становится ....... как живой.






Korida >>> 60-73мл*4 = 240-292мл

Это что.
По мануалу за 15 сек.
Т.е. мои расчёты совпали с мануалом или как.



Korida >>> Отсечка была всегда, но кто-то просто тормозит(бк, контроллер)

Понятно, что отсечка физически была всегда.
Но торможение бк + контроллер не понятное.
Выбег идёт ≈ 3 секунды и никогда не показывает нули через контроллер.
Типа … забыл вот тебе ещё пол миллилитра.
И на следующую секунду …. забыл … вот тебе ещё четверть.

Получается, контроллер настоящий тормоз.




Korida >>> Литры/час при тапке в пол примерно соответствуют … + снег впал

Откуда машина знает, что выпал снег.
Мы же говорим о тапка в пол машина стоит.
И там положенных л/час ......... нету.
Стр. № 2 ... на пол страницы про это объяснение.
И вдруг ... примерно соответствуют … + снег впал
Видите же 7 л/час … такое же маленькое будет и ускорение по-другому не бывает.




Если Вы поняли, Korida.
То надо сначала нарисовать картинку, как работает инжектор.
И потом делать выводы ……… что плохо работает.

Если это Вы поняли, то подскажу что надо проверить следующим.
Т.к. стало понятно о каком впрыске идёт речь.
У Вас инжектор стоит под 60 л/час (а нужно 36,6 л/час).
Там море соблазнов наделать ошибок.

Скважность должна быть не более 65% на 6000 об/мин
На форуме видел только 2 стандарта ………… 80% и 65% скважности.

..

Это что.
По мануалу за 15 сек.
Т.е. мои расчёты совпали с мануалом или как.

Абсолютно верно. Не пойму как вставлять картинки.

Откуда машина знает, что выпал снег.
Мы же говорим о тапка в пол машина стоит.

Нет, имеется в виду, разгон тапка в пол. Это ж т.н. реперные точки.
ЗЫ Машина в эксплуатации

[Admin]

Korida >>> имеется в виду, разгон тапка в пол

И это было понятно, когда выпал снег, то о чём ещё можно говорить.

Если не верится в слабое ускорение коленвала стоя на месте.
Давайте посмотрим ускорение машины с места.
Вот этот тест.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4075&page=8



Раз мультитроникс не хочет показывать миллилитры расхода.
Пусть у Вас будут л/час и стрелка спидометра.
Раз тахометр врёт в динамике ускорений коленвала.
По стрелке спидометра легко на любом отрезке увидите ускорение машины.

Одно ускорение тянет за собой другое.
4,5 м/сек^2 должно быть с места у 129 лошадей.





Korida >>> Не пойму как вставлять картинки.

Видео не вставите, его вставлю сам
А картинки можно, нажимаете в сообщении на картинку и вставляете ссылку на неё.
Т.е. картинка должна лежать на каком нибудь сервере.
Например, http://imageshack.us/


А видео вставлю сам.





Korida >>> Тогда, я понимаю, будет все, что в мульти - сете?

Да,всё.
По подобной простой схеме http://eldigi.ru/site/avto/1_11.jpg
Кроме одного ... не будет цепляться за импульс ЭДС.
Что Вам и не надо, это нужно для малоомных форсунок (1 ... 2 ома).

..

Ну навыки радиолюбилеля пока еще не пропали.
А кстати, а что там с авто на воде?

[Admin]

По стрелке спидометра легко на любом отрезке увидите ускорение машины.
4,5 м/сек^2 должно быть с места у 129 лошадей.
4,5*3,6 = 16,2 км/час должна прибавить за секунду стрелка спидометра.




Оригинал здесь >>> http://www.youtube.com/watch?v=_Yxmp...ature=youtu.be



Это миллилитры с десятыми долями ... 0,117 = 11,7 миллилитра

На видео видим с места на 1-й секунде
11,7-5,4 = 6,3 миллилитра в секунду ………… это 6,3*3,6 = 22,68 л/час
И ускорение + 19 км/час в секунду …. 19/3,6 = 5,3 м/с

22,68 л/час *0,72/0,454/0,45 = 80 лошадей
80 из 160 л.с. по паспорту этой машины
HONDA ELEMENT 2003 г.в. 160 лс объем 2354 см2 двигатель К24А
Т,е ровно половина впряглась с места.

И обороты как раз 3000 об/мин при старте …
нажмите на паузу на видео и проверьте
Кружок справа вверху ... в самом углу = разворот на весь экран.

Ровно половина от 6000 об/мин
Чётко, классически в прямой пропорциональности работает инжектор.




Посчитал только один отрезок …. 1 – ю секунду с места.
Потом просчитаем остальное этого фантастического теста.
angrod здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4075&page=8
Ждёт, когда за него посчитают все отрезки и в общем и в среднем.

Но эталон логически верный уже нарисовался.



При старте с места (тапка в пол)
На 1-й секунде разгона впрягается половина (1/2) паспортных лошадей

(кстати, эта машина с АКПП и разговоров про … выпал снег … быть не может).







Повторяю в который уже раз.
Для кого-то лошади в моторе – это железки.
И надпись на клапанной крышке = гарантия его лошадей.

А на самом деле …. лошади находятся в жидкости = в топливе.
Без топлива у двигателя 0 лошадиных сил.

И всё работает по этой формуле >>> http://www.rceng.com/technical.aspx


масса топлива / недогар = лошади


л/час * 0,72 / 0,454/ 0,5 = лошади
перекрутим формулу
лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час


Думаете у Вас будет по-другому и ............ 7 л/час разгонят машину.
7 л/час *0,72/0,454/0,45 = 25 лошадей …. как пьют, так и разгонят =






>>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4077
Korida >>> Большинство автолюбителей (и лирики и физики) не хотят знать про двигатель и про автомобиль. И только когда происходит поломка или неполадка, начинают задумываться: - а что же делать? Сколько надо и кому нести. И все-равно разобраться в вопросе и просто подумать не хотят. Это потребители. Те первые дерут с этих три шкуры.
-Есть немало людей, которые хотят знать, но им не рассказывают. Почему? - жажда наживы.

им не рассказывают. Почему?
Рассказываю, слушайте и услышите.

Всё, всё происходит в мире не так,
По чьей-то неведомой нам воле.
А так , как должно быть, только в мечтах.
В наших мечтах, но не боле.

Повторяю.
Надо сначала нарисовать картинку, как работает инжектор.
И потом делать выводы ……… чтО плохо работает в его управлении.

Именно для этой картинки Вам и даются опорные точки нормы




Повторяю.
Везде и всегда всё делается с точностью наоборот.
Работа датчиков на первом месте, а что получилось в итоге на инжекторе =

Это подмена понятий философии.

Дедукцию = от общего к частному
>>> http://ru.wikipedia.org/wiki/Дедуктивное_умозаключение

Заменили.
Индукцией = от частного к общему
>>> http://ru.wikipedia.org/wiki/Индуктивное_умозаключение

Первый путь лёгок.
А второй очень труден, индукция = это бесконечные споры.

Эта подмена, а не Korida >>> жажда наживы
И привела к фиаско = миллионы потребителей не знают на чём ездят.
Не знают, но меж тем регулярно заезжают на АЗС





Повторяю.
Все двигатели работают одинаково …. пропорционально паспортным лошадям.










Korida >>> Ну навыки радиолюбилеля пока еще не пропали.

Извините, Korida.
За то, что Вас заставили НЕ мучиться с мультитрониксом, а вспомнить навыки.

Резкие перемены в семейной жизни … погибла жена.
Глупо и нелепо ...
Да и миссия выполнена = тысячи приборов на руках.
И был собран материал на целую АЗБУКУ про инжектор =

Это не только Вас заставило поискать в жизни других проблем.




Оглядываясь назад, хочу поделиться ещё одним эталоном ……
Жизнь чётко делится на семилетние периоды.


Спасибо Вам, Korida, за тему.
Korida >>> Используя найденные зависимости

Молодец


Korida >>> Большинство автолюбителей (и лирики и физики) не хотят знать про двигатель и про автомобиль. И только когда происходит поломка или неполадка, начинают задумываться: - а что же делать? Сколько надо и кому нести. И все-равно разобраться в вопросе и просто подумать не хотят. Это потребители.

Наплевать на таких потребителей, которым легко можно воткнуть по самое некуда.
НЕ наплевать на таких молодцов.
Их боль и хочу заглушить.
Боль таких потребителей пусть заглушают другие = бесполезно.


Поэтому и показываю откровенней уже некуда.
Как надо увидеть суть, если мульти-сет больше не продаётся.

Чтобы расстаться любя

Korida >>> А кстати, а что там с авто на воде?

Молчит вода.
Кстати, он звонил по телефону и поздравлял с Новым Годом.
Фантастика, никогда такого не было.
Весь в испытаниях.
Обязательно и мы его побеспокоим по асе.

Но чую .... вода накрылась медным тазом.
Мечта человечества ... просто добавь воды (газ Брауна) ... накрылась медным тазом.

Не смотри на меня с печалью- час прощанья пробит.
Мы же знали про все в начале,
только делали вид.
Что не чувствуем чужой боли,
и что Бог нас простит.

Всё, всё происходит в мире не так,
По чьей-то неведомой нам воле.
А так , как должно быть, только в мечтах.
В наших мечтах, но не боле.


.

[silver68]

Если Вы сможете сделать подобный прибор, как по Вашей ссылке http://eldigi.ru/site/avto/1.php
То нет проблем.
Да, смогу подобный прибор собрать.
Буду рад испытать свой авто по полной программе.

[Admin]

silver68 >>> Буду рад испытать свой авто по полной программе.

Ошибка.
Не по полной программе, а как в Ваших мечтах.

За эту ошибку Вас ждёт мультитроникс и тому подобная чушь.


Я передумал продавать микропроцессоры.
Это не оторвёт меня от форума.
Достаточно и того, что показан путь …. как должно быть только в мечтах.


Всё, всё происходит в мире не так,
По чьей-то неведомой нам воле.
А так , как должно быть, только в мечтах.
В наших мечтах, но не боле.

[silver68]

За эту ошибку Вас ждёт мультитроникс и тому подобная чушь.
Подобная чушь меня абсолютно не интересует, если в ней нет никакого смысла.
А лишать обещанной мечты мягко говоря нехорошо.

[Admin]

Korida >>> № 3 Уже снято, http://youtu.be/jpHNY5cNR_E



Кружок справа вверху в самом углу = разворот на весь экран.
Перед Вами и кнопка паузы.
Посмотрите, как показывает обороты.

Прибор то обгоняет стрелку тахометра, то не догоняет её.
На подъёме бред.
На выбеге с отсечкой на форсунке – Бог с ним.

Нет ни одного совпадения и даже логики … почему … невидно.
Почему то обгоняет, то не догоняет стрелку.




http://www.youtube.com/watch?v=18H3VL5i3FY



Пусть в этом примере тахометр правильный.
Но если бы не было совпадений можно было бы разобраться … почему.





silver68 >>> А лишать обещанной мечты мягко говоря нехорошо.

Когда вся суть держится на кол-ве оборотов = л/час.
Когда по-хорошему, по-человечески.
Хочешь показать на других приборах путь проверки логики инжектора.
И сталкиваешься с тем, что даже обороты показывают через жопу.
Это катастрофа.


Даже стрелку тахометра проверить на динамику невозможно.
И вся суть мощность - ускорение рушится .... вот это не хорошо.
Куда смотрят люди даже такие, как Korida.
И не видят полной белиберды перед самым их носом …….. вот это не хорошо.

Кого хочешь посетит отчаяние.
До каких пор этот крест надо нести.


Всё, всё происходит в мире не так,
По чьей-то неведомой нам воле.
А так , как должно быть, только в мечтах.
В наших мечтах, но не боле.




Напишите, silver68, письмо сюда multi-set@mail.ru
Туда Ваш домашний адрес, будет Вам микропроцессор.

Всегда думал, что мультитроникс отличный прибор и единственный его недостаток, что он замороченный. Он уже живет в 3-ей машине(не отдал подругу, кто ж со мной здороваться будет утром :-))

Хочешь показать на других приборах путь проверки логики инжектора.
И сталкиваешься с тем, что даже обороты показывают через жопу.
Это катастрофа.

Так ее и не знает никто. На этом сайте - единственное место, где это показано. И сначала казалось, что расчитать можно любым прибором, главное знать, логику. Нужно - то всего - честное измерение. Но, когда, обороты двигателя в динамике по форсунке не понятны, то даже и сказать нечего. А если бы у меня не было штатного тахометра? Да я и видео снять не могу, что б потом обработать, тк он стоит у стекла. И либо его, либо панель нужно снимать.

Добавлено через 14 часов 17 минут
Ладно, попробую без тахометра
Не буду утомлять своим видео, видно плохо.
Эксперимент такой: тапка в пол, на месте - длительность впрыска. И приведем к длительности на хх. Время от начала движения стрелки.
0,33 сек - 2,09
0,47 сек - 3,53
0,63 сек - 5,4
0,93 сек - 6,24 здесь 6400 об/мин, дальше отсечка
Где-то встречал, что пропорция 600% и есть правда, но мульти-сек ее показывает за 1 сек 300%(он же усреднил)
А далее считаем литры в час, производительность форсунки по паспорту 255, скважность выяснили 0,6, давление топлива постоянно, тк регулятор давления на бензонасосе( на 1zz, обратки нет). Используем формулу, правда придется все-таки взять показания тахометра.

0,9/(900/2*4*60*2,02/1000)*60*1000 = 248

0,33 сек - 2,09 - 4,2 л/ч
0,47 сек - 3,53 - 10,6 л/ч
0,63 сек - 5,4 - 23,8 л/ч
0,93 сек - 6,24 - 40 л/ч
Думаю, сначала нормально льет, а вот на максимуме или переливает от души, или форсунка мало пропускает, или уже давление топлива уменьшилось.