Инжектор и порнография

[Admin]

Здравствуйте матизон.


.матизон >>> мне тут niecik 59 подсказывает, что не корректно сравнивать
измерения Мульти-Сета и Мультитроникса:
,поскольку переход в мультисете организован с скорости большей,чем 5км/ч,в мультитроне переход 5 км/ч и первое число около 100л/100км получается

niecik 59 в данном случае прав …….
Тогда сравнивать л/100 км при переходе с л/час на л/100 км сравнивать нельзя.

Ему видней на какой скорости организован переход на его БК.
На мульти-сете – это 20 км/час.






матизон >>> niecik 59 >>>> давай сравнивать тапка в пол по л/ч в езде без всяких л/100 км. у меня выше 17 л/ч тапка в пол не получается пока.

А здесь niecik 59 НЕ прав.



матизон свои числа показывает и так и сяк.




http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=10
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4072&page=23

.. >>> http://www.youtube.com/watch

Слева чистые л/час, справа л/час с переходом на л/100 км после 20 км/час.



А niecik 59 >>>> давай сравнивать тапка в пол по л/ч в езде без всяких л/100 км. у меня выше 17 л/ч тапка в пол не получается пока.

Получается сам пишет давай сравнивать.
А сравнивает только он один ………… niecik 59


И кто же из вас Прометей, а кто ворон, клюющий его печень.

Тьма опустилась на чувака
Тьма темнее, чем в заднице чёрного оленя в безлунную ночь в прериях.

И дна не было.

The way you look at me Is poetry (?)
I know everything
You try to hide from me
That's how I know for sure
What you want to do with me

You come to me
And play with me
I come to you
And play with you

Say the word to me
I turn you upside down
See the whole wide world
Spinning round and round

[матизон]

Если рассуждать с позиции карбюраторных, обратка должна
идти обратно с рампы.

[canni]

Сообщение от steslia

Пережать можно элементарно, но делать это надо под машиной, у правого заднего колеса. Да и ставить манометр удобней всего там-же.

Удачи всем!

Манометр надо ставить ДО клапана.

Есть! Находится сразу за фильтром тонкой очистки. Это просто тройник, одна ветвь идет на рампу с форсунками, другая обратно в бак, на клапан регулятора давления.

Так а сам клапан где? В баке? Тогда как он регулирует даление, точнее - разность давлений?

Сообщение от матизон

Если рассуждать с позиции карбюраторных, обратка должна
идти обратно с рампы.

По большому счёту не важно откуда будет идти обратка. Суть обратки с рампы, только в том, что если в рампу попадёт воздух, то он быстро прогонится потоком, а если тройник, то весь попавший воздух должен будет выйти только через форсунки. Вряд ли даже китайцы так сделают.

[Admin]

canni >>> Тогда как он регулирует даление, точнее - разность давлений?

Никак.
В такой топливной системе производительность инжектора ≠ const
И плавает в зависимости от нагрузки на двигатель в амплитуде 7%.
Т.е. +/- 3% от средней точки.

Зато давление топлива в отличии от топливной системы с обраткой.
В рампе = const ..... и должно быть около 4 атм.



canni >>> Суть обратки с рампы, только в том, что если в рампу попадёт воздух, то он быстро прогонится потоком, а если тройник, то весь попавший воздух должен будет выйти только через форсунки. Вряд ли даже китайцы так сделают.


Если даже про это вы в курсе.
В системе без слива в таком случае вскипевший бензин в рампе идёт через форсунки в цилиндры.

Но там сделано чуть по-другому.
Температура топлива в безсливной системе гораздо ниже, чем в топливной системе с обраткой.
Потому что нет кругового движения топлива, и оно не нагревается в рампе и ... обратно в бак.

Поэтому воздушных ситуаций там не так много, как с обратным сливом.



canni >>> Вряд ли даже китайцы так сделают.

Так сделали и не только китайцы.
Соседняя тема ...... http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4106&page=2



На Моте ровно также.

.

[canni]

Сообщение от Admin

В системе без слива в таком случае вскипевший бензин в рампе идёт через форсунки в цилиндры.

Но там сделано чуть по-другому.
Температура топлива в безсливной системе гораздо ниже, чем в топливной системе с обраткой.
Потому что нет кругового движения топлива, и оно не нагревается в рампе и ... обратно в бак.


Поэтому воздушных ситуаций там не так много, как с обратным сливом.

.............................................

Так сделали и не только китайцы.

На Моте ровно также.

Бедаа.... А если ремонт рампы? Снятие форсунок? Это ж как потом надо помучиться что бы выгнать воздух . При чём весь! т.к. даже небольшой пузырь будет портить всю картину впрыска.

[Alexey_Z]

Сообщение от canni

Бедаа.... А если ремонт рампы? Снятие форсунок? Это ж как потом надо помучиться что бы выгнать воздух . При чём весь! т.к. даже небольшой пузырь будет портить всю картину впрыска.

Несколько раз снимал на своем Матизе рампу с форсунками.
При этом из рампы полностью выливал бензин.

И ничего, все нормально. Воздух потом сам через открытые форсунки выходит.
Может при первом запуске из-за этого неравномерность кратковременная,
но я на это даже внимания не обращал.

Это не тормозные шланги.

[матизон]

Здравствуйте Админ.

В общем тихий ужас. Нашел кусочек дороги в ямах, со стиральной доской и с не очень интенсивным движением.
Почти вся езда на 1-й передаче. Постоянно пропускаешь задних.
Не бейте палками, но обе ссылки ужасно длинные. Одна 16мин, другая 13мин.
Видео на ХХ запорол. Не глянул, что мультик стоял на 0,1в.
.................................................. .................................................. ..............................................Жду приговор по лямбде.

Облом! Видео не пустили. Очень длинное. Поехал опять. ....Как собрал в кучу, спидометр, мультик и мультиметр !

Прокатился в четвертый раз. К своему сожалению, мне ничего не говорит эта амплитуда ДК.
................. Вот что получилось :

http://youtu.be/6-Oeju2jVBA[i]




\\\\\\\\\\\////////////\\\\\\\\\\\\\\\\///////////\\\\\\\\\\\\\////////////\\\\\\\\\\\////////////////
Добавлено через 8 минут

Сообщение от canni

Манометр надо ставить ДО клапана.
Так а сам клапан где? В баке? Тогда как он регулирует даление, точнее - разность давлений?
.

Точно не знаю, но по-моему регулятор давления у Моти находится в бензонасосе.

[Alexey_Z]

Сообщение от матизон

Точно не знаю, но по-моему регулятор давления у Моти находится в бензонасосе.

Регулятор давления топлива на Матизе находится на модуле бензонасоса.
http://allmatiz.com/attachments/036_...%20280-324.pdf страница 26

[inco]

Сообщение от матизон

Жду приговор по лямбде.

Что вас смущает в вашем датчике? Нормально там всё. Поражаюсь желанию многих автолюбителей потратить деньги, заменив в своем автомобиле одну нормальную деталь на другую нормальную :) Ездите спокойно и не заморачивайтесь.

[Admin]

матизон столько трудился и мне придётся потрудиться.
Дать ему не рыбу = нормально.
А удочку с живыми картинками …… и объяснить логику движений стрелки … почему и как нормально.
матизон знает, что его не обманут и дадут не удочку, а спиннинг.
И он сам потом будет таскать окуней простым вольтметром.




Одну ошибку простим матизону.
Красивей было бы пустить в параллель не обороты, а пропорции впрыска.
Строчку … indi .... была бы видна скорость ответа лямбды на обогащение (или обеднение).
Это и хочу ему пока передать на словах.