Инжектор и порнография

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Еще один Матизавод с Матизклуба + коллега по Мульти-Сету, даванул на тапку (правда плохо прочитал просьбу) :
\\\\\\\\\\\\\\\///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\/////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

steslia
Регистрация: 04.01.2012
Сообщения: 3 steslia
advir

Я так понял, без Мульти-Сет сделать это проблематично ?? Мой БК (VG1031GPL) при тапке в пол на первой передаче показывает до 80л/ч перед переходом на показания л/100км. При том, что расход, скорость, остаток бака показывает корректно. Если бы у меня был мульти-сет, и я прочитал просьбу о помощи кого-либо снять параметры работы по указанной методе, то я бы это сделал в первый выходной день. 100%

Помоги мне - поможешь себе в данной ситуации звучит очень здраво и по человечески правильно!
\\\\\\\\\///////////\\\\\\\\\\\///////////////\\\\\\\\\\\\\\//////////////\\\\\\\\\\\\\\///////////////\\\\\\\\\\\\\\\\///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\

Даже при езде в соседний двор, этот тест можно сделать 4-5 раз! (если конечно вы ездите не только по выходным).

Тест, не такой как у вас ...........При переходе с л/ч на л/100км (установить 20км/час), показать 1-ю цифру в л/100км.

STESLIA,..... прокатись еще разок (с камерой-телефоном - 100м) , сделай тройку тестов и выложи видео в ю туб.
Разбор должен быть интересный для всех. Помоги мне - поможешь себе!!!

Помоги мне - поможешь себе, в данной ситуации звучит очень здраво и по человечески правильно!

[avtoel]

Как и обещал видео о ГАЗ 2410с моноинжектором.
Тапка в пол на стоящей машине. http://youtu.be/PsCDstxqTEw Тахометр "от самолёта", завышает в два раза, но я не езжу выше 4000, для волги это слишком.
движение по трассе скорость, расход, рельеф дороги холмы на видео не видно, но когда менялся наклон, то на экране вид на дорогу.
http://youtu.be/A98bGmnk6h8
П.С. Слева вакуумметр-эконометр. Остался от карбюратора. Справа тахометр.
В дополнение свежие цифры с прибора
впу 59.19
рбе 4.513
бс 0.151
сррб 8.67
срп 7.75
рас 51.99
сс 52
вс 101
завёлся, выехал с дачи метров 10, сделал сброс и дома записал цифры. 3км грунтовка, трасса, 5-10мин по городу.

[Admin]

Здравствуйте матизон, sasaP and avtoel.



to sasaP

sasaP >>> вот добрался до машины сделал вход с форсунки на разъем к тахометру
как Вы и угадали, хотел замерить ускорение коленвала с этой точки но т.к. нет стрелочного тахометра, посмотрел только мах обороты по мультисет вот ссылка http://youtu.be/iFB_wmCOdwE

Комментарии будут позже … и про лямбду тоже.

Но сразу видно, ускорение коленвала выше 100 об/сек
Что было сюрпризом для меня ………. от японца с объёмом двигателя 1,6 литра.
Тем более от параллельного впрыска TOYOTA Corolla Spacio.

TOYOTA Corolla Spacio достала не только меня (виртуально на форуме).
Но с таким ускорением коленвала впервые вижу ……..  к ней не придерёшься.
Ни к мотору, ни к топливной системе, ни к датчикам ЭСУД.

Потом обязательно выложу картинки этого разгона с комментарием.









to avtoel


avtoel   >>> Как и обещал видео о ГАЗ 2410с моноинжектором.
Тапка в пол на стоящей машине. http://youtu.be/PsCDstxqTEw

Сюрприз на сюрпризе.
Мотор ГАЗ 2410 с х.х. добирается до 6000 об/мин за 0,72 секунды (по стрелке тахометра).
Это тоже требует отдельной песни и проверки правильности стрелки тахометра .

avtoel >>> Я занимаюсь диагностикой инжекторных машин 25лет. Вашим прибором пользуюсь в особых случаях, остальное время он стоит у меня на авто ГАЗ 2410 с моно инжектором VW.

Типа у мастера даже корова научится летать.
Фантастический разгон коленвала у вашей Волги.

Считаю свободный разгон коленвала ярким и простым примером.
Как за одно нажатие на газ можно узнать здоровье двигателя, ЭСУД и топливной системы.
Т.е. всей системы в целом.

Даже цифру на форуме дал ……… скорость приращения оборотов не менее 90 об/сек.
И можно считать систему здоровой.

Обычно жалобы на разгон, а здесь два мотора подряд, где приращение оборотов выше 100 об/сек
Получается ....... это эталоны здоровья моторов ГАЗ 2410 и TOYOTA Corolla Spacio
Если коленвал нельзя разогнать стоя на месте.
Ждать от него чудес в движении не придётся.
(есть и примеры программного ограничения разгона КВ при машина стоит .... но эти примеры редки).




avtoel >>> ке jetronik ......... Ке строится мензурками, долго и муторно

Мензурками настраиваете не что иное, а именно разгон коленвала.


При этом вижу один недочёт в работе прибора … пропуск ЭДС при тапка в пол.
Надо бы разобраться с пропуском ЭДС и проверить ваш встроенный тахометр на правду в динамике.
Открыл доступ к теме ………. подключение приборчика >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4081
Выложил её в текущий раздел.
Там есть, как надо подключаться к форсунке моновпрыска.










to матизон


матизон >>> Тест, не такой как у вас ...........При переходе с л/ч на л/100км (установить 20км/час), показать 1-ю цифру в л/100км. 
STESLIA,..... прокатись еще разок ……… 

матизон, вы стучите в наглухо закрытую дверь.


матизон >>> Еще один Матизавод с Матизклуба + коллега по Мульти-Сету, даванул на тапку (правда плохо прочитал просьбу) :

матизон увидел коллегу ...... правда плохо прочитал всю его повесть




Почитайте первую и вторую страницу темы Представители на Украине

steslia от  04.01.2012 >>> Уж очень хочется испытать Ваш прибор на собственном автомобиле. Ну славянин я :(.
steslia от  04.05.2012 >>> На мой вопрос так никто и не ответил. А жаль :(
 
У steslia нет мульти-сета, он его полгода просит.



steslia >>> Мой БК (VG1031GPL) при тапке в пол на первой передаче показывает до 80л/ч перед переходом на показания л/100км.

У steslia есть мультитроникс VG1031GPL.
Который на инжекторе в максимуме способном на 20 л/час … показывает до 80 л/час





steslia >>> показывает до 80 л/час …..

Теперь понятно, почему из-за распростого теста впал в ступор многотысячный мотя клуб.
Их просто обманули зверьки из мультитроникса.

И эти похороны (катастрофу) мы уже проходили >>> http://www.multi-set.ru/forum/showth...?t=4077&page=3





Теперь понятно, почему так много слепых.
Слепых, которые не видят самой сути работы двигателя ..... величина л/час = обороты двигателя.
Оказывается, врут им и их приборы (БК или МК).




матизон >>> Странно не то, что чип - прошивальщики не хотят вникать в эту арифметику. Странно то, что из самого массового матизовского форума, никто не заинтересовался тем, чем на этом форуме мы насытится никак не можем. Все попытки игнорируются, а гуру форума дают понять тем, кто заглядывает им в рот, что это бесполезная белиберда.

матизон >>> А вот ответ самого крутого гуру форума - МЕХАНИКА :
Чего там на графике видно, только расход не более того. Нет данных по диагностике, о чём говорить?

Врут им и их знаменосцы – механики.
Которые крепко сжимают древко знамени мракобесия.

Оказывается.
Есть данные по расходу топлива = нет данных по диагностике.
Нет данных по расходу топлива = есть данные по диагностике.

Красавица, а не политика диагностики работы двигателя.
Красавица ………… для мракобесов.



Именно такие ЗНАМЕНОСЦЫ ГОРЯ = расход топлива = не диагностика.
И привели людей в тупик …………. Мозг контроллера знает, что делает.

И это тоже мы все проходили.

<<< Adagio Albinoni







Спасибо всем, кто задал не простые вопросы за последние 2 дня.
На все отвечу после праздников.

Отдельное Спасибо korida.
Toyota Crown с легендарным двигателем 1JZ-GE

korida >>> http://www.drive2.ru/cars/toyota/ave...52855628/#post
для некоторых японских двигателей можно изменить отношение воздух/топливо. Управляя vvti и впрыском. Для 1zz предлагается снизить количество топлива после 5000, о чем мы тут и говорили ранее. Как бонус снижение расхода.

Впервые за столько лет увидел по-настоящему полезный и простой прибор.


Тема будет шикарная
Потому что методика его настройки (в отличии от производителей Power Enterprise CAMCON)
Здесь на форуме давно уже есть.

Будет и про то, как надо (и почему так надо) поступить со зверьками.
Зверьками из Японии продающими CAMCON >>> http://shop.power-enterprise.co.jp/s...3000002/order/



Не порядочная и не обоснованная цена.


25 000 иен ≈ 10 000 руб …. а это при 4% - 6% пользы окупаемость не менее, чем через 50 000 км.
Этот прибор надо будет повторить и пустить в массы за копейки ……. подскажу как.

Идея в нём хороша, проста и верна .… надо изменять и подачу воздуха и подачу топлива.
Также просто можно и повторить её простой алгоритм.

Инструкция на CAMCON Ti CC-111 >>> http://www.multi-set.ru/downloads/CA...i%20CC-111.pdf



Ничего CAMCON в контроллере не делает.
Просто создаются занижения (завышения) с датчика расхода воздуха и управления клапаном VVT-i.
Т.е. выполняет задачу копеечной цены ..... обороты = занижение (завышение).
И польза будет = копейки ………. но всё-таки будет ..... для тех у кого есть в моторе VVT-i или VTEC.



.

[матизон]

Здравствуйте Админ!

Поздравляю ВАС и всех коллег по форуму с праздником ПОБЕДЫ !!!

[avtoel]

Привет всем и с праздником.

Сюрприз на сюрпризе.
Мотор ГАЗ 2410 с х.х. добирается до 6000 об/мин за 0,72 секунды (по стрелке тахометра).
Это тоже требует отдельной песни и проверки правильности стрелки тахометра .

Была задумка совместить видео и запись осциллографом, позже так и сделаю. Та запись, что я послал, записана перед выездом, на не прогретой машине. Разгон получился до 4900об, а не до 6000. и за 0.9сек. (не такая уж идеальная как показалась). Наверное 6000 для ГАЗ слишком, или у меня нервы не выдерживают :).Обязательно сделаю синхронную запись разгона, могу ещё и зажигание записать, Хотя оно у меня стандартное.

При этом вижу один недочёт в работе прибора … пропуск ЭДС при тапка в пол.
Надо бы разобраться с пропуском ЭДС и проверить ваш встроенный тахометр на правду в динамике.

Я надеюсь у Вас получилось просмотреть запись осциллографа. Там всё как есть сплошным потоком, можно каждый оборот отследить и реакцию от каждого цилиндра, при желании.
Тахометр врёт в два раза, он не автомобильный. И меня устраивает. Если честно я и по звуку двигателя ориентируюсь не глядя на прибор.

[steslia]

to МАТИЗОН, я так понял, данные с БК multitronics VG1031GPL никому не нужны ?? Все равно посажу сынишку с видеокамерой (БК прицеплен под потолком, рядом с зеркалом ЗВ) и выложу видео...
Всех с прошедшим...
Удачи!

[матизон]

steslia,
вы сделали не то, о чем была просьба. Тест был под БК, у которых нет постоянных л/час.
При переходе с л/час на л/100км, зафиксировать 1-ю цифру в л/100км.
Прочитайте, что требовалось в тесте и поймете.
Цифра у вас не реальная.

На Матизе - 1,2литра - 5000 об/мин = 17л/час
.................................. 6000 об/мин = 19л/час......... Мультитроникс - 1-я передача - тапка в пол. ......Тест сделал SHISH !!!!!!!!

.......У меня на 0,8л - 5000 об/мин = 12л/час
............................- 6000 об/мин = 14л/час - Мульти - Сет - 1-я передача - тапка в пол.

Откуда у вас цифра - 80л/час на Матизе - 0,8л ???
\\\\\\\\\\\///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\////////////////\\\\\\\\\\\\\\\/////////////////


Админ,

Shish прочитал про себя нелестные высказывания и тем не менее
сделал тест по л/час тапка в пол на 1-й передаче. Кто бы ожидал. Респект Shish !!!

5000 об = 17л/час
6000об = 19л/час.................У него Матиз = 1,2 литра.

у этих Мультитрониксов уже есть постоянные л/час, минимум 3 - 4 года. Наверное слизали и эту функцию у Мульти - Сета.

[steslia]

Здравствуйте.
Мой мотя - литровый.
БК у меня VG1031GPL с предпоследней прошивкой (от 06.04.2011). Вчера катался на Матизе. После програва пробовал тапку в пол на первой передаче. Показания были в пределах 80-110 л/100км, первый показатель мгновенного расхода после Л/Ч.
Такие дела.
Сейчас БК на столе, обновлю ему прошивку (появилась от 21.12.2011), и попробую покататься с видеокамерой. На дисплей выведу скорость, мгновенный расход, обороты, длительность впрыска.
Вообще расход по трассе 5,2-5,4 , по городу 6,5-7.
Расход считаю от заправки до заправки, совпадает с посчетами БК.
Как видео выложу -отпишусь.
Удачи всем!

[матизон]

Привет steslia.

На переходе с л/час, первая цифра мгновенного расхода в л/100км:
норма - 35-40л/100км., для 0,8л.
Даже для литрового 80 -110л/100км - это слишком. Что-то с корректировкой БК не то.

Добавлено через 14 часов 1 минуту
\\\\\\\\\/////////////\\\\\\\\\\\\\\\//////////////\\\\\\\\\\\\\\\/////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\/////////////////\\\\\\\\

Здравствуйте Админ.

Сравнительные показатели, обороты - л/час с Мотей Alexey_z .
Машина стоит. Мои показатели:

......960 об..... - 0,6 л/час
....1300 об..... - 0,7 л/час
....1400 об..... - 0,7 л/час............включен кондей - 1,1 л/час...1-я скорость.
....1500 об..... - 0,8 л/час
....1700 об..... - 0,8 л/час............включен кондей - 1,2 л/час ............
....1900 об..... - 1,0 л/час
....2200 об..... - 1,2 л/час
....2600 об..... - 1,3 л/час
....2800 об..... - 1,4 л/час
....3000 об..... - 1,5 л/час
....3400 об..... - 1,7 л/час
....3800 об..... - 2,0 л/час .........1-я передача тапка в пол - 5,0 л/час
....4000 об..... - 2,1 л/час
....4200 об..... - 2,4 л/час
....4500 об..... - 2,6 л/час...........БК :- ошибка - слишком богатая смесь !
....4800 об..... - 2,8 л/час
....5400 об..... - 3,1 л/час...........1-я передача тапка в пол - 5,9 л/час.

4500 об : БК - слишком богатая смесь. Не значит ли это, что ДК не справляется
с корректировкой состава смеси ??? ......... Может еще и тут собака порылась ?

\\\\\\\\\\//////////\\\\\\\\\\\\\\\\/////////////\\\\\\\\\\\\\//////////\\\\\\\\\\\\\\

Показатели Алексея, машина стоит :



-синим цветом: машина стоит и все потребители выключены;
-розовым цветом: машина стоит, но включен кондиционер;

и результаты (на двух точках) при движении на первой передаче (красным)
/////////////\\\\\\\\\\\\\\\\/////////////\\\\\\\\\\\\\/////////////\\\\\\\\\\\\\\///////////

Добавлено через 11 часов 57 минут

Еще одна просьба на Матизклубе.
Уже с более изящной затравкой :

КОЛЛЕГИ С БК, .....ПО 2-М МАТИЗАМ ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ПРОГРАММА МАТИЗА ПЕРЕЛИВАЕТ.
ПРИ ТАПКА В ПОЛ НА 1Й ПЕРЕДАЧЕ, 1Я ЦИФРА ПРИ ПЕРЕХОДЕ С Л/ЧАС (20КМ/ЧАС) НА Л/100КМ. ПРИ НОРМЕ 35 - 40 Л/100КМ:
У МЕНЯ - 47 Л/100КМ,, У ALEXEY_Z - 50 Л/100КМ.
ДАВАЙТЕ ИЛИ ПОДТВЕРДИМ, ИЛИ ОПРОВЕРГНЕМ ЭТО УТВЕРЖДЕНИЕ ПО 2-М МАТИЗАМ !!!!!!

Дождусь ли...........???

[Alexey_Z]

Построил по своим данным и данным матизона графики:



Увеличить график: http://img-fotki.yandex.ru/get/6308/...e4c9a7_-1-orig
Практически полное совпадение, если не считать, что у матизона в определенный момент "вываливается" "мясорубка" с ошибкой Р0172.

Из чего напрашивается некий вывод:
- через форсунки у нас "льет" одинаково, но
- у матизона у двигателя с "дыхалкой" проблемы.
По какой то причине у "мозгов" "кислородное голодание".

Давление топлива в топливной рампе у вас в норме?