![]() |
#261
|
||||
|
||||
![]() Здравствуйте Админ.
Еще один Матизавод с Матизклуба + коллега по Мульти-Сету, даванул на тапку (правда плохо прочитал просьбу) : \\\\\\\\\\\\\\\///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\/////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ steslia Регистрация: 04.01.2012 Сообщения: 3 steslia advir Я так понял, без Мульти-Сет сделать это проблематично ?? Мой БК (VG1031GPL) при тапке в пол на первой передаче показывает до 80л/ч перед переходом на показания л/100км. При том, что расход, скорость, остаток бака показывает корректно. Если бы у меня был мульти-сет, и я прочитал просьбу о помощи кого-либо снять параметры работы по указанной методе, то я бы это сделал в первый выходной день. 100% Помоги мне - поможешь себе в данной ситуации звучит очень здраво и по человечески правильно! \\\\\\\\\///////////\\\\\\\\\\\///////////////\\\\\\\\\\\\\\//////////////\\\\\\\\\\\\\\///////////////\\\\\\\\\\\\\\\\///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\ Даже при езде в соседний двор, этот тест можно сделать 4-5 раз! (если конечно вы ездите не только по выходным). Тест, не такой как у вас ...........При переходе с л/ч на л/100км (установить 20км/час), показать 1-ю цифру в л/100км. STESLIA,..... прокатись еще разок (с камерой-телефоном - 100м) , сделай тройку тестов и выложи видео в ю туб. Разбор должен быть интересный для всех. Помоги мне - поможешь себе!!! Помоги мне - поможешь себе, в данной ситуации звучит очень здраво и по человечески правильно! |
#262
|
|||
|
|||
![]() Как и обещал видео о ГАЗ 2410с моноинжектором.
Тапка в пол на стоящей машине. http://youtu.be/PsCDstxqTEw Тахометр "от самолёта", завышает в два раза, но я не езжу выше 4000, для волги это слишком. движение по трассе скорость, расход, рельеф дороги холмы на видео не видно, но когда менялся наклон, то на экране вид на дорогу. http://youtu.be/A98bGmnk6h8 П.С. Слева вакуумметр-эконометр. Остался от карбюратора. Справа тахометр. В дополнение свежие цифры с прибора впу 59.19 рбе 4.513 бс 0.151 сррб 8.67 срп 7.75 рас 51.99 сс 52 вс 101 завёлся, выехал с дачи метров 10, сделал сброс и дома записал цифры. 3км грунтовка, трасса, 5-10мин по городу. |
#263
|
||||
|
||||
![]() Здравствуйте матизон, sasaP and avtoel.
to sasaP sasaP >>> вот добрался до машины сделал вход с форсунки на разъем к тахометру как Вы и угадали, хотел замерить ускорение коленвала с этой точки но т.к. нет стрелочного тахометра, посмотрел только мах обороты по мультисет вот ссылка http://youtu.be/iFB_wmCOdwE Комментарии будут позже … и про лямбду тоже. Но сразу видно, ускорение коленвала выше 100 об/сек Что было сюрпризом для меня ………. от японца с объёмом двигателя 1,6 литра. Тем более от параллельного впрыска TOYOTA Corolla Spacio. TOYOTA Corolla Spacio достала не только меня (виртуально на форуме). Но с таким ускорением коленвала впервые вижу …….. к ней не придерёшься. Ни к мотору, ни к топливной системе, ни к датчикам ЭСУД. Потом обязательно выложу картинки этого разгона с комментарием. to avtoel avtoel >>> Как и обещал видео о ГАЗ 2410с моноинжектором. Тапка в пол на стоящей машине. http://youtu.be/PsCDstxqTEw Сюрприз на сюрпризе. Мотор ГАЗ 2410 с х.х. добирается до 6000 об/мин за 0,72 секунды (по стрелке тахометра). Это тоже требует отдельной песни и проверки правильности стрелки тахометра . avtoel >>> Я занимаюсь диагностикой инжекторных машин 25лет. Вашим прибором пользуюсь в особых случаях, остальное время он стоит у меня на авто ГАЗ 2410 с моно инжектором VW. Типа у мастера даже корова научится летать. Фантастический разгон коленвала у вашей Волги. Считаю свободный разгон коленвала ярким и простым примером. Как за одно нажатие на газ можно узнать здоровье двигателя, ЭСУД и топливной системы. Т.е. всей системы в целом. Даже цифру на форуме дал ……… скорость приращения оборотов не менее 90 об/сек. И можно считать систему здоровой. Обычно жалобы на разгон, а здесь два мотора подряд, где приращение оборотов выше 100 об/сек Получается ....... это эталоны здоровья моторов ГАЗ 2410 и TOYOTA Corolla Spacio Если коленвал нельзя разогнать стоя на месте. Ждать от него чудес в движении не придётся. (есть и примеры программного ограничения разгона КВ при машина стоит .... но эти примеры редки). avtoel >>> ке jetronik ......... Ке строится мензурками, долго и муторно Мензурками настраиваете не что иное, а именно разгон коленвала. При этом вижу один недочёт в работе прибора … пропуск ЭДС при тапка в пол. Надо бы разобраться с пропуском ЭДС и проверить ваш встроенный тахометр на правду в динамике. Открыл доступ к теме ………. подключение приборчика >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4081 Выложил её в текущий раздел. Там есть, как надо подключаться к форсунке моновпрыска. to матизон матизон >>> Тест, не такой как у вас ...........При переходе с л/ч на л/100км (установить 20км/час), показать 1-ю цифру в л/100км. STESLIA,..... прокатись еще разок ……… матизон, вы стучите в наглухо закрытую дверь. матизон >>> Еще один Матизавод с Матизклуба + коллега по Мульти-Сету, даванул на тапку (правда плохо прочитал просьбу) : матизон увидел коллегу ...... правда плохо прочитал всю его повесть ![]() Почитайте первую и вторую страницу темы Представители на Украине steslia от 04.01.2012 >>> Уж очень хочется испытать Ваш прибор на собственном автомобиле. Ну славянин я :(. steslia от 04.05.2012 >>> На мой вопрос так никто и не ответил. А жаль :( У steslia нет мульти-сета, он его полгода просит. steslia >>> Мой БК (VG1031GPL) при тапке в пол на первой передаче показывает до 80л/ч перед переходом на показания л/100км. У steslia есть мультитроникс VG1031GPL. Который на инжекторе в максимуме способном на 20 л/час … показывает до 80 л/час steslia >>> показывает до 80 л/час ….. Теперь понятно, почему из-за распростого теста впал в ступор многотысячный мотя клуб. Их просто обманули зверьки из мультитроникса. И эти похороны (катастрофу) мы уже проходили >>> http://www.multi-set.ru/forum/showth...?t=4077&page=3 ![]() Теперь понятно, почему так много слепых. Слепых, которые не видят самой сути работы двигателя ..... величина л/час = обороты двигателя. Оказывается, врут им и их приборы (БК или МК). матизон >>> Странно не то, что чип - прошивальщики не хотят вникать в эту арифметику. Странно то, что из самого массового матизовского форума, никто не заинтересовался тем, чем на этом форуме мы насытится никак не можем. Все попытки игнорируются, а гуру форума дают понять тем, кто заглядывает им в рот, что это бесполезная белиберда. матизон >>> А вот ответ самого крутого гуру форума - МЕХАНИКА : Чего там на графике видно, только расход не более того. Нет данных по диагностике, о чём говорить? Врут им и их знаменосцы – механики. Которые крепко сжимают древко знамени мракобесия. Оказывается. Есть данные по расходу топлива = нет данных по диагностике. Нет данных по расходу топлива = есть данные по диагностике. Красавица, а не политика диагностики работы двигателя. Красавица ………… для мракобесов. Именно такие ЗНАМЕНОСЦЫ ГОРЯ = расход топлива = не диагностика. И привели людей в тупик …………. Мозг контроллера знает, что делает. И это тоже мы все проходили. <<< Adagio Albinoni Спасибо всем, кто задал не простые вопросы за последние 2 дня. На все отвечу после праздников. Отдельное Спасибо korida. Toyota Crown с легендарным двигателем 1JZ-GE korida >>> http://www.drive2.ru/cars/toyota/ave...52855628/#post для некоторых японских двигателей можно изменить отношение воздух/топливо. Управляя vvti и впрыском. Для 1zz предлагается снизить количество топлива после 5000, о чем мы тут и говорили ранее. Как бонус снижение расхода. Впервые за столько лет увидел по-настоящему полезный и простой прибор. Тема будет шикарная ![]() Потому что методика его настройки (в отличии от производителей Power Enterprise CAMCON) Здесь на форуме давно уже есть. Будет и про то, как надо (и почему так надо) поступить со зверьками. Зверьками из Японии продающими CAMCON >>> http://shop.power-enterprise.co.jp/s...3000002/order/ ![]() Не порядочная и не обоснованная цена. 25 000 иен ≈ 10 000 руб …. а это при 4% - 6% пользы окупаемость не менее, чем через 50 000 км. Этот прибор надо будет повторить и пустить в массы за копейки ……. подскажу как. Идея в нём хороша, проста и верна .… надо изменять и подачу воздуха и подачу топлива. Также просто можно и повторить её простой алгоритм. Инструкция на CAMCON Ti CC-111 >>> http://www.multi-set.ru/downloads/CA...i%20CC-111.pdf ![]() Ничего CAMCON в контроллере не делает. Просто создаются занижения (завышения) с датчика расхода воздуха и управления клапаном VVT-i. Т.е. выполняет задачу копеечной цены ..... обороты = занижение (завышение). И польза будет = копейки ………. но всё-таки будет ..... для тех у кого есть в моторе VVT-i или VTEC. ![]() .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#264
|
||||
|
||||
![]() Здравствуйте Админ!
Поздравляю ВАС и всех коллег по форуму с праздником ПОБЕДЫ !!! |
#265
|
|||
|
|||
![]() Привет всем и с праздником.
Цитата:
Цитата:
Тахометр врёт в два раза, он не автомобильный. И меня устраивает. Если честно я и по звуку двигателя ориентируюсь не глядя на прибор. |
#266
|
|||
|
|||
![]() to МАТИЗОН, я так понял, данные с БК multitronics VG1031GPL никому не нужны ?? Все равно посажу сынишку с видеокамерой (БК прицеплен под потолком, рядом с зеркалом ЗВ) и выложу видео...
Всех с прошедшим... Удачи! |
#267
|
||||
|
||||
![]() steslia,
вы сделали не то, о чем была просьба. Тест был под БК, у которых нет постоянных л/час. При переходе с л/час на л/100км, зафиксировать 1-ю цифру в л/100км. Прочитайте, что требовалось в тесте и поймете. Цифра у вас не реальная. На Матизе - 1,2литра - 5000 об/мин = 17л/час .................................. 6000 об/мин = 19л/час......... Мультитроникс - 1-я передача - тапка в пол. ......Тест сделал SHISH !!!!!!!! .......У меня на 0,8л - 5000 об/мин = 12л/час ............................- 6000 об/мин = 14л/час - Мульти - Сет - 1-я передача - тапка в пол. Откуда у вас цифра - 80л/час на Матизе - 0,8л ??? \\\\\\\\\\\///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\////////////////\\\\\\\\\\\\\\\///////////////// Админ, Shish прочитал про себя нелестные высказывания и тем не менее сделал тест по л/час тапка в пол на 1-й передаче. Кто бы ожидал. Респект Shish !!! 5000 об = 17л/час 6000об = 19л/час.................У него Матиз = 1,2 литра. у этих Мультитрониксов уже есть постоянные л/час, минимум 3 - 4 года. Наверное слизали и эту функцию у Мульти - Сета. |
#268
|
|||
|
|||
![]() Здравствуйте.
Мой мотя - литровый. БК у меня VG1031GPL с предпоследней прошивкой (от 06.04.2011). Вчера катался на Матизе. После програва пробовал тапку в пол на первой передаче. Показания были в пределах 80-110 л/100км, первый показатель мгновенного расхода после Л/Ч. Такие дела. Сейчас БК на столе, обновлю ему прошивку (появилась от 21.12.2011), и попробую покататься с видеокамерой. На дисплей выведу скорость, мгновенный расход, обороты, длительность впрыска. Вообще расход по трассе 5,2-5,4 , по городу 6,5-7. Расход считаю от заправки до заправки, совпадает с посчетами БК. Как видео выложу -отпишусь. Удачи всем! |
#269
|
||||
|
||||
![]() Привет steslia.
На переходе с л/час, первая цифра мгновенного расхода в л/100км: норма - 35-40л/100км., для 0,8л. Даже для литрового 80 -110л/100км - это слишком. Что-то с корректировкой БК не то. Добавлено через 14 часов 1 минуту \\\\\\\\\/////////////\\\\\\\\\\\\\\\//////////////\\\\\\\\\\\\\\\/////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\/////////////////\\\\\\\\ Здравствуйте Админ. Сравнительные показатели, обороты - л/час с Мотей Alexey_z . Машина стоит. Мои показатели: ......960 об..... - 0,6 л/час ....1300 об..... - 0,7 л/час ....1400 об..... - 0,7 л/час............включен кондей - 1,1 л/час...1-я скорость. ....1500 об..... - 0,8 л/час ....1700 об..... - 0,8 л/час............включен кондей - 1,2 л/час ............ ....1900 об..... - 1,0 л/час ....2200 об..... - 1,2 л/час ....2600 об..... - 1,3 л/час ....2800 об..... - 1,4 л/час ....3000 об..... - 1,5 л/час ....3400 об..... - 1,7 л/час ....3800 об..... - 2,0 л/час .........1-я передача тапка в пол - 5,0 л/час ....4000 об..... - 2,1 л/час ....4200 об..... - 2,4 л/час ....4500 об..... - 2,6 л/час...........БК :- ошибка - слишком богатая смесь ! ....4800 об..... - 2,8 л/час ....5400 об..... - 3,1 л/час...........1-я передача тапка в пол - 5,9 л/час. 4500 об : БК - слишком богатая смесь. Не значит ли это, что ДК не справляется с корректировкой состава смеси ??? ......... Может еще и тут собака порылась ? \\\\\\\\\\//////////\\\\\\\\\\\\\\\\/////////////\\\\\\\\\\\\\//////////\\\\\\\\\\\\\\ Показатели Алексея, машина стоит : ![]() -синим цветом: машина стоит и все потребители выключены; -розовым цветом: машина стоит, но включен кондиционер; и результаты (на двух точках) при движении на первой передаче (красным) /////////////\\\\\\\\\\\\\\\\/////////////\\\\\\\\\\\\\/////////////\\\\\\\\\\\\\\/////////// Добавлено через 11 часов 57 минут Еще одна просьба на Матизклубе. Уже с более изящной затравкой : КОЛЛЕГИ С БК, .....ПО 2-М МАТИЗАМ ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ПРОГРАММА МАТИЗА ПЕРЕЛИВАЕТ. ПРИ ТАПКА В ПОЛ НА 1Й ПЕРЕДАЧЕ, 1Я ЦИФРА ПРИ ПЕРЕХОДЕ С Л/ЧАС (20КМ/ЧАС) НА Л/100КМ. ПРИ НОРМЕ 35 - 40 Л/100КМ: У МЕНЯ - 47 Л/100КМ,, У ALEXEY_Z - 50 Л/100КМ. ДАВАЙТЕ ИЛИ ПОДТВЕРДИМ, ИЛИ ОПРОВЕРГНЕМ ЭТО УТВЕРЖДЕНИЕ ПО 2-М МАТИЗАМ !!!!!! Дождусь ли...........??? Последний раз редактировалось матизон, 12.05.2012 в 21:11. Причина: Добавлено сообщение |
#270
|
|||
|
|||
![]() Построил по своим данным и данным матизона графики:
![]() Увеличить график: http://img-fotki.yandex.ru/get/6308/...e4c9a7_-1-orig Практически полное совпадение, если не считать, что у матизона в определенный момент "вываливается" "мясорубка" с ошибкой Р0172. Из чего напрашивается некий вывод: - через форсунки у нас "льет" одинаково, но - у матизона у двигателя с "дыхалкой" проблемы. По какой то причине у "мозгов" "кислородное голодание". Давление топлива в топливной рампе у вас в норме?
__________________
Мой Daewoo Matiz на Яндекс.Фотках |