|
|
#11
25.05.2006, 16:24
|
|||
|
|||
Цитата:
Действительно, как быть не мАсквичам? Купить билет на самолет за 10000 руб, слетать по быстрому и перешить? или как???? 
|
|
#12
25.05.2006, 16:43
|
||||
|
||||
Зачем смеяться? – пользуйтесь тем, что уже есть у Вас, при этом НЕ НАДО брать билет за 10000 рублей.
Удивительно, просите что то, потом зло смеётесь когда это Вам дают = не понятно Dntknw . Ведь при перед приобретением прибора знали о пределах возможной корректировки Mda. После этого просто оставим всё как есть - Вы этого хотите? Зачем тогда открыта рубрика пожелания? Не любят люди или не привыкли, что идут навстречу их желаниям? И не уместный символ................:)) это над собой.
|
|
#13
05.06.2006, 19:33
|
|||
|
|||
|
Инструкция никчёрту, необходимо переделать. например оглавление:
Краткое описание. Подключение Описание кнопок, управления, РАЗМЕРНОСТИ ВЕЛИЧИН. Ввод корректирующих коэффициентов и констант необходимых для начала использования. Уточнение констант. Использование. Справочные данные, список команд.
|
|
#14
05.06.2006, 20:45
|
||||
|
||||
|
В инструкции показан только порядок использования кнопок и на что они влияют.
Использование прибора и размерности зависят от фантазии пользователя. Например: Измерение баланса цилиндров Если на холостых оборотах двигателя, подобрать коэффициент пересчёта времени импульсов, сделав так, чтобы показывало число14 литра в час (1.4....... 1 точка 4), прибор будет показывать не литры в час а рубли в час (точка не считается), при этом вместо миллилитров будут копейки. Соответственно в движении - скорость убывания рублей из бензобака на 100 км. Если коэффициент пересчёта импульсов с датчика скорости поставить 3,6, то в строчке Скорость будет показываться не скорость, а частота импульсов в Герцах, т.е. этот вход можно использовать как частотомер и мерить частоту на цифровых датчиках (MAP или MAF) от 1 до 3000 Гц. Входом с форсунок можно измерять скважность импульсов на РХХ (регулятор холостого хода). Инструкция есть на сайте, что не ясно - задайте вопрос. Одно дело - не нравится (такие инструкции все, на то они и инструкции), другое дело - не понятно, тогда в каком месте..... В программу уже вставлены начальные значения: производительность (185 см. куб/ мин и пересчёта импульсов с датчика скорости К= 6,0 имп. = 1 метр, они являются ориентирами для подстройки прибора под конкретный автомобиль. Как подстроить - в инструкции есть. Подобрать производительность (0,8 л/час на холостых оборотах) – 1 минута. Поехать на машине и сравнить скорость на спидометре и на приборе, сделать поправку – 10 минут. Остановиться (двигатель разогрелся) – поставить точку отсчёта на холостых оборотах – 5 секунд. Для настройки прибора с лихвой хватит 20 минут. Размерности чего не хватает в инструкции?
|
|
#16
15.06.2006, 23:36
|
|||
|
|||
|
Да нет я не прибор критикую просто вы инструкцию помните (а если точнее не инструкцию а алгоритм исходя из которого вы написали допустив некоторые неточности инструкцию), а я иногда нужный пункт минуты 2-3 ищу уже и страницы у коэффициентов написал всё равно сложно. Есть такая наука логистика, сегодня не вчера и не советский союз, люди привыкли брать данные когда они нужны а не когда им раньше времени их подсовывали. попробуйте среднему человеку дать прибор установленный на машину, с инструкцией, но не настроенный и НЕ ПОМОГАЙТЕ, и посмотрите как он будет мучиться.
Да к любой компьютерной железке прилагается инструкция для дурака, с первым пунктом быстрый старт. И полным описанием для профи.
|
|
#17
15.06.2006, 23:54
|
||||
|
||||
|
Начальная настройка прибора есть, но она не может подойти к любой машине. Все машины для прибора обезличены.
Надо настроить (подобрать) только К датчика скорости и К форсунки под конкретный автомобиль. Как это сделать - в инструкции есть: "К" датчика скорости настраивается в строчке Расстояние, есть же в этом связь? Зачем её искать 2 минуты, когда ввести К надо 1 раз в жизни? "К" форсунки находится в строчке Расход топлива, есть же в этом связь? Все настройки прибора надо провести 1 раз и начать уже пользоваться им. Играть с настройками можно бесконечно, но смысла в этом нет. Что конкретно Вы постоянно меняете? и зачем? Зачем Вы написали страницы (наверно это строчки) у коэффициентов? Разве в инструкции это уже отдельно не сделано? В Программируемые функции? Что значит подсовываются данные, наверно вы имеете в виду перебираете строчки и данные меняются? И как это получается раньше времени? Извините – не понятно. Быстрый старт…… подать питание на прибор и он уже начинает работать с начальными установками, разве это не для дурака? 17 строчек разделены на 2 части (два круга) и не просто так, а в одном - один отрезок пути, в другом – другой + 3 строчки это технические данные, которые не нужны постоянно, т.е. 6 строчек загнаны подальше, чтобы не мешать смотреть текущие значения. Об этом даже не надо догадываться, т.к. в инструкции это написано. Что может быть стройней и проще? Взяв любую инструкцию на маршрутный комп. для жигулей, можно увидеть в ней только слова: Просматривать то, просматривать это и то то. Что означают величины например: расхода воздуха, время впрыска, л/час, л /100 км и т.п. и их изменения нигде и никогда не объясняется. Просматривать - это значит хлопать глазами и ни каких выводов, делайте мол их сами. Например купив вольтметр, в его инструкции обозначены пределы измерений, но что означают например 2 Вольта, должен понимать сам пользователь, иначе это будет уже не инструкция, а " Война и мир". Неточности в инструкции............какие? где? Давайте начнём хотя бы с одной. Правильно понимаете, что в инструкции только алгоритмы управления прибором. Относитесь к нему как к счётчику, считающему по законам, которые Вы сами и определяете. Программа открыта для Вас и честная, Вы где нибудь видели формулу по которой считает некий прибор расход топлива? Извините, не ясна суть и конкретные места, которые Вам не понятны, а помогать - готовы, но помогите понять что Вам не понятно. Вы волшебно говорите в общем и избегаете частное.
|
